Po prijatí správy o zásahu torpédom veliteľ krížnika „Keňa“stroho prikývol. Každý na moste okamžite vytiahol služobné zbrane a zastrelil sa. Z paluby na nich hľadeli stovky námorníkov. Uvedomili si márnosť ďalšieho odporu, vytiahli mriežky z kotlov, priviazali ich o nohy a vrhli sa cez palubu. Nezabudnite rozvážne zdvihnúť bielu vlajku na gafel. Neriadený krížnik sa postupne plnil vodou a o niekoľko hodín neskôr klesol dopredu.
… Nasledujúce dva dni viedli konvoj a odrážali nespočetné útoky z mora a zo vzduchu. Námorná história to nevedela - Briti bojovali do posledných síl o každý transport s vybavením potrebným na pokračovanie obrany Malty. Doprovod vydržal do posledného. Polovica pridelených síl zahynula pri prechode. Ďalšia tretina bola poškodená. Všetci, ktorí mohli ísť sami, s nebojácnosťou odsúdenou na zánik, išli dopredu. Až do víťazstva, až do samého konca. „Keňa“so znetvoreným nosovým koncom držala 25-uzlový priechod. Zostala s konvojom a absolvovala bojovú misiu v rámci operácie Pedestal. Potom nasledovala spiatočná cesta na Gibraltár. Poškodený krížnik sa tam dostal sám, vstal na krátku opravu a o tri dni neskôr opäť vyšiel na more, smer Scapa Flow.
HMS Keniya chráni konvoj
Príbehy tých, ktorí vyhrali víťazstvá, pričom na poslednú chvíľu vynaložili ešte väčšie úsilie ako predtým
Často sa ma pýta rovnaká otázka: aký zmysel má zvýšiť ochrana lodí, ak nedokončené „zranené“stále prestanú byť bojovou jednotkou? Nie je schopný pokračovať v misii a je nútený vrátiť sa na základňu.
Zachrániť poškodenú loď a jej posádku, kde je veľa vysokokvalifikovaných špecialistov, je prospešné z vojenského aj ekonomického hľadiska. Len nevyužitý náboj munície moderného torpédoborce môže stáť až pol miliardy dolárov! Utopiť stovky navádzaných rakiet a iného špičkového vybavenia len tak pre nič za nič je zločin. Nakoniec by som videl, čo by povedali skeptici, keby bol v posádke ich vlastný syn. Toto je mimochodom minimalizácia ľudských strát.
Pri všetkej absurdnosti tézy o „zbytočných zranených“(nech zomrú hneď, ako sa poškriabe stožiar) považujem za potrebné zapojiť sa do diskusie a dokázať opak. Námorná história je plná príkladov, kde poškodené lode úspešne bojovali a na svojich zranených palubách získali víťazstvá.
… Ľadový vietor a útržky peny lietajúce v tme. December 1941, nálet na Feodosiu. „Červený Kaukaz“ide do boja!
Krížnik zakotvil pri móle na pristátie. Z brehu na neho pálilo všetko, čo na neho mohlo strieľať.
Kronika poškodenia spôsobeného bojom:
5,08 - dve mínometné míny.
5.15 - prvá škrupina.
5,21 - šesťpalcový náboj prenikol do predného panciera veže 2. hlavnej batérie a explodoval dovnútra. Napriek vypuknutiu požiaru a smrti celej posádky bola veža po 1, 5 hodinách vrátená do služby.
5.35 - Na moste explodovali dve míny a škrupina. Väčšina ľudí, ktorí tam boli, zomrela.
5,45 - medzera v oblasti 83 rámcov.
7.07 - ďalší plášť, strana portu, 50 SHP.
7.30 - nový úder, 60 SHP.
7.31 - náraz do kormidelne, bez prerazenia panciera.
7,35 - 42 šírok.
7,39 - do jednej minúty k nadstavbe tanku v oblasti 43 - 46 SHP. zasiahli tri granáty. Zahynulo 27 ľudí, 66 bolo zranených.
… Po dokončení pristátia „Červený Kaukaz“odreže konce a ustúpi do mora. Nasledujúcich 15 hodín odráža útoky z lietadiel Luftwaffe. Vracia sa vlastnou silou do Novorossijska, nastupuje na brigádu protivzdušnej obrany a … vracia sa do Feodosie!
Pri vykládke 4. januára 1942 bol krížnik vážne poškodený blízkymi výbuchmi leteckých bômb. Pravá skrutka bola odtrhnutá. Krmivo je rozbité. Došlo k silnému orezaniu. Paluba až po štvrtú vežu hlavnej batérie zmizla pod vodou. Napriek všetkým peripetiám sa loď sama dostala do Poti, kde ju čakali opravy. Na jeseň sa opäť pridal k operačným lodiam Čiernomorskej flotily.
Zaujímalo by ma, či existuje aspoň jedna moderná loď schopná dosiahnuť nemožné?
Americký „Nashville“neopustil svoju pozíciu a pokračoval v strieľaní zo zachovaných zbraní na japonské lietadlá. Útok kamikadze si vyžiadal životy 133 členov jeho posádky, ale krížnik z bitky neustúpil a lietadlové lode zasypal paľbou.
Ďaleko od nepriateľa „Kumano“s odtrhnutým nosom. Napriek prijatým škodám zostal japonský TKR oddelený a odrazil údery leteckej skupiny s päťsto lietadlami. Únikom z pekelného ohňa sa krížnik vlámal do Manily. O týždeň neskôr, keď sprevádzal konvoj na Taiwan, bol konečne neschopný torpéda z americkej ponorky.
Krížnik "Kumano". Útok zo všetkých bodov!
Tí, ktorí v živote neotvorili knihu o vojenskej histórii, hneď tvrdili, že „poškodené lode strácajú svoje bojové schopnosti“. Sú zbytoční. Nemôžu bojovať. Nemajú žiadnu bojovú hodnotu.
Páni, nie ste na sebe vtipní?
„Lode (krížniky a menšie) nemôžu pokračovať v bitke po zásahu torpédom!“(Citované z komentára, ktorý získal nával odporúčaní.)
Tu je bojová kronika druhej svetovej vojny, ktorá jednoznačne dokazuje, že poškodené lode mali vysokú šancu udržať si bojový potenciál a pokračovať v bitke. Vďaka svojmu úhľadnému prevedeniu a odvahe posádok viedli konvoje, kryli AUG a vyloďovali vojská. Ignorovanie zranení a sĺz v celom tele.
Iba skutočné lode a historické precedensy. Bez akýchkoľvek výhovoriek a skrytého významu.
Áno, história pozná príklady opaku. Keď neúspešný zásah rýchlo vyradil loď z činnosti. Schválne ich tu nebudem citovať - nechajte svojich protivníkov, aby sa prehrabávali v knihách a hľadali „kompromitujúce dôkazy“. Najdôležitejšie je, že to v žiadnom prípade nepopiera skutočnosť, že vždy sa našli takí, ktorí bojovali až do konca.
Stále sú to tie najmenšie a najdokonalejšie krížniky. Stanovené pred štartom prvého sveta „červeného Kaukazu“s celkovým výtlakom 9 000 ton.
„Keňa“je zmluvným „šialencom“typu „Crown Colony“s umelo nízkymi vlastnosťami.
To isté zmluvné „Kumano“(typu „Mogami“) je pokusom „vtesnať nepreplnené“do obmedzeného objemu zakotveného v Londýnskej námornej dohode.
„Nashville“- modifikácia typu KRL „Brooklyn“, ktorá sa tiež neodlišuje osobitnou ochranou a schopnosťou prežiť.
Na palube Nashvillu sa po bitke rozkladajú trosky.
Akú obrovskú bojovú odolnosť mali lode, navrhnuté tak, aby prežili v najkritickejších situáciách a „udržali líniu“pod nepriateľskou paľbou. Prejsť tam, kde by nikto iný neprešiel. Presmerovanie celých letiek a nepriateľských leteckých armád k sebe.
Pozoruhodným príkladom je bojová cesta dvoch „sestier“- „Maryland“a „Colorado“. Niektorí z najaktívnejších účastníkov vojny v tichomorskom operačnom stredisku. Kýchli na malé „škrabance“a po ťažkých zraneniach sa rýchlo vrátili do formácie. Výsledkom bolo, že celá vojna pokračovala - od Pearl Harboru po záliv Sagami, odkiaľ sa otvoril majestátny výhľad na horu Fuji.
Podľa japonských správ bol Maryland potopený najmenej trikrát. Ale zakaždým sa z ničoho nič objavila „Battle Mary“a pokračovala v „orbe“opevnených oblastí nepriateľa zo svojich monštruóznych diel.
V apríli 1945 zasiahlo bojovú loď (nie prvýkrát!) Kamikadze.
Lietadlo s 250 kg bombou zavesené na streche veže č. 3-priamo do 20 mm guľometov. Silný výbuch rozptýlil sluhov protilietadlových zbraní a úplne zničil samotné zariadenia. Oheň začal explodovať 20 mm muníciou, šrapnel zasiahol bojové stanovištia na palube a hlavnom stožiari ako krupobitie. Celkovo bolo zranených 53 ľudí: 10 zomrelo, 6 bolo nezvestných, 37 bolo zranených rôznej závažnosti.
Útok vo všeobecnosti nepriniesol požadovaný účinok. Napriek zraneniu zostala bojová loď na Okinawe ďalší týždeň, pokračovala v bombardovaní japonských pozícií a pristátie lodí kryla protilietadlovou paľbou.
Za súmraku 22. júna 1943 Japonci ošetrovali Maryland torpédom, keď bolo zaparkované v Saipane. Poškodenie bolo obmedzené na priedel na 18. ráme. Dokonca sa zachoval aj kotvový pohon. Po 15 minútach bol kurz daný a bojová loď odišla do Pearl Harboru. Renovácia netrvala ani mesiac.
V novembri 1944 do jeho predhradia narazilo kamikadze. „Maryland“uviazol v bojovej zóne ešte tri dni a odišiel k svojim pôvodným brehom. Yankees nedávalo veľký zmysel držať ho v zóne DB za prítomnosti ďalších desiatok lodí jeho triedy. Zrekonštruovaný v Pearl Harbor a v zime bol vrátený do prevádzky.
Jeho partner „Colorado“bol rovnako pokojný aj v súvislosti s poškodením spôsobeným bojom. V lete 1944 sa bojová loď počas poskytovania palebnej podpory v Tiniane dostala pod paľbu pobrežnej batérie. Celkom - 22 zásahov projektilmi 152 mm. Aby to bolo jasnejšie pre širšie publikum, naši „lovci sv. Jána“strhli veže nemeckých „tigrov“so škrupinami tohto kalibru. Jeden zásah do domu stačil na zrútenie stropov a smrť celej nepriateľskej jednotky. A naša pechota sa potom sťažovala na krupobitie úlomkov z rozbitých okien, v okruhu stoviek metrov. 152 mm - divoká smrť.
Zranené Colorado
Japonci vo všeobecnosti upravili Colorado v nekyslej časti horúceho kovu. A čo sa stalo s bojovou loďou? Nič, pokračoval v bombardovaní Tiniana. A on tú batériu samozrejme rozotrel na prášok.
Ďalšia vojenská kampaň „Colorado“sa konala v obzvlášť tvrdom režime. V novembri 1944 dostal kamikadze v zálive Leyte. Mesiac bombardovaný Mindoro. Šiel som na azyl Manus na niekoľko dní na opravu erupcií a potom som sa ponáhľal do zálivu Lingaen. Tam trpel „priateľskou paľbou“. Po preskúmaní bojových zranení velenie námorníctva uznalo bojovú loď za spôsobilú pre ďalšiu službu. Už 21. marca začalo Colorado počítať tisíce ton výbušnín, ktoré bolo potrebné vyložiť na Okinawu, aby sa prelomil odpor Japoncov.
Výsledkom bolo, že napriek všetkému bola bojová loď od novembra 1944 do 22. mája 1945 v bojovom pásme.
Epilóg
Akú hodnotu majú tieto historické údaje z pohľadu moderného námorníctva? Odpoveď je zrejmá: moderné lode sú v porovnaní s hrdinami minulosti v oveľa priaznivejších podmienkach.
Moderné lode sa tak neboja poškodenia pokovovania trupu. Éra delostreleckých súbojov sa skončila. Zníženie rýchlosti nebude schopné pripraviť loď o bojovú účinnosť. Jeho rakety budú naďalej dosahovať svoje ciele vzdialené mnoho stoviek kilometrov.
Nedostatok bojových postov na hornej palube. Kompaktné prostriedky detekcie a riadenia paľby, spojené do jedného radaru s tromi alebo štyrmi pevnými anténami, orientovanými vo svojich sektoroch (nemožno ich zničiť výbuchom z jedného smeru). Žiadny ďalší radar na vysielanie rádiových príkazov a osvetlenie cieľa. Mikroobvody namiesto presnej mechaniky, extrémne odolné voči výbuchom a silným vibráciám. Bezpečná a nadbytočná komunikácia: satelitné vreckové telefóny a množstvo miniatúrnych tanierov. Všetky zbrane sú bezpečne ukryté vo vnútri puzdra. Žiadne odpaľovače na hornej palube a žiadne rotujúce veže, ktoré by mohli tesne zaseknúť blízky výbuch.
Hlavnou vecou je zabrániť prenikaniu hlavíc obsahujúcich stovky kg výbušnín do trupu. Ale to je práve ten problém.
Pokiaľ ide o argument „prečo niečo robiť, ak je poškodená loď aj tak zbytočná“, tento argument (ako všetky ostatné) nie je vážny a je ľahko vyvrátiteľný kronikou vojnových rokov.
