Na začiatku studenej vojny bol Sovietsky zväz konfrontovaný s potrebou obhajovať svoje záujmy v obrovskej časti planéty. Novovzniknuté štáty Afriky, Ázie a Blízkeho východu jeden po druhom prijali komunistickú ideológiu a teraz sa karavany sovietskych lodí s vojenskou pomocou, poradcami a technikou ponáhľajú pomôcť verným režimom na druhom konci Zeme.
Posilnené a „vychádzajúce z tieňa“sovietskeho námorníctva - stovky vojnových lodí vstúpili do Svetového oceánu a stali sa jedným z impozantných argumentov novonarodenej superveľmoci. Transoceanické plavby a nepretržité sledovanie v odľahlých oblastiach oceánu - mnoho mesiacov plavieb je náročných, lode vyžadujú povinný odpočinok a údržbu. Doplnenie zásob paliva, zásob a čerstvej vody. Núdzové opravy. To všetko je ďaleko od pôvodného pobrežia, v neznámych južných šírkach, kde v blízkosti nie je ani jedna sovietska loď. Nad vlnami sa vznášajú iba strašidelné tiene prieskumu Orionov.
Veľké námorníctvo potrebuje skvelý základný systém. Riešenie mohlo byť len jedno - pokryť celú zemeguľu sieťou námorných základní, letísk a pevností.
Námorná základňa nie je len miestom ukotvenia a údržby lodí. Je to silný nástroj geopolitickej hry, páka na vštepovanie správnych myšlienok do vedenia určenej krajiny. Pripravené miesto pre novú ofenzívu, hlavný dopravný uzol a miesto na umiestnenie špeciálneho vybavenia (napríklad elektronické prieskumné a rádiové záchytné systémy). Odtiaľto je vhodné monitorovať situáciu vo vybranom regióne a v prípade potreby prijať núdzové opatrenia, zasiahnuť a odstrániť prípadné problémy v zárodku. Nakoniec, z čisto technického hľadiska, systém námorných základní (námorná základňa) vytvoril jedinečné možnosti efektívnej prevádzky námorníctva v akejkoľvek vzdialenosti od pobrežia metropoly.
Prestaň! O akých zahraničných vojenských základniach hovoríme?! Zahraničné vojenské základne sú výsadou prefíkaného Pentagónu. Zlé intrigy západného imperializmu usilujúce o ovládnutie sveta. A ZSSR, ktorý sa zaoberá mierovou tvorivou prácou, nemôže mať v zahraničí žiadne vojenské základne.
Geniálny plagát z roku 1955
V skutočnosti samotný ZSSR nebol proti tomu, aby strčil tucet ihiel do podbruška NATO.
Na vyriešenie ťažkej dilemy bola potrebná pomoc profesionálnych filológov. Skutočne možno len obdivovať ich predstavivosť - na mape sveta sa objavilo veľa predmetov s vtipnými názvami. Napríklad:
A) logistické centrum (skromné, ale vkusné).
PMTO námorníctva ZSSR zvyčajne zaberalo plochu päťdesiat alebo viac kilometrov štvorcových a bolo navrhnuté tak, aby pojalo niekoľko tisíc zamestnancov. To všetko dopĺňala dobre rozvinutá infraštruktúra s lôžkami, dokom, skladom paliva a arzenálom. Povinná bola prítomnosť pozemnej dopravy a špeciálneho vybavenia. Bezpečnostný systém základne PMTO zahŕňal člny a lode na ochranu vodnej oblasti, opevnený perimetr a personál námornej pechoty s ťažkými zbraňami a obrnenými vozidlami. Voliteľne - letisko s krycími stíhačkami, protiponorkovými, prieskumnými a dopravnými lietadlami.
B) GSVSK (Skupina sovietskych vojenských špecialistov na Kube). Napriek svojmu upokojujúcemu názvu nebol GSVSK ani najmenej podobný mierovej sovietskej delegácii. Išlo o veľké zoskupenie rôznych typov vojsk - od motorizovaných puškárov a tankistov, až po spojovníkov a protivzdušnú obranu - to všetko priamo pod nosom „potenciálneho nepriateľa“.
C) Obmedzený kontingent sovietskych vojsk v Afganistane. Iba stotisícová armáda so svojim delostrelectvom, obrnenými vozidlami a letectvom, ktorá deväť rokov namáhala celý Blízky východ.
V Lurdoch (Kuba) fungovalo rádiové záchytné centrum, GSVG (Skupina sovietskych síl v Nemecku), GSVM (to isté, iba v Mongolsku), sovietski vojenskí špecialisti boli vo Vietname, Angole, Mozambiku a ďalších. rozsah tohto článku …
Schéma zahraničných zariadení námorníctva ZSSR na rok 1984
Dnes by som sa chcel podrobnejšie zaoberať PMTO - legendárnymi sovietskymi námornými základňami vo všetkých kútoch Zeme. Vzhľadom na rozsah predmetu diskusie bude v niektorých prípadoch potrebné obmedziť sa na všeobecné poznámky a obmedzené skutočnosti zo životopisu týchto neobvyklých miest. Je potrebné poznamenať, že PMTO je vágny koncept s dosť nejasnými kritériami zhody. Okrem známych „veľkých“základní existovalo na ostrove mnoho pomocných zariadení, napríklad cvičisko námornej pechoty. Sokotra (Arabské more). Napriek výkrikom západnej tlače o „sovietskej vojenskej prítomnosti“v Africkom rohu Socotra nikdy nemala žiadne doky a vojenské zariadenia - iba príležitostne sovietske lode kotvili pri pobreží ostrova.
Nakoniec, v kontexte neustále sa meniacej medzinárodnej situácie sa PMTO mohlo dočasne nachádzať na území ktoréhokoľvek z prístavov spriatelených štátov - kdekoľvek bolo možné kotviť plávajúcu základňu, plávajúcu dielňu, tanker. Kotviská, žeriavy, prístavná infraštruktúra - všetko má k dispozícii sovietskych námorníkov. Hotový predmet pre „priateľské návštevy“vojnových lodí Sovietskeho zväzu.
Teraz stojí za to prejsť priamo na zoznam najzaujímavejších základných miest námorníctva ZSSR:
Porkkala Udd (1944-1956)
Sídlila tu „pištoľ vo fínskom chráme“- brigáda skerry lodí, minolovky, bojová loď pobrežnej obrany „Vyborg“a pobrežné batérie na pokrytie komunikácií vo Fínskom zálive. Na území základne bolo vybudovaných 300 obranných štruktúr. Celková dĺžka obvodu je 40 km. Základná plocha je asi 100 metrov štvorcových. kilometrov. Doba nájmu je 50 rokov. Cena prenájmu je 5 miliónov fínskych mariek ročne.
V polovici päťdesiatych rokov 20. storočia sovietske vedenie dospelo k záveru, že je načase zakryť základňu: Porkalla Udd iba dráždi Fínov a zhoršuje vzťahy medzi týmito dvoma krajinami, pričom nemá žiadny osobitný vojenský význam. V januári 1956 bola základňa úplne zlikvidovaná. Fínsko ocenilo priateľské gesto a stalo sa lojálnym sprostredkovateľom medzi ZSSR a západným svetom.
Vlore, Albánsko (1955 - 1962)
Sídlila tu brigáda 12 sovietskych ponoriek - skutočné „šidlo“v piatom bode americkej flotily. V roku 1959 jedna z ponoriek z albánskej základne prerazila všetky protiponorkové bariéry a s prezidentom USA na palube podnikla cvičný útok na krížnik Des Moines.
Príbeh s albánskou základňou sa skončil smutne: v roku 1961 došlo kvôli ideologickým rozdielom k prerušeniu vzťahov medzi týmito dvoma štátmi. Nasledovala urgentná evakuácia základne. Štyri sovietske lode, ktoré sa v tom čase opravovali, zajali Albánci.
Surabaya, Indonézia (1962)
O tomto objekte je veľmi málo informácií. Je len známe, že v decembri 1961 smerovali k indonézskym brehom štyri ponorky tichomorskej flotily. Po sérii podivných manipulácií a protichodných rozkazov boli ponorky prevezené do indonézskeho námorníctva. V lete prišla druhá formácia - ďalších šesť ponoriek a plávajúca základňa zásob a čoskoro boli sovietski námorníci takmer vtiahnutí do ozbrojeného konfliktu medzi Indonéziou a Holandskom.
Príbeh s Indonéziou sa však skončil optimisticky - podľa výsledkov spoločných „cvičení“ZSSR dodal Indonézanom vojenské vybavenie v hodnote 1 miliardy dolárov (vrátane krížnika, 6 torpédoborcov a 12 ponoriek, ako aj 40 hliadok lode, minolovky a raketové člny). Ku cti indonézskeho vedenia slúži možno ako jediná krajina, ktorá úplne splatila svoje sovietske dlhy - bez akýchkoľvek škandálov a prieťahov.
Berbera, Somálsko (1964 - 1977)
Prvotriedna námorná základňa na brehu Adenského zálivu, skutočná oáza civilizácie uprostred somálskeho chaosu. Gatekeeper pri vstupe do Červeného mora, ktoré riadi strategicky dôležitú dopravnú cestu Európa-Ázia (cez Suezský prieplav).
Okrem infraštruktúry pre lode námorníctva bola na letisku Berbera vybudovaná aj unikátna dráha 05/23 s dĺžkou 4140 metrov - v tom čase najdlhšia na africkom kontinente. Plánovalo sa tu založiť základňu protiponorkových a prieskumných lietadiel a v prípade potreby umiestniť strategické bombardéry a raketové nosiče.
Pokiaľ ide o samotné Somálsko, ZSSR sa snažil zo všetkých síl podporovať ekonomiku a poľnohospodárstvo zaostalej krajiny; naučil ju dôstojnícky zbor, dodával vybavenie a všetok potrebný tovar. V otvorenej tlači existujú údaje, že nesplatený dlh Somálska voči ZSSR (a následne Rusku) predstavuje 44 ton v zlate. Ako veľmi môžete tejto neuveriteľnej postave dôverovať? V každom prípade nie je pochýb o tom, že Sovietsky zväz vtedy na svoje ambície draho zaplatil.
Od Somálska sa v tomto prípade vyžadovalo málo: len nepustiť Američanov na svoje územie a tiež pravidelne dvíhať ruku počas hlasu v OSN na signál sovietskeho predstaviteľa.
Všetko sa to stalo náhle: v roku 1977 vypukla etiopo-somálska vojna. Sovietsky zväz bol samozrejme šokovaný oboma „spojencami“, napriek tomu si musel vybrať, koho v tomto prudkom spore dvoch podivných národov podporí. Voľba padla na Etiópiu. Somálčania priestupok netolerovali a požadovali evakuáciu PMTO do troch dní. Nezapojili sa do nekonečného konfliktu s diviakmi - jednoducho zahodili všetko a odišli …
Namiesto nás prišli Američania - americké letectvo ocenilo dráhu 05/23 a zaradilo ju do zoznamu rezervných pristávacích dráh pre raketoplány.
Takže sovietske námorníctvo bolo zo Somálska vyhostené …
Nokra, Etiópia (1977 - 1991)
Sovietske námorníctvo bolo vyhnané zo Somálska … a sovietske PMTO sa úspešne „presunulo“400 km na sever, na etiópske pobrežie. Veľmoc sa líši od bežných štátov v prítomnosti početných spojencov v takmer akejkoľvek oblasti Zeme. Nerástlo to spolu na jednom mieste - vždy je na sklade tucet alternatívnych možností.
Na otázku: kde tu môžeme dať základňu, Etiópčania pokrčili ramenami - kdekoľvek chcete. Etiópsky vodca Mengistu Haile Mariam láskavo ponúkol dva najväčšie prístavy Massawa a Assab, ale bohužiaľ, ukázalo sa, že je príliš riskantné postaviť čokoľvek na pobreží - krajinu rozvrátili nekonečné občianske konflikty. Voľba padla na súostrovie Dahlak, presnejšie na jeden z jeho ostrovov - Nokra.
Tu, na území bývalého talianskeho väzenstva, je logistické centrum námorníctva ZSSR. Na ostrov bol urgentne dodaný plávajúci dok PD-66 s nosnosťou 8500 ton (dosť na dokovanie a núdzové opravy viacúčelovej jadrovej ponorky alebo torpédoborca). Čoskoro sa priblížili potápačské a hasičské člny, remorkéry, plávajúce dielne, tankery a chladiarenské plavidlá. Na podporu akcií námornej pechoty tu bola neustále umiestnená BDK a na riešenie protisabotážnych úloh boli v strehu špeciálne jednotky Ochrany vodného regiónu (Čiernomorská flotila).
Miesto bolo nepokojné - vyskytlo sa niekoľko prípadov ostreľovania sovietskych lodí a plavidiel. V auguste 1984 bolo potrebné zamiesť Červené more z baní vybudovaných určitou organizáciou „Al-Jihad“. Nasledujúci rok došlo k jadrovej nehode jadrovej ponorky K -175 - posádka ponorky a personál základne boli vážne vystavení. Incident bol samozrejme pokrytý najprísnejším utajením a skrytý pred vedením Etiópie.
Victoria, Seychely. (1984 - 1990)
Je skvelé byť v správnom čase v správnom čase! 25. novembra 1981 sa v blízkosti Seychel nachádzalo oddelenie vojnových lodí námorníctva ZSSR, keď sa v hlavnom meste malého štátu uskutočnil pokus o prevrat - skupinu žoldnierov z Južnej Afriky zajali a stali sa neškodnými priamo na letisku Victoria.
Sovietske lode okamžite nasledovali na miesto činu. Ako sa ukázalo, veľmi vhodné - a aj keď nebola potrebná evakuácia veľvyslanectva ZSSR, taký rýchly príchod sovietskej flotily urobil na seychelskú vládu najpozitívnejší dojem.
V roku 1984 bola s vedením ostrovného štátu uzavretá dohoda o pracovných vzťahoch sovietskych lodí a plavidiel v prístave Victoria a pristávaní našich vojenských lietadiel na letisku hlavného mesta.
Namiesto toho ZSSR vystupoval ako jeden z garantov bezpečnosti krajiny - Seychely v skutočnosti dodržiavali neutralitu a pokúšali sa spriateliť s celým svetom. Okrem toho boli Seychelám darované tri hliadkové člny na ochranu námornej hospodárskej zóny. Sovietske námorníctvo tak prakticky zadarmo získalo v Indickom oceáne nepotopiteľnú lietadlovú loď - dĺžka betónovej dráhy je 2987 metrov!
Cam Ranh, Vietnam (1979 - 2002)
Najlepšie zo zahraničných námorných základní ZSSR. Mierne podnebie, teplé a pokojné Juhočínske more, hlboká a čistá vodná plocha, hory chrániace záliv pred vetrom - záliv Cam Ranh je uznávaný ako jedno z najvhodnejších miest na zakladanie lodí a plavidiel v Tichom oceáne.
Oficiálne sa tomuto miestu hovorilo 922. PMTO a okrem ukotvenia lodí a plavidiel v zálive Cam Ranh jeho súčasťou bola lodenica Bashon (Ho Chi Minh) a neďaleko sa nachádzajúce veľké letisko.
Cam Ranh Bay bola spočiatku počas vojny vo Vietname hlavnou zadnou základňou, v ktorej sa nachádzalo 12. stíhacie a 483. krídlo leteckej dopravy amerického letectva. Americkí špecialisti tu vybudovali nádherné letisko so štvorkilometrovou betónovou cestou a v blízkosti sa nachádza moderný prístav so všetkou potrebnou infraštruktúrou.
Výsledkom bolo, že všetky tieto zariadenia sa stali majetkom sovietskeho námorníctva. Navyše, PMTO Cam Ranh išiel k námorníctvu ZSSR úplne zadarmo - na základe bezplatného prenájmu na 25 rokov. Obraz superveľmoci otvoril Únii neuveriteľné príležitosti a priniesol rozprávkové dividendy.
V súlade s dohodou mohlo byť vo vojenskom prístave Cam Ranh súčasne až 10 sovietskych povrchových lodí, 8 ponoriek s plávajúcou základňou a až 6 ďalších námorných plavidiel. Na letisku môže súčasne zostať 16 lietadlových rakiet, 9 prieskumných lietadiel a 2-3 dopravné lietadlá. Na základe situácie by bolo možné po dohode medzi ZSSR a Vietnamom zvýšiť počet lodí a lietadiel. Inými slovami, Vietnamcom nevadilo, ak do Cam Ranh prišla celá tichomorská flotila.
Vrak opustených amerických obrnených vozidiel
Vstup do PMTO Cam Ranh
Celková plocha základne bola asi 100 metrov štvorcových. kilometrov. Počet vojenských a civilných kontingentov základne v rôznych rokoch mohol dosiahnuť 6-10 tisíc ľudí. V čase, keď ich Cam Ranh odišiel, boli na území základne postavené tieto:
- Sídlisko PMTO: veliteľstvo vojenskej jednotky 31350 a kasárne pre zamestnancov, jedáleň pre 250 miest na sedenie, pekáreň, kúpeľ a práčovňa, klub, stredná škola č. 183, 18 obytných budov, spoločný sklad na skladovanie a vydávanie materiálnych zdrojov, park (spolu so špeciálnym vybavením);
- dieselová elektráreň s výkonom 24 MW na poskytovanie elektrickej energie posádke a priľahlým vietnamským dedinám;
- sklad paliva s kapacitou 14 000 metrov kubických metre;
- 2 chladničky s celkovou kapacitou 270 ton výrobkov;
- 6 studní na zásobovanie PMTO a lodí čerstvou vodou;
Rovnako ako mólo s kotviskami a prístavnými zbraňami, arzenál, skladovacie zariadenia a veľká námorná nemocnica.
Žiaľ, rozpadom ZSSR sa začali problémy - Vietnam, ktorý si uvedomil, že štát, ktorý rešpektuje celý svet, už neexistuje, požadoval revíziu dohody a zavedenie platby za prenájom základne. Nesmelé pokusy Vietnamcov zostali nezodpovedané, napriek tomu v roku 2001 Ruská federácia odmietla predĺžiť zmluvu a začala predčasné stiahnutie kontingentu z vietnamského územia. Poslední ruskí vojaci opustili Cam Ranh v máji 2002.
Snímka leteckej základne Cam Ranh, ktorú urobil skaut SR-71
Epilóg
Príbeh siedmich námorných základní, PMTO a zastávok lodí nie je NIČ súčasťou celého základňového systému sovietskej flotily. Okrem zariadení vo Fínsku, Albánsku, Indonézii, Vietname, Seychelách a v Africkom rohu sa sovietskemu námorníctvu podarilo „rozsvietiť“aj na mnohých ďalších miestach:
- námorná základňa Cienfuegos a námorné komunikačné centrum „Priboy“v meste El Gabriel (Kuba);
- VMB Rostok (NDR);
- námorná základňa Hodeidah (Jemen);
- Alexandria a Marsa Matruh (Egypt);
- Tripolis a Tobruk (Líbya);
- Luanda (Angola);
- Conakry (Guinea);
- Bizerte a Sfax (Tunisko);
- Tartus a Latakia (Sýria);
……………
Tento zoznam je taký neuveriteľný, že v dnešnej realite to znie ako anekdota.
Prezident Angoly A. Neto na palube sovietskeho krížnika lietadla
Ruské námorníctvo má dodnes zachovaných iba niekoľko cudzích predmetov:
- 720. PMTO v Tartuse (Sýria);
- 43. komunikačné centrum ruského námorníctva „Vileika“(Bielorusko). Poskytuje komunikáciu s jadrovými ponorkami, ktoré sú v prevádzke v rozľahlosti Atlantického, Indického a čiastočne aj Tichého oceánu.
- 338. komunikačné centrum ruského námorníctva "Marevo" (Kirgizsko), podobný účel.
- a, samozrejme, hlavná základňa čiernomorskej flotily - Sevastopol (zálivy Sevastopol, Yuzhnaya, Karantinnaya, Kazachya) s priľahlou infraštruktúrou a množstvom zariadení na Krymskom polostrove.
PMTO Tartus, Sýria
