Po páde Sovietskeho zväzu zostalo na Ukrajine silné zoskupenie leteckých síl a síl protivzdušnej obrany. V čase oficiálneho vytvorenia ukrajinského letectva v roku 1992 boli na jeho území 4 letecké armády a jedna armáda protivzdušnej obrany, 10 leteckých divízií, 49 leteckých plukov a 11 samostatných letiek. Celkom asi 600 vojenských jednotiek, ktoré boli vyzbrojené viac ako 2 800 lietadlami na rôzne účely. Pokiaľ ide o množstvo, vojenské letectvo Ukrajiny v roku 1992, ktoré bolo najväčšie v Európe, bolo druhé za letectvom USA, Ruska a ČĽR.
Ukrajina získala 16 stíhacích plukov, ktoré boli súčasťou vzdušných síl a protivzdušnej obrany ZSSR, ktoré boli vyzbrojené: MiG-25PD / PDS, Su-15TM, MiG-23ML / MLD, MiG-29 a Su-27.
Su-15TM s odznakmi ukrajinského letectva
Väčšina tohto sovietskeho dedičstva sa však ukázala byť pre nezávislú Ukrajinu nadbytočná. Do roku 1997 boli interceptory: MiG-25PD / PDS, MiG-23ML / MLD a Su-15TM vyradené z prevádzky alebo prenesené „na uskladnenie“.
Najväčšiu bojovú hodnotu mali stíhačky Su-27. Celkovo Kyjev získal 67 Su-27. Celkový počet MiGov-29 dosiahol 240, vrátane 155 strojov v najnovšej úprave, s modernejšou avionikou a zvýšenými rezervami paliva.
V priebehu rokov od rozpadu ZSSR sa počet bojových lietadiel schopných efektívne zachytávať vzdušné ciele a vykonávať misie prevahy v lete mnohonásobne znížil. V roku 2012 bolo v stíhacích lietadlách formálne 36 Su-27 a asi 70 MiG-29, z toho 16 Su-27 a 20 MiG-29 v prevádzke.
Ukrajinské stíhačky v sklade
Flotila ukrajinských bojovníkov je v súčasnosti vo veľmi žalostnom stave, čo však nezabránilo ukrajinským úradom v aktívnom obchodovaní so sovietskym dedičstvom na svetovom trhu so zbraňami.
V rokoch 2005-2012 Ukrajina vyviezla 231 vojenských lietadiel a helikoptér, z toho iba 6 lietadiel (3,3%) bolo nových a zvyšok (96,7%) bol predtým v prevádzke s ukrajinským letectvom.
V roku 2009 dodal ukrajinský An-124 dva Su-27 do USA a ešte skôr Američania dostali niekoľko MiGov-29.
Nedá sa povedať, že by sa na Ukrajine vôbec nepokúšali modernizovať a obnoviť bojovú účinnosť niektorých bojovníkov v prevádzke. V tomto ohľade bol najsľubnejší ťažký Su-27.
Ukrajinský Su-27
V štátnom leteckom opravárskom závode Záporožie sa začali práce na oprave a modernizácii niekoľkých Su-27. Po dokončení prác by aktualizované lietadlo malo byť schopné používať bomby voľného pádu a NAR proti pozemným cieľom. A tiež byť vybavený novým navigačným systémom kompatibilným s GLONASS a GPS. Ako informovali ukrajinské médiá, šesť modernizovaných Su-27 P1M a Su-27UBM1 bolo prevezených do leteckých plukov nachádzajúcich sa na letiskách v Mirgorode a Žitomire.
Satelitná snímka Google Earth: Ukrajinský Su-27 z 831. taktickej leteckej brigády na letisku Mirgorod
Ďalší stíhač, ľahký MiG-29 (modifikácia 9.13), je modernizovaný Ľvovským štátnym opravárenským závodom. Práce v tomto smere sa začali v roku 2007. Chance pomohla s plánmi modernizácie MiGu-29. Koncom roku 2005 Ukrajina podpísala s Azerbajdžanom zmluvu na dodávku 12 ks MiG-29 a 2 MiG-29UB. Podmienkou zmluvy zároveň bola modernizácia zariadenia. Ukrajinské podniky dostali príležitosť otestovať „v praxi“teoretický vývoj v rámci programu „malej modernizácie“MiGov.
MiG-29UM1 upgradoval navigačný systém a rádiové stanice, ktoré spĺňajú požiadavky ICAO. Prvé tri modernizované lietadlá boli prijaté v roku 2010.
Ukrajinský MiG-29MU1
Plánovala sa modernizácia 12 strojov, ale zatiaľ nebolo prerobených viac ako 8 MiGov-29UM1, je možné, že niektoré vynovené MiGy už boli v bitkách stratené. Modernizácia radaru s plánovaným zvýšením asi o 20% detekčného dosahu oproti pôvodnému radaru neprebehla. Na dosiahnutie požadovaných charakteristík je potrebné vytvoriť (alebo kúpiť od ruského „Phazotrona“) novú stanicu. V Rusku existuje taká stanica - toto je radar Zhuk -M.
Pokiaľ ide o ich bojové schopnosti, modernizované ukrajinské Su-27 a MiG-29 sú výrazne nižšie ako ich ruské náprotivky. Aj keby bola ekonomická situácia v súlade s rokom 2012, Ukrajina nemala dostatočné finančné zdroje na opravu malej flotily bojovníkov. Po destabilizácii situácie v krajine a skutočnom začiatku občianskej vojny bolo týchto príležitostí ešte menej. Vzhľadom na nedostatok zdrojov (petrolej, náhradné diely a kvalifikovaní špecialisti) bola väčšina ukrajinských stíhacích lietadiel prilepená k zemi. Počas ATO vedeného ozbrojenými silami na východe Ukrajiny boli zostrelené dva MiGy-29 (obe zo 114. taktickej leteckej brigády, Ivano-Frankivsk).
Napriek hlasným vyhláseniam z mája 2014, že letectvo sa bude používať až do konca ATO, vzhľadom na zlý technický stav väčšiny leteckého vybavenia a citeľné straty ukrajinské vojenské letectvo v nepriateľských akciách na územiach samozvanej DPR a LPR v zime 2014-2015 sa prakticky neuplatňuje.
Satelitný obrázok Google Earth: letiská ukrajinského stíhacieho letectva
V súčasnej dobe má ukrajinské stíhacie letectvo trvalé sídlo na týchto letiskách: Vasilkov, Kyjevský región (40. taktická letecká brigáda), Mirgorod, Poltavský región (831. taktická letecká brigáda), Ozernoe, Žitomir (9. taktická letecká brigáda) Letectvo), Ivano Frankivsk, Ivanofrankivská oblasť (114. taktická letecká brigáda).
V sovietskych časoch bola na území Ukrajiny dislokovaná 8. samostatná armáda protivzdušnej obrany.
Okrem 6 IAP, ktoré boli vyzbrojené stíhačmi, zahŕňal aj časti rádiového inžinierstva (RTV) a protilietadlových raketových síl (ZRV).
Bojové zloženie formácií 8. samostatnej armády protivzdušnej obrany
V Sevastopole, Odese, Vasilkove, Ľvove a Charkove boli nasadené rádiotechnické brigády, ktoré zahŕňali práporu rádiotechniky a samostatné rádiotechnické spoločnosti.
RTV boli vybavené radarovými stanicami a komplexmi rôznych typov a úprav:
-rozsah meračov: P-14, P-12, P-18, 5N84F;
-rozsah decimetrov: P-15, P-19, P-35, P-37, P-40, P-80, 5N87;
-rádiové výškomery: PRV -9, -11, -13, -16, -17.
V roku 1991 k protilietadlovým raketovým jednotkám 8. armády protivzdušnej obrany umiestneným na Ukrajine patrilo 18 protilietadlových raketových plukov a protilietadlových raketových brigád, ktoré zahŕňali 132 protilietadlových raketových divízií (ZRDN). Či je to veľa alebo málo, možno posúdiť podľa toho, že to zhruba zodpovedá modernému počtu odpaľovacích zariadení rakiet protivzdušnej obrany v raketových systémoch protivzdušnej obrany a ruského letectva.
V ukrajinskej sieti protivzdušnej obrany zdedenej po Sovietskom zväze po jej rozpade bolo detekčné zariadenie a systémy protivzdušnej obrany organizované tak, aby mohli chrániť strategicky dôležité objekty a geografické oblasti. Patria sem priemyselné a administratívne centrá: Kyjev, Dnepropetrovsk, Charkov, Nikolaev, Odesa a donedávna Krymský polostrov. Počas sovietskej éry boli systémy protivzdušnej obrany roztrúsené po celej Ukrajine a pozdĺž západných hraníc.
Satelitný obrázok aplikácie Google Earth: polohy radarov a systémov protivzdušnej obrany stredného a dlhého dosahu na Ukrajine od roku 2010
Farba ikon znamená nasledovné:
- modré kruhy: radar na prieskum vzdušného priestoru;
- červené kruhy: radar na sledovanie vzdušného priestoru 64N6 pripojený k systému protivzdušnej obrany S-300P;
- fialové trojuholníky: SAM S-200;
-červené trojuholníky: ZRS S-300PT, S-300PS;
- oranžové trojuholníky: systém protivzdušnej obrany S-300V;
- biele trojuholníky: likvidované polohy raketového systému protivzdušnej obrany.
Satelitný snímok aplikácie Google Earth: Oblasť pokrytia ukrajinského radaru vzdušným priestorom od roku 2010
Ako vidíte na obrázku vyššie, Ukrajina mala od roku 2010 takmer úplné radarové pokrytie svojho územia. Táto situácia sa však teraz výrazne zmenila. V dôsledku opotrebovania a nedostatku náhradných dielov sa znížil počet prevádzkových radarov. Časť zariadení RTV nasadených na východe krajiny bola počas nepriateľských akcií zničená. Ráno 6. mája 2014 bola v dôsledku útoku na rádiotechnickú jednotku v Luhanskej oblasti zničená jedna radarová stanica. RTV utrpela ďalšie straty 21. júna 2014, keď boli v dôsledku mínometného ostreľovania zničené radarové stanice vojenskej jednotky protivzdušnej obrany v Avdiivke.
Ukrajina zdedila po protivzdušnej obrane ZSSR značný počet systémov protivzdušnej obrany stredného a dlhého dosahu: systémy protivzdušnej obrany S-125, S-75, S-200A, V a D, S-300PT a PS. Vo vojenskej protivzdušnej obrane najmodernejších protilietadlových systémov pôsobilo niekoľko divízií raketových systémov protivzdušnej obrany S-300V, asi 20 práporov raketového systému protivzdušnej obrany Buk.
Systémy protivzdušnej obrany S-75 boli vyradené z prevádzky v polovici 90. rokov, potom prišli na rad nízko-výškové komplexy S-125, ktoré slúžili do začiatku roku 2000. Diaľkové systémy protivzdušnej obrany S-200V a D fungovali do roku 2013.
Satelitný obrázok Google Earth: poloha C-200 v okolí Kyjeva
Tragický incident, ktorý sa stal 4. októbra 2001, je spojený s ukrajinským systémom protivzdušnej obrany S-200D. Podľa záverov medzištátneho leteckého výboru Tu-154 bolo chvostové číslo 85693 spoločnosti Siberia Airlines, prevádzkujúcej let 1812 na trase Tel Aviv-Novosibirsk, neúmyselne zostrelené ukrajinskou raketou odpálenou do vzduchu v rámci vojenského cvičenia dňa Krymský polostrov. Zahynulo všetkých 66 pasažierov a 12 členov posádky. Je veľmi pravdepodobné, že počas cvičnej paľby za účasti ukrajinskej protivzdušnej obrany, ktorá bola vykonaná 4. októbra 2001 na myse Opuk na Kryme, sa lietadlo Ty-154 náhodou ocitlo v strede údajného palebného sektora cvičného cieľa a mal radiálnu rýchlosť blízko neho. Výsledkom bolo, že bol zachytený radarom osvetlenia cieľa S-200D a braný ako cvičný cieľ. V podmienkach nedostatku času a nervozity spôsobených prítomnosťou vysokého velenia a zahraničných hostí operátor S-200D neurčil dosah k cieľu a „zvýraznil“Tu-154 (nachádza sa vo vzdialenosti 250-300 km) namiesto nenápadného cvičného cieľa (spusteného z dosahu 60 km).
Porážka Tu-154 s protilietadlovou raketou nebola s najväčšou pravdepodobnosťou výsledkom toho, že rakete nechýba cvičný cieľ (ako sa niekedy uvádza), ale výslovnému navádzaniu rakety operátorom S-200D na chybne identifikovaný cieľ. Výpočet komplexu nepočítal s možnosťou takéhoto výsledku streľby a neprijal opatrenia, ktoré by mu zabránili. Rozmery dostrelu nezaručovali bezpečnosť streľby z takej škály systémov protivzdušnej obrany. Organizátori streľby neprijali potrebné opatrenia na uvoľnenie vzdušného priestoru.
Najmodernejšími protilietadlovými systémami, ktoré Ukrajina zdedila po raketových systémoch protivzdušnej obrany ZSSR, boli systémy protivzdušnej obrany S-300PT a S-300PS v počte asi 30 divízií. V roku 2010 mali jednotky protivzdušnej obrany 16 lietadiel S-300PT a 11 lietadiel S-300PS.
Satelitný obrázok Google Earth: postihnutá oblasť ukrajinských systémov protivzdušnej obrany S-300PT a S-300PS
V súčasnej dobe sú systémy protivzdušnej obrany S-300PT, ktorých výroba sa začala koncom 70. rokov kvôli kritickému opotrebovaniu, prakticky všetky vyradené z bojovej povinnosti.
S-Z00PS, vyrábaný od roku 1983, bol na svoju dobu veľmi dokonalým protilietadlovým systémom. Zaisťuje ničenie vzdušných cieľov lietajúcich rýchlosťou až 1200 m / s, v dosahu v pásme do 90 km, vo výškach od 25 m do praktického stropu ich bojového použitia, pri masívnom nálete, v komplexnej taktickej a rušivé prostredie. Systém je za každého počasia a môže byť prevádzkovaný v rôznych klimatických zónach. V súčasnosti zostáva S-300PS jediným protilietadlovým raketovým systémom dlhého doletu v ukrajinskej protivzdušnej obrane.
Nedostatok kvalitnej údržby a opráv v období „nezávislosti“viedol k tomu, že značná časť ukrajinských lietadiel S-300PS sa ukázala byť neschopná boja. V súčasnosti sa počet systémov protivzdušnej obrany S-300PS schopných vykonávať bojové povinnosti odhaduje na 7-8 divízií.
V roku 2012 prešli dve divízie S-300PS generálnou opravou a renováciou v podniku Ukroboronservice. Ako informovali ukrajinské médiá, časť základne živlov bola vymenená. Na Ukrajine sa však nevyrába protilietadlová riadená strela (SAM) typu 5V55. Dostupné SAM obsiahnuté v strelive S-300PS už dávno prekročili garantované doby skladovania a ich technická spoľahlivosť je otázna.
Satelitný obrázok Google Earth: poloha C-300PS pri Odese
Začiatkom roku 2000 sa s Ruskom uskutočnili konzultácie o možnosti získania nových systémov protivzdušnej obrany S-300PMU-2. Chronická platobná neschopnosť Ukrajiny a neochota Ruska dodávať moderné zbrane na úver neumožnili aktualizáciu ukrajinského systému protivzdušnej obrany. Následne to dodávky ukrajinských zbraní do Gruzínska úplne znemožnili.
Kritická situácia s protilietadlovými systémami stredného a dlhého doletu na Ukrajine viedla k tomu, že do centralizovaného vzduchu bolo zaradených niekoľko vojenských systémov protivzdušnej obrany dlhého dosahu S-300V a systémov protivzdušnej obrany stredného doletu „Buk-M1“. obranný systém krajiny.
Je to však tiež dočasné opatrenie, pretože vybavenie dvoch divízií S-300V v pohotovosti je veľmi opotrebované. To isté platí v plnom rozsahu pre systém protivzdušnej obrany Buk-M1, ktorého jednotky majú menej ako 60 odpaľovacích zariadení.
Mohlo ich byť viac, ale počas predsedníctva Juščenka boli do Gruzínska štedro zásobované dve divízie týchto komplexov. Kde sa jednej divízii podarilo zúčastniť sa nepriateľských akcií, pričom zostrelili ruské bombardéry Tu-22M3 a Su-24M.
Na začiatku nepriateľských akcií v auguste 2008 Gruzínci nemali čas skutočne zvládnuť komplexné vybavenie a časť posádok Buksovcov bola obsadená ukrajinskými špecialistami. Ďalšia divízia raketového systému protivzdušnej obrany Buk-M1 sa nemohla zúčastniť bojov a bola zajatá ruskými jednotkami v gruzínskom prístave Poti.
Tak či onak, pri zachovaní súčasného stavu vecí, zostane protivzdušná obrana Ukrajiny do roku 2020 bez protilietadlových systémov dlhého a stredného dosahu. Je zrejmé, že ukrajinské orgány sa vážne spoliehajú na dodávky moderných zbraní z USA a západnej Európy, ale je nepravdepodobné, že by sa za súčasných podmienok „západní partneri“dohodli na ďalšom zhoršovaní vzťahov s Ruskom.
V tejto situácii sa Ukrajina pri posilňovaní systému protivzdušnej obrany môže spoliehať iba na vnútorné rezervy. V apríli 2015 sa objavili správy, že Ukrajina prijme protilietadlový raketový systém S-125-2D „Pechora-2D“, vytvorený na základe neskorej úpravy sovietskeho systému protivzdušnej obrany s nízkou výškou S-125M1.
Ukrajinský SAM S-125-2D "Pechora-2D"
Ukrajinská verzia modernizácie systému protivzdušnej obrany S-125-2D je vo všeobecnosti ideologicky podobná ruskému projektu GSKB „Almaz-Antey“S-125-2A („Pechora-2A“, dostrel-3, 5 -28 km, výška porážky -0, 02 -20 km), pretože modernizácia je zameraná na radikálnu aktualizáciu veliteľského stanoviska UNV -2 a navádzacej stanice rakiet SNR -125.
Raketový systém protivzdušnej obrany S-125-2D je určený na ničenie taktických a námorných lietadiel, ako aj vzduchom odpaľovaných riadených striel operujúcich v nízkych a stredných nadmorských výškach v pasívnom a aktívnom rušení vo dne i v noci. Systém protivzdušnej obrany S-125-2D prešiel celým radom testov vrátane streľby naživo. Počas modernizácie systému protivzdušnej obrany S-125-M1 na úroveň S-125-2D boli zrevidované všetky fixné aktíva komplexu. Podľa vývojárov boli v priebehu zlepšovania vyriešené úlohy zvýšenia spoľahlivosti, mobility, schopnosti prežitia komplexu, stability radarovej stanice pred účinkami elektronického rušenia a zdrojov raketového systému protivzdušnej obrany. sa zvýšil o 15 rokov.
Nie je však pochýb o tom, že modernizovaný ukrajinský komplex S-125 ani so zvýšenými bojovými schopnosťami nedokáže nahradiť rodinné systémy protivzdušnej obrany S-300P na odpis.
Ukrajinský systém protivzdušnej obrany S-125-2D „Pechora-2D“by bol dobrý ako doplnok k existujúcim viackanálovým protilietadlovým systémom s dlhým doletom a mohol by byť použitý na protivzdušnú obranu letísk, komunikačných stredísk, veliteľstva, zásobovania základne atď.
Na vyriešenie problémov protivzdušnej obrany v zóne ATO (z nejakého dôvodu je to presne to, čo bolo povedané z televíznych kanálov počas vysielania Pechory politickému a vojenskému vedeniu Ukrajiny), všetky súčasti letectva S-125-2D obranný systém (vrátane anténneho stĺpika UNV-2D a 5P73-2D) by mal byť umiestnený na mobilnej základni. Aj keď to vyzerá logickejšie, používať tento systém protivzdušnej obrany na protivzdušnú obranu objektu - na vzdialenosť dodávky od zásahu pozemnými prostriedkami nepriateľa. Čo však stále neodstraňuje od vývojárov riešenie problému mobility systému protivzdušnej obrany S-125-2D.
Zo všetkého vyššie uvedeného môžeme vyvodiť záver o systémovej degradácii protivzdušnej obrany Ukrajiny. V súčasnosti už nespĺňa moderné požiadavky a je ohniskovej povahy. V blízkej budúcnosti sa neočakávajú dodávky značného počtu moderných stíhačiek, systémov protivzdušnej obrany, monitorovania a riadenia vzduchu. To znamená, že v najbližších rokoch ukrajinská protivzdušná obrana ako sila schopná ovplyvniť priebeh nepriateľských akcií prestane existovať. Nepriamym potvrdením degradácie vzdušných síl a protivzdušnej obrany Ukrajiny je skutočnosť, že personál letectva sa začal používať ako „krmivo pre kanóny“. V januári 2015 sa teda vytvorilo konsolidované oddelenie od príslušníkov ukrajinského letectva, ktoré bolo vyslané do bojovej zóny na východe Ukrajiny a ako pešia jednotka sa zúčastnilo bojov v oblasti Avdiivka.
