Najdôležitejšími prvkami strategického odstrašovania v ruskej jadrovej triáde sú mobilné raketové systémy Topol. „Topoly“však nevyrástli za jeden deň a cestu k nim vydláždil dizajnérsky tím na čele s Alexandrom Nadiradzem. Prvým krokom na tejto ceste boli komplexy Temp-S a Temp-2S.
NOVÁ TRIEDA ZBRANIA
Alexander Davidovich Nadiradze sa narodil 20. augusta 1914 v meste Gori (Gruzínsko), ale celý jeho život je neoddeliteľne spojený s Ruskom. Po ukončení štúdií na Moskovskom leteckom inštitúte pracoval v rôznych kanceláriách obranného dizajnu. V roku 1958 bol na odporúčanie Sergeja Pavloviča Koroleva premiestnený z projekčnej kancelárie Vladimíra Chelomeya do KB-1 a bol vymenovaný za hlavného konštruktéra NII-1.
NII-1 bola založená v roku 1946 na okraji Moskvy (na ulici Berezovaya) na základe niektorých opravovní v štruktúre ministerstva poľnohospodárskeho inžinierstva v súlade s dnes už všeobecne známym uznesením Rady ministrov ZSSR “Otázky prúdových zbraní “z 13. mája 1946.
NII-1 sa zaoberal vývojom relatívne malej munície: leteckých bômb, mín, torpéd atď. Pozícia hlavného konštruktéra pred príchodom Nadiradze nebola v štruktúre NII-1.
Na čele NII-1 bol riaditeľ, vývoj každej munície viedol (dohliadal, koordinoval) popredný konštruktér. Mimochodom, NII-1 bol v obranných kruhoch široko známy, pretože jeho riaditeľom od okamihu založenia až do svojej smrti v roku 1961 bol Sergej Bodrov, ktorý bol predtým odvolaný z funkcie námestníka ministra poľnohospodárskeho inžinierstva na základe osobného príkazu Josepha. Stalin.
V roku 1961 bol Alexander Nadiradze vymenovaný za riaditeľa - hlavného konštruktéra NII -1 (v roku 1965 premenovaný na Moskovský inštitút tepelného inžinierstva, teraz Federálny štátny jednotný podnik „Moskovský inštitút tepelného inžinierstva“) a viedol ho 26 rokov, až do svojej smrti. v roku 1987.
Od chvíle, keď vstúpil do KB-1 a obzvlášť po roku 1961, Alexander Nadiradze zameral úsilie svojho tímu na vytvorenie novej triedy zbraní, ktoré sovietska armáda veľmi potrebovala-mobilných operačných taktických rakiet prvej línie ako spôsobu dodania jadrových zbraní do zodpovedajúce divadlá vojenských operácií.
Prirodzene, tieto rakety nemohli byť, podľa definície, na kvapalné palivo, pretože mali nízke bojové a operačné vlastnosti - dlhý čas na štart, obmedzený čas služby v poháňanom stave, potreba dodať na miesta nasadenia rakiet a skladujte tu súčasti hnacieho plynu. Na druhej strane tuhé práškové náboje tuhého paliva požadovanej sily vtedy v ZSSR ani vo svete neexistovali.
Nezištne pracujúcim pod vedením Borisa Žukova sa tímu Lyubertsy Design Bureau „Sojuz“podarilo vytvoriť požadované práškové náplne, ale aj teoretická možnosť zachovania stability charakteristík, najmä počas sériovej sériovej výroby, vyvolávala veľké pochybnosti.
V takýchto podmienkach bol zahájený vývoj raketového systému Temp a pokračoval rýchlym tempom. V týchto podmienkach sa prejavil prvý geniálny charakterový znak Alexandra Davidoviča.
Bez toho, aby upadol do eufórie z prvých úspešných štartov, bez trenia okuliarov s vojenskými zákazníkmi a vedením krajiny, trval na potrebe ujasniť si smer práce - prechod na kompozitné palivo. Všeobecne platí, že spoľahlivosť, vysoká kvalita predletových pozemných skúšok, schopnosť odolávať akýmkoľvek administratívnym tlakom, ako napríklad „Ako sa stretneme s prvým májom?“je stále „vrcholom“zamestnancov Moskovského inštitútu tepelného inžinierstva.
V čo najkratšom čase bol vyvinutý a testovaný letový mobilný raketový systém Temp-S. Celkovo bolo vyrobených viac ako 1 200 rakiet, ktoré boli v rokoch 1966 až 1987 v prevádzke so sovietskou armádou.
Druhou charakteristickou črtou Alexandra Nadiradzeho bola absencia strachu z položenia na začiatku vývoja obmedzujúcich charakteristík vo všetkých parametroch, nielen rakiet, ich nábojov, ale aj všetkých zložiek komplexu. A o jeho schopnosti „vyžmýkať“sa zo subdodávateľov v procese ďalšej práce sú všetky možné i nemožné „šťavy“stále legendárne.
Uvediem len jeden príklad. Pre komplex „Temp-S“tím dizajnérskej kancelárie automobilového závodu v Minsku pod vedením Borisa Lvovicha Shaposhnika špeciálne vytvoril 4-nápravový podvozok MAZ-543. S celkovou hmotnosťou 20 ton mal rovnakú nosnosť (pomer 1: 1).
Neskôr boli na podvozky rodiny MAZ-543 (MAZ-543A, MAZ-543V, MAZ-543M) namontované desiatky zbraní a dnes slúžia pozemným silám, silám protivzdušnej obrany, raketovým silám a ďalším.. Tento podvozok je v národnom hospodárstve široko používaný. Alexander Nadiradze sa „vyplatil“s kolektívom Borisa Shaposhnika nie napomenutím alebo príkazom, ale bytmi, obytnými budovami, ktoré šikovne vyrazil z Ústredného výboru Komunistickej strany Bieloruska.
Za vytvorenie komplexu Temp-S bol Moskovský inštitút tepelného inžinierstva ocenený Leninovým rádom. Titul laureátov Leninovej ceny získali Alexander Davidovich, ako aj jeho prvý zástupca Vyacheslav Gogolev a zástupca riaditeľa ústavu pre výskum a dizajn Boris Lagutin.
Stalo sa tak, že v budúcnosti sa Moskovský inštitút tepelného inžinierstva ďalej zaoberal témou triedových rakiet iba na papieri, pretože komplex Temp-S nevyžadoval výmenu v jednotkách. Predĺženie záručnej doby komplexu zaistilo jeho dlhú životnosť.
V budúcnosti vývoj mobilných raketových systémov pre pozemné sily menšieho, armádneho doletu vykonala Kolomenskoye Design Bureau pod vedením Sergeja Invincibleho, ktorý neskôr vytvoril raketové systémy Oka a Iskander.
KOMPLEXNÝ "TEMP-2S"
V roku 1965, po odstránení Nikitu Chruščova, bol obnovený sektorový systém riadenia národného hospodárstva. Je tiež dobre známe, že súčasne bola vytvorená takzvaná „deviatka“- komplex rezortných ministerstiev obrany. Menej sa vie o konsolidácii funkcií týchto ministerstiev.
Bez toho, aby sa tváril ako úplná analýza, si autor dovolí dotknúť sa iba jedného aspektu, ktorý priamo súvisí s témou tohto článku - vytvárania mobilných strategických raketových systémov. Témy vesmíru a vojenských rakiet boli na jednej strane prenesené do novovytvoreného ministerstva generálneho staviteľstva strojov, na strane druhej boli všetky tímy s aspoň nejakými skúsenosťami s vytváraním mobilných raketových systémov zaradené do obnoveného ministerstva obranného priemyslu.
Ako sa hovorí, kruh je úplný.
To však neznamená, že sa ministerstvo všeobecnej chémie nepokúšalo zaoberať sa témami na pevné palivo a mobilné rakety. Komplex 8K96 s raketou stredného doletu na tuhé palivo (launcher index - 15U15) vyvinutý v KB Arsenal (hlavný konštruktér - Peter Tyurin) bol vyvinutý a koncom 60. rokov na testovacom mieste Kapustin Yar úspešne testovaný.
Bez vysvetlenia dôvodov výzbroje sovietskej armády nebol komplex prijatý. Približne v tom istom čase komplex 8K99 s medzikontinentálnou strelou vyvinutou v konštrukčnej kancelárii Južnoje pod vedením Michaila Yangela absolvoval letové skúšky na skúšobnom mieste Plesetsk.
Na rozdiel od rakety 8K96 mala raketa 8K99 (štartovací index 15U21) zmiešanú konfiguráciu - prvý stupeň rakety bol na tuhé palivo, druhý - kvapalný. Počiatočné obdobie letových skúšok bolo poznačené niekoľkými prekážkami, v súvislosti s ktorými boli letové skúšky ukončené zodpovedajúcim rozhodnutím vlády.
Michailovi Yangelovi bolo dovolené dokončiť zostrelenie zostávajúcich rakiet, napriek tomu, že ďalších asi 10 štartov bolo úspešných, bol osud komplexu vopred jasný.
Súčasne sa Sergej Pavlovič Korolev, ktorý na rozdiel od konštrukčnej kancelárie Michaila Yangela a návrhovej kancelárie Vladimíra Chelomeya zásadne odmietol prejsť na heptyl a iný „jed“v raketovej technológii na kvapalné palivo, pokúsil s nimi súťažiť v bojovej raketovej technike..
Silo raketový systém 8K98 (8K98P) bol vyvinutý s trojstupňovou medzikontinentálnou strelou na tuhé palivo (hmotnosť štartu-51 ton). Aj keď s určitými ťažkosťami, komplex prešiel letovými testami na testovacom mieste Plesetsk pod velením plukovníka Petra Shcherbakova.
Keďže som nebol priamym účastníkom udalostí, citujem z knihy „Polygón osobitného významu“(Moskva, vydavateľstvo „Súhlas“, 1997).
„4. novembra 1966 o 11. hodine moskovského času bojová posádka samostatnej inžinierskej a testovacej jednotky pod velením Yu. A. Yashina pod technickým vedením testovacích inžinierov a hlavných špecialistov testovacieho miesta, vypustila raketu RS-12. Toto bolo prvé testovacie spustenie na skládku …
Letové testy rakety RS-12 po modernizácii pokračovali až do januára 1972, bolo vykonaných päťdesiatjeden štartov. Počas experimentálnych hodiniek testovacie oddelenie vykonalo sto štyridsaťdva odpalov bojového výcviku rakiet tejto triedy. “
Komplex 8K98P bol prijatý sovietskou armádou a nasadený hlavne v raketovej divízii v oblasti Yoshkar-Ola.
Sériová výroba rakiet 8K98P bola však minimálna - asi 60 rakiet. Neboli urobené žiadne ďalšie pokusy o návrat k tuhému palivu (do konca 70. rokov) a mobilným (pozemným) subjektom podnikov ministerstva všeobecného strojárstva.
A pri úplnej skepse ministerstva pre všeobecné záležitosti („takých je veľa“) a neutrálnej ľahostajnosti ministerstva obranného priemyslu („nie náš profil“) si Alexander Nadiradze kladie úlohu pre seba a svoj tím: „Tvorba mobilného pozemného komplexu s medzikontinentálnou strelou na tuhé palivo s monoblokovou hlavicou."
Po vykonaní zodpovedajúcich štúdií predbežného návrhu a návrhu dostala zodpovedajúca vývojová práca v roku 1967 index „Temp-2C“.
Pokiaľ ide o raketu Temp-S, všetky poplatky za raketu Temp-2S boli vyvinuté v konštrukčnom úrade Sojuz v Lyubertsy pod vedením Borisa Žukova a jeho prvého zástupcu Vadima Vengerského. Práca išla tvrdo, ale sebavedomo.
Bývalého tajomníka straníckeho výboru Viktora Protasova „vyslali“z Moskovského inštitútu tepelného inžinierstva do projekčnej a technologickej kancelárie Khotkovo pri Moskve. Kryty motorov, transportný a štartovací kontajner rakety, bunker odpaľovacieho zariadenia - to všetko je zo sklenených vlákien a toto všetko je KTB. A dnes Ústredný výskumný ústav špeciálneho inžinierstva pod vedením Vladimíra Barybina zaujíma vedúce miesto v týchto otázkach nielen v Rusku, ale aj vo svete.
Do konca roku 1968 bolo zrejmé, že sa vyrába raketa. Nevyriešené zostali dve dôležité otázky: rozhodnutie o hmotnosti štartu rakety (o tom nižšie) a o vývojcovi riadiaceho systému rakiet.
Vývojom riadiaceho systému rakety Temp-2S bol poverený Ústredný výskumný ústav automatizácie a hydrauliky, ktorý bol súčasťou ministerstva obranného priemyslu, ktorý, mierne povedané, v tejto veci „neťahal“. Kvôli objektivite musím povedať, že Ústredný výskumný ústav automatizácie a hydrauliky vždy bol a stále je hlavným vývojárom hydraulického pohonu (hlavným dizajnérom je teraz, žiaľ, zosnulý Jurij Danilov) všetkých rakiet Moskovský inštitút tepelného inžinierstva, ako aj vývojár pozemného hydraulického pohonu pre všetky nosné rakety, na ktorých tieto rakety niekedy ležali.
A opäť Alexander Nadiradze robí odvážne rozhodnutia: zvyšuje štartovaciu hmotnosť rakety z 37 na 44 ton a zároveň apeluje na vedenie krajiny s návrhom nahradiť vývojára systému riadenia rakiet.
V júli 1969 bol vydaný príslušný výnos Ústredného výboru KSSS a Rady ministrov ZSSR, bola objasnená hlavná spolupráca (hlavným konštruktérom systému riadenia rakiet bol vymenovaný Nikolaj Piljugin) a hlavným taktickým a technickým charakteristík, boli stanovené základné pracovné podmienky. Zákazník-raketové sily, škrípajúci zubami, vydáva podľa predpisu vyhlášky „Takticko-technické požiadavky na vývoj mobilného raketového systému Temp-2S # T-001129“.
NIEKTORÉ PODROBNOSTI
Predtým uvedené odpaľovače 15U15 a 15U21 pre komplexy 8K96 a 8K99 boli vyvinuté v KB-3 závodu v Kirove pod vedením zástupcu hlavného konštruktéra Nikolaja Kurina na základe ťažkého tanku T-10. Ak ich veľmi stručne charakterizujeme, potom hlavná úloha, ktorú vykonali - išli z nich a strieľali z nich. Autor, ktorý bol ešte mladým špecialistom na ich tvorbu a odpaľovanie rakiet, si nepamätá žiadne vážne sťažnosti počas štartov proti KB-3.
Zároveň, ak tieto odpaľovače charakterizujeme ako zbraňový systém, môžeme povedať, že jazdili zle (najmä iba mimo spevnených ciest, pretože rozbíjali asfalt, cestovný zdroj bol iba 3 000-5 000 km), bolo to extrémne ťažká ich prevádzka (prístup k mnohým prvkom podvozku je ťažký, výmena niektorých špeciálnych systémov si vyžiadala demontáž susedných systémov a pod.).
Preto bol na jednej strane vývoj pásového odpaľovača (index 15U67) pre raketu Temp-2S zverený KB-3 v továrni v Kirove (a tím dizajnérskej kancelárie odviedol s úlohou vynikajúcu prácu-pre raketu so štartovacou hmotnosťou 37 ton), a na druhej strane Alexander Nadiradze súčasne predpokladal vývoj rakety Temp-2S a samohybného odpaľovača na podvozku automobilu (index 15U68). Vývoj raketometu 15U67 a pozemného vybavenia komplexu ako celku bol zverený tým istým tvorcom odpaľovacieho zariadenia a podvozku pre raketu Temp -S - konštrukčnú kanceláriu volgogradského závodu „Barrikady“(hlavný dizajnér - Georgy Sergeev), projekčná kancelária minského automobilového závodu pod vedením Borisa Shaposhnika.
Teraz o hlavnej veci, bez ktorej by podľa autora nikdy neboli vytvorené žiadne mobilné pozemné raketové systémy, schopné byť v pohotovosti.
Tu je autor povinný citovať pomerne dlhý citát z príbehu Michaila Koltsova „Kuracia slepota“z roku 1932: „Neviem, čo je to„ komplex “. Na mnohých stretnutiach, predovšetkým v Štátnom plánovacom výbore, stratila to navždy. „Komplexný“sa nazýva čokoľvek, ale najčastejšie nič. Pri slove „komplexný“sklapnem. Proti „komplexnému“nemám čo namietať.
Ak by som teda potreboval jednou vetou charakterizovať život a dielo Alexandra Davidoviča Nadiradzeho, povedal by som toto: „Bol to génius v raketovom priemysle a muž, ktorý dokonale chápal dôležitosť slova„ komplexný “.
Ak úlohu dohľadu nad vytvorením nosnej rakety, prostriedkom na zabezpečenie prepravy, prekládky rakiet (takzvaný KSO - komplex obslužného zariadenia), nejako riadilo malé oddelenie pozemného vybavenia Moskovského inštitútu tepelného inžinierstva pod. vedenie Kirilla Sinyagina, ktorého hlavnou úlohou bolo vyvinúť transportný a štartovací kontajner, nikto v inštitúte nevedel, čo je to „komplex“.
Myslím si, že potom to nikto v ZSSR tiež nepochopil.
V každom prípade pravidelná plukovnícka štruktúra, ktorá už prešla spoločnými letovými skúškami komplexov 8K96 a 8K99, pozostávala zo šiestich pásových odpaľovačov stojacich v kruhu a mobilného veliteľského pluku umiestneného v strede kruhu, pozostávajúceho z mnohých strojov na rôznych typoch automobilových podvozkov. Niekde v blízkosti je rovnaká mobilná energetika. Skutočnosť, že ľudia potrebujú spať a jesť, že je potrebné ich chrániť, Pyotr Tyurin a Michail Yangel buď nemysleli, alebo verili, že to je vec armády. Nie som si istý, či chápali pojmy ako „kamufláž“alebo „schopnosť prežiť“, alebo ich uvážili.
V útrobách Moskovského tepelného inžinierstva tieto otázky (z pohľadu skúsených „aksakalov“sú čisto druhoradé) zaujímala iba malá skupina veľmi mladých inžinierov, organizačne formalizovaných najskôr ako sektor 19 v štruktúre rakety SKB -1 na čele s Borisom Lagutinom a potom, po vymenovaní posledného zástupcu riaditeľa pre vedeckú prácu a dizajn, - v nezávislom oddelení 110. Čo títo chlapci robia, čo tam kreslia, veľmi málo ľudí vedelo a ešte zrozumiteľnejšie, ale keďže „výrobky“vo forme hromád kresieb, plánov atď. nerozdávali, ale posypali niektoré správy, plagáty atď., každý ich považoval, ak nie za nečinných, potom za akékoľvek prípade ľudí druhej triedy.
A teraz, keď sa Alexander Nadiradze riadi evidentne známou stalinistickou zásadou „Kádre rozhodujú o všetkom“, robí revolučné kádrové rozhodnutie.
V októbri 1970 bol vydaný rozkaz ministra obranného priemyslu, ktorým sa čistý raketový inžinier Vyacheslav Gogolev presťahoval z postu prvého zástupcu riaditeľa - hlavného konštruktéra na pozíciu zástupcu hlavného konštruktéra pre dizajn, bol poverený dohľadom iba dve oddelenia (pre raketové a pohonné systémy); 43-ročný Boris Lagutin je menovaný na post prvého zástupcu riaditeľa-hlavného konštruktéra.
Úplne prvý rozkaz Alexandra Nadiradzeho, po vyhlásení rozkazu ministra, bol v štruktúre ústavu vytvorený komplexný útvar (oddelenie 6) a za jeho vedúceho bol vymenovaný 30-ročný Alexander Vinogradov. Oddelenie 6 sa stáva vedúcim ústavu.
„TEMP-2S“AKO SYSTÉM ZBRANIA
Hlavnou jednotkou komplexu bol raketový pluk.
Pluk pozostával z 3 divízií a mobilného veliteľského stanovišťa pluku.
Každá divízia pozostáva z 9 vozidiel: 2 samohybných odpaľovacích zariadení na 6-nápravovom podvozku MAZ-547A, prípravného a štartovacieho vozidla na podvozku MAZ-543A, 2 vozidiel s naftovým motorom (každé so 4 naftovými jednotkami s výkonom 30 kW každý) na podvozku MAZ-543A, 2 podporné vozidlá pre domácnosť (jedáleň, internátny automobil) na podvozku MAZ-543V, 2 zabezpečovacie vozidlá (strážny služobný automobil na podvozku MAZ-543A a bojové stanovište automobilov na základe Podvozok BTR-60).
Mobilné veliteľské stanovište pluku taktiež obsahuje 9 vozidiel: bojové riadiace vozidlá a komunikačné vozidlá na podvozku MAZ-543-A, troposférické komunikačné vozidlo na podvozku MAZ-543V, 2 vozidlá naftových elektrární, 2 vozidlá na podporu domácnosti a 2 bezpečnostné autá.
Všetky stroje boli vyvinuté v rámci jediného vývojového diela „Vytvorenie raketového systému Temp-2S“, prešli spoločnými letovými testami v jeho zložení a boli prijaté sovietskou armádou jednotným uznesením ÚV KSSS a Rada ministrov ZSSR.
Súčasťou komplexu bolo aj zariadenie, ktoré zaisťuje životný cyklus rakiet a jednotiek pozemného vybavenia: prostriedky na prepravu a prekládku rakiet, ich skladovanie v arzenáloch, rutinné a výcvikové zariadenia.
Spoločné letové testy komplexu Temp-2S (komplex RS-14) boli zahájené štartom prvej rakety 14. marca 1972 o 21:00 z kozmodrómu Plesetsk. Štádium letu v roku 1972 bolo dosť ťažké: 2 štarty (druhé a štvrté) z 5 boli neúspešné.
K ďalším zlyhaniam však nedošlo. Počas letových testov bolo vykonaných 30 štartov. Spoločné letové testy boli ukončené v decembri 1974 odpálením 2 rakiet salvou.
Mobilný pozemný raketový systém Temp-2S bol prijatý sovietskou armádou uznesením Ústredného výboru CPSU a Rady ministrov ZSSR v roku 1976. V súlade so Zmluvou o obmedzení strategických útočných zbraní sa však považovalo za nevyužité.
Všetkých 42 sériovo vyrábaných rakiet Temp-2S bolo v pohotovosti na pleseckom cvičisku v mieste trvalého nasadenia v skladovacích zariadeniach.
Za vytvorenie komplexu bol Moskovský inštitút tepelného inžinierstva ocenený druhým Leninovým rádom. Alexander Nadiradze získal titul Hrdina socialistickej práce.
Dvaja zamestnanci Moskovského inštitútu tepelného inžinierstva (Alexander Vinogradov, Nikolai Nefedov), hlavný projektant automobilového závodu v Minsku Boris Lvovich Shaposhnik, prvý zástupca hlavného projektanta OKB závodu Volgograd „Barrikady“, projektant pre testovanie výskumu. Ústav automatizácie a prístrojovej techniky Igor Zotov, ako aj predseda Štátnej komisie pre spoločné letové skúšky komplexu generálporučík Alexander Brovtsin, získali titul laureátov Leninovej ceny.
Viac ako 1 500 pracovníkov spolupráce, ktorá vytvorila komplex Temp-2S, bolo ocenených vládnymi cenami, asi 30 bolo ocenených titulmi laureátov štátnych cien ZSSR.
Napriek zdanlivo relatívne skromnému nasadeniu komplexu Temp-2S by sa nemalo zabúdať, že slúžil nielen ako základ pre ďalší rozvoj mobilných raketových technológií v ZSSR, ale umožnil aj získať operačné skúsenosti a vycvičiť oboch. civilný a vojenský personál. Dúfam, že v budúcnosti budem mať príležitosť hovoriť o civilistoch, ale tu na záver spomeniem iba ďalšiu službu niektorých vojenských špecialistov testovacieho miesta Plesetsk, ktorí boli priamo zapojení do spoločných letových skúšok komplexné.
Vedúci testovacieho miesta, generálporučík Hrdina Sovietskeho zväzu Galaktion Alpaidze, po asi 20 -ročnom odchode do dôchodku v roku 1975 bol zástupcom riaditeľa Moskovského inštitútu tepelného inžinierstva pre záručný dohľad, dôstojne prispel k nasadeniu a prevádzke komplexy Pioneer a Topol.
Na cvičisku Kapustin Yar velil veliteľ testovacej jednotky podplukovník Nikolaj Mazyarkin v hodnosti generálporučíka. Zomrel na dôchodku v meste Minsk.
Vedúcemu komplexného oddelenia testovacieho oddelenia podplukovníkovi Gennadijovi Jasinskému sekundoval dekrét Ústredného výboru CPSU v roku 1973, ktorý mal k dispozícii Moskovský inštitút tepelného inžinierstva. Generálmajor, stály technický vedúci skúšok, v rokoch 1992-1997, prvý zástupca generálneho projektanta a riaditeľ ústavu, od roku 1997 do súčasnosti - prvý zástupca generálneho projektanta pre testovanie a záručný dozor.
Jeho zástupca podplukovník Michail Zholudev, vedúci skupiny major Albert Zhigulin - hlavní generáli, dokončil službu zástupcu veliteľa rozsahu Plesetsk.
Major Vasily Kurdaev, poručík Alexander Bal, velitelia prvých bojových posádok, poručíci Dmitrij Bespalov, Evgeny Rezepov odstúpili z rôznych veliteľských pozícií v centrálnom aparáte ministerstva obrany a cvičisku Plesetsk s radmi plukovníkov.
Ospravedlňte ma, tí, ktorí neboli uvedení.
Na záver. Autor je nekonečne vďačný za školu života čestnému riaditeľovi - čestnému generálnemu projektantovi Moskovského dvakrát Rad Leninovho ústavu tepelného inžinierstva Borisovi Nikolajevičovi Lagutinovi a Alexandrovi Konstantinovičovi Vinogradovovi, ktorí nás predčasne opustili.
Autor dúfa, že sa mu ešte podarí presvedčiť Borisa Nikolajeviča Lagutina, aby napísal svoje spomienky na Alexandra Davidoviča Nadiradzeho do knihy, ktorú by veteráni chceli vydať dlho pred 100. výročím jeho narodenia.