Na boj s nepriateľskými loďami je možné použiť rôzne zbrane, ale hlavnú úlohu v súčasnosti zohrávajú protilodné riadené strely. V minulosti sa však zvažovali aj iné možnosti protilodných zbraní. Študovala sa najmä otázka vytvorenia balistického protilodného raketového systému. U nás bolo vypracovaných niekoľko podobných projektov, žiadny z nich však nedosiahol praktické uplatnenie.
Myšlienka balistickej rakety, určenej na ničenie veľkých povrchových lodí, vznikla na konci päťdesiatych rokov. Do tej doby sa pravdepodobným odporcom našej krajiny podarilo vybudovať početné a silné flotily, s ktorými museli bojovať na diaľku. Existovali už aj riadené strely pre bombardéry a ponorky s dlhým doletom, ale ich dosah nespĺňal súčasné požiadavky. Nosné lietadlo aj ponorka by boli nútené vstúpiť do obranného pásma skupiny nepriateľských lodí.
Zjavné východisko z tejto situácie videli ponorkové balistické rakety. S malými rozmermi a hmotnosťou mohol produkt tejto triedy lietať vo vzdialenosti až niekoľko tisíc kilometrov. Vďaka tomu bolo možné zaútočiť na spojenie lode z bezpečnej oblasti. Začiatkom šesťdesiatych rokov bola dokončená tvorba nového konceptu, ktorý umožnil prejsť od výskumu k vývojovým prácam.
Projekty D-5T a D-5Zh
Prvým účastníkom nového programu vývoja balistických protilodných rakiet pre ponorky bola Leningradská centrálna kancelária dizajnu (7) (teraz KB „Arsenal“pomenovaná po MV Frunze), na čele s P. A. Tyurin. Od roku 1958 táto organizácia vyvíja komplex D-6 so zásadne novou raketou na tuhé palivo. Štúdia problému ukázala, že takúto raketu je možné považovať za základ sľubného protilodného raketového systému s dostatočne vysokými vlastnosťami. Výsledkom bolo, že projekt začal s pracovným označením D-5T.
Model rakety D-6 na prehliadke. Fotografie Militaryrussia.ru
Základná raketa komplexu D-6 bola dvojstupňovým výrobkom s motormi na tuhé palivo. V každej fáze bolo navrhnuté použitie štyroch nezávislých motorov v oddelených krytoch. Okrem toho boli na kapotáži hlavy navrhnuté štartovacie motory určené na výstup z nosnej rakety. Vývoj nového projektu ukázal, že komplexná raketa D-5T môže lietať na dosah až 1 500-2 000 km. Zvýšenie dosahu v porovnaní so základným modelom bolo dosiahnuté znížením hmotnosti hlavice.
Začiatkom roku 1961 sa k práci na novom predmete pripojil Miass SKB-385 (dnes V. P. Makeev SRC). Jeho projekt, ktorý dostal pracovné označenie D-5Zh, počítal s vytvorením úplne novej rakety so systémom na kvapalný pohon. Takáto raketa mohla vyslať špeciálnu hlavicu v dosahu až 1 800 km.
Nosičmi komplexu D-6 mali byť naftovo-elektrické a jadrové ponorky viacerých projektov. Ako nosič systému D-5T sa uvažovalo iba o špecializovanej úprave projektu 661. Problém vytvorenia takejto ponorky bol spracovaný v TsKB-16 (teraz SPMBM „Malakhit“). Neskôr, keď sa objavil projekt D-5Zh, bol predložený návrh na úpravu dvoch komplexov na použitie na upravených ponorkách projektu 667. Vývoj takéhoto projektu si však vyžiadal čas, čo viedlo k vzniku neobvyklého návrhu. SKB-385 dostal pokyn, aby vypracoval verziu balistického protilodného raketového systému na báze špeciálnych hladinových lodí.
Ďalší vývoj týchto dvoch projektov viedol k opusteniu rakety na tuhé palivo. Zistilo sa, že komplex D-5Zh bude v prevádzke pohodlnejší, a preto by sa mal vyvinúť tento konkrétny projekt. Ďalší vývoj nového projektu sa uskutočnil pod označením D-5. Nakoniec došlo k ďalšiemu dôležitému rozhodnutiu. Sľubnou zbraňou ponoriek mala byť raketa novej úpravy, ktorá bola pôvodne vyvinutá v rámci projektu výzbroje lode.
Komplex D-5 s raketou R-27K
V apríli 1962 Rada ministrov ZSSR rozhodla o začatí vývoja nového protilodného raketového systému pre ponorky. Komplex ako celok bol označený ako D-5, raketa pre neho-R-27K alebo 4K18. Ako vyplýva z označenia, nová protilodná strela sa mala stať špeciálnou úpravou existujúcej rakety stredného doletu typu R-27.
SKB-385 niekoľko mesiacov formovalo vzhľad nového komplexu a určovalo rozsah potrebných úprav existujúcej rakety. Navrhlo sa použiť dvojstupňovú raketu, v ktorej prvý stupeň zodpovedal za privedenie druhého na danú trajektóriu. Druhá etapa mala mať navádzacie prostriedky a hlavicu. Keďže išlo o zasiahnutie pohybujúcich sa cieľov, raketa musela mať prostriedky na detekciu a navádzanie.
Raketa R-27K (vľavo) a základňa R-27 počas testov. Foto Rbase.new-factoria.ru
Zároveň sa zistilo, že vývoj protilodných rakiet čelí mnohým ťažkostiam. Ukázalo sa, že navádzacie a riadiace zariadenia s požadovanými vlastnosťami sú príliš veľké. Z tohto dôvodu mohla druhá etapa zaberať až 40% prípustných rozmerov výrobku. Navádzaciu hlavu bolo navyše potrebné uzavrieť rádio-transparentným žiaruvzdorným kapotážou. V tej dobe u nás neexistovali vhodné materiály.
Existujúce ťažkosti viedli k vzniku dvoch predbežných projektov naraz. Používali spoločný prvý stupeň založený na raketových jednotkách R-27 a druhé stupne boli vyvinuté od nuly. Prvý stupeň sa od základného návrhu líšil skrátenou karosériou s nádržami so zníženou kapacitou. Motor 4D10, ovládače atď. zostal rovnaký. Dve verzie druhého stupňa, líšiace sa vybavením a zásadami činnosti, boli označené „A“a „B“.
Oba projekty navrhli použitie pasívnej radarovej navádzacej hlavy s bočnou anténou. Až do daného okamihu musela byť zložená anténa vo vnútri puzdra a potom zhasnúť a rozvinúť sa. Súčasne bolo zabezpečené vyhľadávanie signálov z elektronických systémov nepriateľskej lode, pomocou ktorých bolo možné určiť jej polohu a opraviť smer strely.
Projekt „A“ponúkal pomerne komplexný systém riadenia. Na stúpajúcom úseku trajektórie musela raketa trajektóriu korigovať pomocou špeciálnych motorov druhého stupňa. Pri pohybe dole k cieľu bolo potrebné použiť aerodynamické kormidlá a korigovať kurz podľa hlavovej antény, ktorá prijíma signály z prednej hemisféry. V projekte „B“bolo navrhnuté použiť korekciu kurzu iba pred vstupom do klesajúcej časti trajektórie. Prvá verzia navádzacích prostriedkov bola oveľa komplikovanejšia a tiež zväčšila rozmery druhého stupňa, ale zároveň mohla poskytnúť vyššiu presnosť zasiahnutia cieľa.
Verzia druhej etapy s písmenom „B“bola prijatá na ďalší vývoj. Raketa 4K18 / R-27K teda musela hľadať cieľ pomocou pasívneho hľadača s bočne vyzerajúcou anténou. Hlavová anténa už nie je potrebná. Pre ďalší vývoj elektroniky bol do projektu zapojený NII-592 (teraz NPO Avtomatiki). S jeho pomocou bol vytvorený vylepšený hľadač s účinnejšou anténou.
Výrobok R-27K mal podľa projektu dĺžku 9 m s priemerom 1,5 m. Štartovacia hmotnosť bola 13,25 t. Navonok sa líšil od základne R-27 v predĺženej kapotáži hlavy, ktorá je komplexnejšia. tvar. Druhý stupeň niesol špeciálnu bojovú hlavicu s kapacitou 650 kt, schopnú kompenzovať mierny pokles presnosti. Odmietnutie plnohodnotnej elektrárne v druhom stupni a zníženie dodávky paliva v prvom viedlo k zníženiu letového dosahu. Základná raketa R -27 teda letela 2 500 km, zatiaľ čo nová 4K18 - iba 900 km.
Je potrebné poznamenať, že práca na projektoch R-27 a R-27K bola spojená s určitými ťažkosťami. Výsledkom bolo, že základná balistická raketa vstúpila do služby až v roku 1968 a s testovaním protilodnej rakety bolo možné začať až o dva roky neskôr. Prvé testovacie uvedenie 4K18 / R-27K na trh bolo uskutočnené v rade Kapustin Yar v decembri 1970.
Schéma druhého stupňa rakety 4K18 typu „B“. Obrázok Otvaga2004.ru
Pomocou pozemného odpaľovača bolo vykonaných 20 skúšobných štartov, z ktorých iba 4 boli núdzové. Potom sa spustilo niekoľko hodov z ponorného stojana. Potom sa začalo s prípravou raketového systému na testovanie na nosnej ponorke.
Je potrebné poznamenať, že od polovice šesťdesiatych rokov projekt D-5 naráža na určité ťažkosti, pokiaľ ide o nájdenie nosiča. Niektoré ponorky nespĺňali technické požiadavky, zatiaľ čo iné nebolo možné použiť s protilodnými raketami, pretože museli niesť strategické rakety. V dôsledku toho bolo rozhodnuté, že zo skúseného nosiča komplexu bude vyrobený naftovo-elektrický čln K-102 projektu 629. V súlade s novým projektom „605“mal dostať štyri štartovacie silá a sadu rôznych zariadenia na prácu s raketami.
9. decembra 1972 ponorka K-102 prvýkrát odpálila raketu R-27K. Testy trvali asi rok a počas tejto doby bolo použitých 11 experimentálnych rakiet. 3. novembra 1973 sa uskutočnilo odpálenie dvojitej rakety na cieľovú loď. Súčasne jeden výrobok 4K18 zasiahol priamo na cieľ a druhý mierne minul. Je dôležité, aby v čase štartu rakety dosiahla neistota cieľovej polohy 75 km. Napriek tomu rakety nezávisle našli cieľ a zamierili naň.
Napriek úspešnému dokončeniu skúšok bol začiatkom septembra 1975 projekt D-5 / R-27K uzavretý. Pasívny radarový hľadač nedokázal poskytnúť požadovanú spoľahlivosť riešenia problémov a protiopatrenie nebolo ťažké. Jadrová hlavica zase sťažovala nasadenie ponoriek s novými protilodnými raketami kvôli prítomnosti nových medzinárodných dohôd. Napokon, v oblasti riadených striel už došlo k vážnemu pokroku. V takejto situácii existujúci komplex D-5 flotilu nezaujímal.
Komplex D-13 s raketou R-33
Krátko po začiatku testov rakety R-27K, v polovici roku 1971, dostal SKB-385 nové pridelenie. Teraz bol povinný vytvoriť komplex D-13 s protilodnou balistickou strelou R-33. Ten mal vychádzať z konštrukcie produktu R-29 a zasiahnuť ciele v dosahu až 2 000 km pomocou monobloku alebo viacnásobnej hlavice.
Vývoj rakety R-33 sa uskutočnil pomocou základných myšlienok a konceptov predchádzajúceho projektu R-27K. Základný R-29 bol teda plánovaný „skrátený“na dva stupne, ale zároveň zostavený z hotových komponentov. Prvý stupeň, ako predtým, mal byť zodpovedný za zrýchlenie rakety a v druhom bolo navrhnuté namontovať hlavicu a navádzacie zariadenie. Vzhľadom na dostupnosť špeciálneho vybavenia bol druhý stupeň dosť veľký a ťažký. Napriek tomu musela raketa ako celok vyhovovať obmedzeniam existujúcich odpaľovacích zariadení.
Porovnanie rakiet R-27 a R-27K (vľavo). Kresba „Zbrane ruského námorníctva. 1945-2000“
Na zvýšenie dosahu streľby spolu so zvýšením vzdialenosti detekcie cieľa bol potrebný vylepšený hľadač. Vyznačovala sa veľkou veľkosťou, čo viedlo k zmenšeniu rozmerov prvého stupňa v prospech druhého. Pokles tankov prvého stupňa by mohol viesť k skráteniu letového dosahu na 1200 km. Vyskytli sa aj vážne problémy s prevádzkovými podmienkami systémov. Nový typ navádzacej hlavy potreboval rádiopriehľadnú kapotáž, ktorá odolávala vysokým teplotám počas zostupu. Súčasne sa mohol vytvoriť plazmový oblak, ktorý prinajmenšom bráni prevádzke rádioelektronických systémov.
Napriek tomu sa v roku 1974 podarilo SKB-385 vyriešiť niektoré problémy a predložiť predbežný návrh raketového systému D-13. Prvý stupeň rakety, zjednotený s produktom R-29, bol vybavený nádržami na heptyl a oxid dusičitý a tiež niesol motor 4D75. Druhý stupeň nemal plnohodnotnú elektráreň a bol vybavený iba motormi na manévrovanie. Bola v ňom umiestnená aj pasívna radarová navádzacia hlava s dvojicou antén, ovládacími prvkami a špeciálnou hlavicou. Vylepšením systémov sprevádzaným zmenšením ich rozmerov bolo možné zvýšiť dodávku paliva a dosiahnuť strelecký dosah na 1 800 km.
Podľa predbežného návrhu mala raketa R-33 dĺžku 13 m s priemerom 1, 8 m. Štartovacia hmotnosť sa počas procesu návrhu opakovane menila v rozmedzí od 26 do 35 ton. Člny projektu 667B boli považované za nosič takýchto rakiet počas celého vývoja. Aby mohli používať protilodné rakety nového typu, museli počas prípravy pred štartom dostať vybavenie na prijímanie označenia cieľa a riadenie rakiet.
Podľa plánov zo sedemdesiatych rokov mali čoskoro o projekte uvažovať špecialisti vojenského oddelenia. Začiatok testov bol naplánovaný na koniec sedemdesiatych rokov a do polovice nasledujúceho desaťročia mohol komplex D-13 vstúpiť do služby.
To sa však nestalo. Zákazník analyzoval existujúci projekt a rozhodol sa od neho upustiť. Začiatkom septembra 1975 boli na základe jednej objednávky zastavené dva projekty naraz-D-5 / R-27K a D-13 / R-33. Dôvody na opustenie týchto dvoch komplexov boli rovnaké. Neukázali požadované technické vlastnosti, skutočná účinnosť boja bola obmedzená charakteristickými problémami navádzacích systémov a prítomnosť jadrovej hlavice ukladala obmedzenia nasadenia.
Protilodné rakety založené na pozemných medzikontinentálnych baleniach
Ako viete, medzikontinentálna balistická raketa UR-100 bola pôvodne považovaná za prostriedok na riešenie rôznych bojových misií v rôznych podmienkach. Okrem iného sa pracovalo na úprave takejto rakety na umiestnenie na ponorky. Podľa niektorých správ sa zvažovala aj možnosť použitia upraveného UR-100 ako protilodnej zbrane.
Raketa R-29, na základe ktorej bol vytvorený výrobok R-33. Foto Otvaga2004.ru
Podľa správ od určitého času v OKB-52 pod vedením V. N. Chelomey, problém existujúcej ICBM pre špeciálne úlohy sa rozpracovával. Výrazným prepracovaním dizajnu sa z produktu UR-100 mohla stať protilodná strela, ktorá sa vyznačuje najvyšším dostrelom a špeciálnou silou hlavice. Pokiaľ však vieme, tento projekt spolu s niekoľkými ďalšími zostal v štádiu predbežného štúdia. Plnohodnotný projekt nebol vyvinutý a experimentálne protilodné rakety na báze UR-100 neboli testované.
Je však známe, že v polovici roku 1970 došlo k dvom štartom experimentálnych rakiet UR-100 vybavených radarovými navádzacími hlavami. Možno tieto testy priamo súviseli s vývojom sľubnej protiraketovej rakety stredného medzikontinentálneho doletu.
Niektoré zdroje uvádzajú myšlienku vytvorenia protilodnej rakety na základe „pozemnej“ICBM komplexu Topol. Ani v tomto prípade sa však nápady nerealizovali. Navyše existuje každý dôvod domnievať sa, že taký projekt alebo návrh nikdy neexistoval a v skutočnosti ide iba o fámy.
***
Koncom päťdesiatych rokov bol Sovietsky zväz konfrontovaný s určitými problémami v boji proti lodným zoskupeniam potenciálneho nepriateľa. Existujúce zbrane schopné potopiť veľké lode mali obmedzené vlastnosti a nútili ponorkárov alebo námorníkov riskovať. V takýchto podmienkach by sa sľubné balistické protilodné rakety mohli stať sľubným prostriedkom boja proti nepriateľovi.
Sovietsky priemysel vyvinul niekoľko rokov niekoľko projektov tohto druhu. Dva projekty protilodných protilodných rakiet sa dostali do štádia plnohodnotných projekčných prác a jeden z nich bol dokonca privedený na testovanie. Počas projektov D-5 a D-13 boli získané zaujímavé výsledky, ich praktické vyhliadky sa však ukázali ako nejednoznačné. Prítomnosť množstva technických ťažkostí a obmedzených bojových schopností neumožnila naplno využiť plný potenciál novej zbrane.
Okrem toho bol negatívne ovplyvnený pokrok v iných oblastiach. V čase, keď bol návrh rakety R-27K dokončený, sa objavili nové modely leteckej techniky a tiež riadené strely pre letectvo, lode a ponorky. Moderné zbrane tohto druhu boli v mnohých parametroch lepšie ako balistické protilodné rakety a robili ich nepotrebnými. V dôsledku toho sa od takýchto zbraní u nás upustilo. Po roku 1975, keď sa armáda rozhodla uzavrieť projekty D-5 a D-13, sme nevyvinuli nové systémy tohto druhu.
