Kubinka prijíma hostí
V januári 1943 mal Wehrmacht smolu: Nemci prišli o niekoľko najnovších tankov Tiger. A nielen stratený, ale odovzdaný Červenej armáde ako trofej. Guderian svojím spôsobom z toho obvinil Hitlera. V knihe Pamäti vojaka komentuje stratu Tigrov pri Leningrade:
"V septembri 1942 vstúpil do bitky Tiger." Aj zo skúseností z prvej svetovej vojny bolo známe, že pri vytváraní nových typov zbraní by mal byť človek trpezlivý a čakať na ich sériovú výrobu, a potom ich okamžite použiť vo veľkom množstve. Keď to vedel, Hitler napriek tomu chcel čo najskôr vidieť svoj hlavný tromf v akcii. Nové tanky však dostali absolútne sekundárnu úlohu: lokálny útok v ťažkom teréne v močaristých lesoch neďaleko Petrohradu. Ťažké tanky sa mohli pohybovať v stĺpci iba po jednom po úzkych čistinkách a padali pod paľbou protitankových zbraní umiestnených pozdĺž nich. Výsledkom sú straty, ktorým sa dalo predísť, predčasné odtajnenie novej technológie a v dôsledku toho nemožnosť v budúcnosti nepriateľa zaskočiť. “
V tom čase pri Leningrade pôsobil 502. prápor ťažkých tankov. Do konca januára 1943 stratil neodvolateľne šesť tankov Tiger. Tento zoznam zahŕňal tank s vežou číslo 100, ktorý posádka nechala vojakom Červenej armády v plnom pracovnom stave. Stalo sa to 18. januára neďaleko Robotníckej dediny č. 5 Leningradskej oblasti. Posádka tanku nevedela, že osadu už obsadili sovietske vojská a správala sa v jej blízkosti ako doma. A keď sa húseničný obr zosunul z cesty, tankery pokojne vystúpili a pokúšali sa vyhodnotiť situáciu. Okamžite ich strieľali a rýchlo ustúpili, pričom „tigra“zanechali ako trofej. Utečená posádka veleniu vysvetlila, že zlyhal motor tanku. Sovietski tankisti vytiahli ťažkú váhu zo zajatia snehu, priviedli ho a odviezli na železničnú stanicu Polyana. Očití svedkovia tvrdia, že Nemci zo Sinajinských výšin nepretržite a neúspešne strieľali do strateného auta. Sovietski inžinieri preskúmali „Tigra“v Kubinke a potom, od 22. júna 1943, bol vystavený na výstave trofejí v Moskve v Gorkého centrálnom parku kultúry a oddychu. Auto sa potom vrátilo do Kubinky a v roku 1947 išlo do šrotu, pretože veľa z neho vyšlo z 56-tonovej nádrže.
Ale tank číslo 100 nebol jediným tankom zajatým Sovietskym zväzom. V oblasti rovnako spomínanej Robotníckej osady č. 5 Nemci opustili ďalšieho „Tigra“s vežou číslo 121, ktorý bol skutočne mimo prevádzky. Toto auto bolo určené na zastrelenie vo Vedeckom a testovacom pancierovom dostrele GBTU Červenej armády. Po poprave bol tank poslaný na letnú výstavu zajatého vybavenia v Moskve a potom zlikvidovaný. Historik Yuri Pasholok tvrdí, že z bojiska bol evakuovaný aj tretí tank. Bol v žalostnom stave a bol použitý ako darca náhradných dielov a vzoriek panciera na štúdium na TsNII-48.
Na základe výsledkov štúdie prvého tanku č. 100 a ďalších trofejí vo „Vestníku tankového priemyslu“na testovacom mieste boli vyvodené veľmi zaujímavé závery. Z plagiátorstva boli obvinení najmä nemeckí stavitelia tankov. Riadiaci mechanizmus „tigra“bol ukradnutý z francúzskej „Somuy“a pozorovacie hranoly - Američanom. Medzi mínusmi bola vyzdvihnutá aj nevyváženosť veže s delom a ťažkou maskou vysunutou dopredu, ktorá vážnym spôsobom bránila ručnému otáčaniu veže s valcom o 5 stupňov. „Tiger“bol zajatý v období rozkvetu technologickej sily Tretej ríše, o čom svedčí zloženie chróm -molybdénového panciera: uhlík - 0,46%, kremík - 0,2-0,3%, fosfor - 0,02-0,03%, nikel - 0, 1–0, 15%, mangán - 0, 66–0, 8%, síra - 0, 014-0, 025%, chróm - 2, 4–2, 5%a molybdén - 0, 45–0,50 %. Tvrdosť Brinell 241-302 - pancier strednej tvrdosti. Všetko, čo sa týka zbraní, bolo v „Tigerovi“obzvlášť pozitívne. Sovietski inžinieri identifikovali unitárnu muníciu, ktorá zvyšuje rýchlosť streľby, elektrickú spúšť pre strelca, ktorá zlepšuje presnosť a binokulárny zrak, ktorý bol v tej dobe spravidla najlepší na svete.
Viditeľnosť z nádrže bola hodnotená osobitne. V nedohľadne „Tigera“bolo: 6 metrov pre vodiča, 9 metrov cez zariadenie na sledovanie zrkadiel, 11 metrov cez štrbiny vo veži a 16 metrov cez 6 štrbín vo veliteľskej kupole. Podľa testerov zaistila konštrukcia pozorovacích zariadení Tigera bezpečnosť pozorovateľa a uspokojivý výhľad. Podľa názoru inžinierov Kubinky bol úspešný aj motor Maybach HL210 Tiger. V porovnaní s predchodcom HL-120 sa novému motoru podarilo výrazne zvýšiť litrový výkon. Za týmto účelom sa kompresný pomer zvýšil na 7,5, čo spôsobilo problémy s prácou na 74. benzíne. Na zníženie zvýšeného zaťaženia ventilov detonáciou sa zase použilo vnútorné chladenie častí sodíkom. Ďalej bol v motore zvýšený pomer plnenia spaľovacej komory, u ktorého bol priemer hlavy sacieho ventilu zvýšený na 0,6 priemeru valca a samotná hlava ventilu dostala dobre aerodynamický tvar tulipánu. Každé tri valce motora mali dva dvojité karburátory, čo má tiež veľký význam pri zvyšovaní výkonu. Rýchlosť pohybu piestu sa ukázala ako rekordná pre triedu motora - viac ako 16 m / s.
Demontujte na skrutku a vystreľte
Tigerova prevodovka urobila na sovietskych inžinierov nezmazateľný dojem. Prevodovka „Adler“mala 8 prevodových stupňov pre jazdu dopredu a pojazd a 4 pre pohyb dozadu. Automatický hydraulický servopohon obrovi výrazne zjednodušil zážitok z jazdy. V skutočnosti mohol vodiča nahradiť ktorýkoľvek člen posádky, bolo také ľahké riadiť „tigra“. Na zmenu prevodových stupňov stačilo pohnúť pákou bez stlačenia pedálov hlavnej spojky. Servopohon automaticky, bez účasti vodiča, vypol hlavnú spojku a predtým zaradený prevodový stupeň, synchronizoval uhlové rýchlosti zaradených spojkových prevodov, zaradil nový prevodový stupeň a potom hladko uviedol do činnosti hlavnú spojku.. V tomto prípade, v prípade uvoľnenia hydraulického zariadenia, môže byť radenie a vypínanie hlavnej spojky vykonávané mechanicky. Limuzína a ďalšie! Sovietski inžinieri dávajú tejto jednotke veľké meno pre najlepšiu jazdu spolu so samotnou prevodovkou. Tento mechanizmus bol zároveň považovaný skôr za kuriozitu a úplne nechápal, prečo bola do nádrže nainštalovaná taká komplexná technika. Azda jediná vec, ktorá si zaslúžila pozornosť, bol tryskový mazací systém, ktorý dodáva oleju miesto, kde dochádza k zapojeniu prevodových stupňov, keď je žumpa suchá.
Otočný mechanizmus „Tigra“(ten, ktorý si Nemci požičali od francúzskej „Somuy“) je planetárneho typu. Bez toho, aby sme sa zaoberali zložitosťou zariadenia, pozrime sa na závery, ku ktorým dospeli domáci inžinieri.
Mechanizmus riadenia v porovnaní s bočnými spojkami znižuje zaťaženie motora a stratu výkonu v trecích prvkoch mechanizmu riadenia, vďaka čomu má nádrž dobré riadenie. Tank sa môže otáčať s akýmkoľvek polomerom, vrátane polomeru, ktorý leží vo svojej dráhe. Nevýhodou bola prítomnosť dvoch stupňov voľnosti v prevodovke, ktoré pri jazde v priamom smere znižovali priepustnosť vozidla na prekážkach a v ťažkých podmienkach vozovky. Jednoducho povedané, „Tiger“nezávisle zmenil smer pohybu, ak bola pod koľajami heterogénna pôda. Tento nedostatok bol odstránený na „kráľovi tigrovi“- išiel prísne rovno, aj keď nie ďaleko. Výsledkom bolo, že sovietski stavitelia tankov zaznamenali eleganciu konštrukcie mechanizmu otáčania tankov, pochybovali o jeho účelnosti a rozhodli sa ho nechať ako pamätník nemeckej strojárskej škole.
Prejdeme k podvozku Tigera. Napriek zložitosti a masívnosti rozloženého usporiadania klzísk, Bulletin tankového priemyslu naznačuje, že Nemci nemali inú možnosť. S hmotnosťou nádrže 56 ton iba taká schéma umožnila nainštalovať auto na externé gumové tlmenie nárazov. Vo všetkých ostatných schémach by gumová pneumatika nevydržala obrovské zaťaženie.
Ako už bolo uvedené, pre auto č. 121 bol pripravený iný osud. Z nádrže bolo odstránené všetko vybavenie a ako cieľ bolo umiestnené na skúšobnú plochu Kubinka. Možno boli testy pancierovej ochrany tanku v tej dobe pre Červenú armádu oveľa dôležitejšie ako nuansy dizajnu. Na základe výsledkov streľby z diaľky v máji 1943 bola vydaná správa, ktorá veľmi podrobne popisuje silné a slabé stránky nového nemeckého tanku. Armáda vzala hrozbu „tigra“tak vážne, že na testovanie dokonca priviezla dve lietadlá LaGG-3 a Il-2, ktoré na tanku pracovali s 37 mm kanónom. Okrídlené vozidlá strieľali na strechu Tigera a potápali sa pod uhlom 35-40 ° zo vzdialenosti viac ako 500 metrov. Rozsah prostriedkov ničenia zahŕňal granáty, míny (protipásové TMD-B a skúsené skákacie míny závodu č. 627), päť protitankových zbraní, tri protitankové delá, štyri tankové delá, dve protilietadlové delá a štyri poľné delá veľkého kalibru. Pri pohľade do budúcnosti stojí za zmienku, že tri zo štyroch poľných zbraní kalibru 107 mm, 122 mm a 152 mm minuli cieľ. 152 mm kanónová húfnica ML-20 márne zasiahla cieľ desaťkrát, húfnica M-30 122 mm pätnásťkrát a divízne delo 107 mm M-60 vystrelilo sedem rán popri Tigrovi, potom prehralo. inštalácia otvárača … Arzenál obsahoval domáce aj Lendleighove delostrelectvo. Delostrelecká paľba začala na Tigra 25. apríla a skončila o šesť dní neskôr.
Začali sme so 45 mm kanónom tanku T-70. Zbraň prerazila bočný pancier s hrúbkou 62 mm z 350 metrov strelou podkaliberného kalibru. Tento zraniteľný bod však stále bolo potrebné nájsť na nemeckom jatočnom tele: škrupiny zvyčajne spadli do 82 mm hrúbky panciera (horný bočný list) a zostali iba priehlbiny. A iba z 200 metrov, to znamená na prázdno, dokázal T-70 zasiahnuť hrubú časť Tigrovej strany. Protitankové 45 mm delo modelu 1942 bolo schopné zasiahnuť tank iba zboku a iba strelou podkaliberného kalibru (úsťová rýchlosť 1070 m / s). Spodný list dosky sa dostal z 500 metrov, vrchný z 350 metrov. S vážnejším kalibrom, 57 mm (ZIS-2), sa pokúsili preraziť predné platne. Ukázalo sa to márne, ale delo preniklo po stranách trupu a veže z 800-1 000 metrov. A akonáhle škrupina úspešne zasiahla veliteľskú kupolu, prerazila ju a odtrhla ramenný popruh. Z nejakého dôvodu nebolo anglické delo 57 mm zasiahnuté do čela „tigra“, ale škrupiny s istotou zasiahli stranu z 1 000 metrov. Sovietski testeri osobitne zaznamenali vysokokvalitnú zliatinu, z ktorej Briti vyrábali priebojné škrupiny. Vysoko ocenené boli aj pancierové strelné zbrane M-61 so spodnou poistkou z náboja amerického tanku M4A2.
Tieto 75 mm škrupiny sa nezrútili, ani keď prerazili bok nemeckého tanku. Až teraz to vyrazili päsťou zo vzdialenosti iba 400-650 metrov. Skutočným zlyhaním s ďalekosiahlymi následkami bola streľba z 76 mm kanónu F-34: z 10 striel ani jedna bodovaná porážka. Nezvládli to ani štandardné panciere prerážajúce pancier, ani skúsená kumulatívna munícia. Oceľ škrupín zároveň nebola k ničomu, pri zásahu „tigra“sa munícia jednoducho rozpadla. A nemecké brnenie sa iba vybúrilo (neodlomilo) na zadnej strane listu. Protilietadlový kanón K-3 s priemerom 76 mm dokázal z 0,5 kilometra preniknúť iba na 82 mm vežičku tanku. Dobrá správa prišla s protileteckým kanónom 52-K 85 mm. Táto zbraň sebavedomo prenikla na bok nádrže z 1 000 metrov, čelne z 500 metrov. Ak húfnica M-30 so svojou strelou 122 mm nezasiahla Tigera, potom podobné delo A-19 s dvadsaťpäťkilogramovou strelou nielen prerazilo nemecké auto, ale prerazilo aj kúsky panciera. Potom sa zrodila myšlienka nainštalovať zázračnú zbraň na ťažký sovietsky tank.
Teraz o ľahkom delostrelectve. Granát KB-30, ktorý bol hodený na Tigera spoza T-34, z troch opakovaní neprenikol do brnenia ani raz. Ak bol však granát naklonený blízko bočného panciera, potom úplne „prepálil“„Tiger“a zanechal otvory 20-25 mm. Podmienky, musím povedať, sú veľmi špecifické a ďaleko od reality. Ručný granát preto bolo možné použiť iba na strechu nádrže, kde hrúbka panciera nepresiahla 28 mm.
V nasledujúcom experimente bol nemecký tank odtiahnutý domácim KV-1 s cieľom študovať povahu deštrukcie bane TMD-B. Všetko dobre dopadlo: húsenica bola roztrhnutá súčasne s ozubeným vencom pravého hnacieho kolesa. Potom tu bola baňa na skákacie pušky továrne č. 627, ktorá bola položená pod dnom „tigra“a bola vyhodená do vzduchu. Pancier 28 mm bol úspešne zasiahnutý a vytvoril pôsobivý otvor 27x35 mm. Poruchy protitankových pušiek kalibrov od 14, 5 mm do 20 mm boli celkom očakávané. Puška Blum 43P s pancierovou guľkou s počiatočnou rýchlosťou 1 500 m / s však zo 100 metrov prerazila spodnú bočnú dosku tanku. V bojových podmienkach bolo potrebné iba to, aby bolo možné zasiahnuť „Tigra“takouto zbraňou. Nakoniec letectvo. Pokiaľ ide o lietajúce vybavenie, nemecká ťažká váha nebola ťažkým cieľom: 37 mm kanón úspešne prenikol na tenkú strechu tanku zo vzdialenosti pol kilometra.
Potom, čo sa Tiger ukázal byť ťažkým orieškom pre domáce tanky a delostrelectvo, inicioval rozsiahle zmeny v sovietskej stavbe tankov, ktoré sa nakoniec stali súčasťou Veľkého víťazstva.
