V nasledujúcich piatich rokoch bude mať Rusko novú „zbraň odvetných opatrení“- bojové železničné raketové systémy Barguzin. Tieto raketové vlaky, ktoré sa objavia z ničoho nič, budú schopné spôsobiť zničujúci odvetný úder proti územiu akéhokoľvek nepriateľa.
Minulý týždeň sa v Kubinke (Moskovský región) uskutočnilo prvé medzinárodné vojensko-technické fórum „Armáda 2015“. Udalosť sa ukázala byť farebná, užitočná a bohatá na zamyslenie. Po otvorení fóra ruský prezident Vladimir Putin predovšetkým uviedol, že naša krajina bude naďalej aktívne vyvíjať a zlepšovať svoje strategické jadrové zbrane. „Zloženie jadrových síl v tomto roku doplní viac ako 40 nových medzikontinentálnych balistických rakiet, ktoré budú schopné prekonať akékoľvek, dokonca aj technicky najvyspelejšie systémy protiraketovej obrany,“zdôraznila hlava ruského štátu.
Toto vyhlásenie, samozrejme, vyvolalo medzi západnými politikmi búrku emócií. "Táto agresívna rétorika z Ruska je neopodstatnená, nebezpečná a destabilizujúca," uviedol generálny tajomník NATO Jens Stoltenberg. "Nikto by nemal počuť takéto vyhlásenia vodcu silnej krajiny a obávať sa možných dôsledkov," uviedol v tejto súvislosti americký minister zahraničných vecí John Kerry.
A náš najpravdepodobnejší nepriateľ sa má skutočne o čo „starať“. V posledných rokoch Rusko nielenže intenzívne obnovuje svoj jadrový raketový štít, ale tiež získalo späť tie typy strategických obranných zbraní, ktoré Spojené štáty so všetkou svojou technologickou a finančnou silou nikdy nedokázali vytvoriť, bez ohľadu na to, aké ťažké to bolo. vyskúšané.
Hovoríme predovšetkým o bojových železničných raketových systémoch (BZHRK), ktoré v Sovietskom zväze vytvorili bratia Utkinovci - generálny projektant konštrukčného úradu Južnoje, akademik Ruskej akadémie vied Vladimir Fedorovič Utkin (Dnepropetrovsk (Ukrajina) a generálnym projektantom špeciálnej kancelárie strojného inžinierstva (Petrohrad, Rusko) akademika Ruskej akadémie vied Alexeja Fedoroviča Utkina v polovici 80. rokov minulého storočia. Pod vedením jeho staršieho brata bola vytvorená medzikontinentálna balistická raketa RT -23 a jej železničná verzia - RT -23UTTKh (15Ж61, „Skalpel“podľa klasifikácie NATO), pod vedením mladšieho brata - „kozmodróm na kolesách“"sám, schopný niesť tri" skalpy "" a vypustiť ich z akéhokoľvek miesta v Sovietskom zväze, s ktorým existuje železničné spojenie.
Mobilný bojový železničný raketový systém (BZHRK) s medzikontinentálnymi bojovými raketami RT-23 UTTH
Táto zbraň sa ukázala byť úplne smrtiaca. BZHRK „Molodets“sa svojim vzhľadom prakticky nelíšil od bežných nákladných vlakov. Preto bola pre americkú armádu nemožná úloha vypočítať ich polohu vizuálne alebo pomocou vesmírneho pozorovania medzi tisíckami vlakov, ktoré každý deň premávali v rozľahlej krajine. A urobte opatrenia na zachytenie - tiež. Pretože od chvíle, keď dostali príkaz na vykonanie bojovej misie, do vypustenia prvej rakety, „Molodets“netrvali ani tri minúty. Po prijatí objednávky vlak zastavil v ktoromkoľvek bode svojej trasy, špeciálne zariadenie bolo odklonené na stranu trolejového vedenia, otvorila sa strecha jedného z chladiarenských automobilov a odtiaľ balistická raketa nesúca 10 jadrových hlavíc nesúcich 10 jadrových hlavice vo vzdialenosti 10 000 km … Z ničoho nič mohlo 12 sovietskych BZHRK nesúcich 36 ICBM v reakcii na jadrový úder doslova vyhladiť akúkoľvek európsku krajinu NATO alebo niekoľko veľkých štátov USA.
Americkí inžinieri a armáda nedokázali vytvoriť nič podobné, aj keď sa o to pokúšali. Preto vstúpili západní politici a na naliehanie USA a Veľkej Británie v rokoch 1992 až 2003 boli všetky sovietske BZHRK odstránené z bojovej povinnosti a zničené. Vonkajší vzhľad dvoch z nich je teraz možné vidieť iba v Múzeu železničnej technológie na železničnej stanici Varshavsky v Petrohrade a v Technickom múzeu AvtoVAZ.
Za posledných 20 rokov sa však problém účinného „odvetného úderu“Ruska v prípade agresie nielenže nezmenšil, ale iba zhoršil. Nová stratégia „globálneho nejadrového úderu“, ktorou sa riadia súčasné americké úrady, predpokladá, že územie potenciálneho nepriateľa nebude zasiahnuté jadrovým útokom, ale masívnym úderom vysoko presných rakiet. Tisíce takýchto rakiet vypustených z amerických ponoriek, povrchových lodí a pozemných zariadení by mali ako koberec pokryť najdôležitejšie priemyselné a energetické centrá nepriateľa, miesta, kde má jadrový potenciál a v konečnom dôsledku by ho mali nechať „bez zubov“a vôľa vzdorovať …
A jednou zo záruk, že sa tento scenár nebude realizovať na území Ruska, je oživenie vývoja a výroby bojových železničných raketových systémov v našej krajine. Čo jedným faktom ich existencie môže „schladiť nadšenie“potenciálnych odporcov našej krajiny.
Práce na ich tvorbe sa už začali. Námestník ruského ministra obrany Jurij Borisov krátko pred medzinárodným vojensko-technickým fórom Armáda 2015 novinárom povedal, že návrh návrhu novej ruskej BZHRK s názvom „Barguzin“je už pripravený. Do roku 2020 by ruské ozbrojené sily mali dostať až 5 „Barguzin“BZHRK. Ich vývoj a výstavba sa vykonáva na úkor finančných prostriedkov stanovených v štátnom zbrojnom programe do roku 2020.
Informácie o začiatku praktických prác na rekonštrukcii BZHRK potvrdil Koncern „Radioelectronic Technologies“(KRET), ktorý vyvíja zariadenie pre elektronické bojovanie pre nové raketové vlaky. Tento vývoj prebieha. Teraz sa naše ústavy zaoberajú týmto vývojom a tieto návrhy budú postúpené vedúcemu dodávateľovi, ktorý bude vymenovaný za obnovu BZHRK “- povedal pre TASS na fóre Army-2015 poradca zástupcu vedúceho koncernu Vladimir Mikheev. „Vlak musí byť chránený pred prieskumom a zničením a samotné rakety, ktoré ním budú použité, sú tiež cieľmi, proti ktorým bude pôsobiť protiraketová obrana nepriateľa,“zdôraznil.
O tom, akí budú Barguzinovia, je stále veľmi málo informácií. Už teraz je však celkom jasné, že nepôjde o „modernizované“Well done”, ale o úplne nové stroje. Po prvé, pretože technológie 30 rokov (prvý „Molodets“bol prijatý v roku 1987) išli ďaleko dopredu. Za druhé, pretože všetky práce na Barguzine sa vykonávajú v Rusku, bez zapojenia ukrajinskej projekčnej kancelárie Yuzhnoye a závodu Yuzhmash.
Hlavnou zbraňou Barguzinova nebudú 100-tonové Skalpely, ale 50-tonové rakety RS-24 Yars. Jedná sa o úplne ruskú raketu - vývoj Moskovského inštitútu tepelného inžinierstva, výroba závodu Votkinsk. Ako ste si už mohli všimnúť, Yars je dvakrát ľahší ako RT -23UTTH, ale obsahuje aj menší počet oddeliteľných hlavíc - 4 (podľa otvorených zdrojov) namiesto 10 (aj keď letí takmer o 1 000 km ďalej ako Skalpel). Je známe, že každý Barguzin unesie 6 Yarov. Zatiaľ však nie je úplne jasné, ktorou cestou sa vývojári nového raketového vlaku vydajú - buď sa pokúsia vložiť dva Yary do každého chladiarenského auta, ktoré slúži ako prepravný kontajner pre raketu, alebo sa obmedzia na jeden pre každého raketa, ale dvakrát, v porovnaní s „Well done“, zvýši počet odpalovačov kontajnerov v každom vlaku. Súčasne zrejme zostane v Barguzine hlavné know -how tvorcov Molodtsy bratov Utkinovcov - systém odpaľovania rakiet: stiahnutie kontaktnej siete nad vlakom, minometný štart rakety, jej zatiahnutie nabok pomocou práškového akcelerátora a následného spustenia hlavného motora. Táto technológia umožnila odkloniť prúd hlavného motora rakety od štartovacieho komplexu, a tým zaistiť stabilitu raketového vlaku, bezpečnosť osôb a inžinierskych štruktúr vrátane železničných. A práve to Američania nedokázali uviesť do života pri vývoji svojho BZHRK, ktorý bol na začiatku 90. rokov minulého storočia testovaný na americkom železničnom dosahu a západnom raketovom strelisku (Vandenberg Air Base, Kalifornia).
„Barguzin“vo všeobecnosti - ani autami, ani dieselovými lokomotívami, ani elektromagnetickým žiarením - nebude vyčnievať z celkovej hmotnosti nákladných vlakov, z ktorých sa dnes tisíce denne preháňajú po ruských železniciach. Pretože za túto dobu išla železničná technológia tiež ďaleko dopredu. Napríklad „Molodtsa“ťahali tri naftové lokomotívy DM62 (špeciálna úprava sériovej naftovej lokomotívy M62) s celkovým výkonom 6 tisíc koní. A kapacita iba jednej súčasnej hlavnej nákladnej dvojdielnej dieselovej lokomotívy 2TE25A Vityaz, ktorú sériovo vyrába spoločnosť Transmashholding, je 6 800 koní. Predpokladá sa, že úplná autonómia vlaku je rovnaká ako pre Molodets - 30 dní. Cestovný dosah je až 1 000 000 km za deň. To podľa vývojárov stačí na zaistenie úplného utajenia „Barguzinu“a jeho schopnosti kedykoľvek zasiahnuť nepriateľa neočakávanou odvetou.
