Vznik plnohodnotného bezpilotného leteckého komplexu 6. generácie, schopného vykonávať celú škálu bojových misií, ktoré dnes piloti riešia, by sa mal očakávať najskôr na konci druhej polovice 21. storočia. Životnosť samotného lietadla F-35A / B / C bola nedávno predĺžená do roku 2070, nehovoriac o takých strojoch, ako je kradmý strategický bombardovací bombardér B-21 v rámci programu LRS-B. Naše T-50 PAK-FA, ktoré sú oveľa novšie a dokonalejšie ako Raptory a Lightning, vydržia približne rovnako alebo dokonca dlhšie. Dnes sa však robia najtrúfalejšie pokusy o vytvorenie pokročilých taktických dronov na základe osvedčených viacúčelových stíhačiek 4. generácie, ktorých vývoj sa už implementuje na príklade sieťového prepojenia palubného elektronického zariadenia (vrátane komplex riadenia zbraní) MQ-9 „Reaper / ER“s vybavením na výmenu taktických informácií o stíhačke F-35A. Ale vzhľadom na skutočnosť, že tieto bezpilotné lietadlá majú spolu s nadzvukovými stíhačkami vážnu nevýhodu pri operačnom výkone bojovej misie - nízkej maximálnej rýchlosti (až 400 km / h), odborníci z Výskumného laboratória amerického letectva sa rozhodli uchýliť sa na veľmi jednoduchý, na prvý pohľad ale efektívny koncept.
Zástupcovia laboratória oznámili plány na modernizáciu bezpilotných cieľových stíhačiek QF-16 pre jednotný systém výmeny a riadenia údajov s viacúčelovými stíhačkami 5. generácie rodiny F-35, kde budú QF-16 a ďalšie verzie Falconu budú pôsobiť ako otroci v divadle operačných bojovníkov. Podľa ambiciózneho konceptu „Loyal Wingman“(z angličtiny - „verný nasledovník“), ktorý už asi tucet rokov blúdi medzi americkými vojenskými oddeleniami, je celá informačná zložka monitorovaná palubným radarom a rôznymi pasívnymi senzormi poháňaný stroj by mal byť v plnom rozsahu a so všetkými podrobnosťami prenášaný rádiovým komunikačným kanálom na vedúcu dosku. Navigačné informácie, stav avioniky a elektrárne, ako aj vizuálna situácia okolo otroka by sa mali zobrazovať s najvyšším rozlíšením na multifunkčných ukazovateľoch a systéme určovania cieľov namontovaného na prilbe pilota-operátora, v tomto prípade na F -35. Tento taktický „balík“poskytuje na palube lietadla niekoľko širokouhlých televíznych kamier s vysokým rozlíšením umiestnených na vrchných, dolných, bočných, predných a zadných výčnelkoch; Nezabudnite tiež na super chránený kódovaný rádiový nosný kanál, prostredníctvom ktorého budú tieto informácie prenášané pilotnému operátorovi. Napríklad v oblasti pokrytia pozemného systému elektronického boja Krasukha-4 sa kvalita komunikácie medzi pánom a otrokom môže znížiť na úrovne, na ktorých môže byť nemožné pokračovať v leteckej prevádzke. V tomto prípade môže byť viac -menej normálna komunikácia medzi týmito dvoma lietadlami udržiavaná na obmedzenú vzdialenosť. Ako jediný účinný prostriedok ochrany pred elektronickými protiopatreniami nepriateľa môže F-35 používať smerový širokopásmový rádiový kanál s centimetrovým dosahom MADL. Existuje však aplikácia balíka „F-35-modernizovaný QF-16“a veľa pozitívnych aspektov.
Po prvé, toto je úplná absencia akéhokoľvek psychologického faktora, ktorý by mohol ovplyvniť výkon operácie bezpilotného bojovníka. Na vozidle s posádkou je všetko úplne iné: psychologický stav pilota môže byť ľahko ovplyvnený akýmkoľvek, niekedy dokonca malým, bojovým incidentom: blízka fronta sledovacích 30 mm granátov ZAK v noci so súčasným „pípaním“varovný systém o prijatí „zajatia“varujúci nepriateľské radarové lietadlo, nútiaci ostrý manéver, všetky tieto nepredvídané momenty sú vždy prekážkou hladkého priebehu bojovej misie. V koncepcii Loyal Wingman môže pilot F-35, ktorý prepol blesk do režimu sledovania terénu, opravovať alebo ovládať let otroka QF-16, ako aj diaľkovo ovládať jeho zbrane v režime online počítačových hier, oveľa menej riskovať vlastný život … Jediným problémom je F-16, ktorý je plný ton drahých presných zbraní.
Za druhé, ide o dvojnásobné zvýšenie bojového zaťaženia najrozmanitejších raketových a bombových zbraní, ktoré je možné použiť nielen na označenie cieľa otrokárskeho lietadla F-16, ale aj na označenie cieľa vedúceho lietadla F-35. A to je ďalšia výhoda, vyjadrená vo vysokom cieľovom smerovaní Lightning II Falcon. Celkové bojové zaťaženie dvoch vozidiel na misiu môže dosiahnuť 18 500 kg, zbrane budú umiestnené na 19 závesných bodoch dvoch lietadiel. Navyše, ak sa vedúci F-35A stratí, F-16 bude môcť prejsť do režimu autopilota alebo pod kontrolou iného F-35A, ktorý zachová vzdušný arzenál.
Po tretie, ako podradné lietadlo môže byť použitá nielen modernizovaná verzia cieľového lietadla QF-16, ale aj úplne nové modifikácie generácie 4 ++ vrátane F-16C Block 60. / APG-80, 1 000 PPM dokáže detekovať cieľ stíhacieho typu (EPR 3 sq. M) na vzdialenosť až 150 km, sprevádzať 20 vzdušných cieľov v priechode a vystreliť rakety AIM-120C-7/8 až na 8 vzdušných cieľov.. AFAR umožňuje presné mapovanie terénu a realizuje detekciu a zničenie malých pozemných cieľov v letovom režime s nízkou nadmorskou výškou.
Dá sa zhrnúť jedna vec: kombinované používanie viacúčelových stíhačiek F-35A s rôznymi bezpilotnými verziami F-16C dramaticky zvýši bojovú účinnosť stíhacích letiek amerického letectva. Práca strojov v tandeme zvýši bojovú stabilitu F-35A pri potlačení nepriateľskej protivzdušnej obrany, alebo pri leteckom útoku na bodové ciele chránené rôznymi modernými systémami protivzdušnej obrany. Útok na otroka „HARMami“F-16C môže odpáliť systémy pozemnej protivzdušnej obrany ostrým „skokom“z letu v nízkej nadmorskej výške a naložené AGM-88, ktoré sa blížia k raketovým systémom pozemnej protivzdušnej obrany, nemusia mať čas reagovať na vedúce F- 35A blížiaci sa z neočakávaného smeru, ktorý odhodí niekoľko ďalších jednotiek WTO, napríklad, sú vysoko presné klzné bomby GBU-39SDB. Pre protilietadlový raketový systém s poloaktívnym radarovým navádzaním a jedným multifunkčným osvetľovacím radarom môže mať taká taktika „nepríjemné“dôsledky (S-300PS atď.); Vysvetlím: iba vtedy, ak sa použije iba proti jednej divízii s jednou 30N6 RPN, za účasti plnohodnotného systému protivzdušnej obrany v 4-6 divíziách bude oveľa ťažšie „hacknúť“S- 300 PS.
Existuje ešte jedna múdra taktika amerického letectva, ktorú môžu použiť v kombinovaných akciách F-35A a F-16C-použitie návnadovej rakety „MALD-J“, ktorá je schopná simulovať efektívnu plochu / rozptylnú oblasť (EPR) mnohých taktických lietadiel a WTO … Tento falošný cieľ môže spôsobiť obrovské problémy pri výbere skutočných vzdušných predmetov nebezpečných pre rakety pozemnými radarmi systémov protivzdušnej obrany, ako aj „preťažiť“kapacitu multifunkčného radaru protilietadlového raketového systému, čo môže viesť k k porážke tých druhých.
Jediným viditeľným odvetným opatrením je vytvorenie a prijatie produktívnejších protilietadlových raketových systémov s vynikajúcimi všestrannými schopnosťami streľby nielen na systémovej úrovni, ale aj na divíznej úrovni, s ktorými sa ďalší duchovný otec Almaz-Antey Koncern VKO - SAM S -350 "Vityaz".
