22. januára navštívila delegácia tureckého ministerstva národnej obrany pod vedením vedúceho oddelenia Hulusi Akara podnik Savunma Navy a 1. závod na opravu tankov Ana Ana Bakım Merkezi. Zástupcovia ministerstva obrany videli nové sériové a prototypy obrnených vozidiel, ako aj jednotky na použitie v sľubných projektoch. Takáto show jasne demonštruje túžbu tureckých orgánov zvládnuť nové smery a vyrobiť pre svoju armádu maximálny možný počet požadovaných vzoriek.
Vyhliadky na delostrelectvo
Jednou z hlavných udalostí v rámci oficiálnej návštevy bol ceremoniál odovzdania prvých troch modernizovaných samohybných zbraní T-155 Yeni Nesil Fırtına 2 („Fırtına novej generácie“) ozbrojeným silám. Tieto stroje boli prevzaté z jednej z bojových jednotiek, po ktorých bolo niekoľko kľúčových jednotiek opravených a vymenených.
Húfnica s vlastným pohonom T-155 bola pôvodne licencovanou verziou juhokórejského obrneného vozidla K9 Thunder. K dnešnému dňu turecká armáda dostala 350 jednotiek. taká technika. Modernizačný projekt vypracovali BMC Savunma a Aselsan s prihliadnutím na skúsenosti z bojového použitia samohybného delostrelectva v konfliktoch v posledných rokoch. V roku 2019 bol predstavený prototyp modernizovaného ACS a potom 1. opravovňa tankov zvládla sériovú aktualizáciu zariadenia.
Projekt Yeni Nesil Fırtına 2 počíta s inštaláciou nového systému riadenia paľby od spoločnosti Aselsan. Poloautomatická nakladacia hydraulika bola okrem toho nahradená automatickým elektrickým systémom. Stojan na muníciu dostal prostriedok na reguláciu teploty. Na sebaobranu slúži nová diaľkovo ovládaná zbraňová stanica Aselsan SARP. V prípade potreby sa jeho optika používa ako zameriavač na priamu streľbu z hlavnej pištole.
Experimentálny tank
V závode BMC Savunma vedeniu ministerstva obrany predviedli experimentálny tank nového typu, postavený pomocou dostupných jednotiek a nových komponentov. Pravdepodobne sa takýto projekt pripravuje v súvislosti s problémami prezbrojenia tankových jednotiek.
Tank je postavený na podvozku Leopard 2A4. Štandardnú budovu nemeckej výroby dopĺňajú moduly nadzemného pancierovania a mrežové clony vyrábané spoločnosťou Roketsan. Bol tiež použitý komplex aktívnej ochrany Aselsan AKKOR namontovaný na veži. Samotná veža je požičaná od tureckého Altay MBT a zrejme zodpovedá schválenému sériovému vzhľadu.
Vzhľad tak skúseného tanku je veľmi zaujímavý. V súčasnej dobe turecká armáda plánuje zahájiť sériovú výrobu altajských tankov v pôvodnej podobe. Takéto plány však narážali na problém nedostatku dovážaných motorov alebo ich vlastných motorov s požadovanými vlastnosťami. Použitie hotového podvozku „Leopard-2“s novou ochranou pravdepodobne vyrieši typické problémy s motormi.
Alternatíva k nafte
V posledných niekoľkých rokoch sa aktívne skúmala otázka vytvárania vlastných motorov pre obrnené vozidlá. V závode BMC Savunma ministrovi obrany a ďalším delegátom predviedli výsledok tejto práce v podobe troch nových dieselov - Vuran, Azra a Utku s výkonom 400, 600 a 1000 koní. resp.
Ako bolo uvedené, motor Azra s výkonom 600 koní už našiel uplatnenie v sľubnom projekte obrneného bojového vozidla. Najsilnejšia vzorka série, Utku, sa ponúka na inštaláciu na modernizované samohybné delá Firtina, ktoré boli štandardne vybavené naftovými motormi MTU. Použitie nemeckých motorov okrem iného neumožnilo Turecku vyvážať jeho samohybné delá. Po výmene motora sa ACS môže predávať bez dohody so zahraničným dodávateľom.
Otázka použitia nových tureckých motorov v projekte Altay zatiaľ nebola zverejnená. Možno bude v blízkej budúcnosti Altai MBT testovaný s novou elektrárňou, ktorá mu umožní začať sériovú výrobu. Vyhliadky na takúto výmenu však nie sú celkom jasné a vzhľad experimentálneho tanku na cudzom podvozku vyvoláva nové otázky.
Skúsený prototyp nosiča
BMC Savunma zostrojila a predstavila ministerstvu obrany experimentálne kolesové obrnené vozidlo nového typu. Pri stavbe prototypu bolo použitých množstvo nových vzoriek tureckého dizajnu, ktoré zatiaľ v sérii nenašli uplatnenie.
Obrnené vozidlo neznámeho mena je postavené na základe veľkého pancierového trupu s predným motorovým priestorom a riadiacim priestorom, ako aj s priestorom pre zadnú časť vojska. Skúsený motor Azra je umiestnený v prednom priestore. Pri prenasledovaní trupu je nainštalovaný bojový priestor Aselsan Korhan vyrobený vo forme veže v plnej veľkosti s 35 mm kanónom, guľometom a odpaľovacími granátmi. Ochranu panciera dopĺňa typ KAZ AKKOR.
Turecká armáda sa už mnoho rokov snaží vybrať nové kolesové obrnené vozidlo, ktoré nahradí dávno zastarané modely. Táto súťaž čelí rôznym ťažkostiam a ešte nebola dokončená. Možno bol nový projekt od BMC Savunma vyvinutý špeciálne pre tento program - a nový obrnený transportér mohol ukončiť vleklú súťaž.
Túžby a možnosti
Turecko pokračuje v budovaní modernej a silnej armády. Od obranného priemyslu sa zároveň požaduje, aby zvládol výrobu maximálneho možného počtu hotových výrobkov, komponentov, zostáv, streliva atď. Takéto úlohy boli čiastočne vyriešené a práca v tomto smere pokračuje s rôznymi výsledkami.
Skúsenosti z projektu T-155 Fırtına ukazujú schopnosť tureckého priemyslu zvládnuť licencovanú výrobu zahraničnej technológie. Okrem toho môže Turecko s pomocou svojich podnikov vykonať modernizáciu a zabezpečiť výmenu existujúcich komponentov za svoje vlastné výrobky. Modernizovaná Fırtına 2 sa už dostala do série a pravdepodobne ďalšia implementácia tohto projektu nebude čeliť vážnym problémom.
Určité problémy pretrvávajú vo vývoji a výrobe našej vlastnej technológie. Dizajn Altay MBT si teda napriek pomoci tretích krajín vyžiadal veľa času a sériová výroba ešte nebola zahájená. V súčasnej dobe je dôvodom tento nedostatok dovozových motorov a tureckých náhrad za ne.
Proces vývoja a výroby vlastných jednotiek a zostáv úspešne pokračuje. Vyvinutá bola predovšetkým široká škála bojových modulov a ďalších zbraní. Pokroky nastali aj v elektronike. Ostatné oblasti, ako napríklad výroba motorov, sa stále vyvíjajú nedostatočným tempom. To známym spôsobom zasahuje do rozvoja príbuzných oblastí, vč. najdôležitejší a najzodpovednejší.
V Turecku teda zostáva nejednoznačná situácia s vývojom a výrobou obrnených bojových vozidiel pre pozemné sily. Niektoré triedy techniky už boli zvládnuté, dokonca sa formuje aj ich vlastná škola dizajnu. V najťažších oblastiach však stále existujú ťažkosti, zlyhania a časové posuny.
V budúcnosti sa situácia pravdepodobne zmení k lepšiemu a potenciál tureckého priemyslu bude postupne rásť. Preto sa v podnikoch budú konať nové obrady za účasti vedenia vojenského oddelenia. Keď sú však načrtnuté a prejavené nové pozitívne tendencie a k akým výsledkom povedú, je veľká otázka.
