Veľa sa toho popísalo o nemeckej Veľkej Berte, jednej z najničivejších zbraní prvej svetovej vojny. Menej známy je rakúsky 12 -palcový - „Miracle Emma“, alebo „rakúska Bertha“.
Táto vysoko kvalitná najnovšia zbraň však bola jednou z najsilnejších vo svojej triede a aktívne ju používala rakúsko-uhorská i nemecká armáda počas prvej svetovej vojny v rokoch 1914-1918. Najmä rakúsky 305-milimetrový papier rozdrvil belgické pevnosti, aktívne pracoval na pevnostiach Ivangorod, Kovno a Verdun, efektívne operoval na talianskom fronte, bojoval v Srbsku, v Dardanelách a Palestíne.
Rovnako ako Nemecko, aj Rakúsko-Uhorsko v súvislosti s ponaučeniami z predchádzajúcich (najmä rusko-japonských 1904-1905) vojen pripisovalo ťažkému delostrelectvu veľký význam. Verilo sa, že úloha ťažkého delostrelectva bude veľmi veľká, a to nielen v boji proti pevnostiam, ale aj v poľných vojnách. Navyše sa v druhom menovanom objavili poľné obrany, bariéry a ďalšie ciele, proti ktorým mohol byť poľný kanónový granát bezmocný. V uvedených štátoch sa preto vynakladalo veľké úsilie a peniaze na to, aby mali kvantitatívne silné ťažké delostrelectvo a poskytli mu prostriedky na rýchly pohyb. Rakúsko-Uhorsko sa v rámci svojich ekonomických a výrobných možností pokúsilo dodržať tento koncept.
Vrcholom delostreleckej pyramídy bola Zázračná Emma, ako bola neskôr pomenovaná 12-palcová húfnica. Pozrime sa na taktické a technické údaje malty 305 mm modelu 1911, upraveného v roku 1916. S hmotnosťou projektilu 290 kg a počiatočnou rýchlosťou 407 metrov za sekundu mal kanón dosah 11 km a stupeň horizontálneho a vertikálneho požiaru plus mínus 60 a 40-75 (na porovnanie, 420 mm nemecká „Bertha“má 10 a 30-70). Hmotnosť zbrane v palebnej polohe je 20 900 kg, čo je polovica hmotnosti nemeckej „Berty“s priemerom 420 mm (42 600 kg).
Ale najskôr, najmä preto, že táto nádherná zbraň mala niekoľko úprav.
Od M-11 do M-16
Napriek tomu, že pre rakúsko-uhorské velenie bol dôležitým podnetom na začatie prác na mínometoch veľkého kalibru, bola prítomnosť ruských pevností-„kľúčov“k veľmi pravdepodobnému východnému frontu (Osovets, Novogeorgievsk, Ivangorod), zbraň bola „povinná“svojmu pôvodu … vtedajšiemu partnerovi Triple Alliance - Taliansku. Ten bezprostredne po skončení rusko -japonskej vojny začal práce na modernizácii svojich pevností - najmä pokiaľ ide o rebooking a zvýšenie požiarnej odolnosti pancierových veží a ďalších obranných prvkov.
Na začiatku XX storočia. Generálny štáb armády dvojitej monarchie bol znepokojený intenzívnou výstavbou talianskych pohraničných opevnení. Vedenie generálneho štábu v snahe mať v budúcnosti vážny argument pre prípad veľmi pravdepodobných komplikácií vo vzťahoch s Talianskom poveruje vojensko-technickú komisiu, aby vyvinula taktické a technické požiadavky na novú maltu schopnú rozdrviť sľubné obranné štruktúry Talianov. Požiadavky boli vyvinuté v roku 1907 a v súlade s nimi mala malta mať kaliber 305 mm, hmotnosť strely až 300 kg, dosah streľby až 8 000 m a schopnosť prevádzky. vo výške 2 km (tá mala byť počas hory, vojna bola pre Talianov prekvapením). Zvýšili sa aj požiadavky na pohyblivosť tejto pištole - bez ohľadu na jej kaliber. A to nebolo prekvapujúce: Rakúsko -Uhorsko, pripravujúce sa na vojnu na 2 (alebo dokonca 3) frontoch, chcelo získať zbraň, ktorá by dokázala relatívne rýchlo prejsť stovky kilometrov - presúvať sa z Haliče do hôr Talianska a späť. Na tejto funkcii pracovala obmedzená rozpočtová kapacita a rýchly rast automobilového a automobilového priemyslu ríše.
Začiatkom roku 1908 bola vydaná objednávka na vývoj zbrane pre spoločnosť Škoda-Werke AG, monopolistu vo výrobe ťažkých delostreleckých systémov pre rakúsko-uhorskú armádu.
V roku 1910 bol na testovanie predstavený prototyp. Začiatkom roku 1912 ministerstvo vojny rozhoduje o pridelení finančných prostriedkov na výrobu 24 305 mm mínometov s označením 30,5 cm MÖrser M. 11. A na začiatku prvej svetovej vojny spoločnosť Škoda-Werke AG odovzdala zástupcom rakúsko-uhorská armáda posledný mínomet zo série objednaný v roku 1912. Počas vojny bolo prepustených ďalších 44 mínometov tohto systému.
Malta mala oceľový sud kalibru 10. Dĺžka riflovanej časti hlavne bola 6,7 kalibru. V otvore bolo vytvorených 68 drážok s konštantnou strmosťou. Vŕtanie suda bolo uzamknuté najnovšou hranolovou klinovou bránou. Hmotnosť hlavne dosiahla 5930 kg.
Hlaveň bola inštalovaná v kolískovej kolíske upevnenej na odlievanom stroji. Ako zariadenia na spätný ráz boli použité dve hydraulické brzdy na spätný ráz namontované nad hlavňou, ako aj pneumatický vrúbkovač umiestnený pod hlavňou. Zdvíhací mechanizmus stroja umožňoval nasmerovať zbraň vo zvislej rovine v rozsahu uhlov od 0 ° do + 75 °. V horizontálnej polohe bola zbraň nabitá a v tejto polohe hlaveň spočívala na špeciálnej zarážke upevnenej na lôžku stroja. Fotografovanie sa uskutočňovalo vo výškových uhloch od + 40 ° do + 75 °.
Namierenie zbrane v horizontálnej rovine sa vykonalo otočením stroja na prenasledovanie, upevneným skrutkami na oceľovej platforme základne. Mechanizmus otáčania červa umožňoval nasmerovať zbraň v sektore ± 60 °. Na strane záveru boli na stroji pripevnené vodiace lišty pre zásobníky so škrupinami a práškovými náplňami.
Hmotnosť mínometu v bojovom postavení bola 18730 kg. Malty upravené v roku 1916 (M. 11/16), ktoré zvýšili pevnosť stroja a plošiny základne, vážili v palebnej polohe 20 900 kg.
Pôvodne boli do mínometu vypálené iba vysoko výbušné škrupiny M 11/9 s hmotnosťou 385,3 kg, obsahujúce 38,3 kg výbušniny. Streľba sa uskutočnila pomocou štyroch variabilných nábojov. Pri streľbe na plný náboj mala projektil počiatočnú rýchlosť 370 m / s a dostrel bol 9600 m. Počas vojny, aby sa rozsah streľby zvýšil na 11 000 m, takzvaná „ľahká“vysoká -výbušná strela s hmotnosťou 290,8 kg, obsahujúca 34,8 kg, bola predstavená trhavinou. Jeho počiatočná rýchlosť bola 407 m / s. Škrupina zanechala v zemi krátery hlboké 8,8 m, prerazila 3-metrovú tehlovú stenu a 22-cm betónové murivo.
Extrémne silnou zbraňou proti ľudskej sile bola 300 kg šrapnelová škrupina obsahujúca 16,4 kg výbušnín a 2200 šrapnelových guliek. Dosah streľby je tiež 11 000 m. 2-3 také náboje stačili na narušenie útoku celého pluku.
Pri navrhovaní malty sa plánovalo transportovať zbraň iba s mechanickou trakciou - kolesové traktory M 12 od spoločnosti Daimler. Malta bola rozobraná na tri časti, ktoré tvorili 3 vozíky: sudový vozík, kočiar a voz so základnou plošinou. Spolupráca Škody a Austra Daimlera sa stala dôležitou zárukou úspechu pri mechanizácii Emminho zázraku.
Najprv sa verilo, že jeden kolesový traktor bude stačiť na ťahanie všetkých 3 vozňov. Potom prišli na to, že by bolo správnejšie, keby traktor ťahal 2 vozíky, a keďže do mínometných batérií vstupuje stále viac traktorov, prijali konečnú schému - 1 traktor ťahá 1 vozík.
Najdôležitejším prvkom systému riadenia paľby boli priviazané balónové jednotky pripevnené k mínometným batériám.
M.11 používala rakúsko-uhorská armáda na ruskom a talianskom fronte (). Obvykle boli vyzbrojení samostatnými maltovými batériami so špeciálnym výkonom - motorovými alebo „motorovými batériami“. Každá batéria mala 2 delá a 6 traktorov. Batérie mohli byť zaradené do zloženia delostreleckých práporov a plukov (ako v nemeckej armáde) - predovšetkým pevnostného delostrelectva (vlajkovou loďou bola pevnosť Krakov). Počas vojny sa z delostreleckých jednotiek oddeľujú „motorové batérie“- to umožnilo ich rýchle prevedenie na pomoc nemeckým spojencom (napríklad krakovská pevnosť poslala do Belgicka 2 zo svojich 4 batérií, pričom v r. turn, 2 batérie z Viedne) alebo zoskupené ako silný zdroj ohňa v rukách vrchného velenia. Zmätok počiatočného obdobia vojny viedol k tomu, že napríklad balkánsky front v auguste 1914 nedostal ani jednu „motorovú batériu“.
Známe sú aj prípady použitia „nomádskych“nástrojov. Napríklad počas bitky v údolí rieky. Isonzo v roku 1917 bol jeden mínomet v noci zatlačený do neutrálneho pásma a 15 výstrelov zničilo železničnú stanicu, kde pristávali talianske jednotky. Po úspešnom splnení úlohy bola malta premiestnená do uloženej polohy a ešte pred svitaním bola vrátená na miesto. Nie vždy sa však takéto operácie skončili dobre.
Výkonové charakteristiky M. 11 boli nasledujúce: dĺžka hlavne - 10 kalibrov; najväčší uhol prevýšenia je +75 stupňov; uhol deklinácie - 0 stupňov; horizontálny uhol streľby - 120 stupňov; hmotnosť v palebnej polohe - 18730 kg; hmotnosť v zloženej polohe - 27950 kg; hmotnosť výbušnej strely - 385, 3 kg; počiatočná rýchlosť strely - 370 m / s; najväčší dostrel - 9600 m.
Použitie M. 11 v bojových podmienkach rýchlo odhalilo ich hlavné nevýhody - krátky dostrel, nedostatočnú pevnosť obrábacieho stroja a základnej platformy a malý palebný sektor. Preto spolu s modernizáciou mínometov M 11 na úroveň M 11/16 začala spoločnosť Škoda-Werke AG vyvíjať nový 305 mm mínomet, ktorý prijala rakúsko-uhorská armáda v roku 1916 a dostal označenie M 16..
V prvom rade, aby sa zvýšil rozsah streľby, konštruktéri predĺžili hlaveň na 12 kalibrov a zmenili hmotnosť variabilných prachových náplní smerom nahor. Pri použití rovnakých nábojov, ktoré strieľal M. 11, to umožnilo zvýšiť počiatočnú rýchlosť nábojov na 380 - 450 m / s a rozsah streľby - na 11 100 - 12300 m.
Vozík so zariadeniami na spätný ráz bol prepracovaný. Namiesto kolískovej klietky bola použitá kolísková kolíska a pod hlaveň bol umiestnený systém zariadení na spätný ráz. Tento systém obsahoval dve hydraulické brzdy spätného rázu a pneumatický ryhovač. Vylepšený zdvíhací mechanizmus umožnil nasmerovať zbraň vo zvislej rovine v rozsahu uhlov od -5 ° do + 75 °, streľba sa uskutočňovala vo výškových uhloch viac ako + 40 °.
Bola navrhnutá nová mobilná základná platforma. Bol naň nainštalovaný guľôčkový popruh, na ktorý bol namontovaný obrábací stroj. Bol tak zaistený kruhový požiar.
Zmeny v konštrukcii malty viedli k zvýšeniu jej hmotnosti na 22824 kg.
V zloženej polohe bol tiež rozdelený na 3 časti, ktoré tvorili sudový vozeň (11240 kg), kočiar (11830 kg) a vozík so základnou plošinou (11870 kg). Každý z týchto vozňov bol za pochodu ťahaný „osobným“traktorom M. 12 s výkonom motora až 100 koní. s.
Pred koncom prvej svetovej vojny stihla Škoda-Werke AG vyrobiť 29 mínometov M-16.
Taktické a technické vlastnosti M. 16: dĺžka hlavne - 12 kalibrov; najväčší uhol prevýšenia je +75 stupňov; uhol deklinácie - - 5 stupňov; horizontálny uhol streľby - 360 stupňov; hmotnosť v palebnej polohe - 22824 kg; hmotnosť v zloženej polohe - 39940 kg; hmotnosť výbušnej strely - 385, 3 kg; počiatočná rýchlosť strely - 380 m / s; najväčší dostrel - 11100 m.
Motorizovaný výsledok veľkého vývrtu
Aké závery možno vyvodiť?
1) Koncern „Škoda“, ktorého myšlienkovým dieťaťom bol 12-palcový, jeden z lídrov v oblasti výroby a výroby super výkonných zbraní, vydal na svoju dobu jeden z najlepších modelov veľkých výkonných zbraní. Projektil Emminho zázraku dokázal prekonať najsilnejšiu obranu. 2) Malta, napriek svojmu kalibru, patrila k mobilným delostreleckým systémom. Pri vývoji tejto zbrane bola osobitná pozornosť venovaná otázke prepravy tejto húfnice. Ako sme uviedli vyššie, 305 mm húfnica bola rozdelená na 3 hlavné časti - a do projektu bola pôvodne zahrnutá aj možnosť prepravy jej lafety a hlavne na ťahače traktorom Austro Daimler. Mimochodom, traktory boli na tieto účely použité prvýkrát. 3) Mechanizovaná trakcia výrazne zvýšila funkčnosť batérií „rakúskeho Berta“. Vojaci posádky zbraní sediaci na každom traktore a traktore tiež vykonávali užitočnú funkciu - predovšetkým ovládaním bŕzd. Montážne navijaky, náboje, nástroje a dokonca aj špeciálna mobilná dielňa, zariadenia na kontrolu paľby, dokumentácia, potraviny a ďalší majetok boli prepravované ďalšími traktormi.
Zbraň bola jednou z prvých, pôvodne navrhnutá ako mobilná delostrelecká jednotka. A ani jedna armáda na svete v tom čase nemala mobilnú zbraň takej veľkej sily. Rakúsko-Uhorsko sa nielen ocitlo medzi právomocami najlepšie vybavenými na boj proti opevneným oblastiam a nepriateľským pevnostiam, ale stalo sa inovátorom v organizácii superťažkého motorizovaného delostrelectva.
