V auguste 1945 prišlo velenie amerického letectva s návrhom na vytvorenie sľubných rakiet typu zem-zem s medzikontinentálnym doletom. Takéto zbrane, vybavené jadrovými hlavicami, by bolo možné použiť na útok na rôzne dôležité ciele na nepriateľskom území. Návrh armády viedol k vzniku dvoch projektov, z ktorých jeden bol uvedený do štádia sériovej výroby zbraní a jeho pôsobenia v jednotkách. Druhý projekt zasa nedosiahol stavbu experimentálnych produktov, ale prispel k vzniku nového vývoja.
V roku 1946 spoločnosť Northrop Aircraft reagovala na vojenský návrh dvoma technickými návrhmi. Podľa výpočtov inžinierov vedených Johnom Northropom existovala možnosť vyvinúť podzvukové a nadzvukové riadené strely schopné niesť jadrovú hlavicu na vzdialenosť niekoľko tisíc míľ. Vojenské oddelenie čoskoro nariadilo vývoj dvoch nových projektov. Podzvuková raketa dostala vojenské označenie SSN-A-3, nadzvuková strela-SSN-A-5. Okrem toho boli navrhnuté alternatívne výrobné označenia: MX-775A a MX-775B.
V roku 1947 J. Northrop osobne navrhol alternatívne názvy dvoch nových projektov. Na jeho návrh dostala podzvuková raketa meno Snark a druhý projekt bol označený ako Boojum. Projekty boli pomenované podľa fiktívnych tvorov z básne Lewisa Carrolla „Snark Hunt“. Pripomeňme si, že snark bol záhadný tvor žijúci na odľahlom ostrove a boojum bol obzvlášť nebezpečný druh. V budúcnosti sa tieto názvy projektov plne ospravedlnili. Vývoj dvoch rakiet, podobne ako hon na tajomné zviera, sa skončil bez veľkého úspechu.
Schematický diagram rakety MX-775B Boojum prvej verzie. Obrázok Designation-systems.net
Cieľom projektu SSN-A-5 / MX-775B / Boojum bolo vytvorenie sľubnej medzikontinentálnej riadenej strely s nadzvukovou letovou rýchlosťou. V súlade s počiatočnými požiadavkami mal výrobok „Bujum“niesť užitočné zaťaženie s hmotnosťou až 2 300 libier (asi 2 300 kg) a doručiť ho v dosahu až 5 000 míľ (viac ako 8 000 km). Do konca jesene 1946 (podľa iných zdrojov o rok neskôr) inžinieri spoločnosti Northrop dokončili vývoj prvej verzie projektu MX-775B. Do tejto doby boli určené hlavné črty konštrukcie rakety, pomocou ktorých sa plánovalo zabezpečiť splnenie stanovených požiadaviek.
Podľa autorov projektu mala nová raketa mať valcový trup veľkého predĺženia so zužujúcim sa nosom a čelným prívodom vzduchu vybaveným kužeľovým centrálnym telesom. Raketa by mala byť vybavená stredne šikmým krídlom s relatívne nízkym pomerom strán a zadná hrana koncov krídel by mala byť na úrovni zárezu chvosta trupu. Chvost rakety mal pozostávať iba z kýlu. V prednej a strednej časti trupu bolo navrhnuté umiestnenie ovládacieho zariadenia, bojovej hlavice a sady palivových nádrží. V chvoste mal byť umiestnený prúdový motor s požadovanými parametrami ťahu.
Tento dizajn draku znamenal použitie neobvyklého riadiaceho systému. Na ovládanie stáčania bolo navrhnuté použiť kormidlo na kýli a nakláňanie a rozstup by sa mali meniť pomocou výškoviek na odtokovej hrane krídla. Sľubná riadená strela, napriek použitiu švihnutého krídla, musela byť v skutočnosti postavená podľa schémy „bez ocasu“. J. Northrop je známy svojimi experimentmi v oblasti neštandardných usporiadaní lietadiel: raketa Boojum sa preto mala stať ďalšou možnosťou implementácie neobvyklých dispozičných riešení.
Raketa mala mať celkovú dĺžku 68,3 stôp (20,8 m), rozpätie krídel 38,8 stôp (11,8 m) a celkovú výšku 14,3 stôp (4,35 m). Odhadovaná hmotnosť, typ motora, hlavica a letové údaje prvej verzie „Bujum“nie sú známe.
Druhá verzia rakety Bujum. Obrázok Designation-systems.net [/centrum]
Koncom roku 1946 sa americká armáda rozhodla obmedziť výdavky na obranu. Ukončenie neperspektívnych projektov sa ukázalo ako jeden zo spôsobov, ako ušetriť peniaze. Vojenskí experti skontrolovali predloženú dokumentáciu k projektom MX-775A a MX-775B a rozhodli sa. Bolo potrebné zastaviť práce na projekte podzvukových striel Snark a zamerať sa na nadzvukovú muníciu Boojum. J. Northrop a jeho kolegovia s týmto rozhodnutím nesúhlasili. Iniciovali rokovania o ďalšom osude sľubných projektov.
Podľa projektantov sa projekt „Snark“líšil od „Bujumu“veľkými vyhliadkami, a preto by sa v jeho vývoji malo pokračovať. Výsledkom rokovaní bolo kompromisné riešenie. Armáda schválila pokračovanie prác na projekte SSN-A-3 / MX-775A. Neskôr sa tento vývoj dostal do štádia testovania a po prekonaní radu ťažkostí sa mu dokonca podarilo dostať do vojsk. Druhý projekt strategickej riadenej strely bol zaradený do kategórie výskumných programov schopných ovplyvniť ďalší vývoj zbraní.
Spoločnosť Northrop Aircraft bola zameraná na projekt MX-775A a bola nútená znížiť počet špecialistov zapojených do nadzvukovej rakety. Z tohto dôvodu bol projekt MX-775B vyvíjaný dlho a so zreteľnými ťažkosťami. Výsledkom bolo, že nová verzia sľubnej rakety, ktorá mala výrazné rozdiely od prvej verzie, bola vyvinutá iba na začiatku päťdesiatych rokov. Je potrebné poznamenať, že načasovanie jeho tvorby bolo ovplyvnené nielen prioritou projektu, ale aj serióznymi revíziami štruktúry. V skutočnosti bolo rozhodnuté vyvinúť raketu znova a opustiť hlavné myšlienky predchádzajúceho projektu.
Výpočty ukázali, že pri súčasnej úrovni rozvoja leteckej a raketovej technológie prvá verzia projektu Boojum nebude spĺňať požiadavky na hmotnosť, rýchlosť a dosah užitočného zaťaženia. Bolo potrebné zmeniť konštrukciu rakety a zrevidovať zloženie zariadenia navrhovaného na použitie. Výsledkom bol vznik novej verzie projektu. Pretože práca mala charakter predbežného štúdia nových myšlienok, táto verzia rakety nedostala svoje vlastné označenie. Takmer vždy sa označuje ako „neskoršia verzia MX-775B“.
Let rakiet Boojum, ako ich videl umelec. Obrázok Ghostmodeler.blogspot.ru
V aktualizovanej podobe mala byť raketa Boojum projektilným lietadlom s automatickým riadiacim systémom a dvojmotorovou elektrárňou. Navrhlo sa použiť trup v tvare cigary s veľkým predĺžením vybavený kýlom. Projekt tiež znamenal použitie nízko položeného delta krídla s veľkým záberom. V koncových častiach krídla bola plánovaná inštalácia dvoch gondol pre prúdové motory. Na odtokovej hrane krídla boli vyvýšeniny na ovládanie náklonu a sklonu. Na kýli bolo aj klasické kormidlo.
Celková dĺžka takejto rakety bola 85 stôp (asi 26 m), rozpätie krídel bolo určené na 50 stôp (15, 5 m). Celková výška stavby je necelých 4,5 metra. Odhadovaná hmotnosť štartu rakety bola 112 tisíc libier (asi 50 ton). Elektráreň mala pozostávať z dvoch prúdových motorov J47 alebo J53.
Štart rakety SSM-A-5 druhej verzie bol navrhnutý tak, aby sa uskutočnil pomocou odpaľovača na základe tzv.raketové sane. Vozík s raketovými držiakmi, vybavený posilňovačmi tuhých palív, sa mal pohybovať po špeciálnych koľajniciach. Keď vozík dosiahol danú rýchlosť, raketa sa mohla odpojiť a vystúpiť do vzduchu. Ďalej bol let vykonávaný pomocou vlastných prúdových motorov. Uvažovalo sa o možnosti vystreliť riadenú strelu pomocou bombardéra Convair B-36. Musel zdvihnúť raketu do danej výšky, potom mohla nezávisle letieť na cieľ.
Na začiatku nezávislého letu mala raketa podzvukovou rýchlosťou vystúpiť do výšky asi 21 km. Až v tejto výške prebehlo zrýchlenie na maximálnu rýchlosť, ktorá sa udržiavala, kým sa nedosiahol cieľ. Maximálna rýchlosť takéhoto lietadla podľa výpočtov dosahovala M = 1, 8. Odhadovaný dolet bol určený na úrovni 8040 km. Na let na takú vzdialenosť bolo navrhnuté použiť vnútorné palivové nádrže, ako aj prídavnú vonkajšiu nádrž, ktorá vypadla po spotrebovaní paliva.
Štart leteckej rakety z pohľadu umelca. Obrázok Ghostmodeler.blogspot.ru
V nose trupu mala raketa Bujum niesť jadrovú alebo termonukleárnu hlavicu. Typ tohto zariadenia nebol špecifikovaný, bolo však možné prepraviť výrobok s hmotnosťou do 2 300 kg. Priemysel musel v dohľadnej budúcnosti vytvoriť jadrové a termonukleárne hlavice vhodných rozmerov a hmotnosti.
Bolo navrhnuté zamerať raketu na cieľ pomocou astroinerciálneho navigačného systému. V tomto prípade boli hlavné úlohy navádzania vyriešené pomocou zotrvačného systému a navyše bol poskytnutý režim korekcie trajektórie „podľa hviezd“. Práce na vytvorení takýchto systémov začali v roku 1948 a trvali niekoľko rokov. V budúcnosti bolo podobné vybavenie navrhnuté ako súčasť rakety SSN-A-3 / MX-775A.
Vzhľadom na vyššiu prioritu projektu Snark sa vývoj Bujumu uskutočňoval pomaly a bez veľkého úsilia. Ako už bolo uvedené, druhá verzia projektu bola pripravená iba na začiatku päťdesiatych rokov. Krátko po dokončení vývoja tejto verzie rakety, v roku 1951, armáda opäť skontrolovala predloženú dokumentáciu a urobila ďalšie osudové rozhodnutie.
Do roku 1951 si špecialisti letectva uvedomili, že projekt MX-775A čelí mnohým vážnym problémom. Vyskytli sa problémy s vývojom, výrobou a prevádzkou rôznych komponentov a zostáv, kvôli čomu bol ďalší vývoj projektu spochybnený. Projekt podzvukových rakiet bol zároveň oveľa jednoduchší ako druhý vývoj. Ďalšia práca v rámci projektu SSM-A-5 by teda mohla čeliť ešte vážnejším ťažkostiam. Údajné problémy boli také vážne, že ďalšia práca na projekte bola považovaná za nepraktickú ešte predtým, ako sa začali.
Raketa SM-64 Navaho. Foto Wikimedia Com, ons
V roku 1951 sa armáda rozhodla pokračovať vo vývoji podzvukovej rakety MX-775A a nadzvukový projekt MX-775B mal byť zastavený z dôvodu nedostatku reálnych perspektív. Spoločnosť Northrop Aircraft dostala rozkaz zamerať všetko úsilie na riadenú strelu Snark. Tento projekt bol nakoniec privedený k testovaniu a sériovej výrobe. Rakety Snark boli dokonca nejaký čas v prevádzke a boli v pohotovosti.
Vzhľadom na uzavretie projektu v štádiu predbežného vývoja neboli rakety Boojum zostrojené ani testované. Tieto výrobky zostali na papieri a nedostali šancu ukázať svoje vlastnosti alebo ukázať negatívne vlastnosti.
Napriek tomu, ako je známe, vývoj projektu MX-775B „Bujum“nebol zbytočný. Dokumentácia pre tento vývoj, ako aj pre niekoľko ďalších projektov raketových zbraní, bola čoskoro použitá na vytvorenie novej strategickej riadenej strely. Niektoré nápady a technické riešenia, ktoré vytvorili pracovníci J. Northropa, boli použité v projekte rakety SM-64 Navaho, ktorú vyvinula Severná Amerika. Raketa „Navajo“dokázala dosiahnuť test, ale nedokázala sa ukázať z dobrej stránky, kvôli ktorej bol projekt uzavretý.
