Interfax-AVN (Vojenská tlačová agentúra) oznámila, že z dôvodu meškania leteckého a kozmického obranného koncernu Almaz Antey sú termíny dodania fregát admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorškov a admirál Makarov “.
Ministerstvo obrany zastúpené námestníkom generálneho ministra obrany armády Jurijom Ivanovičom Borisovom túto smutnú skutočnosť potvrdilo.
„Vzhľadom na predčasné vykonávanie výskumných a vývojových prác na prvkoch Redut a Calm zo strany koncernu Almaz Antey sú termíny dodania lodí projektov 22350„ Admirál Gorshkov “a 11356„ Admirál Makarov “v ohrození.
Toto vyhlásenie urobil Borisov na podujatiach Jednotného dňa preberania vojenského materiálu, ktoré sa konali 24. marca tohto roku.
Čo spôsobilo tento veľmi nepríjemný fakt?
Podľa Jurija Ivanoviča „hlavnými dôvodmi neskorého dodania boli nízka úroveň organizácie ich vlastnej práce, oneskorenie dodávok komponentov, nedostatočná výrobná kapacita a nedostatok kvalifikovaného personálu“.
Len včera sme hovorili o problémoch v oblasti vesmírnych technológií. A teraz sa námorníctvo pridáva do vesmíru? Naozaj vás to prinúti zamyslieť sa nad mnohými vecami súčasne.
Skúsme len začať všetkými bodmi vyhlásenia námestníka ministra.
Nízka úroveň organizácie vlastnej práce.
Vážne obvinenie voči vedeniu. Navyše, ak je nedostupnosť systému protivzdušnej obrany najdôležitejším dôvodom uvedenia lode do prevádzky. Stojí za to pripomenúť, že ruský prezident minulý rok oznámil termíny dodania lodí. November 2016. Vozík, teda fregaty, tam však stále je … v lodeniciach.
Pred plynulým prechodom k sprievodcovi sa oplatí pozrieť sa späť. Do histórie. To je občas užitočné.
Protilietadlový raketový systém Polyment-Redut vyvíja od roku 1991 Altair Marine Research Institute of Radio Electronics. Áno, bola to táto spoločnosť, a nie Almaz, ako píšu mnohé médiá.
Altair bol vytvorený už v roku 1933 a v skutočnosti bol jediným a jedinečným výskumným ústavom, ktorý pracoval výlučne pre potreby námorníctva. Práve v stenách MNIIRE „Altair“sa narodili také slávne výrobky ako „Volna“, „Mosquito“, „Calm“, „Fort“, „Blade“a menej známe, ale nie menej významné. Dva Leninove rády na zástave inštitútu sú toho najlepším dôkazom.
V našej dobe bol Altair popredným domácim vývojárom systémov protivzdušnej obrany stredného a dlhého dosahu. Bol.
22. decembra 2010, v dôsledku zlúčenia spoločností JSC „MNIRE„ Altair “, JSC„ NIEMI “, JSC„ MNIIPA “a JSC„ NIIRP “, bol medzidruhový hlavný vývojár systémov protivzdušnej obrany GSKB„ Almaz-Antey “vytvorený.
Vráťme sa k „Polyment-Redoubt“.
Pretože nestojí za to hovoriť, ako to bolo s financovaním v 90. rokoch, respektíve ako to nebolo, je zrejmé, že vývoj bol vykonávaný na úkor iniciatívy podniku. Preto, ako keby, dlhý čas vývoja.
Ale prišli iné časy a, ako hovoria zdroje, od roku 2006 sa začalo normálne financovanie od štátu a „proces sa začal“. V druhej polovici roku 2010 sa začali skúšobné stolice s plánovaným dátumom inštalácie na loď v novembri 2011.
A potom vypukol rok 2010, na konci ktorého bol Altair zaradený do Hlavného špecializovaného konštrukčného úradu (GSKB) Almaz-Antey Air Defense Concern (teraz PJSC NPO Almaz).
Mnoho odborníkov ani z radov „liberálov“sebavedomo verilo, že išlo len o prepadnutie strategického výskumného ústavu.
To, čo sa stalo ďalej, bolo prediskutované na takmer všetkých ruských vojenských webových stránkach, vrátane nášho.
A moderný klasický scenár od „efektívnych manažérov“. Zbavenie financií, výber finančných prostriedkov z účtov („Všetko vám kúpime a prinesieme až k vašim dverám“), hromadné prepúšťanie a prepúšťanie.
Kto vôbec štartoval? Prirodzene, „stará stráž“. Riaditeľ, zástupca pre vedeckú prácu - hlavný konštruktér, námestník pre výrobu, námestník pre prevádzku a bezpečnosť, námestník pre financie, oddelenie účtov v plnom rozsahu od hlavného účtovníka po pokladníka.
Na uvoľnené miesta prirodzene okamžite prišiel „mladý efektívny“tím priateľov a dôverníkov riaditeľa nového vzdelávania Neskorodova.
Áno, áno, toho istého, ktorého nedávno vyhodili s „vlčím lístkom“pod článkom „strata dôvery“.
Ale jeho „efektívny tím“urobil ich prehnité záležitosti. Odstránila „vedľajšie výrobné aktíva“, prakticky zlikvidovala výrobu a nahradila stredných manažérov.
Namiesto výrobnej dielne, ktorá existovala niekoľko desaťročí, bola narýchlo zvarená dcérska spoločnosť OJSC „Pilot Production“, s ktorou začali pracovať na základe zmlúv.
A čo je najdôležitejšie, nový tím sa z nejakého dôvodu rozhodol úplne opustiť vývoj pre námorníctvo a uprednostnil ich prácu v pozemnom smere.
Ako som pochopil, po značnom prehĺbení článkov na túto tému, ak sa nikto neobťažoval s Polyment-Redoubt a práca bola skutočne obmedzená.
Napriek tomu „admirál Gorshkov“z rovnakého roku 2010 už bol spustený a prinajmenšom sa stavia. A tiež „admirál Makarov“. A do novembra 2016 mali byť podľa Putinových pokynov lode v prevádzke.
Čím bližšie k dátumu kontroly bolo v lodeniciach, tým zrejme „prejavovali obavy“. Ale „defekt“z „Almaz Antey“nebol v rukách nejakého druhu námorných systémov protivzdušnej obrany, už sa stal „nie ich predmetom“.
Ale uvedomujúc si, že bude nasledovať kopnutie od zákazníka (čítaj - Putin), museli sme sa namáhať a systém protivzdušnej obrany pre fregaty nejako skončil a poslal na lode. Ale z nejakého dôvodu nefungovali tak, ako by mali.
Výsledok je smutný: Neskorodov bol vyhodený, „Polyment-Redut“nefunguje, fregaty neboli uvedené do prevádzky. Nie je však november 2016, je to akoby bol apríl 2017 na ceste …
A čo je najnepríjemnejšie, prakticky neexistuje nikto, kto by systém protivzdušnej obrany postavil na fregaty. „Vadní manažéri“Neskorodova sa úspešne vysporiadali s tými kádrami, ktoré mohli niečo urobiť. Tento rok to bude 7 rokov, čo „Altair“prestal existovať. Kto založí systém protivzdušnej obrany, kto ich zmodernizuje - otázka …
LED v skratke.
Najviac znepokojujúce je, že všetko je urobené podľa plánu. Scenár je rovnaký pre Moskvu, Voronež a Omsk.
Nedávno som triedil kosti toho, čo sa dnes deje v KBKhA, jednom z pilierov vesmírneho inžinierstva. A tu je úplne podobný prípad.
Všetko je rovnaké: príchod nového vedenia, ktoré si jednoznačne uvedomuje výrobné problémy, je z tejto inscenácie síce menej ako zámočník, ale - „efektívny“.
Ako sa Neskorodov líši od Kamysheva (KBKhA)? Áno, nič.
Kamyshev, úžasný špecialista na výrobu vesmírnych motorov, strávil celú svoju kariéru prechádzaním bankami a štruktúrami pochybných nehnuteľností (biografia hovorí „a iní“) a viedol Rostelecom.
Neskorodov absolvoval v roku 1990 Moskovský fyzikálno-technický ústav titul inžinier-fyzik, tri roky pracoval ako inžinier v Ústrednom ústave leteckých motorov. P. I. Baranov sa potom presťahoval do Tveruniversalbank a odtiaľ do Almaz Antey.
„Efektívne“dvojčatá, nemyslíte? Nachádzame. A najhoršie na tom je, že tí, ktorí tieto potraty bankového sektora propagujú na zodpovedné miesta, sa ocitnú.
Neskorodova odvolalo predstavenstvo podniku z funkcie „pre systematické nedodržiavanie pokynov vedenia koncernu, opomenutie práce a stratu dôvery“.
Teraz sa zamyslime nad tým, ako to pomôže fregatám? Áno, nič.
Naša flotila nemá v úmysle opustiť systém protivzdušnej obrany Poliment-Redut nie preto, že, mimochodom, neexistujú žiadne iné možnosti, ale preto, že myšlienka a implementácia boli od znalých a chápajúcich ľudí. „Polyment -Redut“- systém je vynikajúci na to, aby tam nepísali, najmä „na základe výsledkov testov“.
Testy vykonali záujemcovia, ale kto pre nich pripravil systém protivzdušnej obrany a ako kompetentní boli títo pracovníci, je stále otázkou. Osobne o týchto špecialistoch silne pochybujem. S najväčšou pravdepodobnosťou tí, ktorí z nejakého dôvodu zostali v štáte a boli aspoň trochu, ale vedeli, boli poslaní „do odpadu“.
Koniec koncov, špecialisti na rozvoj na mori už dávno nie sú v Almaz Antey potrební; už v roku 2014 Neskorodov povedal, že „rozvoj pozemných systémov protivzdušnej obrany sa stane hlavným zameraním koncernu“.
V tomto má, samozrejme, účinný zmysel. Je oveľa jednoduchšie predávať v balíčkoch za plnú váhu S-300 a S-400 dolárov každému, ako sa trápiť s nejakými fregatami …
Nezávidím novému generálnemu riaditeľovi Almazu Gennadijovi Benderskému. Muž nespadol len do ohňa, ale naplno. Som však rád, že pred Almazom Anteym nebol Bendersky v banke, ale mal na starosti elektromechanické závody v Lianozove (LEMZ). Nepoužil som pôžičky, ale podnik, ktorý okrem iného vyrába radarovú stanicu. Nie systémy protivzdušnej obrany, ale v blízkosti.
A Gennadij Ivanovič začal svoju kariéru v roku 1982, hádajte kde? Nie ste v banke? Uhádol si to! Zároveň LEMZ, ako procesný inžinier. A tak pracoval v tomto podniku, až kým ho očividne netlačili. Nezmenené do vymenovania v Almaz Antey. Nie je to „efektívny manažér“, inžinier.
Dobrá úloha, o tom niet pochýb. Bude to však prinášať ovocie, vzhľadom na to, že termín dodania lodí bol posunutý len na júl tohto roku a bude potrebné konať v podmienkach viac ako len časovej tiesne?
Napriek tomu, ako bolo uvedené na oficiálnej úrovni, spočíva to na nedostatku kvalifikovaného personálu, ktorý premrhal a vyhodil predchádzajúci riaditeľ. A zničená bola aj Altairova „personálna kováreň“.
Zostáva len zaželať Gennadijovi Ivanovičovi úspech pri riešení tejto najťažšej úlohy, zdravie a pevné nervy. A nadávať na „vadných manažérov“Neskorodovho tímu.
Situácia je možno riešiteľná. Ak je to žiaduce, je možné obnovovať rámce „Altai“kúsok po kúsku. Dokonca nevyhnutné. Ale tu je otázka na najvyššie vedenie nášho vojensko-priemyselného komplexu a konkrétne na kurátora pána Rogozina.
Koniec koncov, v skutočnosti sú to oni, kto je zodpovedný za zlyhania pri vykonávaní príkazu na obranu štátu. A za vymenovanie „efektívnych manažérov“do riadenia kľúčových podnikov vo vojensko-priemyselnom komplexe.
A odpusť mi, ale hlasné vyhlásenia a prepúšťanie vinných situáciu dramaticky nezlepší. Áno, situácia sa z tohto nezhorší, samozrejme, je to plus. Ak však chceme vidieť skutočné oživenie nášho vojensko-priemyselného komplexu, potom musia byť na kľúčových pozíciách kompetentní špecialisti, inžinieri a nie bývalí zamestnanci bánk.
Človek má dojem, že pán podpredseda vlády Rogozin tomu jednoducho nerozumie. A musíme dnes konať, aby sme zajtrajšok potešili efektívnejšie, ak to zajtra samozrejme všetci chceme.
