Zhrňme si teda predbežné výsledky pre dodávku leteckého vybavenia za prvých 7 mesiacov roku 2013 vo vzdušných silách RF. Čísla lietadiel sú dosť slabé, čo odzrkadľuje to, čo sa stane na konci roka. Dôvod je v tradičných decembrových dodávkach, napríklad v decembri 2012 letectvo dodalo nové 18 lietadiel z 35 … Niektoré trendy sú však už viditeľné.
Su-34 bol prvým lietadlom, ktoré bolo 6. mája 2013 spozorované v Akhtubinsku, bez 34 lietadiel. Potom boli podľa tlačovej správy a fotografií pozorovateľov zaznamenané ďalšie 3 nové lietadlá z 28., 29. a 30. storočia. Boli prevezené do Voronežu 9. júla 2013. NAPO v tomto roku dokončuje dodávku zariadenia podľa zmluvy z decembra 2012 na výrobu 32 lietadiel (21 už bolo dodaných). Od 1. marca 2012 existuje druhá zmluva na 92 automobilov.
Su-30SM w / n 54 je prvé a zatiaľ jediné dodané lietadlo tohto typu. Prvýkrát videný 6. mája 2013 v Akhtubinsku. Rámcová zmluva z 23. marca 2012 na 30 vozidiel (3 dodané) a druhá zmluva na ďalších 30 vozidiel z 19. decembra 2012.
Jak-130 bol prevezený do výcvikového strediska Borisoglebsk (základňa) po 2 dávky po troch lietadlách. Prvá dávka s hmotnosťou 46, 47 a 48 bola predbehnutá 19. júna 2013, druhá v júli 2013 (50, 53 na fotografii a jedna ďalšia nezasiahla pozorovateľov). Zmluva z 8. decembra 2011 na dodávku 55 lietadiel (21 už bolo dodaných) sa plní.
An-140-100 13A007 pre ruské vojenské letectvo uskutočnil svoj prvý let 19. februára 2013, doručený zákazníkovi 5. apríla 2013. Prebiehajú práce na základe druhej zmluvy z 9. mája 2011 na 9 lietadiel (2 dodané), na tri lietadlá existuje ďalšia zmluva z apríla 2013.
L-410UVP-E20 pre ruské letectvo, lietadlo s označením OK-JDC 26. júna 2013 priletelo do Nižného Novgorodu na ďalší let do Chkalovského. Lietadlo s označením OK-JDD priletelo 9. júla 2013 do Nižného Novgorodu, potom vykonalo ďalší let v mieste nasadenia v Chkalovskom.
Tu-154, posledné sériové lietadlo Tu-154M s registračným číslom RA-85042, bolo odovzdané ministerstvu obrany RF 19. februára 2013.
Opravy a modernizácia lietadiel:
Su-24 Hephaestus, v máji bola posledná dávka presunutá do Ústredného vojenského okruhu. Toto bolo zverejnené na webovom sídle ministerstva obrany Ruskej federácie 28. mája 2013 s tým, že všetky centrálne vojenské okruhy Su -24 prešli modernizáciou Hephaestus - https://structure.mil.ru/structure/forces/air /news/more.htm?id= 11757774 @ egNews
8 nový Su-25SM3 bez 01, 07, 08, 10-ostatné nemožno rozlíšiť vo videu z 25. februára 2013, ktoré bolo zachytené na základni Primorsko-Akhtarsk. Ďalšie 2 Su-25SM3 boli tiež prevezené do južného vojenského okruhu, podľa oficiálneho oznámenia na webovej stránke ministerstva obrany Ruskej federácie z 15. februára bolo 10 modernizovaných Su-25SM3 presunutých do južného vojenského okruhu-https://structure.mil.ru/structure/forces/air/news/more. htm? id = 11634819 @ egNews
Registračný kód RA-82030 An-124-100 RA-82030, od roku 2011, prebieha na Aviastar oprava a revízia. V apríli 2013 bolo ruské letectvo preradené k letke 224.
Registrácia An-22 RA-09341 do roku 2011 bola zastavená, potom prenesená na 308 ARZ v Ivanove, kde sa konal COVR. Vrátený k letectvu 31. marca 2013.
IL-76MD registrácia RA-76746 16. februára 2013 odletela z ARZ 360 na miesto služby. Zvlášť treba poznamenať, že táto doska bola obnovená z palivového dreva v kale!
IL-22VKP (IL-22M11RT) v 20. závode na opravu lietadiel prebehla generálna oprava a modernizácia dosky RF-90786 (USSR-75898). Aktualizovaný Il-22 dostal nové komunikačné vybavenie a palubné počítače pre dôstojníkov. Najdôležitejšou zmenou je rádiová reléová stanica, ktorá odosiela a prijíma informácie v digitálnom formáte. Vďaka tejto stanici bolo lietadlo kompatibilné s automatizovanými veliteľskými a riadiacimi systémami Zarya, Metronome, Sozvezdiye-25. Prestup k letectvu 5. júla 2013.
Prenos 2 dosiek Mi-28N na trajekt ZVO 26. marca 2013 (možno biely 01 a 02), tiež preletieť okolo 6 kusov pre novú letku na letisku továrne v Rostove, čísla od 210 do 215 sú modré. Niekoľko Mi-28N najnovšej konštrukcie bolo tiež zaznamenaných bez hm. Fotografovaná doska 03 biela.
Helikoptéry Ka -52 vyrobené v rokoch 2012 a 2013, zostavené spoločnosťou Rostvertol v roku 2013 - bez 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 49, 53, 54, 55, 56 červených v Korenovsku, kde bola letka vytvorená v 12 autách. Dodávky do Černigovky - 01, 02, 21, 22, 23, 24, 38 žlté v sivej farbe (všetkých 8 Ka -52 zaznamenaných v roku 2012 bolo v maskáčoch).
Mi-8AMTSh v Černigovke 8 boli zaznamenané z nečíslovaných, ale s najväčšou pravdepodobnosťou bolo dodaných 12 jednotiek na ab, pretože niektoré z nich nemožno rozlíšiť bez 41, 48, 49, 53, 56, 58, 61, 92 dodávok v januári- Február 2013 …
Dodávka dvoch vozidiel Mi-8MTV5 do Tveru vo februári 2013, bez 84 a 85 žltých. Najmenej 4 ďalšie strany boli natočené so spottermi už v sivej kamufláži, na letiskách továrne, ale bez w / n.
Mi-26 továreň 32-05 prvý let 24. apríla 2013-auto dostalo bez bieleho 53, továrenské 32-06 prvý let 26. júla 2013, kým nebolo vymaľované a odovzdané.
Vrtulníky Ansat-U s číslami 42, 43, 44, 45, 46 do centra Syzranu 20. marca 2013.
Ka-226,80 dodal 5 jednotiek, pričom na fotografii v hangári bolo bez 51, 66, 64 červených a dvoch ďalších helikoptér, kde z 20. marca 2013 nie je vidieť. Ďalší Ka-226 pre vojenské letectvo preletel v apríli na letisku v továrni, v sivej farbe, ale bez w / n. Možno bol tiež testovaný na SMU, aby 11. mája 2013 potvrdil vlastnosti aktualizovaného systému proti námraze v Naryan-Mar.
Opravy a modernizácia helikoptér:
Séria Mi-26 28-08, bez 04 žltá so sivým lemovaním, prvý let v starej farbe 21. decembra 2012, revízia a dodanie letectvu RF 3. februára 2013. Generálna oprava prebehla od roku 2011.
Doteraz bolo pre letectvo postavených najmenej 15 nových lietadiel, najmenej 14 bolo modernizovaných alebo opravených (mnohé z nich sú na palivové drevo), bolo postavených najmenej 47 helikoptér a 1 prešlo generálnou opravou. Podľa plánov v tomto roku by malo letectvo dostať 66 lietadlo novej konštrukcie.
