Deň železničných vojsk Ruskej federácie je profesionálnym sviatkom pre vojakov, brancov, robotníkov a zamestnancov (civilný personál) železničných vojsk Ruskej federácie (Železničné vojská ozbrojených síl Ruska). Tento profesionálny sviatok sa u nás oslavuje každoročne 6. augusta. V roku 2017 sa sviatok kryje s Dňom železničiara, ktorý sa v Rusku tradične oslavuje prvú augustovú nedeľu.
Dátum sviatku bol prvýkrát oficiálne stanovený dekrétom prezidenta Ruska z 19. júla 1996 „O zriadení Dňa železničných vojsk Ruskej federácie“. V súčasnosti sa sviatok oslavuje ako pamätný deň v súlade s dekrétom z 18. júla 2006 „O zriadení profesionálnych sviatkov a pamätných dní v ozbrojených silách Ruskej federácie“.
Železničné jednotky sú špeciálne jednotky, ktorých poslaním je stavať, prestavovať, prevádzkovať a poskytovať technické krytie pre železnice používané vo vojenskej doprave. Tieto útvary siahajú do svojej histórie od 6. augusta 1851, keď ruský cisár Mikuláš I. v záverečnej fáze stavby petrohradsko-moskovskej železnice schválil Nariadenia o zložení správy tejto železnice. Preto je moderný dátum oslavy - 6. augusta. V súlade s týmto ustanovením boli založené prvé špeciálne vojenské útvary určené na prevádzku a ochranu železnice. Dostali rozkaz strážiť stanice, mosty a dopravné uzly novej cesty. Vojenskí železničiari v našej krajine už viac ako 160 rokov nezištne a nezištne slúžia v záujme svojej vlasti.
Už v priebehu rusko-tureckej vojny v rokoch 1877-1878 poskytovali vojenskí železniční pracovníci nepretržité dodávky formáciám ruskej armády po špeciálne vybudovanom železničnom úseku Bender-Galati. Železničné vojská hrali veľmi dôležitú úlohu aj počas prvej svetovej vojny, počas ktorej postavili asi 300 kilometrov širokorozchodných a asi štyri tisíc kilometrov úzkorozchodných železníc. Železničné jednotky tiež obnovili viac ako 4, 6 tisíc kilometrov tratí.
Po októbrovej revolúcii v roku 1917 začala v živote železničných vojsk nová etapa. Železničné vojská Červenej armády vznikli už 5. októbra 1918 po tom, čo rozkaz vrchného veliteľa ozbrojených síl republiky oznámil ich vznik. V rokoch mieru po skončení občianskej vojny v Rusku sa zaoberali rekonštrukciou existujúcich a výstavbou nových železníc. Významný bol aj ich prínos k víťaznému koncu Veľkej vlasteneckej vojny pre Sovietsky zväz. Sovietske železničné jednotky a formácie sa dokázali špeciálnym spôsobom odlíšiť počas obrany Leningradu, Moskvy, ako aj v bitke pri Stalingrade, v bitke pri Kurskej vyvýšenine a ďalších strategických operáciách na území ZSSR a východnej Európy. Pri plnení svojich úloh v mimoriadne ťažkých, veľmi často bojových podmienkach, sa im podarilo obnoviť asi 120 tisíc kilometrov tratí, ako aj viac ako 15 tisíc mostov, postaviť viac ako 10 tisíc kilometrov nových železníc, zneškodniť a zničiť viac ako dva milióny pozemné míny a bane, prispievajúce k bezpečnosti železničnej dopravy …
Po skončení Veľkej vlasteneckej vojny sa železničné vojská aktívne zapojili do obnovy a rekonštrukcie vojnou zničených železníc a výstavby nových diaľnic. Najvýznamnejšie z nich sú železničné trate Kizel - Perm, Ust -Kamenogorsk - Zyryanovsk, Abakan - Taishet, Tyumen - Surgut, Ivdel - Ob, Transmongolian Mainline, Baikal -Amur Mainline (BAM). Malo by sa pamätať na to, že každý 9. kilometer železníc v ZSSR bol elektrifikovaný pomocou vojenských železničných robotníkov. Jednotky železničných vojsk sa zároveň pravidelne zapájali do odstraňovania následkov prírodných katastrof, nehôd a katastrof, vrátane človekom spôsobených. Pracovníci vojenskej železnice pracovali najmä na odstránení následkov havárie v černobyľskej jadrovej elektrárni, zemetrasení v Arménsku, záplav v krymskej oblasti na území Krasnodar.
V rokoch 1991 až 2005 boli železničné jednotky súčasťou mocenskej zložky ruského štátu, ale boli mimo sily ozbrojených síl krajiny. V septembri 1995 teda dekrétom ruského prezidenta bola vytvorená služba federálnych železničných vojsk Ruskej federácie. Táto štruktúra riadenia trvala až do integrácie železničných vojsk späť do ozbrojených síl, k integrácii došlo v roku 2005. 27. novembra 2010 bolo na príkaz ministra obrany krajiny schválené nariadenie o hlavnom riaditeľstve náčelníka železničných vojsk.
K moderným železničným jednotkám patrí v súlade s ich organizačnou a personálnou štruktúrou hlavné riaditeľstvo železničných vojsk a tiež riaditeľstvá železničných vojsk vojenských obvodov. Ako súčasť ruských železničných vojsk existujú samostatné železničné brigády neustálej pohotovosti, ako aj jednotky centrálnej podriadenosti. V tejto fáze vývoja ruských ozbrojených síl je hlavné riaditeľstvo náčelníka železničných vojsk súčasťou štruktúry Ústredia materiálnej a technickej podpory ozbrojených síl Ruskej federácie (strednodobý rozpočtový plán ozbrojených síl) Sily Ruskej federácie).
Vojenskí železničiari vo svojej práci aktívne používajú špeciálne vybavenie: mostové žeriavy, stroje na kladenie koľají, vŕtacie a trhacie zariadenia. Len v rokoch 2013-2014 dostali ruské železničné jednotky viac ako 500 jednotiek vozidiel a 40 jednotiek rôznych technických zbraní. Výsledkom bol nárast podielu moderných (so životnosťou až 6 rokov) univerzálnych automobilových automobilov na 35%. Železničné jednotky, podobne ako všetky ozbrojené sily Ruskej federácie, aktívne obnovujú vybavenie. V súlade so súčasným programom rozkazu obrany štátu do roku 2020 by sa mal podiel novej techniky vo vojakoch zvýšiť na 75%. Súčasne je počet železničných vojsk v Rusku dnes asi 23 tisíc ľudí, z toho asi 5 tisíc ľudí je zmluvných vojakov.
V rokoch 2013 až 2014 ruské železničné jednotky každoročne opravili asi 140 kilometrov neverejných železničných tratí. Možno tiež poznamenať, že v roku 2015 skupina železničných vojsk začala proces výstavby úseku železnice Zhuravka - Millerovo vo Voronežskej a Rostovskej oblasti v Rusku. Stavajú cestu, ktorá obchádza Ukrajinu. Vlaky cestujúce z Moskvy do Rostova na Donu a Soči boli nútené prejsť úsekom Luhanskej oblasti bez zastavenia. Dĺžka novej rozostavanej cesty bude 122,5 kilometra; premávka na novej trati môže byť spustená už v polovici augusta 2017.
Je potrebné poznamenať, že hlavným cieľom zlepšenia železničných vojsk Ruska do roku 2020 je poskytnúť im inovatívny vzhľad, ktorý bude zodpovedať potrebám zabezpečenia ozbrojenej ochrany národných záujmov Ruska v súlade s mobilizačnými a ekonomickými schopnosťami našej krajiny..
V tento deň štáb „Vojenského prehľadu“blahoželá všetkému vojenskému personálu, civilnému personálu a veteránom, ktorých životná cesta je stále spojená alebo bola predtým spojená so železničnými jednotkami, k ich profesionálnej dovolenke. Slušne pokračujte v slávnych tradíciách ruských železničných vojsk, pretože vaša práca pri výstavbe železničných tratí je dôležitá nielen pre armádu, ale poskytuje vážnu podporu sociálno-ekonomickému rozvoju krajiny.
