17. decembra 2019 bola do flotily ČĽR pridaná druhá lietadlová loď s názvom Shandong. Nová loď sa stala druhou pre Čínu. Podľa tohto ukazovateľa námorné sily ČĽR už obišli ruskú flotilu. Prvá a druhá čínska lietadlová loď sú zároveň stále vývojom sovietskych projektov. Najmä projekt 1143.6 Varyag ťažká lietadlová loď, najbližší príbuzný jedinej ruskej lietadlovej lode Admirála Kuznetsova z projektu 1143.5. Ten je, bohužiaľ, najznámejší vďaka víťazstvám nad námornou infraštruktúrou a ruským rozpočtom.
Smerom k prvým lietadlovým lodiam
Prvá čínska lietadlová loď dostala názov Liaoning a do námorníctva PLA vstúpila v septembri 2012. Loď bola dokončená lietadlová loď Varyag, ktorú Čína kúpila z Ukrajiny za 25 miliónov dolárov a Peking vynaložil asi 5 miliónov dolárov na odtiahnutie lode z Nikolaeva do Dalyanu. Štrukturálne je prvá čínska lietadlová loď čo najbližšie k rovnakému typu „admirál Kuznetsov“, hlavné rozdiely sú spojené iba s používaním elektronických zbraní a bojových systémov vyrobených v Číne.
Druhá čínska lietadlová loď, ktorá vstúpila do služby pod názvom „Shandong“, sa dizajnom stále blíži k sovietskym krížnikom lietadla projektu 1143 „Krechet“. Navonok sú lode veľmi podobné, zatiaľ čo čínska verzia je o niečo dlhšia a jej celkový výtlak je väčší ako u „admirála Kuznetsova“. Nová lietadlová loď „Shandong“dostala aktualizované zloženie elektronických zbraní vrátane radaru s AFAR, novej formy nadstavby a zvýšenej vzdušnej skupiny. Verí sa, že Číne pomohla pri stavbe oboch lodí sada projektovej dokumentácie lietadlovej lode 1143.6, ktorú Peking získal od JSC Nevskoye PKB ešte v 90. rokoch minulého storočia. Podľa blogu bmpd stáli náklady na túto transakciu na nákup technickej dokumentácie k projektu 1143.6 iba 840 tisíc dolárov.
Prvá čínska lietadlová loď „Liaoning“je lietadlový krížnik „Varyag“dokončený v Číne. Čína kúpila loď z Ukrajiny v štádiu technickej pripravenosti asi 70 percent. Nákup sa uskutočnil ešte v roku 1998, ale loď sa do dalianskej lodenice dostala až 3. marca 2002 a proces dokončenia a testovania trval 10 rokov. Loď bola nakoniec prijatá do flotily až v septembri 2012. Druhá čínska lietadlová loď Shandong bola postavená rýchlejšie. Prvé práce na stavbe lode sa začali v novembri 2013, stavba trupu v suchom doku - marec 2015, spustenie na trh - 25. apríla 2017, vstup do flotily - 17. decembra 2019. Z ďalšej čínskej lietadlovej lode, známej zatiaľ ako Projekt Typ 003, sa stane loď novej generácie. Uvádza sa, že lode tohto typu sa zbavia odrazového mostíka na štartovacej palube, dostanú elektromagnetický katapult a schopnosť odpáliť ťažšie a pokročilejšie lietadlá vrátane viacúčelových stíhačiek Chengdu J-20 piatej generácie.
Vďaka akvizícii nedokončenej lietadlovej lode na Ukrajine za cent a technickej dokumentácii v Rusku sa Čína v krátkom čase stala krajinou, ktorá je schopná stavať pre nich veľké lietadlové lode a bojové lietadlá. V čo najkratšom čase sa ČĽR stala piatou krajinou na svete, ktorá je schopná nezávisle postaviť lietadlovú loď určenú na umiestnenie lietadiel nie vertikálnych, ale konvenčných vzletov a pristátí. Vďaka prístupu k stále sovietskym technológiám už Peking získal dve bojaschopné lietadlové lode a do polovice roku 2020 by mala byť flotila CHKO doplnená o lietadlovú loď s elektromagnetickým katapultom a výtlakom asi 80 tisíc ton. Zároveň je možné, že bez toho, aby sa uchýlili k sovietskym technológiám, ktoré Peking po rozpade ZSSR získal prakticky nič, sa Čína stále nemohla ani priblížiť k lodiam na úrovni „admirála Kuznecova“.
Bojové schopnosti lietadlovej lode „Shandong“
Napriek prehodnoteniu sovietskeho vývoja čínsky Shandong stále nemôže skryť svoje príbuzenstvo s admirálom Kuznecovom a inými loďami podobného projektu. Túto vonkajšiu podobnosť nemožno nikde skryť, pričom hlavné zmeny majú vplyv na vnútornú štruktúru a vybavenie nainštalované na lodi. Na rozdiel od Liaoningu a Kuznecova sa nová čínska lietadlová loď mierne rozrástla. Maximálna dĺžka lode dosiahla 315 metrov, šírka - 75 metrov a celkový výtlak sa zvýšil na 70 tisíc ton. Na porovnanie, celkový výtlak „admirála Kuznetsova“je asi 60 tisíc ton. Súčasne sa na „Shandong“objavil kompaktnejší „ostrov“, ktorý umožnil zväčšiť užitočnú plochu paluby lode. Maximálna rýchlosť novej čínskej lietadlovej lode je 31 uzlov (asi 57 km / h).
Spoločným znakom Liaoningu, Shandongu a admirála Kuznecova je stále mohutná luková rampa. Tento dizajn na palube lietadlovej lode má celkom zrejmé výhody aj nevýhody. Medzi výhody tohto dizajnu patrí jeho jednoduchosť a nízke náklady, nevýhodami je nemožnosť použitia ťažkých lietadiel na palube lode, odrazový mostík ukladá obmedzenia na zaťaženie lietajúcich vozidiel. Budúca čínska lietadlová loď projektu „Typ 003“, ktorá sa má stať súčasťou námorníctva PLA do roku 2025, dostane elektromagnetický katapult, ako na lietadlových lodiach americkej výroby. Niektorí západní experti zároveň pochybujú, že čínski dizajnéri majú v tejto technológii kompetencie. Či je to pravda alebo nie, sa dozvieme v blízkej budúcnosti.
Dokonca aj vo fáze dokončovania lietadlovej lode „Liaoning“Číňania upustili od sovietskeho konceptu, ktorý znamenal nasadenie silných útočných zbraní na palubu krížnikov lietadiel. Obe čínske lode sú plnohodnotnými lietadlovými loďami, ktoré na odrazenie leteckých útokov nesú iba obranné zbrane. Obe lode majú fungovať ako súčasť úderných skupín lietadlových lodí, kde sú sprievodné lode zodpovedné za ich spoľahlivú protiponorkovú a protivzdušnú obranu. Našťastie čínsky priemysel umožňuje stavať moderné fregaty a korvety v komerčnom množstve, pričom ročne uvedie na trh desiatky vojnových lodí. Opustenie útočných raketových zbraní zároveň umožnilo čínskym konštruktérom rozšíriť schopnosti lietadlových lodí a sústrediť na palube viac paliva, leteckej munície a lietadiel samotných, ktoré sú hlavnou údernou silou lode.
Kým prvá čínska lietadlová loď Liaoning mohla pojať až 24 lietadiel Shenyang J-15, druhá lietadlová loď Shandong zvýšila ich počet na 36. Na palube lietadlovej lode môžu byť okrem viacúčelových bojových lietadiel aj rôzne helikoptéry vrátane projektov Z-9 a Z-18. Stojí za zmienku, že samotný stíhací letún J-15 je nelicencovanou kópiou domáceho Su-33. Lietadlá majú takmer úplne identický klzák. V roku 2001 Čína získala jeden z prototypov stíhačky typu Su-33 aj z Ukrajiny, práce na vlastnom prototype dokončila až v roku 2010. Lietadlo má maximálnu rýchlosť až 2 500 km / h a je vybavené 12 bodmi zavesenia zbraní. Maximálne bojové zaťaženie sa odhaduje na 6 ton, pričom západní experti sa domnievajú, že pri plnom natankovaní pomocou odrazového mostíka môže lietadlo uniesť maximálne dve tony munície. Bojové zaťaženie lietadla je podľa vyhlásení čínskej strany zase porovnateľné s americkým bojovníkom F / A-18. Hlavnými protilodnými zbraňami bojovníkov J-15 sú protilodné rakety YJ-91 s dosahom 50-120 km (hmotnosť hlavice-165 kg) a YJ-62 s letovým dosahom až 400 km (hlavica) hmotnosť - 300 kg).
Obrannú výzbroj lietadlovej lode Shandong predstavujú tri protilietadlové delostrelecké systémy typu 1130. Každý taký komplex je 30 mm automatickým delostreleckým držiakom s 11 hlavňami, čo z neho robí jeden z najsmrteľnejších a najrýchlejšie odpalov vo svojej triede. Rýchlosť streľby takejto inštalácie dosahuje 10 000 rán za minútu. Podľa uistení čínskej strany vám inštalácia umožňuje zasiahnuť protilodné rakety letiace rýchlosťou až Mach 4 s pravdepodobnosťou 96 percent. Výška zničenia cieľov je až 2,5 kilometra, dosah zachytenia je až 3,5 kilometra. Zloženie palubnej výzbroje lietadlovej lode predstavujú aj tri protilietadlové raketové systémy krátkeho dosahu HQ-10. Každá takáto inštalácia je navrhnutá tak, aby pojala 18 rakiet krátkeho dosahu s dosahom zničenia cieľa na vzdialenosť až 9 km.
Uvedenie druhej lietadlovej lode do prevádzky rozšírilo bojové schopnosti námorníctva PLA
Uvedenie druhej lietadlovej lode Shandong do prevádzky rozšírilo bojové schopnosti námorníctva PLA. Stojí za zmienku, že v decembri 2019 sa Čína stala po USA a Veľkej Británii iba treťou krajinou na svete, ktorá je schopná predvádzať v oceánoch dve skupiny lietadlových lodí. Prítomnosť dvoch lietadlových lodí, z ktorých prvá bola pôvodne experimentálna a cvičná, ale o niekoľko rokov po uvedení do prevádzky sa zmenila na plnohodnotnú bojovú loď, rozširuje možnosti čínskej flotily a robí stratégiu jej používať flexibilnejšie.
Okrem toho, že Čína je jednou z troch krajín, ktoré môžu súčasne prevádzkovať dve úderné skupiny lietadlových lodí, môžu čínski admiráli vždy jednu z lodí poslať na opravu alebo modernizáciu. Kým bude jedna loď v oprave, druhá bude naďalej slúžiť. V súčasnej dobe je ruská flotila o takúto príležitosť zbavená. Jediná ruská lietadlová loď, admirál Kuznecov, sa pravdepodobne vráti do služby najskôr v roku 2022, a to s najpriaznivejšími možnosťami. V najhoršom prípade sa opravy po rozsiahlom požiari, ku ktorému došlo na palube Kuznetsova 12. decembra 2019, odložia na neurčito.
Prítomnosť dvoch lodí nesúcich lietadlá zbavuje čínsku flotilu problémov, s ktorými sa dnes ruská flotila stretáva. Ruské admirály nemôžu opustiť jedinú lietadlovú loď, pretože položenie novej lietadlovej lode je plánované najskôr na rok 2030. Po celú dobu musia ruskí vojenskí piloti námorných leteckých plukov niekde cvičiť, pracovať iba so simulátorom pozemného výcviku NITKA nestačí. Pre Čínu je prítomnosť dvoch lietadlových lodí pripravených vyraziť na more veľmi dôležitá práve z hľadiska sústavného výcviku leteckých pilotov z radov dopravcov. Čínsky priemysel a inžinieri získali skúsenosti s návrhom a stavbou veľkých lietadlových lodí a námorníctvo získalo príležitosť vycvičiť pilotov lietadiel na palube a vypracovať metódy využívania skupín lietadlových lodí. Toto sú možno hlavné dividendy, ktoré námorníctvo PLA dnes čerpá z využívania a prehodnocovania odkazu sovietskeho dizajnu.
