Strategické výškové prieskumné lietadlo U-2, ktoré bolo vo výzbroji amerického letectva takmer 60 rokov, bude pokračovať vo svojom operačnom nasadení v strategicky dôležitom letectve NATO a USA. základne v Osane (Kórejská republika), Al-Kharj (Saudská Arábia), Akrotiri (Cyprus), Istra (Francúzsko). Tieto vojenské zariadenia sú tak geograficky rozptýlené, že každé prieskumné lietadlo sa môže v najkratšom možnom čase dostať takmer do ktorejkoľvek časti planéty. Vzhľadom na to, že väčšina moderných protilietadlových raketových systémov dlhého doletu je schopná zasiahnuť ciele prakticky v blízkom vesmíre, „Dragon Lady“U-2S bude fungovať iba v priateľskom (bránenom) vzdušnom priestore s využitím svojich vlastností dlhého doletu. opakovač iba kvôli veľkému praktickému stropu. a podľa toho aj rádiovému horizontu
Reléové lietadlá, veliteľské stanovištia vzdušného priestoru, lietadlá RTR / RER / AWACS a lietadlá s označením pozemného cieľa sú neoddeliteľnou súčasťou moderného dejiska vojenských operácií. Výsledok regionálneho alebo globálneho vojenského konfliktu často závisí od úspešného splnenia komunikačných úloh medzi rôznymi vojenskými jednotkami, správneho zamerania nepriateľských cieľov, ako aj od správneho rozdelenia úloh na strategickej úrovni. V kontexte súčasného vedeckého a technologického pokroku prešla elementárna základňa palubných rádioelektronických zariadení vážnymi zmenami smerom k miniaturizácii mikroprocesorových systémov, ako aj k výraznému zvýšeniu ich výkonu, úložnej kapacity a tiež k zvýšeniu rýchlosť výmeny informácií s periférnymi zariadeniami. Zvýšili sa zdroje ich práce, odolnosť proti hluku, ako aj kvalita práce za prítomnosti následkov jadrového výbuchu; pracovné terminály s LCD MFI sa stali oveľa ľahšími a rozlíšenie zobrazovania informácií je niekoľkonásobne lepšie.
Vďaka tomu napríklad radarové hliadkovacie a navádzacie lietadlá (A-50U, E-3C, GlobalEye AEW & C atď.), Označenie pozemného cieľa (Tu-214R, E-8C) a protiponorkové hliadkové lietadlo (Il -38N, P -8A "Poseidon") sa stali viacúčelovými a môžu vykonávať nielen operácie v súlade s označením triedy, ale čiastočne sú aj vzdušnými veliteľskými stanovišťami. To bolo možné vďaka dodatočnej pripojenej avionike, ktorá je schopná vymieňať si taktické informácie s inými jednotkami v mieste operácie prostredníctvom šifrovaných vysokofrekvenčných komunikačných kanálov systémov Link-11/16 (štandard NATO). V zásade také viacúčelové stíhačky ako Su-30SM, Su-35S, PAK-FA a švédske Gripen-E, kde K-DlAE / UE / S-108 a CDL-39 umožňujú nielen získať „obrázok“operácií z paluby VKP / AWACS, ale na prenos medzi stranami v rámci letu alebo letky. V takom prípade možno informácie pre prenos získať opticko-elektronickými / rádioelektronickými prostriedkami alebo palubným radarom jedného z bojovníkov.
Existujú však aj špeciálne vysoko špecializované stroje, kde je napríklad prenos relé hlavnou a jedinou funkciou lietadla v mieste operácie. Patria sem americké E-6A „Hermes“a domáce Tu-214SR. Prvý bol použitý ako opakovač na komunikáciu medzi americkým generálnym štábom alebo E-4B VKP s SSBN / MAPL americkej flotily. Dnes bol upravený na verziu E-6B „Mercury“a taktiež sa podieľa na riadení ICBM LGM-30G „Minuteman III“, ktoré sú súčasťou 20. amerického letectva (Global Strike Command). Ruský Tu-214SR-výrobky sú ešte modernejšie, je o nich ešte menej informácií ako o E-6B. Je známe, že sú určené na komunikáciu prezidentskej administratívy Ruskej federácie s inými pozemnými a vzdušnými objektmi vojenského účelu, ako aj na operačné odovzdávanie zozbieraných údajov na palube prezidenta. Ale ak sú títo „leteckí signalizátori“použiteľnejší na zaistenie systémovej koordinácie strategického spojenia, potom schopnosti ďalšieho aparátu budú v najširšej miere pokrývať taktické spojenie, vrátane každej pozemnej jednotky a každého bojovníka vybaveného špecializovaným komunikačným vybavením.
Vzdušné veliteľské relé a letecké stanovište bojovej kontroly jadrovej trojice amerických ozbrojených síl E-6B „Merkúr“. Navrhnuté pre vyšších dôstojníkov ozbrojených síl USA. Strategické vozidlá sú modernizované opakovacie lietadlá E-6A „Hermes“a okrem zhromažďovania, posilňovania a distribúcie komunikačných kanálov sa môžu priamo podieľať na riadení arzenálov ICBM, SLBM a TFR v prevádzke amerického letectva a námorníctva.. Na komunikáciu so strategickými raketovými ponorkovými krížnikmi v štruktúre anténneho komplexu „Merkúr“bola vyrobená a ťahaná 7, 93-kilometrová anténa VLF OE-456 / ART-54 a ďalšia 1, 22 kilometrová anténa (fungujú v ultra - rozsah dlhých vĺn 17 - 60 kHz). Synchronizujú sa s 0,2 MW prevodníkom-zosilňovačom OG-187 / ART-54 a priamo komunikačným komplexom AN / ART-54. Všetkých 16 strategických opakovačov E-6A Boeing upgradoval na úroveň viacúčelového strategického E-6B VKP počas šesťročného obdobia (od roku 1997 do roku 2003).
Základná modifikácia (strategický opakovač) E-6A „Hermes“(foto nižšie) bola vyvinutá na základe draku lietadla Boeing 707-320C a je postavená na koncepte TACAMO („preber a odíď“v ruštine- „prevziať kontrolu a odsťahovať sa“), čo je vysokofrekvenčná rádiová komunikácia spoločných ozbrojených síl NATO, ktorú vykonávajú veliteľské stanovištia letectva aj počas jadrového konfliktu. „Hermes“úplne nahradil pomalý a nízko výškový turbovrtuľový motor EC-130Q na základe slávneho „Herkula“. E-6A tiež poskytuje dve dlhovlnné antény pracujúce na frekvenciách od 3 do 30 kHz na komunikáciu s SSBN, ale bez možnosti ovládať ICBM, pretože neexistoval žiadny príkazový systém ALCS, ako aj 3 zbernice rozhrania s vyššou rýchlosťou štandard MIL-STD-1553B, ktorý by mohol spájať komunikačné zariadenia VLD s pokročilejšími a produktívnejšími pracovnými stanicami operátorov. Lietadlá „Hermes“a „Merkúr“sú schopné zostať vo vzduchu 16,5 hodiny bez tankovania vo výške 12-13 km.
Ako vyšlo najavo 22. marca 2016, Lockheed Martin má v úmysle predĺžiť životnosť výškového prieskumného lietadla U-2S Dragon Lady na niekoľko ďalších rokov. U-2 sú v prevádzke 59 rokov. Tieto lietadlá sú stále „v prúde“moderných prieskumných lietadiel, a to jednak kvôli modernizácii optoelektronických systémov, jednak vďaka vynikajúcim schopnostiam nadmorskej výšky a dosahu, podľa ktorých U-2 naďalej zostáva na úrovni bezpilotných lietadiel” Globálny jastrab “.
Modernizácia „Dragon Lady“spočíva v inštalácii moderného a ľahkého viacfrekvenčného zariadenia na prenos rádiokomunikačných / dátových prenosových kanálov medzi pozemné sily, reléové satelity, veliteľské stanovište vzduchu a veliteľské veliteľstvo. Akékoľvek informácie je možné preniesť (z video súboru s ľubovoľnou príponou zaznamenaného v zariadení do pripraveného multimediálneho alebo grafického súboru s informáciami o taktickej situácii v určitej oblasti bojiska). Takýto U-2S môže byť tiež použitý ako medzičlánok pri určovaní cieľa v mieste operácií nasýtených sľubnými systémami protivzdušnej obrany s dlhým dosahom, kde je použitie lietadla, akým je RC-135V / W, spojené s obrovskými rizikami posádka.
Jeho účasť je nasledovná. „Raptor“F-22A, úspešne používaný ako nerušivé prieskumné lietadlo v miestnych konfliktoch, letí nad územím nepriateľa v režime sledovania terénu a v režime LPI alebo pasívnom radare detekuje všetky zdroje vyžarujúce rádiové vlny (vzduch obranné systémy, radary RTR atď.), ktoré sú v nížinách a nedajú sa zistiť pomocou diaľkových leteckých prieskumných systémov, ako sú E-3A alebo „Rivet Joint“. Súradnice cieľov z Raptoru sa prenášajú do opakovača U-2S Dragon Lady, ktorý je presne 2-krát vyšší ako akékoľvek lietadlo na tento účel, a z jeho dosky sa informácie o určení cieľa posielajú na F-16C alebo B- 1B, ktoré sa následne spustia Podľa nepriateľských systémov protivzdušnej obrany, ktoré boli znovu preskúmané Raptorom, sa MRAU môže zúčastniť niekoľko desiatok leteckých rakiet AGM-158B „JASSM-ER“.
Vďaka praktickému stropu U-2S 21,5 km a dynamickému stropu 26,5 km má stratosférický opakovač obrovský rádiový horizont, ktorý sa vypočítava pomocou jednoduchého vzorca (D = 4,12 √h1 + √h2, kde h1 je nadmorská výška reléový nosič antény, h2 je výška nosiča komunikačného zariadenia obsluhovaného zosilňovačom). Ak napríklad „Dračia dáma“letí vo výške 22 000 m a pozemné vozidlá, ktoré s ňou komunikujú, sú v nadmorskej výške 30 metrov nad morom na otvorenom priestranstve, ktoré nie je pokryté vysokými nadmorskými výškami, potom je rádiový horizont v tomto prípad bude 635 km, pre rádiový horizont E-6A nepresahuje 475 km. Aby bola zachovaná normálna komunikácia medzi pozemným taktickým sledom a velením, nie je výškový U-2S nútený priblížiť sa k nepriateľovi tak blízko ako Hermes. Táto schopnosť nielenže znižuje pravdepodobnosť, že bude zachytený prostriedkami pozemnej alebo protivzdušnej obrany, ale tiež vám umožní udržiavať komunikáciu s pozemnými špeciálnymi silami, ktoré sa môžu nachádzať vo vzdialenosti viac ako 500 km v tyle nepriateľa.
Panoramatické kamery OBC s vysokým rozlíšením sú stále nepostrádateľnými atribútmi špionážnej súpravy U-2S „Dragon Lady“
Vylepšený U-2S „Dragon Lady“je vybavený novým prúdovým obtokovým motorom F118-GE-101 s ťahom zvýšeným na 8625 kgf; podobný je nainštalovaný na tajných strategických bombardéroch B-2 „Spirit“, takže umiestnenie ľahkého elektronického zariadenia prakticky neovplyvnilo letový výkon a U-2S je tiež schopný niesť SYERS-2B / C a OBC systémy pre výškový letecký prieskum fotografií so schopnosťou ďalšieho prenosu údajov na iné prostriedky.
Všetky strategické schopnosti U-2S, pokiaľ ide o letový rozsah, boli zachované na úrovni ostatných modifikácií lietadiel. Dosah jeho akcie je 10 300 km a umožňuje zostať vo vzduchu 10-12 hodín. Po roku 2020 budú U-2S úplne nahradené strategickými dronmi-RQ-4B a MQ-4C „Triton“(verzia pre námorníctvo), dovtedy sa 32 „Dragon Ladies“bude naďalej podieľať na budovaní schopností zameraných na sieť. amerických ozbrojených síl, ktoré sa každú chvíľu objavujú na oblohe nad oblasťami maximálneho vojenského a politického napätia.
