Naša odpoveď na „Bayraktaru“
Napriek všetkým problémom bolo Rusko schopné urobiť krok vpred vo vývoji bezpilotných lietadiel: prieskumné aj útočné bezpilotné prostriedky. Hlavné potvrdenie toho možno nazvať zábermi testovania nového aparátu Orion na území Sýrie, ktoré boli urobené vo februári tohto roku. Ak veríte zobrazeným údajom (a my nemáme dôvod neveriť), zariadenie vykonalo najmenej sedemnásť bojových letov. Nepočítajú sa tu prieskumy a misie iného charakteru.
Teraz sa testuje „vážnejší“aparát, ktorý by teoreticky mohol z Ruska urobiť jedného z lídrov v tejto oblasti. Hovoríme, samozrejme, o ťažkom útoku UAV „Hunter“: nenápadný dron, ktorého vzletová hmotnosť môže podľa niektorých zdrojov dosiahnuť 25 ton a hmotnosť bojového zaťaženia bude niekoľko ton, resp. ešte viac.
To však nie je všetko. Zdá sa, že Rusko aktívne pracuje na tom, čo je na Západe známe ako „bezpilotný krídelník“. To znamená relatívne malý (na pozadí stíhačiek piatej generácie s posádkou a stíhačiek generácie 4+), ktoré budú lietať vedľa stíhačky, vykonávať prieskum, presmerovať na seba paľbu a dokonca sa môžu prípadne použiť na údery na pozemné ciele.
Tento koncept sa môže stať revolúciou v oblasti využívania vojenského letectva a ďalším superdrahým zlyhaním. Nech je to akokoľvek, Západ o to nestráca záujem. Skôr opak je pravdou. Nedávno najnovšie bezpilotné lietadlo (UAV) otrokov Valkyrie XQ-58A po prvýkrát za letu otvorilo zbraňový priestor zhodením malého prieskumného bezpilotného lietadla Altius-600. Na prvý pohľad sa taký viacúrovňový systém zdá komplikovaný, ale strata malého drona je menej „ofenzívna“ako drahšia Valkyrie.
Hromy a blesky
Armádu ešte menej teší vyhliadka na stratu bojovníka s ľudskou posádkou piatej generácie, ktorého cena sa môže pohybovať v oblasti 100 miliónov dolárov za jednotku.
Ruské iniciatívy v tomto ohľade vyzerajú oveľa menej isté ako na Západe. Myšlienka „uviazania“UAV na Su-57 však existuje mnoho rokov, o čom veľavravne svedčí video z roku 2019, kde môžete pozorovať spoločný let Su-57 a Okhotnik UAV.
Tlačové oddelenie ministerstva obrany vtedy uviedlo:
„Počas letu je interakcia medzi UAV„ Okhotnik “a lietadlom-lídrom v rozširovaní radarového poľa stíhača a určenia cieľa pre použitie diaľkových leteckých zbraní bez vstupu Su-57 do zóny podmienenej protivzdušnej obrany. protiopatrenie - bolo vypracované.
To však nie je ani zďaleka najoriginálnejší nápad. Ako v apríli povedal zdroj z leteckého priemyslu, chcú lietadlo naučiť prenášať UAV dovnútra a vypúšťať ich z vnútorných oddelení.
„Jedna stíhačka Su-57 bude schopná niesť viac ako tucet prieskumných a úderných bezpilotných lietadiel, ako aj elektronickú vojnu vo vnútri trupového priestoru.“
- povedal partner agentúry.
Okrem vnútorných oddelení bude lietadlo schopné prevziať UAV aj na vonkajšie držiaky.
Formulácia uvedená zdrojom vyzerá trochu vágne. Ako viete, Su-57 má dve bočné nákladné komory a dve hlavné. Bočné sú relatívne malé, umožňujú tam umiestniť rakety vzduch-vzduch krátkeho dosahu. Slovo „oddelenie“s najväčšou pravdepodobnosťou znamenalo dve hlavné oddelenia (alebo všetky štyri), do každého z nich je podľa niektorých zdrojov možné umiestniť dve rakety vzduch-vzduch stredného doletu typu RVV-AE.
Ak veríte tomu, čo píšu v médiách, tvorba palubného zariadenia a špeciálneho softvéru, ktorý vám umožní myšlienku zrealizovať, už prebieha. K dnešnému dňu bol vytvorený stojan, kde bude v pozemných podmienkach vypracovaná interakcia UAV so Su-57.
Je dôležité si uvedomiť, že bezpilotné vozidlá budú schopné vzájomnej interakcie a navyše budú udržiavať komunikáciu s nosným lietadlom.
Tieto informácie sú pozoruhodné vzhľadom na predchádzajúce správy, ktoré oznámil aj zdroj z OPK. Podľa nej sľubný útok UAV „Thunder“bude schopný ovládať útok bezpilotné prostriedky „Molniya“, ale ich nosičmi nebude on, ale iné lietadlo.
„Bezpilotné lietadlo Thunder, vyvinuté spoločnosťou Kronstadt, bude okrem vlastných úderných schopností vybavené aj schopnosťou zvládnuť roj 10 útočných dronov Molniya vypustených z inej lietadlovej lode.“
- Agentúra TASS citovala v marci zdroj.
Malé bezpilotné prostriedky „Blesk“by mali lietať pred lietadlom a pôsobiť okrem iného ako „vábničky“. UAV je postavený podľa normálnej schémy, má krídlo, ktoré je možné za letu sklopiť, a chvost v tvare V. Dĺžka bezpilotného vozidla, ktoré vyzerá ako raketa, bude jeden a pol metra (pre porovnanie: dĺžka rakety RVV-AE je 3,6 metra). Jeho rýchlosť sa bude pohybovať v rozmedzí 600-700 kilometrov za hodinu a hmotnosť hlavice bude asi päť až sedem kilogramov. Jednoducho povedané, rozmery „blesku“uľahčujú umiestnenie UAV do stíhačky piatej generácie.
Je pozoruhodné, že samotný „Thunder“je považovaný za plnohodnotný úderný komplex schopný používať širokú škálu zbraní. Vďaka vzletovej hmotnosti v oblasti siedmich ton bude zariadenie schopné dodať užitočné zaťaženie s hmotnosťou 1,3 tony na vzdialenosť 800 kilometrov. Podľa taktickej raketovej výzbroje bude vyzbrojená raketami vzduch-povrch, novou riadenou strelou typu 85 a navádzanými bombami KAB-250 a KAB-500.
V tejto súvislosti je zaujímavá ešte jedna informácia. Minulý rok agentúra RIA Novosti s odvolaním sa na informovaný zdroj informovala, že samotný Su-57 začal vyvíjať režim bez posádky. Je pravda, že lety sa uskutočňovali s pilotom v kokpite. Ale aj keby absentoval, ako ukazuje prax, pilotovaný bojovník sám o sebe nie je najlepšou základňou pre UAV. V tomto prípade sa mnohé z pôvodne vytvorených systémov a subsystémov ukážu ako „zbytočné“, ale či bude v praxi možné realizovať bojový potenciál komplexu, je veľká otázka.
Po stopách Západu
Napriek všetkému zdanlivo revolučnému charakteru je kombinácia Su-57 s UAV pokusom analyzovať skúsenosti Západu, ktoré zašli veľmi, veľmi ďaleko. Či je tento prístup správny, je ďalšia otázka. Kým sa „bezpilotný krídelník“neukáže v boji a nepreukáže svoju (aj keď podmienenú) ekonomickú uskutočniteľnosť, je priskoro vyvodzovať ďalekosiahle závery.
Spolužitie bojových vozidiel s posádkou a bez posádky v tej či onej forme bude očividne pretrvávať mnoho rokov, ak nie desaťročí, napriek rýchlemu nárastu vývoja bezpilotných lietadiel. Či bude v budúcnosti dron schopný úplne nahradiť pilotom riadené auto, je ďalšou otázkou. Vývoj UAV zatiaľ kráča v stopách vývoja bojového letectva ako takého. Keď boli lietadlá najskôr použité na prieskum, a potom sa stali plnohodnotnou zbraňou.
Na druhej strane, pred 15 rokmi Západ vážne priznal, že F-35 bude poslednou stíhačkou s ľudskou posádkou. Ako vidíte, táto predpoveď sa ukázala ako nesprávna.
