Na HeliRussia-2012 predstavuje Rosoboronexport široký sortiment helikoptér ruskej výroby vo vojenských a vojenských transportných verziách.
Na otvorenie výstavy HeliRussia-2012 TsAMTO zverejňuje štatistické údaje o globálnom trhu s vojenskými helikoptérami.
Podľa TsAMTO v rokoch 2012-2015. helikoptéry zaujmú druhé miesto v štruktúre svetového vojenského exportu, druhé miesto budú len vojenské lietadlá v kategóriách konvenčných zbraní.
Vojenské helikoptéry (vrátane útočných helikoptér, protiponorkových a námorných hliadkových helikoptér, ťažkých transportných helikoptér a viacúčelových helikoptér) zaznamenajú najvýraznejší nárast podielu na celkovej bilancii svetového obchodu so zbraňami.
Na porovnanie: v rokoch 2008-2011. vojenské helikoptéry z hľadiska objemu vývozu obsadili štvrté miesto medzi všetkými kategóriami konvenčných zbraní (podliehajúcich vojenským lietadlám, ako aj kategóriám „obrnené vozidlá“a „námorné vybavenie“) s predajom na vývoz vo výške 21, 23 miliardy dolárov. V rokoch 2012-2015. objem exportných tržieb sa projektuje vo výške najmenej 51,5 miliardy dolárov. S týmto ukazovateľom sa kategória „vojenské helikoptéry“okamžite posunie zo 4. na 2. miesto.
Výpočet zahŕňa dodávky nových helikoptér, licenčné programy, dodávky ozbrojených síl vyvážajúcich krajín, opravy a modernizáciu. Hodnota dodávky sa odhaduje v súčasných amerických dolároch v čase uzatvorenia zmlúv. Výpočet bol vykonaný na začiatku apríla 2012.
Rusko na globálnom trhu s vojenskými helikoptérami
Rusko je jedným zo svetových lídrov v odvetví vojenských helikoptér. V posledných rokoch sa výroba ruských helikoptér každoročne zvyšuje o 20-30% a podľa prognóz Rusko do roku 2015 zaberie najmenej 15% svetového trhu s helikoptérami.
Ruské helikoptéry OJSC (súčasť OJSC OPK Oboronprom) plánuje v rokoch 2011-2020 dodať asi 3,6 tisíc vrtuľníkov, vrátane 1420 jednotiek. - civilné a 2180 jednotiek. - vojenské (podľa materiálov Ministerstva priemyslu a obchodu Ruskej federácie).
Objem dodávok na rok 2011 bol plánovaný na 267 vozidiel, na rok 2015 - 324 vozidiel, na rok 2020 - 442 vozidiel.
Predpokladá sa, že podiel ruských helikoptér na celkovom salde svetových dodávok sa zvýši z 11% v roku 2011 na 17% v roku 2020.
Exportná zložka dodávok helikoptér vyrábaných podnikmi ruského holdingu Helicopters, berúc do úvahy dodávky podľa zmlúv cez Rosoboronexport, tvorí ročne s malými ročnými výkyvmi asi 50% z celkovej ponuky.
Z 2180 vojenských vrtuľníkov, ktoré majú byť dodané v rokoch 2011-2020, bude podľa rozkazu obrany štátu ruskej armády dodaných niečo cez 1 000 vrtuľníkov. Zostávajúci vrtuľník (asi 1 150 vozidiel) je plánovaný na vývoz.
Rosoboronexport propaguje do rôznych oblastí sveta vojenské transportné helikoptéry typu Mi-17, transportné a bojové helikoptéry Mi-35M a Mi-35P, bojové helikoptéry Mi-28N a Ka-52, ťažké transportné helikoptéry Mi-26T2, ako aj ľahké multifunkčné helikoptéry Ka-226T a ďalšie stroje. Tieto helikoptéry nie sú len nižšie ako zahraničné modely, ale v mnohých ohľadoch ich prekonávajú.
Podľa tlačovej služby Rosoboronexport sa za posledných päť rokov objem dodávok vojenských vrtuľníkov prostredníctvom Rosoboronexportu zoštvornásobil, pričom sa zvýšil z 15 dodaných vrtuľníkov v roku 2007 na 99 vrtuľníkov v roku 2011. Navyše, celkom v období od roku 2001 do roku 2011. Rosoboronexport dodal viac ako 420 vrtuľníkov do 33 krajín sveta.
Na konci roku 2011 sa údaje oznámené spoločnosťou Rosoboronexport prakticky zhodujú s údajmi spoločnosti TsAMTO (rozdiel je iba niekoľko automobilov).
Výsledky za rok 2011 sa stali najimpozantnejšími z hľadiska objemu vývozu helikoptér v modernej histórii Ruska, preto sú výsledky za rok 2011 podrobnejšie prediskutované nižšie.
Do hodnotenia 10 najvýznamnejších udalostí v segmente exportu technológie vojenských helikoptér do Ruska na konci roku 2011 zaradil TsAMTO dve zmluvy a 8 dodávkových programov (podľa predtým uzavretých dohôd).
V súčasnej chvíli sa Rusko naďalej zúčastňuje na niekoľkých medzinárodných tendroch na dodávky vojenského helikoptérového vybavenia. Pre mnohých z nich má Rusko veľkú šancu uspieť. Zároveň treba poznamenať, že najväčším zlyhaním Ruska v roku 2011 bola strata indického letectva vo výberovom konaní na dodávku útočných helikoptér.
Pri rozdeľovaní miest v rebríčku sa nezohľadňovali len objemy zmlúv alebo dodávateľských programov, ale aj ich význam z hľadiska perspektív ďalšieho rozvoja spolupráce s konkrétnou krajinou, konkrétnym regiónom, ako aj „novinkou“„konkrétneho trhu.
Prvé miesto v hodnotení TSAMTO na konci roku 2011 drží zmluva Rosoboronexportu s americkým armádnym velením o dodávke 21 vojenských transportných helikoptér Mi-17V-5 afganskej armáde.
Nasledujúce miesta v rebríčku obsadzujú nasledujúce programy.
2. Začiatok implementácie programu s Indiou na dodávku 80 vrtuľníkov Mi-17V-5 podľa zmluvy podpísanej v decembri 2008.
3. Dokončenie zmluvy s Čínou na dodávku helikoptér Ka-31.
4. Zmluva so Srí Lankou na dodávku 14 helikoptér Mi-171.
5. Dokončenie zmluvy s Peru na dodávku dvoch vrtuľníkov Mi-35P a šiestich vrtuľníkov Mi-171Sh.
6. Dokončenie dodávok 22 vrtuľníkov Mi-171E irackého letectva.
7. Dodávka dvoch vrtuľníkov Mi-171E na základe zmluvy s Argentínou.
8. Program na dodávku vrtuľníkov Mi-17V-5 do Indonézie.
9. Dodávka troch vrtuľníkov Mi-17V-5 do krajiny Thajsko.
10. Začiatok dodávok vrtuľníkov Mi-35M do Azerbajdžanu (okrem nákupu Mi-35M sa s Azerbajdžanom realizuje množstvo veľkých programov na dodávku helikoptérového vybavenia vrátane Mi-17-1V).
V roku 2011 Rusko implementovalo viac ako tucet ďalších programov so zahraničnými zákazníkmi v segmente vojenských helikoptér, ktoré neboli zaradené do TOP 10 (to platí pre dodávateľské programy aj pre uzatváranie nových zmlúv). Ide najmä o krajiny ako Alžírsko (rokovania), Arménsko (dodávky), Brazília (prebiehajúca zmluva), Venezuela (prebiehajúca zmluva), Ghana (rokovania), Keňa (dodávky), Mexiko (zmluva), Mjanmarsko (dodávky), Poľsko (zásoby), Sýria (zásoby), Ekvádor (zásoby) a ďalšie.
Nasleduje súhrnná analýza štyroch typov helikoptér, pre komplexnejšie hodnotenie globálneho trhu s vojenskými helikoptérami. Do výpočtu sú zahrnuté iba dodávky nových helikoptér. Výpočet bol vykonaný na začiatku apríla 2012.
Svetový trh s novými útočnými helikoptérami v rokoch 2008-2015
V nasledujúcom 4-ročnom období (2012-2015) bude objem vývozu nových útočných vrtuľníkov predstavovať 220 jednotiek. vo výške 14,4 miliardy dolárov v prípade plnenia harmonogramov dodávok súčasných zmlúv, deklarovaných zámerov a prebiehajúcich tendrov.
V predchádzajúcom 4-ročnom období (2008-2011) bolo vyvezených alebo licenčne vyrobených najmenej 41 nových útočných helikoptér v hodnote 1,35 miliardy dolárov.
Spolu v období 2008-2011. Exportovalo sa 118 útočných helikoptér v sume 1,63 miliardy dolárov. Objem predaja nových útočných helikoptér zároveň predstavoval 34,7% z celkového počtu a 83,1% z hodnoty globálnych dodávok.
V percentuálnom vyjadrení nárast ponuky nových útočných helikoptér v rokoch 2012-2015. v porovnaní s rokmi 2008-2011 bude predstavovať 436% v kvantitatívnom vyjadrení a 967% v hodnote. Jedná sa o bezprecedentný rast trhu vo všetkých kategóriách konvenčných zbraní.
V rokoch 2008-2011. priemerný dopyt po moderných útočných vrtuľníkoch na medzinárodnom trhu bol 10 lietadiel ročne. V nasledujúcom období sa ročný dopyt zvýši na 55 jednotiek.
V nižšie uvedenom rebríčku sú dodávateľské krajiny zoradené podľa počtu nových dodaných útočných helikoptér a plánovaných na dodanie (podľa aktuálneho portfólia objednávok) v období rokov 2008-2015.
Prvé miesto v hodnotení dodávateľov nových útočných helikoptér v období rokov 2008-2015. okupované Spojenými štátmi (140 automobilov v hodnote 13,08 miliardy dolárov). V rokoch 2008-2011. Šesť nových helikoptér AH-64 Apache bolo vyvezených za 445 miliónov dolárov (vrátane zbraní a servisu počas celého životného cyklu). V rokoch 2012-2015. v pláne je nebývalý nárast dodávok - 134 vozidiel v hodnote 12,636 miliardy dolárov. Vo všeobecnosti možno konštatovať, že Spojené štáty zostanú v strednodobom horizonte nedostupné pre konkurenciu v tomto segmente trhu.
Druhé miesto zaujíma Rusko (69 automobilov v hodnote 1,32 miliardy dolárov). Ruské útočné helikoptéry sú na zahraničných trhoch stabilne žiadané: v rokoch 2008-2011. Vyviezlo sa 21 automobilov za sumu 400 miliónov dolárov. Na obdobie 2012-2015 portfólio objednávok môže predstavovať 48 nových helikoptér za sumu 920 miliónov dolárov (pri výpočte sa okrem zmlúv zohľadňujú deklarované zámery priamej dodávky).
Tretie miesto so zahájením výroby v roku 2012 v Turecku helikoptér A-129 „Mangusta“obsadilo Taliansko (38 strojov v hodnote 877 miliónov dolárov). Výpočet bol vykonaný na základe celkových deklarovaných nákladov na licencovaný program.
Štvrté miesto s prvou a zatiaľ jedinou exportnou zmluvou s Austráliou na viacúčelový útočný vrtuľník AS-665 „Tiger“okupuje Francúzsko (10 lietadiel v hodnote 448 miliónov dolárov v prvom štvorročnom období). Tieto dodávky sú pripisované Francúzsku ako hlavnému dodávateľovi programu.
Piate miesto s prvou dodávkou útočnej verzie helikoptéry Z-9WA v Keni v roku 2010 je Čína (4 lietadlá v hodnote 60 miliónov dolárov).
Podľa metodiky TsAMTO „nová“kategória zahŕňa dodávky nových útočných vrtuľníkov, licencované programy, ako aj dodávky helikoptér od ozbrojených síl vyvážajúcich krajín, upgradované na úroveň prakticky nových strojov s predĺženou životnosťou, cena z toho v čase dodania predstavuje viac ako 50% nákladov na novú helikoptéru rovnakého typu za rovnaké časové obdobie, najmenej však 10 miliónov dolárov.
Svetový trh s novými protiponorkovými a námornými hliadkovými vrtuľníkmi v rokoch 2008-2015
V nasledujúcom 4-ročnom období (2012-2015) bude objem vývozu nových protiponorkových a námorných hliadkových helikoptér predstavovať 139 kusov. vo výške 6, 78 miliardy dolárov v prípade plnenia harmonogramov dodávok súčasných zmlúv, deklarovaných zámerov a prebiehajúcich tendrov.
V predchádzajúcom 4-ročnom období (2008-2011) bolo vyvezených alebo licenčne vyrobených najmenej 117 nových helikoptér PLO v hodnote 3,87 miliardy dolárov.
Spolu v období 2008-2011. Exportovalo sa 124 helikoptér v sume 3,88 miliardy dolárov. Súčasne objem predaja nových helikoptér PLO dosiahol 94, 35% z celkového počtu a 99, 8% nákladov na globálne dodávky.
V percentách vyjadrený nárast dodávok nových helikoptér v tomto segmente v rokoch 2012-2015 v porovnaní s rokmi 2008-2011 bude predstavovať 18,8% v kvantitatívnom vyjadrení a 75,2% v hodnotovom vyjadrení.
V rokoch 2008-2011. priemerný dopyt po moderných protiponorkových a námorných hliadkových vrtuľníkoch na svetovom trhu bol 30 lietadiel ročne. V nasledujúcom 4-ročnom období sa ročný dopyt zvýši na 35 jednotiek.
V nižšie uvedenom rebríčku sú dodávateľské krajiny zoradené podľa počtu dodaných a plánovaných dodaní nových helikoptér PLO (podľa aktuálneho portfólia objednávok) v období rokov 2008-2015.
Prvé miesto v hodnotení dodávateľov nových protiponorkových a námorných hliadkových helikoptér v období 2008-2015. obsadené Spojenými štátmi (155 automobilov v hodnote 6,7 miliardy dolárov). Americké helikoptéry PLO sú na zahraničných trhoch stabilne žiadané: v rokoch 2008-2011. Exportovalo sa 65 automobilov za sumu 2,14 miliardy dolárov, knihu objednávok na obdobie rokov 2012-2015. je 90 nových helikoptér v hodnote 4,589 miliardy dolárov. Vzhľadom na prebiehajúce medzinárodné tendre budú Spojené štáty pravdepodobne ďalej posilňovať svoju pozíciu v tomto segmente trhu.
Druhé miesto zaujíma Nemecko s najnovším vývojom európskeho obranného priemyslu - námorná verzia vrtuľníka NH -90 (38 strojov v hodnote 1,424 miliardy dolárov). V rokoch 2008-2011. Exportovalo sa 19 automobilov za sumu 755,4 milióna dolárov, knihu objednávok na obdobie rokov 2012-2015. je 19 nových helikoptér v hodnote 668, 2 milióny dolárov. Tieto dodávky boli účtované Nemecku ako hlavnému dodávateľovi programu.
Tretie miesto s helikoptérami Ka-28 a Ka-31 zaujíma Rusko (29 lietadiel v hodnote 791 miliónov dolárov). V rokoch 2008-2011. Exportovalo sa 23 strojov za sumu 659 miliónov dolárov, v druhom období je v knihe objednávok momentálne 6 nových helikoptér za sumu 132 miliónov dolárov.
Štvrté miesto s jedinou zmluvou na dodávku námornej verzie helikoptéry Z-9EC do Pakistanu zaujíma Čína (6 strojov v hodnote asi 60 miliónov dolárov za prvé 4-ročné obdobie).
Piate miesto s helikoptérou Super Links-300 PLO pre Alžírsko zaujíma Veľká Británia (4 lietadlá v hodnote 280 miliónov dolárov). Dodávka bola dokončená v roku 2010.
V kategórii „tender“v rokoch 2014-2015 plánuje sa nákup 24 protiponorkových helikoptér za sumu 1,39 miliardy dolárov, čo by mohlo výrazne upraviť pozíciu dodávateľov v súčasnom hodnotení.
Podľa metodiky TsAMTO „nová“kategória zahŕňa dodávky nových helikoptér PLO, licenčné programy, ako aj dodávky helikoptér od ozbrojených síl vyvážajúcich krajín, upgradované na úroveň prakticky nových strojov s predĺženou životnosťou, cena z toho v čase dodávky je viac ako 50% nákladov na novú helikoptéru rovnakého typu za rovnaké časové obdobie, najmenej však 10 miliónov dolárov.
Svetový trh s novými ťažkými transportnými helikoptérami v rokoch 2008-2015
V nasledujúcom 4-ročnom období (2012-2015) bude predaj nových ťažkých vojenských transportných helikoptér predstavovať 76 jednotiek. vo výške 5, 62 miliardy dolárov v prípade plnenia harmonogramov dodávok súčasných zmlúv, deklarovaných zámerov a prebiehajúcich tendrov.
V predchádzajúcom 4-ročnom období (2008-2011) bolo na základe licencie vyvezených alebo vyrobených najmenej 13 nových ťažkých vojenských transportných helikoptér v hodnote 642 miliónov dolárov.
Spolu v období 2008-2011. Vyviezlo sa 14 ťažkých helikoptér v sume 650 miliónov dolárov. Objem predaja nových helikoptér zároveň predstavoval 92,8% z celkového počtu a 98,8% nákladov na globálne dodávky.
V percentách vyjadrený nárast dodávok nových helikoptér v tomto segmente v rokoch 2012-2015 v porovnaní s rokmi 2008-2011 bude predstavovať 484,6% v kvantitatívnom vyjadrení a 775,7% v hodnote.
V rokoch 2008-2011. priemerný dopyt po moderných ťažkých vojenských transportných vrtuľníkoch na svetovom trhu bol 3 lietadlá ročne. V nasledujúcom 4-ročnom období sa ročný dopyt zvýši na 19 jednotiek. V tomto segmente trhu ide o bezprecedentný nárast dodávok. V nižšie uvedenom rebríčku sú dodávateľské krajiny zoradené podľa počtu nových dodaných ťažkých transportných vrtuľníkov, ktoré sa plánujú dodať (podľa aktuálneho portfólia objednávok) v období rokov 2008-2015.
Prvé miesto v hodnotení dodávateľov nových ťažkých transportných helikoptér s rôznymi verziami CH-47 Chinook v období rokov 2008-2015. obsadené Spojenými štátmi (71 automobilov v hodnote 5 604 miliárd dolárov). V rokoch 2008-2011. Exportovalo sa 11 automobilov za sumu 602 miliónov dolárov, objem dodávok v období rokov 2012-2015. môže predstavovať až 60 nových automobilov v hodnote 5 miliárd dolárov.
Druhé miesto zaujíma Rusko s helikoptérou Mi-26 (3 lietadlá v hodnote 60 miliónov dolárov). V rokoch 2008-2011. Na obdobie rokov 2012-2015 boli vyvezené 2 autá za sumu 40 miliónov dolárov. pričom je objednaná jedna helikoptéra od čínskej civilnej spoločnosti (v hasičskej verzii). Je potrebné poznamenať, že Rusko realizuje so zahraničnými zákazníkmi množstvo programov na opravu a modernizáciu Mi-26, ktoré nie sú zahrnuté v tomto výpočte.
V súčasnosti prebieha len jeden tender na nákup 15 lietadiel tejto triedy (indické vojenské letectvo), ktorých výsledky ešte nie sú zhrnuté.
Podľa metodiky TsAMTO „nová“kategória zahŕňa dodávky nových ťažkých transportných vrtuľníkov, licencované programy, ako aj dodávky strojov z ozbrojených síl vyvážajúcich krajín, aktualizované na úroveň prakticky nových strojov s predĺženou životnosťou, ktorého cena v čase dodania je viac ako 50% nákladov na novú helikoptéru rovnakého typu za rovnaké časové obdobie, ale nie menej ako 10 miliónov dolárov.
Svetový trh s novými viacúčelovými helikoptérami v rokoch 2008-2015
V nadchádzajúcom 4-ročnom období (2012-2015) bude predaj nových viacúčelových helikoptér predstavovať 1 158 lietadiel v hodnote 24,72 miliardy dolárov, ak budú dodržané harmonogramy dodávok súčasných zmlúv, deklarovaných zámerov a prebiehajúcich tendrov.
V predchádzajúcom 4-ročnom období (2008-2011) bolo vyvezených alebo vyrobených na základe licencie najmenej 1 007 nových viacúčelových helikoptér v hodnote 15,43 miliardy dolárov.
Spolu v období 2008-2011. Vyviezlo sa 1225 automobilov v sume 15, 96 miliardy dolárov. Objem predaja nových viacúčelových helikoptér zároveň predstavoval 82,2% z celkového počtu a 96,7% nákladov na globálne dodávky.
V percentách vyjadrený nárast dodávok nových viacúčelových helikoptér v rokoch 2012-2015. v porovnaní s rokmi 2008-2011 bude predstavovať 15% z kvantitatívneho hľadiska a 71, 26% v hodnote.
V rokoch 2008-2011. priemerný dopyt po moderných viacúčelových vrtuľníkoch na svetovom trhu bol 252 lietadiel ročne. V nasledujúcom 4-ročnom období sa ročný dopyt zvýši na 290 kusov.
Dodávateľské krajiny sú nižšie zoradené v rebríčku podľa počtu dodaných alebo plánovaných dodávok strojov na obdobie rokov 2008-2015. (treba poznamenať, že umiestnenie krajín v rebríčku podľa hodnoty dodaných a objednaných vozidiel sa bude líšiť).
Prvé miesto v hodnotení dodávateľov viacúčelových helikoptér z hľadiska počtu dodaných a objednaných strojov za obdobie rokov 2008-2015. je okupované Francúzskom (696 automobilov v hodnote 7 974 miliárd dolárov). Pokiaľ ide o hodnotu, Francúzsko je na druhom mieste.
Rast dopytu po vrtuľníkoch európskeho konzorcia „Eurocopter“je evidentný: v rokoch 2008-2011. V rokoch 2012-2015 bolo vyvezených 331 nových helikoptér v hodnote 3,25 miliardy dolárov. predpokladaný objem predaja je 365 automobilov v sume 4,719 miliardy dolárov.
Vzhľadom na nedávne trendy rastu na trhu môžu francúzski výrobcovia v druhom 4-ročnom období výrazne zvýšiť svoju výkonnosť po dokončení prebiehajúcich medzinárodných tendrov. Je však potrebné poznamenať, že Francúzsko je lídrom v triede ľahkých helikoptér, na rozdiel od Ruska a USA, ktoré v tomto segmente dodávajú predovšetkým stredne ťažké helikoptéry.
Rusko je na druhom mieste, pokiaľ ide o množstvo (492 vozidiel v hodnote 6,15 miliardy dolárov). Pokiaľ ide o hodnotu, Rusko je na 4. mieste.
V rokoch 2008-2011. Na obdobie rokov 2012-2015 bolo vyvezených 278 automobilov za sumu 2 792 miliárd dolárov. kniha objednávok je zatiaľ 214 nových helikoptér za sumu 3 362 miliárd dolárov. Tento údaj pre Rusko nie je ani zďaleka konečný a do konca roku 2012 sa môže zvýšiť.
Tretie miesto v hodnotení z hľadiska kvantitatívnych parametrov okupujú Spojené štáty (355 automobilov v hodnote 10,2 miliardy dolárov). Pokiaľ ide o hodnotu, Spojené štáty sú na prvom mieste.
V rokoch 2008-2011. 158 vozidiel bolo vyvezených za sumu 3 217 miliárd dolárov, čo je kniha objednávok na obdobie rokov 2012-2015. je 197 nových helikoptér v hodnote 6,983 miliardy dolárov.
Taliansko je na štvrtom mieste v počte dodaných a objednaných vozidiel (191 vozidiel v hodnote 4, 254 miliárd dolárov). Pokiaľ ide o hodnotu, Taliansko je na 5. mieste.
V rokoch 2008-2011. Za obdobie 2012-2015 bolo vyvezených 153 automobilov za sumu 2,919 miliardy dolárov. v súčasnej knihe objednávok je zatiaľ 38 nových helikoptér.
Piate miesto z hľadiska kvantitatívnych parametrov s najnovším spoločným európskym vývojom - vrtuľník NH -90 - okupuje Nemecko (145 lietadiel v hodnote 7,67 miliardy dolárov). Helikoptéry tohto typu sú pripisované Nemecku ako hlavnému dodávateľovi programu. Pokiaľ ide o hodnotu, Nemecko je na treťom mieste.
V rokoch 2008-2011. Na obdobie rokov 2012-2015 bolo vyvezených 71 nových helikoptér za sumu 3, 131 miliardy dolárov. nevybavených objednávok je 74 automobilov v objeme 4,535 miliardy dolárov.
Šieste miesto s helikoptérami Z-9 (verzia helikoptéry SA-365 Dauphin vyrábaná podľa francúzskej licencie) zaujíma Čína (47 lietadiel v hodnote 503,8 milióna dolárov). V rokoch 2008-2011. Na obdobie rokov 2012-2015 boli vyvezené 4 autá za sumu 30 miliónov dolárov. nevybavenou objednávkou je 43 nových helikoptér za sumu 473,8 milióna dolárov.
Siedme miesto s dodávkou helikoptér SA-315B „Lama“a ľahkých viacúčelových helikoptér „Dhruv“, vyrábaných podľa francúzskej licencie, obsadila India (10 lietadiel v hodnote 76,5 milióna dolárov).
Ôsme miesto s helikoptérou W-3 „Sokol“(verzia ruského vrtuľníka Mi-2) zaujíma Poľsko (10 lietadiel v hodnote 859,8 milióna dolárov). V prvom 4-ročnom období boli vyvezené 2 helikoptéry za sumu 14 miliónov dolárov, v druhom období je predpokladaný objem dodávok 8 kusov. vo výške 59,8 milióna dolárov.
V kategórii „tender“v rokoch 2014-2015 plánuje sa nákup 219 viacúčelových vojenských transportných helikoptér v hodnote 3,252 miliardy dolárov, čo môže v súčasnom ratingu upraviť rozdelenie vyvážajúcich krajín.
Podľa metodiky TsAMTO „nová“kategória zahŕňa dodávky nových viacúčelových helikoptér za cenu, licenčné programy, ako aj dodávky helikoptér od ozbrojených síl vyvážajúcich krajín, vylepšené na úroveň prakticky nových strojov s rozšírenou službou. život, ktorého cena v čase dodania je viac ako 50% nákladov na novú helikoptéru rovnakého typu za rovnaké časové obdobie, ale nie menej ako 3 milióny dolárov.
