Pokroky v hypersonických technológiách viedli k vytvoreniu vysokorýchlostných zbraňových systémov. Na druhej strane boli identifikovaní ako kľúčová oblasť, v ktorej sa armáda musí pohnúť, aby udržala krok s protivníkmi v oblasti technológie.
V posledných niekoľkých desaťročiach sa v tejto technologickej oblasti uskutočňoval rozsiahly rozvoj, pričom sa široko používal princíp cyklickosti, kde jedna výskumná kampaň slúžila ako základ pre ďalšiu. Tento proces viedol k významnému pokroku v technológii hypersonických zbraní. Už dve desaťročia vývojári aktívne používajú hypersonickú technológiu, hlavne v balistických a riadených strelách, ako aj v kĺzavých blokoch s raketovým posilňovačom.
Aktívna práca sa vykonáva v oblastiach, ako je simulácia, testovanie v aerodynamickom tuneli, dizajn kužeľa nosa, inteligentné materiály, dynamika vstupu a vlastný softvér. Výsledkom je, že hypersonické systémy pozemného štartu majú teraz vysokú úroveň pripravenosti a vysokú presnosť, čo umožňuje armáde zaútočiť na širokú škálu cieľov. Tieto systémy môžu navyše výrazne oslabiť existujúcu protiraketovú obranu nepriateľa.
Americké programy
Americké ministerstvo obrany a ďalšie vládne agentúry stále viac venujú pozornosť vývoju nadzvukových zbraní, ktoré podľa odborníkov dosiahnu v roku 2020 potrebnú úroveň vývoja. Svedčí o tom nárast investícií a zdrojov vyčlenených Pentagonom na hypersonický výskum.
Americká správa raketových a vesmírnych systémov americkej armády a národné laboratórium Sandia spolupracujú na zdokonalenom hypersonickom zbrani (AHW), v súčasnosti známom ako alternatívny systém opätovného vstupu. Tento systém používa hypersonickú klznú jednotku HGV (hypersonic glide vehicle) na dodanie konvenčnej hlavice podobnej koncepcii DARPA a Hypersonic Technology Vehicle-2 (HTV-2) amerického letectva. Túto jednotku je však možné nainštalovať na nosnú raketu s kratším dosahom ako v prípade HTV-2, čo zase môže naznačovať prioritu pokročilého nasadenia, napríklad na súši alebo na mori. Ťažká jednotka, štrukturálne odlišná od HTV-2 (kónická, nemá klinový tvar), je na konci trajektórie vybavená vysoko presným navádzacím systémom.
Prvý let rakety AHW v novembri 2011 umožnil preukázať náročnosť technológií hypersonického plánovania s raketovým akcelerátorom, technológie tepelnej ochrany a tiež skontrolovať parametre testovacieho miesta. Klzavá jednotka, vypustená z raketového dosahu na Havaji a letiaca asi 3800 km, úspešne zasiahla svoj cieľ.
Druhé testovacie spustenie bolo vykonané z miesta štartu spoločnosti Kodiak na Aljaške v apríli 2014. 4 sekundy po štarte však riadiaci pracovníci dali príkaz zničiť raketu, keď sa vonkajšia tepelná ochrana dotkla riadiacej jednotky nosnej rakety. Ďalšie testovacie spustenie menšej verzie sa uskutočnilo z raketového doletu v Tichom oceáne v októbri 2017. Táto menšia verzia bola upravená tak, aby vyhovovala štandardnej balistickej rakete odpaľovanej z ponorky.
Na plánované spustenie testov v rámci programu AHW ministerstvo obrany požadovalo 86 miliónov dolárov na fiškálny rok 2016, 174 miliónov dolárov na fiškálny rok 2017, 197 miliónov dolárov na rok 2018 a 263 miliónov dolárov na rok 2019. Najnovšia požiadavka spolu s plánmi na pokračovanie testovacieho programu AHW naznačujú, že ministerstvo je rozhodne odhodlané vyvinúť a nasadiť systém pomocou platformy AHW.
V roku 2019 sa program zameria na výrobu a testovanie nosnej rakety a hypersonického vetroňa, ktoré sa budú používať pri leteckých experimentoch; o pokračovaní štúdie sľubných systémov s cieľom skontrolovať náklady, smrteľnosť, aerodynamické a tepelné charakteristiky; a o vykonávaní dodatočného výskumu s cieľom posúdiť alternatívy, realizovateľnosť a koncepty integrovaných riešení.
DARPA spolu s americkým letectvom súčasne implementujú demonštračný program HSSW (High Speed Strike Weapon), ktorý pozostáva z dvoch hlavných projektov: program TBG (Tactical Boost-Glide), vyvinutý spoločnosťou Lockheed Martin a Raytheon, a program HAWC (Hypersonic Air -pirating Weapon Concept).), vedený spoločnosťou Boeing. Pôvodne sa plánuje nasadenie systému vo vzdušných silách (spustenie vzduchom) a potom prechod na námornú prevádzku (vertikálne spustenie).
Zatiaľ čo primárnym hypersonickým rozvojovým cieľom ministerstva obrany sú letecké štartovacie zbrane, DARPA v roku 2017 v rámci projektu Operačné požiare zahájil nový program na vývoj a demonštráciu systému hypersonického pozemného štartu, ktorý zahŕňa technológiu z programu TBG.
V žiadosti o rozpočet na rok 2019 Pentagon požadoval 50 miliónov dolárov na vývoj a predvádzanie systému pozemného štartu, ktorý hypersonickej plachtiacej okrídlenej jednotke umožňuje prekonať nepriateľskú protivzdušnú obranu a rýchlo a presne zasiahnuť prioritné ciele. Cieľom projektu je: vývoj pokročilého nosiča schopného dodávať rôzne hlavice na rôzne vzdialenosti; vývoj kompatibilných platforiem pozemného štartu, ktoré umožňujú integráciu do existujúcej pozemnej infraštruktúry; a dosiahnutie špecifických vlastností požadovaných pre rýchle nasadenie a opätovné nasadenie systému.
DARPA vo svojej žiadosti o rozpočet na rok 2019 požadovala na financovanie TBG 179,5 milióna dolárov. Cieľom TBG (podobne ako HAWC) je dosiahnuť blokovú rýchlosť 5 Mach alebo viac pri plánovaní cieľa na poslednom úseku trajektórie. Tepelná odolnosť takejto jednotky musí byť veľmi vysoká, musí byť vysoko manévrovateľná, lietať vo výškach takmer 61 km a niesť hlavicu s hmotnosťou asi 115 kg (približne veľkosť bomby s malým priemerom, bombička s malým priemerom). V rámci programov TBG a HAWC sa vyvíja aj hlavica a navádzací systém.
Americké vojenské letectvo a DARPA predtým spustili spoločný program FALCON (Vynútená aplikácia a spustenie z kontinentálnych Spojených štátov) v rámci projektu CPGS (Conventional Prompt Global Strike). Jeho cieľom je vyvinúť systém pozostávajúci z nosnej rakety podobnej balistickej rakete a hypersonického atmosférického návratového vozidla známeho ako bežné letecké vozidlo (CAV), ktoré by dokázalo dodať hlavicu kdekoľvek na svete do jednej až dvoch hodín. Vysoko manévrovateľná klzná jednotka CAV s deltoidným trupom krídla, ktorá nemá vrtuľu, môže lietať v atmosfére nadzvukovou rýchlosťou.
Lockheed Martin pracoval s DARPA na ranom koncepte hypersonického vozidla HTV-2 v rokoch 2003 až 2011. Ľahké rakety Minotaur IV, ktoré sa stali dodávkovým vozidlom pre bloky HTV-2, boli vypustené z Vandenberg AFB v Kalifornii. Prvý let HTV-2 v roku 2010 poskytol údaje, ktoré demonštrovali pokrok v zlepšovaní aerodynamických vlastností, materiálov s vysokou teplotou, systémov tepelnej ochrany, autonómnych systémov letovej bezpečnosti a navádzacích, navigačných a riadiacich systémov pre predĺžený hypersonický let. Tento program bol však uzavretý a v súčasnosti je všetko úsilie zamerané na projekt AHW.
Pentagon dúfa, že tieto výskumné programy pripravia pôdu pre rôzne hypersonické zbrane, a taktiež plánuje konsolidovať svoje aktivity v oblasti vývoja hypersonických zbraní ako súčasť plánu, ktorý sa pripravuje na ďalšie financovanie projektov v tejto oblasti.
V apríli 2018 zástupca ministra obrany oznámil, že dostal príkaz splniť „80% plánu“, ktorým je vykonať hodnotiace testy do roku 2023, ktorých cieľom je dosiahnuť nadzvukové schopnosti v priebehu nasledujúceho desaťročia. Jednou z prioritných úloh Pentagonu je tiež dosiahnuť synergiu v hypersonických projektoch, pretože komponenty s podobnou funkčnosťou sa veľmi často vyvíjajú v rôznych programoch. "Aj keď sú procesy odpaľovania rakety z morskej, vzdušnej alebo pozemnej platformy výrazne odlišné." je potrebné usilovať sa o maximálnu jednotnosť jeho zložiek “.
Ruské úspechy
Ruský program na vývoj hypersonickej rakety je ambiciózny, čo do značnej miery uľahčuje komplexná podpora štátu. Potvrdzuje to výročný odkaz prezidenta Federálnemu zhromaždeniu, ktorý doručil 1. marca 2018. Prezident Putin počas svojho príhovoru predstavil niekoľko nových zbraňových systémov vrátane sľubného strategického raketového systému Avangard.
Putin predstavil tieto zbraňové systémy vrátane Vanguardu ako reakciu na nasadenie amerického globálneho systému protiraketovej obrany. Uviedol, že „USA napriek hlbokým obavám Ruskej federácie pokračujú v systematickom vykonávaní svojich plánov protiraketovej obrany“a že reakciou Ruska je zvýšiť útočnú kapacitu svojich strategických síl s cieľom poraziť obranné systémy potenciálnych protivníkov (aj keď súčasný americký systém protiraketovej obrany sotva bude schopný zachytiť dokonca aj časť ruských 1 550 jadrových hlavíc).
Vanguard je zrejme ďalším vývojom projektu 4202, ktorý bol transformovaný na projekt Yu-71 na vývoj hypersonickej navádzanej hlavice. Podľa Putina môže na pochode alebo kĺzavom úseku svojej trajektórie udržiavať rýchlosť 20 Machových čísel a „pri pohybe k cieľu môže vykonávať hlboké manévrovanie, ako bočný (a viac ako niekoľko tisíc kilometrov). To všetko ho robí absolútne nezraniteľným pre akékoľvek prostriedky protivzdušnej a protiraketovej obrany. “
Let Vanguardu prebieha prakticky v podmienkach tvorby plazmy, to znamená, že sa pohybuje k cieľu ako meteorit alebo ohnivá guľa (plazma je ionizovaný plyn vytvorený v dôsledku zahrievania častíc vzduchu, ktoré je určené vysokou rýchlosťou blok). Teplota na povrchu bloku môže dosiahnuť „2 000 stupňov Celzia“.
V Putinovom posolstve video ukázalo koncept Avangardu vo forme zjednodušenej hypersonickej rakety, ktorá je schopná manévrovať a prekonávať systémy protivzdušnej obrany a protiraketovej obrany. Prezident uviedol, že okrídlená jednotka zobrazená na videu nie je „skutočnou“prezentáciou konečného systému. Podľa odborníkov však okrídlená jednotka na videu môže predstavovať úplne realizovateľný projekt systému s taktickými a technickými charakteristikami Vanguardu. Navyše, vzhľadom na dobre známu históriu testov projektu Yu-71, môžeme povedať, že Rusko sebavedomo smeruje k vytvoreniu sériovej výroby hypersonických kĺzavých krídlových jednotiek.
Štrukturálna konfigurácia zariadenia zobrazeného na videu je s najväčšou pravdepodobnosťou klinové telo trupového typu, ktoré dostalo všeobecnú definíciu „vlnového klzáka“. Ukázalo sa jeho oddelenie od nosnej rakety a následné manévrovanie k cieľu. Video zobrazilo štyri riadiace plochy, dve v hornej časti trupu a dve brzdové platne v trupe, všetky v zadnej časti plavidla.
Je pravdepodobné, že Vanguard je určený na štart s novou viacstupňovou medzikontinentálnou balistickou strelou Sarmat. Putin však na svoju adresu uviedol, že „je kompatibilný s existujúcimi systémami“, čo naznačuje, že v blízkej budúcnosti bude nosičom okrídlenej jednotky Avangard s najväčšou pravdepodobnosťou modernizovaný komplex UR-100N UTTH. Odhadovaný akčný dosah Sarmatu 11 000 km v kombinácii s dosahom 9 900 km riadenej hlavice Yu-71 umožňuje dosiahnuť maximálny dosah viac ako 20 000 km.
Moderný vývoj Ruska v oblasti hypersonických systémov sa začal v roku 2001, keď boli testované ICBM UR-100N (podľa klasifikácie NATO SS-19 Stiletto) s kĺzavým blokom. Prvé vypustenie rakety Project 4202 s hlavicou Yu-71 sa uskutočnilo 28. septembra 2011. Na základe projektu Yu-71/4202 ruskí inžinieri vyvinuli ďalší hypersonický prístroj vrátane druhého prototypu Yu-74, ktorý bol prvýkrát spustený v roku 2016 z testovacieho miesta v regióne Orenburg a zasiahol cieľ v oblasti Kura. testovacie miesto na Kamčatke. 26. decembra 2018 bol vykonaný posledný (z časového hľadiska) úspešný štart komplexu Avangard, ktorý vyvinul rýchlosť asi 27 Machov.
Čínsky projekt DF-ZF
Podľa dosť obmedzených informácií z otvorených zdrojov Čína vyvíja hypersonické vozidlo DF-ZF. Program DF-ZF zostal prísne tajným, kým sa testovanie nezačalo v januári 2014. Americké zdroje vysledovali skutočnosť o testoch a pomenovali zariadenie Wu-14, pretože testy boli vykonané na testovacom mieste Wuzhai v provincii Shanxi. Aj keď Peking nezverejnil detaily tohto projektu, americká a ruská armáda naznačujú, že do dnešného dňa bolo vykonaných sedem úspešných testov. Podľa amerických zdrojov mal projekt do júna 2015 určité ťažkosti. Až po piatu sériu testovacích štartov môžeme hovoriť o úspešnom splnení zadaných úloh.
Podľa čínskej tlače DF-ZF v záujme zvýšenia dosahu kombinuje schopnosti nebalistických rakiet a kĺzavých blokov. Typický hypersonický dron DF-ZF, pohybujúci sa po štarte po balistickej trajektórii, zrýchľuje na suborbitálnu rýchlosť Mach 5 a potom, vstupujúc do vyšších vrstiev atmosféry, letí takmer rovnobežne s povrchom Zeme. Vďaka tomu je celková cesta k cieľu kratšia ako u konvenčných balistických rakiet. Výsledkom je, že napriek zníženiu rýchlosti v dôsledku odporu vzduchu môže hypersonické vozidlo dosiahnuť svoj cieľ rýchlejšie ako konvenčná hlavica ICBM.
Po siedmom skúšobnom teste v apríli 2016, počas ďalších testov v novembri 2017, dosiahol prístroj s jadrovou raketou DF-17 rýchlosť 11 265 km / h.
Zo správ miestnej tlače je zrejmé, že čínske hypersonické zariadenie DF-ZF bolo testované s nosičom-balistickou strelou stredného doletu DF-17. Túto raketu čoskoro nahradí raketa DF-31 s cieľom zvýšiť dolet na 2000 km. V tomto prípade môže byť hlavica vybavená jadrovou náplňou. Ruské zdroje naznačujú, že zariadenie DF-ZF môže vstúpiť do výrobnej fázy a v roku 2020 ho prijme čínska armáda. Podľa vývoja udalostí je však Čína stále asi 10 rokov od prijatia svojich nadzvukových systémov.
Podľa amerických spravodajských služieb môže Čína na strategické zbrane používať systémy hypersonických rakiet. Čína môže tiež vyvinúť hypersonickú technológiu ramjet, aby poskytla schopnosť rýchleho úderu. Raketa s takýmto motorom, vypustená z Juhočínskeho mora, môže preletieť 2 000 km v blízkom vesmíre hypersonickou rýchlosťou, čo Číne umožní ovládnuť región a byť schopné preraziť aj tie najpokročilejšie systémy protiraketovej obrany.
Indický vývoj
Indická obranná výskumná a vývojová organizácia (DRDO) pracuje na hypersonických pozemných odpaľovacích systémoch viac ako 10 rokov. Najúspešnejším projektom je raketa Shourya (alebo Shaurya). Dva ďalšie programy, BrahMos II (K) a Hypersonic Technology Demonstrating Vehicle (HSTDV), majú určité problémy.
Vývoj taktickej rakety zem-povrch sa začal v 90. rokoch. Udáva sa, že raketa má typický dosah 700 km (aj keď by sa dala zvýšiť) s kruhovou odchýlkou 20-30 metrov. Strelu Shourya je možné odpaľovať z odpaľovacej rampy, ktorá je namontovaná na mobilnom odpaľovacom zariadení 4x4, alebo zo stacionárnej platformy zo zeme alebo zo sila.
Vo verzii štartovacej nádoby je dvojstupňová raketa vypustená pomocou generátora plynu, ktorý vzhľadom na vysokú rýchlosť spaľovania pohonnej látky vytvára vysoký tlak dostatočný na to, aby raketa mohla z kontajnera vysokou rýchlosťou vzlietnuť.. Prvý stupeň udržiava let 60-90 sekúnd pred štartom druhého stupňa, potom sa odpáli pomocou malého pyrotechnického zariadenia, ktoré funguje aj ako motor na nakláňanie a vybočovanie.
Plynový generátor a motory vyvinuté v laboratóriu High Energy Materials Laboratory a Advanced Systems Laboratory poháňajú raketu na rýchlosť Mach 7. Všetky motory a stupne používajú špeciálne pripravené tuhé palivo, ktoré umožňuje vozidlu dosiahnuť nadzvukové rýchlosti. Raketa s hmotnosťou 6,5 tony môže niesť konvenčnú vysoko výbušnú hlavicu s hmotnosťou takmer tonu alebo jadrovú hlavicu zodpovedajúcu 17 kilotonám.
Prvé pozemné testy rakety Shourya na testovacom mieste v Chandipure boli vykonané v roku 2004 a ďalšie testovacie štartovanie bolo v novembri 2008. Pri týchto testoch bola dosiahnutá rýchlosť Mach 5 a dojazd 300 km.
Testy zo sila rakety Shourya v konečnej konfigurácii boli vykonané v septembri 2011. Prototyp mal údajne vylepšený navigačný a navádzací systém, ktorý obsahoval prstencový laserový gyroskop a akcelerometer DRDO. Raketa sa spoliehala predovšetkým na gyroskop navrhnutý špeciálne na zlepšenie ovládateľnosti a presnosti. Raketa dosahovala rýchlosť 7, 5 Mach, letiaca 700 km v malej výške; povrchová teplota puzdra zároveň dosiahla 700 ° C.
Ministerstvo obrany uskutočnilo posledný testovací štart v auguste 2016 z testovacieho miesta v Chandipure. Raketa dosahujúca výšku 40 km preletela 700 km a opäť rýchlosťou 7,5 Macha. Pôsobením vystreľujúcej nálože raketa letela po balistickej dráhe 50 metrov a potom prešla na pochodový let nadzvukovým spôsobom, čím vykonala posledný manéver pred stretnutím s cieľom.
Na DefExpo 2018 bolo oznámené, že nasledujúci model rakety Shourya prejde určitým vylepšením, aby sa predĺžil letový dosah. Očakáva sa, že spoločnosť Bharat Dynamics Limited (BDL) začne sériovú výrobu. Hovorca BDL však uviedol, že od DRDO nedostali žiadne výrobné pokyny, pričom naznačil, že raketa sa stále dokončuje; informácie o týchto vylepšeniach zatrieďuje organizácia DRDO.
India a Rusko spoločne vyvíjajú hypersonickú riadenú strelu BrahMos II (K) ako súčasť spoločného podniku BrahMos Aerospace Private Limited. Spoločnosť DRDO vyvíja hypersonický ramjet motor, ktorý bol úspešne testovaný na zemi.
India s pomocou Ruska vytvára špeciálne prúdové palivo, ktoré umožňuje rakete dosiahnuť hypersonické rýchlosti. Nie sú k dispozícii žiadne ďalšie podrobnosti o projekte, ale predstavitelia spoločnosti uviedli, že sú stále vo fáze predbežného návrhu, takže uvedenie zariadenia BrahMos II do prevádzky bude trvať najmenej desať rokov.
Aj keď sa tradičná nadzvuková raketa BrahMos úspešne osvedčila, Indický technologický inštitút, Indický inštitút vedy a BrahMos Aerospace realizuje v rámci projektu BrahMos II veľké množstvo výskumov v oblasti materiálovej vedy, pretože materiály musia odolávať vysokým tlak a vysoké aerodynamické a tepelné zaťaženie spojené s hypersonickými rýchlosťami.
Generálny riaditeľ spoločnosti BrahMos Aerospace Sudhir Mishra uviedol, že ruská raketa Zircon a BrahMos II majú spoločnú technológiu motora a pohonu, pričom navádzací a navigačný systém, softvér, trup a riadiace systémy vyvíja India.
Plánuje sa, že dosah a rýchlosť rakety budú 450 km, respektíve Mach 7. Dosah rakety bol pôvodne stanovený na 290 km, pretože Rusko podpísalo režim riadenia raketových technológií, ale India, ktorá je tiež signatárom tohto dokumentu, sa v súčasnej dobe snaží dolet rakety zvýšiť. Očakáva sa, že raketu bude možné vypustiť zo vzduchovej, pozemnej, povrchovej alebo podvodnej platformy. Organizácia DRDO plánuje investovať 250 miliónov dolárov do testovania rakety schopnej vyvinúť nadzvukové rýchlosti Mach 5, 56 nad morom.
Medzitým indický projekt HSTDV, v ktorom sa pomocou ramjetového motora predvádza nezávislý dlhý let, čelí štrukturálnym ťažkostiam. Laboratórium výskumu a vývoja obrany však naďalej pracuje na zlepšení technológie ramjet. Súdiac podľa deklarovaných charakteristík, pomocou štartujúceho raketového motora na tuhé palivo bude prístroj HSTDV v nadmorskej výške 30 km schopný vyvinúť rýchlosť Mach 6 po dobu 20 sekúnd. Základná konštrukcia s krytom a držiakom motora bola navrhnutá v roku 2005. Väčšinu aerodynamických testov vykonalo národné letecké laboratórium NAL.
Zmenšený HSTDV bol testovaný v NAL na prívod vzduchu a odtok výfukových plynov. Aby sa získal hypersonický model správania sa vozidla vo veternom tuneli, bolo vykonaných niekoľko testov aj pri vyšších nadzvukových rýchlostiach (v dôsledku kombinácie kompresných a vzácnych vĺn).
Laboratórium výskumu a vývoja obrany vykonalo práce súvisiace s výskumom materiálov, integráciou elektrických a mechanických komponentov a ramjetovým motorom. Prvý základný model bol verejnosti predstavený v roku 2010 na špecializovanej konferencii a v roku 2011 v spoločnosti Aerolndia. Podľa plánu bola výroba plnohodnotného prototypu naplánovaná na rok 2016. Vzhľadom na nedostatok potrebných technológií, nedostatočné financovanie v oblasti hypersonického výskumu a nedostupnosť výrobného miesta však projekt výrazne zaostáva za plánom.
Aerodynamické, pohonné a rázové motory však boli starostlivo analyzované a vypočítané a očakáva sa, že prúdový motor v plnej veľkosti bude schopný vytvárať ťah 6 kN, čo satelitom umožní vypúšťať jadrové hlavice a ďalšie balistické / iné -balistické rakety na veľký dosah. Osemhranný trup s hmotnosťou jednu tonu je vybavený cestovnými stabilizátormi a zadnými ovládacími kormidlami.
Kritické technológie, ako napríklad spaľovacia komora motora, sú testované v inom terminálovom balistickom laboratóriu, ktoré je tiež súčasťou DRDO. DRDO dúfa, že vybuduje hypersonické veterné tunely na testovanie systému HSTDV, ale nedostatok financií je problémom.
So vznikom moderných integrovaných systémov protivzdušnej obrany sa vojensky silné ozbrojené sily spoliehajú na hypersonické zbrane, aby zabránili stratégiám odmietnutia / blokády prístupu a zahájili regionálne alebo globálne útoky. Koncom roku 2000 začali obranné programy venovať osobitnú pozornosť hypersonickým zbraniam ako optimálnym prostriedkom na uskutočnenie globálneho úderu. V tejto súvislosti, ako aj v dôsledku skutočnosti, že geopolitická rivalita je každým rokom stále tvrdšia, sa armáda snaží maximalizovať množstvo finančných prostriedkov a zdrojov vyčlenených na tieto technológie.
V prípade hypersonických zbraní na pozemný štart, najmä systémov používaných mimo zóny pôsobenia aktívnych systémov protivzdušnej obrany nepriateľa, sú optimálnymi a nízkorizikovými možnosťami štartu štandardné odpaľovacie komplexy a mobilné odpaľovače pre zem-zem a zbrane zem-vzduch a podzemné míny na údery na stredné alebo medzikontinentálne vzdialenosti.
