Koľko systémov protivzdušnej obrany máme? V druhej polovici päťdesiatych rokov minulého storočia. vyšlo najavo, že protilietadlové delostrelectvo, dokonca ani s použitím radarových staníc zameraných na zbrane, nemôže poskytnúť účinnú ochranu vojsk pred prúdovými bojovými lietadlami. Protilietadlové raketové systémy prvej generácie boli príliš objemné, mali slabú pohyblivosť a nedokázali sa vysporiadať so vzdušnými cieľmi v malej výške.
SAM "Osa"
V šesťdesiatych rokoch minulého storočia, súčasne s prácami na vytvorení systémov protivzdušnej obrany na úrovni práporu (MANPADS „Strela-2“) a plukovnej úrovne (SAM „Strela-1“a ZSU-23-4 „Shilka“), sa navrhla divízny protilietadlový raketový systém „Wasp“. Vrcholom nového systému protivzdušnej obrany bolo umiestnenie celého rádiového zariadenia a protilietadlových rakiet na jeden podvozok.
Raketový systém protivzdušnej obrany Osa pôvodne plánoval používať poloaktívne rakety riadené radarom. V procese vývoja sa však po posúdení technologických možností rozhodlo použiť schému navádzania rádiového príkazu. Vzhľadom na to, že zákazník požadoval vysokú mobilitu a obojživelnosť, nemohli sa vývojári dlho rozhodnúť o podvozku. V dôsledku toho bolo rozhodnuté zastaviť sa na kolesovom plávajúcom dopravníku BAZ-5937. Samohybný podvozok zabezpečoval priemernú rýchlosť komplexu na nespevnených cestách vo dne 36 km / h, v noci - 25 km / h. Maximálna rýchlosť na ceste je až 80 km / h. Nad vodou - 7 - 10 km / h. Raketový systém protivzdušnej obrany Osa pozostával z: bojového vozidla so 4 raketami 9M33 s nosnými, navádzacími a prieskumnými prostriedkami, dopravného nákladného vozidla s 8 raketami a nakladacím zariadením, ako aj z vozidiel údržby a riadenia namontovaných na nákladných vozidlách.
Proces vytvárania a dolaďovania systému protivzdušnej obrany Osa bol veľmi náročný a doba vývoja komplexu výrazne presahovala stanovený rámec. Pre spravodlivosť treba povedať, že Američania nikdy neboli schopní pripomenúť koncepčne podobný systém protivzdušnej obrany Mauler. SAM „Osa“bol uvedený do prevádzky 4. októbra 1971, 11 rokov po vydaní dekrétu o začiatku vývoja.
Vzhľadom na to, že v jednotkách už dlho neexistujú také komplexy, teraz si málokto pamätá, že rakety prvej úpravy systému protivzdušnej obrany Osa nemali prepravné a štartovacie kontajnery. Raketa 9M33 s motorom na tuhé palivo bola prenesená k jednotkám v plne vybavenej forme a nevyžadovala práce na úprave a overovaní, s výnimkou bežných náhodných kontrol v arzenáloch a na základniach nie viac ako raz za rok.
SAM 9M33 vyrobený podľa schémy „kačice“s počiatočnou hmotnosťou 128 kg bol vybavený 15 kg hlavicou. Dĺžka rakety - 3158 mm, priemer - 206 mm, rozpätie krídel - 650 mm. Priemerná rýchlosť v riadenom letovom úseku je 500 m / s.
SAM "Osa" by mohol zasiahnuť ciele lietajúce rýchlosťou až 300 m / s vo výškach 200-5 000 m v rozsahu od 2, 2 do 9 km (s poklesom maximálneho dosahu na 4-6 km pre lietajúce ciele v malých výškach, - 50-100 m). Pri nadzvukových cieľoch (s rýchlosťou až 420 m / s) vzdialená hranica postihnutého územia nepresiahla 7,1 km vo výškach 200-5 000 m. Parameter kurzu sa pohyboval od 2 do 4 km. Pravdepodobnosť zničenia stíhačky F-4 Phantom II, vypočítaná z výsledkov simulácií a bojových štartov, bola 0,35-0,4 vo výške 50 m a vo výškach nad 100 m sa zvýšila na 0,42-0,85.
Vzhľadom na to, že bojová posádka raketového systému protivzdušnej obrany Osa musela bojovať proti cieľom operujúcim v nízkych nadmorských výškach, spracovanie ich parametrov a porážky bolo potrebné vykonať čo najrýchlejšie. Vzhľadom na mobilitu a schopnosť komplexu fungovať v autonómnom režime bolo použitých niekoľko nových technických riešení. Zvláštnosti aplikácie OSA SAM vyžadovali použitie multifunkčných antén s vysokými hodnotami výstupných parametrov, schopných presunúť lúč do akéhokoľvek bodu daného priestorového sektora v čase nepresahujúcom zlomky sekundy.
Radarová stanica na detekciu vzdušných cieľov s frekvenciou otáčania antény 33 ot./min. Prevádzkovaná vo frekvenčnom rozsahu centimetrov. Stabilizácia antény v horizontálnej rovine umožňovala hľadať a detekovať ciele, keď sa komplex pohyboval. Hľadanie podľa uhla vyvýšenia sa uskutočnilo prenosom lúča medzi tri polohy pri každej otáčke. Pri absencii organizovaného rušenia stanica zistila bojovníka letiaceho vo výške 5 000 m na vzdialenosť 40 km (vo výške 50 m - 27 km).
Radar na sledovanie cieľa v centimetrovom dosahu poskytoval získavanie cieľa na automatické sledovanie v rozsahu 14 km v letovej výške 50 m a 23 km v letovej výške 5 000 m. Sledovací radar mal tiež systém na výber pohyblivých cieľov. ako rôzne prostriedky ochrany pred aktívnym rušením. V prípade potlačenia radarového kanála sa sledovanie vykonalo pomocou detekčnej stanice a televízneho optického zameriavača.
V systéme rádiového navádzania raketového systému protivzdušnej obrany Osa boli použité dve sady antén stredného a širokého lúča na zachytenie a následné zadanie dvoch protilietadlových riadených striel do lúča cieľovej sledovacej stanice pri štarte s intervalom 3 až 5 sekúnd. Pri streľbe na nízko letiace ciele (výška letu od 50 do 100 metrov) bola použitá metóda „sklzu“, ktorá zaisťovala priblíženie riadenej rakety k cieľu zhora. To umožnilo znížiť chyby pri odpaľovaní rakiet na cieľ a vylúčiť predčasnú činnosť rádiovej poistky, keď sa signál odrážal od zeme.
V roku 1975 vstúpil do služby systém protivzdušnej obrany Osa-AK. Navonok sa tento komplex líšil od predchádzajúceho modelu s novým odpaľovacím zariadením so šiestimi raketami 9M33M2 umiestnenými v prepravných a štartovacích kontajneroch. Vylepšenie rádiovej poistky umožnilo znížiť minimálnu výšku porážky na 25 m. Nová raketa mohla zasiahnuť ciele v rozmedzí 1 500-10 000 m.
Vďaka vylepšeniu výpočtovo rozhodujúceho vybavenia bolo možné zvýšiť presnosť navádzania a paľbu na ciele letiace vyššou rýchlosťou a manévrujúce s preťažením až 8 G. Zlepšila sa odolnosť proti hluku komplexu. Niektoré z elektronických blokov boli prenesené na základňu v pevnom stave, čo znížilo ich hmotnosť, rozmery, spotrebu energie a zvýšilo spoľahlivosť.
V druhej polovici 70. rokov bol systém protivzdušnej obrany Osa-AK považovaný za celkom dokonalý komplex, ktorý bol celkom účinný proti taktickým bojovým lietadlám operujúcim vo výškach do 5 000 m. Útoky protitankových helikoptér vyzbrojených ATGM TOW a HOT. Aby sa odstránila táto nevýhoda, bol vytvorený systém protiraketovej obrany 9M33MZ s minimálnou aplikačnou výškou menej ako 25 m, vylepšenou hlavicou a novou rádiovou poistkou. Pri streľbe na helikoptéry vo výške necelých 25 metrov komplex používal špeciálny spôsob zamerania protilietadlovej riadenej strely s poloautomatickým sledovaním cieľov v uhlových súradniciach pomocou televízno-optického zameriavača.
Protilietadlový raketový systém Osa-AKM, uvedený do prevádzky v roku 1980, mal schopnosť ničiť helikoptéry vznášajúce sa v takmer nulovej výške a letiace rýchlosťou až 80 m / s v rozmedzí od 2000 do 6500 m s parametrom kurzu až do 6000 m. Tento SAM „Osa-AKM“dokázal strieľať na helikoptéry s rotujúcimi vrtuľami na zemi.
Podľa referenčných údajov bola pravdepodobnosť zasiahnutia vrtuľníka AH-1 Huey Cobra na zem 0, 07-0, 12, letiaceho vo výške 10 metrov-0, 12-0, 55, vznášajúceho sa vo výške 10 metrov - 0, 12-0, 38 …Napriek tomu, že pravdepodobnosť porážky bola vo všetkých prípadoch relatívne malá, odpálenie rakety na helikoptéru skrývajúcu sa v záhyboch terénu vo väčšine prípadov viedlo k narušeniu útoku. Okrem toho zistenie pilotov bojových helikoptér, že lety v ultranízkych výškach už nezaručujú nezraniteľnosť zo systémov protivzdušnej obrany, malo značný psychologický vplyv. Vytvorenie v ZSSR hromadného mobilného protilietadlového komplexu Osa-AKM s dosahom presahujúcim dostrel ATGM viedlo k urýchleniu prác na diaľkovom AGG-114 Hellfire ATGM s laserovým a radarovým navádzaním.
Použitie pokročilých technických riešení v rodine systémov protivzdušnej obrany OSA zaistilo závideniahodnú životnosť. Vďaka vysokému energetickému pomeru signálu odrazeného od cieľa k rušeniu je možné použiť radarové kanály na detekciu a sledovanie cieľov aj pri silnom rušení a pri potlačení radarových kanálov - televízno -optický zameriavač. Systém protivzdušnej obrany Osa prekonal z hľadiska odolnosti proti hluku všetky mobilné protilietadlové raketové systémy svojej generácie.
V stave sovietskych motorizovaných puškových divízií existoval pluk raketového systému protivzdušnej obrany „Osa“, ktorý sa vo väčšine prípadov skladal z piatich protilietadlových raketových batérií a veliteľského stanovišťa pluku s riadiacou batériou. Každá batéria mala štyri bojové vozidlá a veliteľské stanovište batérií vybavené veliteľským stanovišťom PU-12 (M). Riadiaca batéria pluku obsahovala riadiaci bod PU-12 (M), komunikačné vozidlá a radar na detekciu nízkych výšok P-15 (P-19).
Sériová výroba systému protivzdušnej obrany „Osa“sa uskutočňovala v rokoch 1972 až 1989. Tieto komplexy sú široko používané v sovietskej armáde. Doteraz je v ozbrojených silách Ruska asi 250 „Osa-AKM“. Na rozdiel od raketového systému protivzdušnej obrany Strela-10M2 / M3 plukovnej úrovne však vedenie ministerstva obrany RF nepovažovalo za potrebné modernizovať systém protivzdušnej obrany Osa-AKM. Podľa dostupných informácií bolo za posledných niekoľko rokov vyradených až 50 komplexov ročne. V blízkej budúcnosti sa naša armáda konečne rozlúči so systémom protivzdušnej obrany Osa-AKM. Okrem zastarania je to dôsledok poškodenia podvozku, rádiového zariadenia a nedostatku náhradných elektronických jednotiek potrebných na udržanie hardvéru v prevádzkyschopnom stave. Navyše, všetky dostupné rakety 9M33MZ sú už dávno mimo záručnej doby.
SAM "Tor"
Prvé „poplašné zvony“týkajúce sa potreby zlepšiť protivzdušnú obranu divízneho spojenia zazneli na začiatku 70. rokov minulého storočia, keď bolo zrejmé, že prvé verzie systému protivzdušnej obrany „Osa“neboli schopné účinne čeliť protitankovým vrtuľníkom pomocou taktika „skoku“. Okrem toho v záverečnej fáze vojny vo Vietname Američania aktívne používali plánovacie bomby AGM-62 Walleye a rakety AGM-12 Bullpup s televíznym, rádiovým a laserovým navádzaním. Navádzacie protiradarové rakety AGM-45 Shrike predstavovali pre radarové systémy monitorovania vzduchu veľké nebezpečenstvo.
V súvislosti so vznikom nových hrozieb bolo nevyhnutné zachytiť bojové helikoptéry pred odpálením protitankových rakiet a viesť z nich lietadlové zbrane po ich oddelení od nosného lietadla. Na vyriešenie týchto problémov bolo potrebné vyvinúť mobilný protilietadlový raketový systém s minimálnym reakčným časom a niekoľkými navádzacími kanálmi pre protiletecké rakety.
Práce na vytvorení divízneho autonómneho raketového systému protivzdušnej obrany „Tor“začali v prvej polovici roku 1975. Pri vytváraní nového komplexu bolo rozhodnuté použiť schému vertikálneho odpaľovania rakiet, umiestnením ôsmich rakiet pozdĺž osi veže bojového vozidla, ktoré ich chránia pred nepriaznivými vplyvmi počasia a pred možným poškodením úlomkami škrupiny a bomby. Po zmene požiadaviek na možnosť prekonávania vodných prekážok plávaním vo vojenských protilietadlových komplexoch išlo predovšetkým o zabezpečenie rovnakej rýchlosti pohybu a stupňa priechodnosti terčov pre bojové vozidlá raketového systému protivzdušnej obrany s tankami a bojovými vozidlami pechoty krytých jednotiek. V súvislosti s potrebou zvýšiť počet rakiet pripravených na použitie a umiestnením komplexu rádiových zariadení bolo rozhodnuté prejsť z kolesového na ťažší pásový podvozok.
Použitý základ bol podvozok GM-355, zjednotený s protilietadlovým kanónom a raketovým systémom Tunguska. Pásové vozidlo bolo vybavené špeciálnym vybavením, ako aj rotačným anténnym odpaľovacím zariadením so sadou antén a vertikálnymi odpaľovacími zariadeniami pre protiletecké rakety. Komplex má vlastný zdroj energie (jednotka s plynovou turbínou), ktorý zabezpečuje výrobu elektriny. Čas, aby turbína dosiahla prevádzkový režim, nepresahuje minútu a celkový čas na uvedenie komplexu do bojovej pohotovosti je asi tri minúty. V tomto prípade sa vyhľadávanie, detekcia a rozpoznávanie cieľov vo vzduchu vykonáva na mieste aj v pohybe.
Hmotnosť raketového systému protivzdušnej obrany v bojovom postavení je 32 ton. Mobilita komplexu je zároveň na úrovni tankov a bojových vozidiel pechoty, ktoré sú v jednotkách k dispozícii. Maximálna rýchlosť komplexu Tor na diaľnici dosahovala 65 km / h. Rezerva chodu je 500 km.
Pri vytváraní systému protivzdušnej obrany „Tor“bolo použitých niekoľko zaujímavých technických riešení a samotný komplex mal vysoký koeficient novosti. Protilietadlové rakety 9M330 sú v odpaľovači bojového vozidla bez TPK a sú odpaľované zvisle pomocou práškových katapultov.
Protilietadlová raketa 9M330 s rádiovým navádzaním je vyrobená podľa schémy „kačica“a je vybavená zariadením, ktoré po štarte zaisťuje dynamickú deklináciu plynu. Raketa používala skladacie krídla, ktoré boli po štarte rozložené a upevnené v letových polohách. Dĺžka rakety je 2, 28 m. Priemer - 0,23 m. Hmotnosť - 165 kg. Hmotnosť fragmentačnej hlavice je 14,8 kg. Nakladanie rakiet do bojového vozidla sa uskutočňovalo pomocou transportného nakladacieho vozidla. Nabitie nových rakiet do odpaľovača trvá 18 minút.
Po prijatí príkazu na štart sa systém protiraketovej obrany vysunie z odpaľovača s prachovou náplňou rýchlosťou asi 25 m / s. Potom sa raketa odrazí k cieľu a spustí sa hlavný motor.
Pretože motor na tuhé palivo štartuje potom, čo je raketa už orientovaná v požadovanom smere, trajektória je postavená bez výrazného manévrovania, čo vedie k strate rýchlosti. Vďaka optimalizácii trajektórie a priaznivému prevádzkovému režimu motora bol dosah streľby znížený na 12 000 m. Dosah nadmorskej výšky bol 6 000 m. V porovnaní so systémom protivzdušnej obrany Osa schopnosti ničiť ciele v extrémne nízkej výške boli výrazne vylepšené. Úspešne bolo možné bojovať proti vzdušnému nepriateľovi lietajúcemu rýchlosťou až 300 m / s vo výške 10 m. Zachytávanie vysokorýchlostných cieľov pohybujúcich sa dvojnásobnou rýchlosťou zvuku bolo možné vo vzdialenosti až 5 km, s maximálnou nadmorskou výškou 4 km. V závislosti od parametrov rýchlosti a kurzu je pravdepodobnosť zasiahnutia lietadla jednou raketou 0,3-0,77, vrtuľníkov-0,5-0,88, diaľkovo riadených lietadiel-0,85-0,95.
Na veži raketového systému protivzdušnej obrany „Tor“je okrem ôsmich buniek s raketami stanica na zisťovanie cieľa a navádzacia stanica. Spracovanie informácií o vzdušných cieľoch vykonáva špeciálny počítač. Detekcia vzdušných cieľov sa vykonáva pomocou koherentného pulzného radaru s kruhovým pohľadom, ktorý pracuje v rozsahu centimetrov. Stanica na detekciu cieľa môže pracovať v niekoľkých režimoch. Hlavným bol režim kontroly, keď anténa urobila 20 otáčok za minútu. Automatizácia komplexu je schopná sledovať až 24 cieľov súčasne. SOC zároveň dokázala detekovať stíhačku lietajúcu vo výške 30-6 000 m na vzdialenosť 25-27 km. Riadené strely a kĺzavé bomby sú sebavedomo brané na doprovod vo vzdialenosti 12-15 km. Detekčný dosah helikoptér s rotujúcou vrtuľou na zemi je 7 km. Keď nepriateľ nastaví silnú pasívnu interferenciu pre stanicu na detekciu cieľa, je možné zablokovať signály zo zaseknutého smeru a vzdialenosti k cieľu.
Pred vežou je fázované pole koherentného radarového navádzača. Tento radar poskytuje sledovanie detekovaného cieľa a navádzanie navádzaných striel. Súčasne bol cieľ sledovaný v troch súradniciach a bola spustená jedna alebo dve rakety, po ktorých nasledovalo ich navedenie na cieľ. Navádzacia stanica má príkazový vysielač pre rakety.
Testy systému protivzdušnej obrany „Tor“sa začali v roku 1983 a ich uvedenie do prevádzky v roku 1986. Vzhľadom na vysokú komplexnosť komplexu bol však jeho vývoj v sériovej výrobe a medzi jednotkami pomalý. Preto súbežne pokračovala sériová výstavba systému protivzdušnej obrany Osa-AKM.
Rovnako ako komplexy rodiny Osa, sériové systémy protivzdušnej obrany Thor boli zredukované na protilietadlové pluky pripojené k motorizovaným puškovým divíziám. Protilietadlový raketový pluk mal veliteľské stanovište pluku, štyri protilietadlové batérie, obslužné a podporné jednotky. Každá batéria obsahovala štyri bojové vozidlá 9A330 a veliteľské stanovište. V prvej fáze boli bojové vozidlá Tor použité v spojení s plukovým a batériovým riadiacim strediskom PU-12M. Na plukovej úrovni bolo v budúcnosti plánované použitie bojového riadiaceho vozidla MA22 v spojení so strojom na zber a spracovanie informácií MP25. Veliteľské miesto pluku monitorovalo leteckú situáciu pomocou radaru P-19 alebo 9S18 Kupol.
Ihneď po prijatí systému protivzdušnej obrany „Tor“sa začali práce na jeho modernizácii. Okrem rozšírenia bojových schopností sa predpokladalo aj zvýšenie spoľahlivosti komplexu a zlepšenie jednoduchosti použitia. Pri vývoji raketového systému protivzdušnej obrany Tor-M1 boli predovšetkým aktualizované elektronické jednotky bojového vozidla a zariadenia na ovládanie prepojenia batérií. Hardvérová časť modernizovaného komplexu obsahuje nový počítač s dvoma cieľovými kanálmi a výber falošných cieľov. Počas modernizácie SOC bol zavedený trojkanálový systém spracovania digitálneho signálu. To umožnilo výrazne zlepšiť schopnosť detekovať vzdušné ciele v náročnom rušivom prostredí. Možnosti navádzacej stanice sa zvýšili, pokiaľ ide o sprevádzanie helikoptér vznášajúcich sa v nízkych výškach. Do televízno-optického zameriavacieho zariadenia bol zavedený stroj na sledovanie cieľa. SAM „Tor-M1“dokázal súčasne strieľať na dva ciele, pričom na každý cieľ smerovali dve rakety. Skrátil sa aj reakčný čas. Pri práci z polohy to bolo 7, 4 s, pri streľbe s krátkym zastavením - 9, 7 s.
Protiletadlová riadená strela 9M331 so zlepšenými charakteristikami hlavice bola vyvinutá pre komplex Tor-M1. Na urýchlenie procesu nakladania bol použitý raketový modul pozostávajúci z transportného a štartovacieho kontajnera so štyrmi článkami. Výmena dvoch modulov za TPM trvala 25 minút.
Činnosť raketového systému protivzdušnej obrany Tor-M1 je riadená z jednotného veliteľského stanovišťa Rangir na podvozku s vlastným pohonom MT-LBu. Veliteľské vozidlo „Ranzhir“bolo vybavené sadou špeciálneho vybavenia určeného na príjem informácií o vzdušnej situácii, spracovanie prijatých údajov a vydávanie príkazov bojovým vozidlám protilietadlových komplexov. Na indikátore operátora velína boli zobrazené informácie o 24 cieľoch detekovaných radarom, ktorý interaguje s „Ranzhir“. Informácie bolo možné získať aj z bojových vozidiel batérie. Posádka veliteľského stanovišťa s vlastným pohonom, pozostávajúceho zo 4 osôb, spracovávala údaje o cieľoch a vydávala príkazy bojovým vozidlám.
SAM „Tor-M1“bol uvedený do prevádzky v roku 1991. Ale v súvislosti s rozpadom ZSSR a znížením rozpočtu na obranu dostalo ruské ozbrojené sily veľmi málo modernizovaných komplexov. Konštrukcia systému protivzdušnej obrany Tor-M1 sa realizovala predovšetkým pre vývozné objednávky.
Od roku 2012 začala ruská armáda dostávať systém protivzdušnej obrany Tor-M1-2U. Podrobná charakteristika tohto komplexu nebola zverejnená. Mnoho odborníkov sa domnieva, že zmeny v hardvéri sa dotkli predovšetkým spôsobov zobrazovania informácií a počítačového systému. V tejto súvislosti bol vykonaný čiastočný prechod na komponenty vyrobené v zahraničí. Mierny nárast nastal aj v bojových vlastnostiach. Existujú informácie, že systém protivzdušnej obrany Tor-M1-2U je schopný strieľať súčasne na štyri ciele, pričom na každý sú vedené dve rakety.
Rovnako ako v prípade predchádzajúcej úpravy bol objem dodávok „Tor-M1-2U“do ruských ozbrojených síl malý. V novembri 2012 vstúpilo do južného vojenského okruhu niekoľko komplexov experimentálnych sérií. V rámci rozkazu o obrane štátu na rok 2013 podpísalo ministerstvo obrany Ruskej federácie v roku 2012 zmluvu s elektromechanickým závodom OJSC Izhevsk Kupol na sumu 5,7 miliardy rubľov. V rámci tohto kontaktu sa výrobca zaviazal, že do konca roku 2013 prevedie na zákazníka 12 bojových vozidiel, štyri vozidlá na údržbu, sadu náhradných dielov, 12 nákladných vozidiel na prepravu a sadu zariadení na testovanie rakiet. Okrem toho bola v zmluve stanovená dodávka batériových a plukových riadiacich vozidiel.
Na základe najnovšej sériovej úpravy systému protivzdušnej obrany Tor-M2 bolo vytvorených niekoľko variantov, ktoré sa líšia hardvérom a podvozkom. Dramatický nárast bojových vlastností nového komplexu bol dosiahnutý použitím nového rádiového vybavenia, protilietadlových rakiet s rozšírenou zónou záberu. Tiež bolo možné strieľať za pohybu bez zastavenia. Najvýraznejším vonkajším rozdielom raketového systému protivzdušnej obrany Tor-M2 oproti predchádzajúcim verziám je odlišná anténa stanice na zisťovanie cieľa so štrbinovým fázovaným poľom. Nový SOC je schopný pracovať v náročnom rušivom prostredí a má dobré schopnosti na detekciu vzdušných cieľov s nízkymi RCS.
Nový výpočtový komplex rozšíril možnosti spracovania informácií a súčasne sleduje 48 cieľov. Bojové vozidlo Tor-M2 je vybavené elektrooptickým detekčným systémom, ktorý je schopný pracovať v tme. Teraz je možné vymieňať si radarové informácie medzi bojovými vozidlami v zornom poli, čo rozširuje situačné povedomie a umožňuje vám racionálne rozmiestniť vzdušné ciele. Zvýšenie stupňa automatizácie bojových prác umožnilo znížiť posádku na tri osoby.
Maximálny dosah zničenia cieľa letiaceho rýchlosťou 300 m / s pri použití systému protiraketovej obrany 9M331D je 15 000 m. Dosah na výšku je 10-10 000 m. Podľa parametra kurzu až 8 000 m. je možné súčasne strieľať na 4 ciele s navádzaním 8 rakiet. Všetky zariadenia protilietadlového komplexu môžu byť na žiadosť zákazníka inštalované na kolesovom alebo pásovom podvozku. Všetky rozdiely medzi bojovými vozidlami sú v tomto prípade iba v charakteristikách mobility a prevádzkových vlastnostiach.
„Classic“je „Tor-M2E“na pásovom podvozku, ktorý je navrhnutý tak, aby poskytoval protivzdušnú obranu tankovým a motorizovaným divíziám. SAM "Tor-M2K" je namontovaný na kolesovom podvozku vyvinutom závodom Minsk Wheel Tractor Plant. Existuje aj modulárna verzia-„Tor-M2KM“, ktorú je možné umiestniť na akýkoľvek podvozok s vlastným pohonom alebo s ťahaným kolesom s vhodnou nosnosťou.
Na prehliadke Dňa víťazstva na Červenom námestí 9. mája 2017 bola predstavená Tor-M2DT, arktická verzia raketového systému protivzdušnej obrany s bojovým vozidlom na základe dvojčlánkového pásového dopravníka DT-30. Podľa informácií oznámených ministerstvom obrany Ruskej federácie je 12 systémov protivzdušnej obrany Tor-M2DT v samostatnej motostreleckej brigáde severnej flotily.
V čase svojho vzniku bol systém protivzdušnej obrany Tor vo svojej triede nadradený všetkým zahraničným a domácim protilietadlovým systémom. Protilietadlový systém, ktorý má podobné schopnosti, v zahraničí zatiaľ nebol vytvorený. Zároveň je to veľmi zložitý a drahý komplex, ktorý si vyžaduje neustálu kvalifikovanú údržbu a podporu špecialistov výrobcu. V opačnom prípade je prakticky nemožné udržať systémy dostupné v jednotkách v prevádzkyschopnom stave po dlhú dobu. Potvrdzuje to fakt, že raketový systém protivzdušnej obrany „Tor“, ktorý zostal po rozdelení sovietskeho vojenského majetku na Ukrajine, je teraz neschopný boja.
Podľa The Military Balance 2019 má ministerstvo obrany RF k dispozícii viac ako 120 komplexov rodiny Tor. Niekoľko otvorených zdrojov naznačuje, že raketový systém protivzdušnej obrany Tor, vybudovaný na konci osemdesiatych a na začiatku deväťdesiatych rokov minulého storočia, je po rekonštrukcii a čiastočnej modernizácii stále v aktívnej prevádzke. Malo by sa však pripustiť, že po vyradení raketového systému protivzdušnej obrany Osa-AKM z prevádzky môžu mať jednotky protivzdušnej obrany divíznej a brigádnej úrovne ruskej armády nedostatok moderných protilietadlových systémov schopných bojovať proti leteckému útoku zbrane v tme a za zlých podmienok viditeľnosti.
