Pomerne často počúvame o úspešných, dokončených projektoch, ale všetky v určitom okamihu niekde začali. Je možné, že to bol niekoho detský sen, ktorý bol stelesnený v dospelosti. Zrodili sa nápady, plány dozreli, ľudia sa spojili, hľadali sa finančné prostriedky. A teraz konečne myšlienka naberá stále jasnejšie obrysy, pripravujú sa projekty a … zjaví sa „brainchild“. Čo to môže byť? Povedzme Blinovovo „parné samohybné“alebo … pojazdný kostol! Prečo je taká potrebná? Áno, to je nevyhnutné, pretože stacionárny kostol sa často ukazuje, že je dosť ďaleko od tých, ktorí sú hladní po duchovnom osvietení, a prečo týmto ľuďom nepomôcť ?!
Myšlienka vytvárania mobilných pravoslávnych cirkví sa teda zrodila už veľmi dávno. Keď ľudia začali vykonávať kultové obrady, vyvstala otázka o výstavbe priestorov, aby sa bolo kde modliť k Bohu. Ale príležitosť postaviť „stacionárny“kostol zďaleka nebola vždy. To sa v prvom rade týkalo vojakov, rybárov, obchodníkov, námorníkov, ktorí boli kvôli svojej povinnosti neustále v pohybe a nemali možnosť navštíviť chrám. Práve vtedy sa zrodila myšlienka mobilných chrámov.
Ak sa obrátime na Bibliu, potom prvým mobilným chrámom bol prenosný chrám - Tabernacle, prvý chrám po tom, čo Židia opustili Egypt. Tento prenosný chrám sprevádzal Židov na čele s Mojžišom všetkých 40 rokov putovania divočinou. S ním vstúpili do krajiny Kanaán. Takto Božie slovo nedovolilo tulákom stratiť srdce, posilnilo ich vieru v Božiu prozreteľnosť, nedovolilo im upadnúť do zúfalstva. Následne bol prenosný chrám presunutý do mesta Shiloh, kam začali synov Izraela prichádzať na prázdniny.
V Rusku bol prvý mobilný kostol postavený v roku 1724. Počas rusko-japonskej vojny sa pochodové kostoly v Rusku začali vytvárať z iniciatívy veľkovojvodkyne Elizabeth Feodorovny Romanovej. Nariadila vývoj a vznik táborových zborov, ktoré bolo možné rýchlo rozobrať a zostaviť a rýchlo doručiť na ktorékoľvek miesto v najmenej obývanom mieste tým, ktorí potrebovali Božie slovo. Boli tiež potrební pre zdravotníckych pracovníkov, ktorých oddelenia boli odoslané na Ďaleký východ. Napokon, kto iný, ak nebol zranený, chorý a zmrzačený, potreboval zdvihnúť náladu, obnoviť vieru v svoje sily a v seba. Niekedy ho modlitba vyslovená kňazom na čele pacienta v doslovnom zmysle slova postaví na nohy. Uzdravením duše modlitba uzdravila aj zranené telo. Lekári, ktorí každý deň videli krv, utrpenie a smrť, nepochybne potrebovali podporu ducha.
Svätá synoda s podporou cára sa zároveň rozhodla zintenzívniť prácu na prinášaní Božieho slova do riedko osídlených častí krajiny. Takto sa objavili kostoly kočov a parníky. História vzniku pravoslávnych vlakov v Rusku siaha do konca 19. storočia. Potom, v roku 1896, v závode Putilovsky v Petrohrade, na príkaz cisára Mikuláša II., Bolo najskôr vyrobené kostolné auto. Niesol meno princeznej Rovných apoštolov Olgy, cárovej dcéry, a verne slúžil Tomskej diecéze až do roku 1917. Následne sa koč stratil. Pravdepodobne bolo zošrotované ako zbytočné. Stredoázijské, murmanské, západosibírske a transkaspianske železnice mali kočiarsky kostol.
Tradícia vytvárania plávajúcich chrámov v Rusku sa zrodila na Volge, ešte pred revolúciou. Prvý chrám, ktorý plával na vode, bol vytvorený v roku 1910. Nikolaj Jakovlev, astrachánska buržoázia, veľmi nábožensky založený človek, ktorý dlho žil v pracovnom priemysle a nemal možnosť chrám navštíviť, navrhol postaviť chrám, ktorý by sa pri zostupe po Volge mohol zastaviť vo veľkých mestách. a na marinách veľmi malých osád. Miestna diecéza túto myšlienku podporila a kúpila si starý vlečný parník. Následne bol prerobený na plávajúci chrám pre rybárov, ktorí boli lovení v Kaspickom mori, ďaleko od pobrežia, a preto nemali možnosť navštíviť pravoslávny kostol na súši.
V roku 1997 bolo prijaté rozhodnutie o výstavbe plávajúceho lodného chrámu, ktorý po dokončení dostal názov „Svätý Inocent“. Prvými farníkmi plávajúceho chrámu boli ľudia z volžskej dediny Nariman, ktorí odpočívali na pláži, ktorí, keď videli pozlátené kupoly plávajúce cez trstinu a počujúc zvonenie, brali to všetko ako posadnutosť. Ale fámy o ľuďoch šírili správy o cirkvi a ľudia siahali do kostola: niektorí na spoveď, niektorí na prijímanie.
Okrem plávajúceho kostola povodia Volga-Don existujú aj chrámy na Sibíri a Jakutsku. „Svätý apoštol Andrew prvý povolaný“podniká lety po Ob. „Svätý Mikuláš“a „Ataman Atlasov“pôsobia ako plávajúce chrámy v Jakutsku na riekach Aldan, Vilyui a Lena. Dnes v Rusku už pracuje asi dve desiatky plávajúcich chrámov.
V cárskej armáde mala každá vojenská jednotka vlastného plukovného kňaza, ktorý jednak učil skutočnú cestu, jednak posilňoval silu ducha vojakov, pričom pred bitkou vykonával povinnú modlitbovú službu a udeľoval požehnanie za výkon zbraní. Táto tradícia sa začala oživovať v našich dňoch a teraz existujú časti, ktoré sa môžu pochváliť svojimi plukovnými kňazmi. A ryazanskí výsadkári sú pred všetkými. Ich vojenská jednotka je vyzbrojená vzdušným bezprecedentným chrámom na svete. Ako vysvetlil otec Michael, ktorý slúži v takom kostole, „… toto je forma, ako sa dostať k stádu, ktoré pozostáva z výsadkárov. Často sa ocitnú na miestach, kde Makar nevozil teľatá. A my kňazi potrebujeme spôsob, ako sa tam dostať. “Chrám je výnimočný aj tým, že kňazi slúžiaci v chráme absolvujú kompletný letecký výcvikový kurz. Lezenie do určitej výšky s inštruktormi vykonáva skoky, učí sa správne pristávať a správne umiestniť mobilný chrám na akékoľvek miesto určené veliteľom. Nie je prekvapujúce, že práve v Ryazane začali do armády priťahovať cirkevných ministrov. V samotnom meste je veľa farností, kde slúžia kňazi, ktorí prešli Afganistanom aj Čečenskom, takže obrana vlasti pre nich nie je prázdnou frázou. História navyše pozná dosť príkladov, keď kňazi vstali so zbraňami a išli brániť vlasť.
Na začiatku dvadsiateho storočia boli mobilné zbory bežné v mnohých krajinách, Starom i Novom svete. Je to pochopiteľné: osadníci, ktorí ovládali nové krajiny, nemali vždy čas postaviť chrám. Ekonomická činnosť začala pred duchovným životom. Potom tu boli chrámy na kolesách, mobilné, vysokorýchlostné, aj keď malé, ale pre ľudí také nevyhnutné. V Rusku sa mobilné chrámy využívajúce autá začali objavovať na konci 20. storočia. Prvý takýto chrám pre vojenskú jednotku bol vyrobený v roku 2003. Pojme päťdesiat ľudí, je veľmi rýchlo rozobraný a nainštalovaný za niekoľko hodín. A z techniky je vhodný ktorýkoľvek z traktorov, dvaja ľudia a mechanický navijak.
Myšlienka mobilných kostolov sa páčila a vedela ruskej pravoslávnej cirkvi. Výsledkom bolo vytvorenie mobilných chrámov pre laikov. Ako základ im poslúžili autobusy a Gazely. Prečo sa však čudovať, keď sa vôbec prvé mobilné „automatické chrámy“objavili medzi spojencami počas prvej svetovej vojny!
S rozvojom technológie a rozšírením možnosti jej použitia ľudstvo vynašlo chrámy podľa lietadiel a helikoptér prenajatých od leteckých spoločností. Čo môžete urobiť, aby Božie slovo počulo čo najviac ľudí! V Holandsku excentrický filozof vynašiel nafukovací kostol, ktorý je možné prepravovať vzduchom a postaviť ho kdekoľvek je to potrebné.
V rozloženom stave pojme asi tridsať farníkov. A keď je zložený, ľahko sa zmestí do kufra auta. Okrem toho je pripevnený riad potrebný pre bohoslužbu: skladací oltár, ikony a mnoho ďalších potrebných a potrebných vecí.
Vyšívané chrámy stoja od seba. Možno je to najlepšie, čo by sa dalo uvažovať o mobilite chrámu. Remeselné materiály sa dajú ľahko nájsť. Takto vyšívaný kostol, vyrobený podľa pravoslávnych kánonov, môže ľahko uniesť jedna osoba. Ľahko sa používa. Pokiaľ je to žiaduce, je možné tento chrám nasadiť ako v interiéri (kasárne, staničná budova), tak aj v teréne. A samozrejme, na vojenských vozidlách: ponorky, vojnové lode, lietadlá a vlaky.
