Titánové člny. Superkavitačné torpéda a reaktory na tekuté kovy. Aké ďalšie zbrane by mohli flotilu prekvapiť?
Obecenstvo sa po stý raz pripravilo na zlomenie kopije v spore o ponorky triedy Lira. Ponorte sa kilometer s Komsomoletmi a predstavte si, ako Poseidon preráža tmu na 200 uzlov.
Starostlivo pochopte, aký druh zbrane a prečo určujete rovnováhu síl na mori, existuje málo tých, ktorí chcú. Je orientačné, že medzi tisíckami článkov o vojenských témach uverejnených na topwar.ru bol ponorkám projektu 670 Skat venovaný iba jeden článok. Dátum 2012.
„Toothless Skat“- najhoršia séria PL
V prijatých kategóriách bol rýchlejší / hlbší / silnejší „Skat“taký zlý, že je ťažké uveriť, že flotila superveľmoci bola vyzbrojená takýmto vybavením.
Najpomalšia jadrová loď svojej doby. Zdroje pomenujú 25 uzlov pod vodou, zahraničné dajú ešte menej.
Na rozdiel od amerického námorníctva, kde boli rýchlostné vlastnosti ponoriek tradične uvádzané vo formáte 20+ (klasifikované), v charakteristikách Skata neboli žiadne tajomstvá. Pomalá rýchlosť jazdy bola nevyhnutným dôsledkom jeho konštrukcie.
Pokiaľ ide o špecifický pomer výkonu k hmotnosti (3,75 k / t), „Skat“bol dvakrát nižší ako jeho rovesníci. Jednohriadeľová elektráreň s jedným tlakovodným reaktorom je pre sovietsku flotilu nezmysel.
Rázne manévre, podvodné preteky alebo pokusy vyhnúť sa vystreleným torpédom neboli považované ani za bojové techniky.
Unáhlenosť a ješitnosť je množstvo hlúpych marlinov a tuniakov.
A „Skat“sa ticho kĺže vo vodnom stĺpci a máva okrajmi plutiev
Medzi ďalšie záznamy o "Skat" patrí nízka pevnosť trupu. Jediná sovietska ponorka druhej generácie, v ktorej bola pracovná hĺbka ponorenia obmedzená na 240 metrov (maximum - 300). Porovnanie s rovesníkmi: viacúčelový „Yorsh“(671 projektov) sa mohol potápať na 400 metrov a titánový „Lyra“na 450 metrov.
Hydroakustický komplex? Prečo taká ponorka potrebuje prvotriedny GAK? Namiesto štandardu pre podvodných lovcov SJSC „Rubin“dostala nová loď s jadrovým pohonom komplex „Kerch“so zmenšenými rozmermi a schopnosťami.
Dosah rakiet sa v porovnaní s predchádzajúcou sériou SSGN vyzbrojených raketovým systémom P-6 znížil päťkrát. Okrem tejto nevýhody stratili najnovšie rakety P-70 Amethyst aj nadzvukové letové schopnosti.
Táto situácia úplne znemožnila útok na AUG z bezpečnej vzdialenosti a prinútila neohrabanú ponorku prekonať línie protiponorkovej obrany. Samozrejme, ak neberiete do úvahy fakt, že „Skat“nemal vôbec šancu dobehnúť formáciu lietadlovej lode, ktorá cestovala v 30-uzlovom kurze.
K polstoročnému výročiu Veľkej októbrovej revolúcie bola položená séria lodí s jadrovým pohonom s veľmi priemernými charakteristikami. Cruise raketové člny (SSGN) boli vtedy považované za hlavnú údernú silu na mori. Ako zákazník zastúpený velením námorníctva súhlasil s takýmito kompromismi? A čo ste dostali na oplátku?
„Skat“(označenie NATO - „Charlie“) sa stal jedným z najúspešnejších podmorských projektov. Bojové vlastnosti týchto lodí ocenil ich najnáročnejší kontrolór - pravdepodobný nepriateľ v osobe amerického námorníctva.
Všetky nečakané technické riešenia Skatu mali jedno vysvetlenie.
Po prvýkrát na svete boli lode na jadrový pohon postavené tisíce kilometrov od mora
Pozoruhodnou črtou sovietskeho priemyslu bolo rozptýlenie a zdvojenie kapacít v prípade veľkej vojny. Táto prax často šla nielen na úkor ekonomických úvah, ale aj zdravého rozumu.
Na začiatku šesťdesiatych rokov minulého storočia sa okrem veľkých centier jadrovej stavby lodí v Severodvinsku, Leningrade a Komsomolsku na Amure vytvorilo aj štvrté-v Gorkom (moderný Nižný Novgorod), v zariadeniach závodu Krasnoye Sormovo.
Myšlienka bola krásna len slovami. Ak by sa výstavba ponorky v Severodvinsku z akéhokoľvek dôvodu ukázala byť nemožná, potom by prítomnosť rezervnej lodenice („Krasnoe Sormovo“) nemohla situáciu napraviť. Ponorkové zbory zhromaždené v Gorkého boli potom dokončené a vybavené v Severodvinsku.
Priľahlý podnik s najnevhodnejším umiestnením vo vzťahu k hlavnému výrobcovi!
Tento príbeh však mal svoj pozitívny aspekt.
Geografia a nútené obmedzenia prepravy po vnútorných riečnych trasách prinútili admirálov a vývojárov taktických a technických úloh obmedziť let fantázie. To malo najpriaznivejší vplyv na bojové a operačné vlastnosti „Skata“.
V stiesnených priestoroch a … nevôľa
Stojí za zmienku, že konečným cieľom projektu nebolo len vytvorenie malej lode s jadrovým pohonom. Na lodiach „Krasny Sormovo“boli postavené raketové nosiče, v ktorých lone boli umiestnené odpaľovacie silá Kirgizskej republiky.
Súbor požiadaviek vyžadoval mnoho netriviálnych riešení.
Vzhľadom na nedostatok miesta v prove, po prvýkrát v domácej praxi, museli byť horizontálne kormidlá presunuté do stredu ponorky. A niektoré mechanizmy reaktorovej elektrárne by mali byť umiestnené v susedných oddeleniach.
Mimochodom, nedostatok miesta nijako neovplyvnil obývateľnosť. Podmienky pre umiestnenie posádky na člnoch projektu 670 sa dokonca v porovnaní s ich predchodcami zlepšili. Posádka na plný úväzok (80 osôb) bola úplne ubytovaná v troch priečnych oddeleniach, ďaleko od hlučných a nebezpečných mechanizmov EI. Vysvetlenie tohto paradoxu, ako obvykle, súviselo s bezvýznamnou veľkosťou osoby na pozadí 100-metrovej lode. Uvedené obmedzenia veľkosti neplatili pre ľudí.
Napriek tomu bol obmedzený výtlak nútený prehodnotiť zloženie zbraní SSGN. Dokonca aj vo fáze počiatočných náčrtov bolo potrebné opustiť „chelomeevské príšery“s hodnotami počiatočnej hmotnosti 5-6 ton.
Ako „hlavný kaliber“bol vybraný protilodný komplex P-70 „Amethyst“. Osem šikmých odpaľovacích zariadení umiestnených po stranách, v prove, mimo robustného trupu. Raketa P-70 vyvinula transonickú rýchlosť letu s vlastnou štartovacou hmotnosťou asi 3 tony.
Ale hlavná hodnota „Ametystu“bola zvonku neviditeľná.
Pri vytváraní druhej generácie SSGN mali dizajnéri za úlohu poskytnúť odpálenie riadenej strely z ponorenej polohy … Na rozdiel od moderných „kalibrov“so zasúvateľným prívodom vzduchu ide o technológiu na začiatku šesťdesiatych rokov minulého storočia. nedovolil zabezpečiť automatické odtlakovanie a spoľahlivú aktiváciu prúdového motora po tom, ako sa riadená strela vynorila z vody. Z tohto dôvodu boli ako súčasť komplexu P-70 použité protilodné rakety s raketovým motorom na tuhé palivo (TTRD).
Toto samozrejme nie je najefektívnejšie riešenie na dlhý let v hustých vrstvách atmosféry. Ale nebola iná možnosť.
Zníženie veľkosti a hmotnosti štartu, použitie prúdového motora a profil letu v nízkych nadmorských výškach - všetky tieto faktory spolu viedli k prudkému zníženiu dosahu rakety.
Komplex P-70, ktorý stratil výhodu v dostrele (80 km namiesto predchádzajúcich 350-400), poskytol utajenie ponorkám pri príprave na útok. Štart rakiet bol možný pri pohybe nízkou rýchlosťou v hĺbke až 30 metrov s morskými vlnami na povrchu až 5 bodov.
Ak je spustenie disku CD z ponorenej polohy možné považovať za nevyhnutný dôsledok pokroku v oblasti raketových zbraní, potom sa ostatné vlastnosti „ametystu“stali skutočnou bolesťou hlavy potenciálneho protivníka.
Primárne kvôli trajektórii nízkych výšok.
Výška letu rakety na pochodovom úseku bola iba 60 metrov
Bolo možné zvýšiť dolet lietaním vo vysokých nadmorských výškach?
Vývojári P-70 bohužiaľ čelili ďalšiemu ťažkému problému. Na rozdiel od člnov predchádzajúcich projektov, ktoré boli na hladine počas celého útoku, posádka Skat nemala možnosť opraviť let vypustených protilodných rakiet v strednom úseku trajektórie.
Potreba korekcie bola spojená s nedostatočnými charakteristikami vtedajších radarových hláv, ich obmedzeným dosahom detekcie a nedostatkom komplexných algoritmov na vyhľadávanie a výber cieľov v protiraketovom raketovom systéme. Mobilný morský cieľ počas tejto doby mohol prekročiť hranice GOS. Rakety museli „vyniesť“do cieľovej oblasti ručne.
Poskytovať dlhý dostrel bez korekcie nemalo zmysel. Konštruktéri "Amethyst" zamerali svoje úsilie na vývoj vyváženého komplexu, kde letový dosah zodpovedal schopnostiam navádzacieho zariadenia, pričom bola zaistená minimálna letová výška rakiet.
Problém s navádzaním bol vyriešený kvôli krátkemu času letu. Rozkaz nepriateľa sa nestihol vzdialiť od vypočítaného bodu, kde boli odpálené protilodné rakety.
„Ametyst“nepotreboval vystúpiť do kilometrovej výšky, aby jeho radarová navádzacia hlava (GOS) mohla pokryť významnú oblasť morskej hladiny. Ametyst sa vynoril z obzoru a uvidel cieľ priamo pred sebou. V takýchto podmienkach dokonca ani najspoľahlivejší GOS 60. rokov. dostal príležitosť vidieť a zachytiť cieľ.
Napríklad. Hlavný let protilodných rakiet prvej generácie (P-35 / P-6) lietal vo vysokých nadmorských výškach až do 7 000 metrov, čo po prvé vylučovalo faktor prekvapenia a za druhé, že rakety boli zraniteľné voči nepriateľským lodným systémy protivzdušnej obrany (Talos, „teriér“).
Režim s nízkou nadmorskou výškou umožnil Amethystu zostať neviditeľný pre radarové stanice nepriateľských lodí do posledných minút. Aj pri včasnom odhalení štartu z ponorky pomocou hydroakustiky bolo používanie protilietadlových zbraní vylúčené.
Úder dýkou spod vody
Slabým článkom „Ametystu“bol jeho GOS zostavený na základni primitívnych prvkov tej doby. V takýchto podmienkach bola jeho odolnosť proti hluku nižšia ako radarový zameriavač protilodného raketového systému rodiny P-35 / P-6, prostredníctvom ktorého operátor, ktorý bol na palube lode, opravil let a „zamkol“„raketa na vybraný cieľ.
Najvážnejšie obavy potvrdili výsledky použitia námorných protiopatrení a elektronického boja počas vojny Jom Kippur (1973), keď žiadna z 54 odpálených rakiet sovietskej výroby nedokázala zasiahnuť cieľ.
Na druhej strane v tom nebola žiadna zásluha na high-tech zariadení elektronického boja. Útočná strana opäť dokázala úplný nedostatok vojenských znalostí, vynaliezavosti a schopností výberu cieľa, neschopne „vedená“do najprimitívnejších pascí.
Metódy boja proti izraelskému námorníctvu by navyše neboli vhodné pre konflikt s vysokou intenzitou, pre podmienky na otvorenom oceáne.
Flotily arabských štátov používali rakety P-15 s naváděcou hlavou podobnou hľadaču ametystu. Samotné Ametysty tam samozrejme neboli. Komplex P-70 nebol nikdy použitý v bojových podmienkach, zostal zbraňou Doomsday. Dve z ôsmich rakiet na palube ponoriek Skat boli vybavené jadrovou hlavicou.
Stojí za zmienku, že na konci 60. rokov. žiadny štát na svete nevlastnil protilodné zbrane tejto úrovne a účelu. Sovietske protilodné komplexy boli jedinečné. Interferenčná imunita GOS nebola problémom konkrétneho produktu, ale bola všeobecným aspektom večnej konfrontácie spôsobov útoku a obrany.
Celý tento príbeh s niekoľko tonovými protilodnými raketami mal vážnejšiu chybu. O ktorých si kvôli nemožnosti eliminovať ju dostupnými prostriedkami radšej (a stále radšej) nepamätajú. Vydanie určenia cieľa pre ponorky v reálnom čase v bojových podmienkach. Minimálne pre ciele vzdialené 50 námorných míľ. Bez ktorého si "Skat" ani jeho predchodcovia s komplexmi P-6 s dlhým dosahom jednoducho nemohli uvedomiť svoje schopnosti.
Nech už boli nedostatky „ametystu“akékoľvek, tajný prístup k útoku a minimálny čas letu v nízkych výškach prinútili s takouto zbraňou počítať. Vzhľad SSGN s komplexom P-70 výrazne zvýšil úroveň ohrozenia námorných formácií amerického námorníctva.
A „Skat“samozrejme zostal verný tradíciám podmorskej flotily. Na palube lovca bolo šesť torpédometov s nábojom 16 torpéd.
Achilles a korytnačka „Charlie“
Rýchlosť je výhodou, pokiaľ neporušuje tajnosť. Všetky príbehy o 40-uzlovom „Learovi“odporujú špecifikám používania ponorkovej flotily. Pri tejto rýchlosti čln nič nepočuje, ale každý ho môže počuť. Ako každá zbraň, aj ponorky sú navrhnuté pre svoju špecifickú taktiku., v ktorom sa odhalí ich plný potenciál. A táto taktika sa od objavenia prvých ponoriek veľmi nezmenila.
Pod vodou to nie je ďalších 10 uzlov, ktoré sú stále cenené, ale tajnosť.
Dokonca aj tie najlepšie moderné jadrové lode majú nízku hlučnosť (v niektorých zdrojoch-prevádzkové alebo taktické)-rýchlosť pod vodou nepresahuje 20 uzlov. Pohyb vyššou rýchlosťou predstavuje pre podradník zbytočné riziká. Ak vezmeme do úvahy tieto skutočnosti, maximálne 25 uzlov Skatu sa už nezdá byť poburujúce.
Ponorky nie sú zbraňami rýchlej reakcie, ktoré nechávajú svoje základne v pohotovosti. Podľa všetkých kánonov podmorskej vojny by mali byť vopred skryto nasadení na pozíciách, na cestách pravdepodobnej trasy nepriateľských lodí.
A potom najpomalšia korytnačka bude schopná dohnať Achilla, ak sa mu plazí po ceste.
Technický vzhľad Project 670 SSGN zjednodušil nasadenie a bojové použitie. Existuje iba jedna hlavná turbo-prevodová jednotka (GTZA-„prevodovka“lode s jadrovým pohonom). Znížený počet čerpadiel chladiacej kvapaliny v dôsledku prítomnosti iba jednej jadrovej jednotky na výrobu pary OK-350 (jadrom je reaktor VK-4). Nižší výtlak a zvlhčená plocha povrchu spojená s niekoľkými opatreniami na zníženie hluku (kryty všetkých otvorov a výrezov, mechanizmy na zatváranie upchávkových otvorov).
To všetko urobilo ponorky Skat najtichšími a najtajnejšími medzi sovietskymi ponorkami druhej generácie.
Pokiaľ ide o pochybnosti o spoľahlivosti jedn šachtovej schémy s jedným reaktorom, môžeme hovoriť o neexistujúcom (fiktívnom) probléme. Za 65 rokov histórie flotily jadrových ponoriek sa z tohto dôvodu nestratila ani jedna ponorka.
Na druhej strane „Skat“navrhli profesionáli na vysokej úrovni. Prioritou pri vytváraní jednoosej ponorky boli rozsiahle opatrenia na duplikáciu a rozptýlenie dôležitých komponentov (batérie, konvertory, rozvádzače). V treťom oddelení sa objavila autonómna pohonná jednotka. Napájanie čerpadiel a riadenie reaktora sa považovalo za zaručené v akýchkoľvek, najneuveriteľnejších situáciách na palube.
Okrem hlavného vedenia vrtuľového hriadeľa boli k dispozícii aj dve záložné vodné delá poháňané núdzovým naftovým generátorom. Našťastie v praxi sa lode Skat nikdy nemuseli vrátiť z bojovej povinnosti rýchlosťou 5 uzlov, so zapojeným reaktorom.
Skutočný úškrn flotily
Kým slávni rekordmani devastovali rozpočet na obranu (titán „Zlatá rybka“K-162 za cenu lietadlovej lode) alebo bojovali o titul „najdlhšia ponorka“(luk K-64-v Leningrade, kŕmte núdzový reaktor - v Severodvinsku), na stráži námorných liniek bolo jedenásť projektov SSGN 670. Neskôr pribudlo ďalších šesť blokov, postavených podľa upraveného projektu 670M „Čajka“(CHARLIE -II). S ešte modernejším raketovým systémom „Malachit“.
Môžete naďalej fantazírovať o podvodných stíhačkách a superzbranách, ale prax jasne ukázala, že limit pre technológie v 60. a 70. rokoch minulého storočia.boli také „obyčajné“ponorky ako „Skat“alebo jeho súčasníci, viacúčelové „Ruff“.
Prinajmenšom boli schopní opakovane vyjsť na bojové služby a bezpečne sa vrátiť na základne. Pokusy prekonať ich kvality viedli k týmto podivným výsledkom, ktoré boli spomenuté v niekoľkých odsekoch vyššie.
Trpezlivosť stroja je limit …
Jadrová ponorka bola a zostáva predmetom zvýšeného nebezpečenstva. Bez ohľadu na to, aký jednoduchý bol „Skat“, člny tohto typu mali dve vážne nehody.
Prvou núdzovou situáciou bolo spontánne spustenie reaktora na K-320, ktoré bolo na sklze, čo malo za následok prasknutie obvodov s vážnymi následkami (radiačná nehoda v Krasnoye Sormovo, 1970).
Druhým prípadom bolo potopenie K-429 v zálive Sarannaya pri pobreží Kamčatky v roku 1983.
Vzhľadom na ich malú veľkosť mali Skaty menší povrchový vztlak, ale vina za utopenie K-429 spočívala výlučne na velení. Prerušené opravy medzi plavbami a vychádzanie na more s novou posádkou. Nikto nebol presvedčený o celistvosti ventilov zablokovaných v otvorenej polohe počas zvárania. Čln klesol na dno sekerou.
Nehoda si vyžiadala smrť 16 námorníkov, ale admiráli a zodpovedné osoby mali v tom čase veľké šťastie. Čln nebol poškodený a potopil sa v relatívne malej hĺbke 38 metrov. Medzi členmi posádky bol palubný dôstojník, ktorý prešiel potápačským výcvikom, ktorý pomohol väčšine ľudí dostať sa na hladinu.
V dôsledku incidentu boli odhalené nepríjemné detaily organizácie vojenskej služby. Z nejakého dôvodu boli núdzové vyskakovacie bóje privarené (!) K boku ponorky. A zo stovky individuálnych dýchacích prístrojov bolo 90 roztrhnutých a nenaplnených. IDA, prevezená záchranármi do ponorky, bola v približne rovnakom stave.
Miesto potopenia K-429 sa stalo známym čisto náhodou: náhodná hliadková loď náhodne zbadala a z vody zdvihla pár dobrovoľníkov, ktorí poškodený K-429 opustili torpédovou trubicou.
Naliehavá záchranná akcia bola vo všeobecnosti úspešná. Ako posledný z lode odišiel palubný dôstojník Baev. Keď splnil požiadavku hlavného veliteľa, podarilo sa mu zatvoriť poklop za ním, čím sa zabránilo zaplaveniu oddelenia. Čin v hĺbke ho takmer stál život. Ponorka bola vyzdvihnutá na povrch a opravená, aby o dva roky neskôr opäť zaplavila múr hrádze v zálive Krasheninnikov. Stav je 1: 1, remíza s Američanmi, ktorí z nejakého dôvodu utopili na móle svoje USS Guitarro.
Pri takejto organizácii služby jediné, čo tichomorskej flotile chýbalo, boli lode vybavené kovom chladenými reaktormi (LMC).
Jedinou dobrou správou bola skutočnosť, že k obom známym nehodám s ponorkami Skat došlo buď vo fáze výstavby, alebo v dôsledku nesprávnej obsluhy - úplnej nedbalosti zo strany velenia. Lakonický dizajn „Skatova“vylúčil pravdepodobnosť vážnych nehôd. Za 20 rokov vojenskej služby nebola zaznamenaná ani jedna mimoriadna situácia, ktorá by spôsobila mnoho obetí na životoch alebo ohrozila existenciu ponorky. Ak vezmeme do úvahy počet sérií „Skatov“, takýto výsledok svedčí o najvyšších prevádzkových kvalitách ponoriek.
Epilóg. Pod tromi vlajkami
Všetky útoky v smere „Scat“by mali byť považované za fikciu. V skutočnosti to bol silný bojový komplex s neporovnateľným hlavným kalibrom. Technológiu na výrobu takýchto zbraní vlastnilo iba päť štátov na svete.
Indikatívny je príklad Indie, ktorá od začiatku 70. rokov minulého storočia. viedol vývoj vlastnej jadrovej ponorky. Výsledkom plodného vedeckého výskumu v roku 1983 bola dohoda o prenájme jednej ponorky od námorníctva ZSSR. Pre každého, kto si nie je vedomý tohto príbehu, otázka znie: Akú loď zo všetkých rôznych domácich projektov si vybrali indickí admiráli?
