Tento príbeh sa začal pred rokom, keď na tlačovej konferencii, ktorá sa konala v rámci V. medzinárodnej výstavy námornej obrany (IMDS 2011), Roman Trotsenko, prezident United Shipbuilding Corporation, urobil zaujímavé vyhlásenie: podľa Trotsenka korporácia navrhuje zaoceánsky torpédoborec “s jadrovou elektrárňou pre ruské námorníctvo. Zdôraznil, že torpédoborce nového projektu nebudú vyvážané, ale sú určené len pre ruské námorníctvo.
Vrchný veliteľ ruského námorníctva admirál Vladimir Vysockij potvrdil skutočnosť, že pre ruské námorníctvo bol navrhnutý oceánsky loď. Po spresnení, že položenie nového ruského torpédoborce je možné už v rokoch 2012-2013, existuje 90-percentná dôvera, že loď bude poháňaná jadrovou energiou.
O novom ruskom torpédoborci, projekte 21956, v zásade hovoria už 20 rokov, ale táto otázka nebola nikdy prerokovaná na takej vysokej úrovni.
Teraz zo všetkých bodov prichádzajú protichodné údaje. Absencia akýchkoľvek konkrétnych informácií o projekte nového ruského torpédoborca od úradníkov spôsobuje celý príval rôznych improvizácií na túto tému, ktoré sme za tento čas nepočuli iba výstredné veci! Jadrová elektráreň, technológia stealth, univerzálne palebné systémy, nadzvukové protilodné rakety, spárované 152 mm delostrelecké úchytky „Coalition-F“… buď klasické americké „Orly Burke“, alebo najnovšia „strieborná guľka Pentagonu“z r. torpédoborec URO triedy „Zamvolt“…
Približné náklady na nový torpédoborec ruského námorníctva už boli oznámené-2 … 2, 5 miliardy dolárov. V strednodobom horizonte (15-20 rokov) sa plánuje položenie 14-16 najnovších torpédoborcov. v priemere 4 lode pre každú z flotíl ruského námorníctva.
Osobne zdieľam nasledujúci odborný názor: najnovší ruský torpédoborec nie je umiestnený ako torpédoborec, ale ako druh superhrdinu - obrovská, komplexná, strašne drahá loď, údajne schopná takmer jednou rukou bojovať proti akémukoľvek povrchu, pod vodou i vo vzduchu ciele, ničiace nepriateľské pozície na pobreží a operujúce bez podpory v odľahlých oblastiach oceánov. To isté uvádzajú úradníci: najnovší ruský torpédoborec (krížnik? Dreadnought XXI. Storočia?) Nahradí niekoľko existujúcich tried lodí naraz: torpédoborce projektu 956 „Sovremenny“, veľké protiponorkové lode projektov 1134B „Berkut -B "a 1155" Udaloy ", raketové krížniky 1164 Atlant. Chvályhodné ašpirácie. Až potom bude niekto schopný odpovedať na otázku: čo presne plánuje Rusko postaviť pre svoje námorníctvo? Do akej miery zodpovedá táto sľubná bojová loď (koncepcia sa v skutočnosti zásadne líši od torpédoborce URO) úlohám ruského námorníctva?
Almirante Alvaro de Basan
Ako nečakaný dejový ťah odporúčam čitateľom na krátku cestu do slnečného Španielska. Na samom juhu Pyrenejského polostrova je opevnené mesto - legendárny Gibraltár, územie pod britskou jurisdikciou 300 rokov, kľúčová pevnosť a námorná základňa NATO, hlavná brána do Stredozemného mora. Vďaka svojej geografickej polohe sa počas studenej vojny „úzke miesto“Gibraltarského prielivu stalo najzávažnejšou prekážkou sovietskych jadrových ponoriek na ceste do Stredozemného mora - úzka plytká vodná plocha bola nasýtená akustickými a magnetickými senzormi až na doraz a bol silne strážený protiponorkovými zbraňami. Časy sa zmenili, ale aj dnes v týchto končinách neustále hliadkujú lode NATO. Tu je jeden z nich - iskrivý s čerstvo natretým obložením na jasnom stredomorskom slnku. Zoznámte sa, páni - „Alvaro de Basan“, operačný kód F100, najnovšia fregata Armada Española (Španielske námorné sily).
Séria štyroch španielskych fregát tohto typu bola postavená v rokoch 1999 až 2006. Bojové lode sú navrhnuté tak, aby fungovali ako súčasť pátracích a úderných skupín vedených lietadlovou loďou. Štandardný výtlak fregát je 4500 ton, celkový výtlak dosahuje 5800 ton (v budúcnosti s prihliadnutím na modernizáciu - až 6250 ton). Ako vidíte, „Alvaro de Basan“je na svoju triedu dosť veľká loď, svojimi rozmermi sa blíži torpédoborcom.
Ako každý vojenský projekt NATO, aj španielska fregata je ovocím medzinárodnej spolupráce. Aj voľným okom je zrejmé, že Alvaro de Basan je ďalšou reinkarnáciou torpédoborce Aegis Orly Burke. Línie trupu, zbrane, elektráreň, Aegis BIUS - väčšina španielskych konštrukčných prvkov bola skopírovaná z americkej vojnovej lode. Španieli samozrejme vytvorili svoju fregatu pre potreby vlastného námorníctva, takže Alvaro de Basan získal svoje pôvodné vlastnosti - po prvé, je oveľa menší ako Orly Burke, a preto je aj lacnejší.
Oceľový trup a nadstavby fregaty boli postavené pomocou „tajných technológií“, veliteľské stanovištia a kádre boli chránené kevlarovým pancierom. Kombinovaná naftovo -plynová turbínová jednotka umožňuje fregate dosiahnuť rýchlosť 28,5 uzla, cestovný rozsah pri rýchlosti je 5 000 námorných míľ (pri 18 uzloch) - mierne zníženie jazdných vlastností v porovnaní s Orly Burk, - dôsledky nahradenia dve plynové turbíny General Electric LM2500 na jazdu v nízkootáčkových dieselových motoroch Bazan / Caterpillar 3600 s celkovým výkonom 12 000 hp
Základom bojových systémov lode je Aegis BIUS založený na modifikácii Baseline 5 Phase III s multifunkčným radarom AN / SPY-1D. Softvér poskytujúci LAN komunikáciu medzi španielskym a americkým zariadením vyvinula spoločnosť FABA (španielsky: Fábrica de Artilleria de Bazán). Bojový informačný a riadiaci systém používa počítače Hewlett-Packard, 14 farebných displejov SAINSEL CONAM 2000 a dve integrované riadiace konzoly. Komunikácia s inými loďami, lietadlami a pobrežnými objektmi je udržiavaná prostredníctvom taktických systémov Link 11/16, ako aj prostredníctvom satelitných komunikačných systémov SATCOM. Medzi prostriedky EW patrí elektronický spravodajský systém CESELSA Mark 9500, elektronický obranný systém SLQ-380 „Aldebaran“a 4 šesťhlavňové 130 mm SRBOC pasívne rušivé odpaľovače.
Raketové zbrane lode sú umiestnené v 6 moduloch s ôsmimi nábojmi vertikálneho odpaľovača Mark-41, celkom 48 odpaľovacích bunkách. Typický náboj munície pozostáva z 32 protilietadlových rakiet dlhého doletu Standard-2 a 64 sebaobranných protilietadlových rakiet RIM-162 ESSM s dosahom štartu 50 km (4 rakety v jednej bunke). Okrem toho sú v strede fregaty namontované dva šikmé odpaľovače Mark-141 na odpaľovanie protilodných rakiet Harpoon (podzvukové protilodné rakety s účinným dostrelom 130 … 150 km, hmotnosť hlavice 225 kg).
Delostrelectvo zastupuje luk 127 mm 5 / 54 Mark-45. Vďaka zjednodušenej konštrukcii a chýbajúcej mechanizácii pivnice je Mark-45 najľahším námorným delostreleckým systémom svojho kalibru-iba 24,6 tony. Maximálny dostrel je 23 kilometrov, rýchlosť streľby je 20 rán / min.
Pre protiraketovú a protivzdušnú obranu fregaty bol nainštalovaný protilietadlový delostrelecký komplex „Meroka“kalibru 20 mm, čo je radarová stanica a 12 automatických kanónov „Oerlikon“, namontovaných v jednom bloku. K dispozícii sú tiež dve ručne ovládané zbrane Oerlikon. Všetky tieto systémy sú voliteľné a je ich možné ľahko nahradiť inými obrannými protileteckými systémami.
Protiponorkové zbrane fregaty sa tiež trochu líšia od zbraňového komplexu Orlyho Burka. Základom sú dve 3-rúrkové torpédomety systému Mark-32, ale na rozdiel od amerického torpédoborce je tu zabezpečené prebíjanie-k dispozícii je 24 protiponorkových torpéd kalibru 324 mm. Fregaty sú tiež vybavené dvoma raketometmi ABCAS / SSTS, pokročilým systémom sonaru a vlečeným systémom ochrany pred torpédami-hrkálka AN / SLQ-25 Nixie, štandardná pre všetky lode NATO.
Požiadavkou, ktorá sa stala pre moderné lode povinnou, je palubná helikoptéra. Fregata Alvaro de Basan má hangár na trvalé nasadenie dvoch helikoptér Sikorsky SH-60 Ocean Hawk, ako aj 26-metrovú helipad s vybavením systému núteného pristátia RAST. V čase mieru je kvôli šetreniu peňazí založená iba jedna helikoptéra na španielskych fregatách.
Náklady na stavbu jednej lode sú 600 miliónov eur (800 miliónov dolárov).
Hlavná bojová loď
Podľa môjho osobného názoru by sa lode ako zarastená fregata Alvaro de Basan mohli v strednodobom horizonte stať dobrým základom pre ruské námorníctvo. Môj, trochu sedavý pohľad, potvrdili ľudia priamo spojení s ruským námorníctvom - sú to také malé efektívne lode, usporiadané vo veľkých sériách, na ktoré čakajú naši námorníci, a nie tie najzložitejšie a príšerne drahé atómové príšery., o ktorom teraz vysokí ruskí predstavitelia toľko hovoria … Vzhľadom na niekoľkonásobne nižšiu cenu a relatívne malý výtlak sú tieto poloničidlá-polo fregaty rýchlo stavateľné a ovládateľné jednoduchšie. Títo. získavajú jednu z HLAVNÝCH vlastností ničiteľa - masový charakter, a teda všadeprítomnosť. V budúcnosti navrhujem nazvať tento hypotetický projekt „hlavnou bojovou loďou“, analogicky s hlavným bojovým tankom - mimoriadne úspešný koncept bojového pásového vozidla.
Torpédoborec projektu 21956, o ktorom sa hovorilo na začiatku článku, odráža dobrú túžbu urobiť loď nadradenou americkému DDG-1000 Zamvolt. Ale koniec koncov, americkí experti priznali omyl svojich teórií - príliš drahý Zamvolt sa nemohol stať novým typom torpédoborca amerického námorníctva, bolo rozhodnuté obnoviť stavbu jednoduchého a spoľahlivého Orly Berks, ich počet už presiahol 60. Podľa k projektu Zamvolt sú pomaly vo výstavbe tri lode s celkovým výtlakom 14 tisíc ton - americké námorníctvo na nich iba vyvíja nové technológie. Americkí námorníci majú evidentne prebytok finančných prostriedkov, ak si dovolia stavať také „wunderwales“. Americké námorníctvo opäť odmietlo postaviť Zamvoltov vo veľkej sérii. Neznamená to niečo?
Naša „hlavná bojová loď“, napriek tomu, že na papieri má nižšie výkonnostné charakteristiky ako „Zamvolt“, je určená na hromadnú výstavbu. Pokiaľ ide o bojové vlastnosti sľubného ruského torpédoborca vo forme „hlavnej vojnovej lode“, situácia je nasledovná:
Protilodná zbraň
Rodina rakiet Kalibr, nadzvukové protilodné rakety Bramos, ľahšie X-35 Uran-to je celý rad moderných protilodných zbraní pripravených na inštaláciu na „hlavnej bojovej lodi“. Buď vo forme univerzálneho palebného komplexu, alebo v šikmých odpaľovacích zariadeniach na palube. Je potrebné pochopiť, že „človek nie je bojovníkom v teréne“- v americkom námorníctve je implementácia takýchto úloh zverená lietadlám na báze nosičov a desiatkam lietadiel na rôzne účely. Bez vonkajšieho označenia cieľa je detekčný dosah povrchových cieľov pre akýkoľvek torpédoborec obmedzený rádiovým horizontom - 30 … 40 km. Radarové lietadlo dlhého doletu E-2 Hawkeye schopné prieskumu 100 000 metrov štvorcových za hodinu. km. povrch oceánu - napriek tomu je rádiový horizont pri radarovej anténe Houkaya, vyvýšený do výšky 10 kilometrov, 400 km!
A strelivo torpédoborce - 8 (možno o niečo viac) protilodných rakiet sa nedá porovnať s pivnicami lietadlovej lode, do ktorých sa zmestí 2 520 ton munície. Preto by ste si nemali dopriať ilúziu, že torpédoborec je schopný akéhokoľvek druhu boja proti úderným skupinám avioniky, toto nie je jeho účelom. Aj keď v spravodlivom súboji jeden na jedného proti rovesníkom, napríklad tým istým „Orly Berks“, „hlavná vojnová loď“môže ukázať zuby, najmä ak jej výzbroj obsahuje nová generácia nadzvukových protilodných rakiet. Opäť platí, že Berks, podobne ako ostatné lode NATO, len zriedka pláva v oceáne bez vzdušného krytu.
Protilietadlová výzbroj
Naozaj dôležitý faktor! Ako súčasť ruského námorníctva môžu v súčasnosti zonálnu protivzdušnú obranu letky poskytovať iba 4 lode: TARKR „Peter Veľký“a 3 krížniky pr. 1164 „Atlant“. Pokiaľ viem, Azov BPK, na ktorom boli na experimentálne účely nainštalované dva odpaľovače raketového systému protivzdušnej obrany S-300F, bol stiahnutý z čiernomorskej flotily.
Námorné protilietadlové raketové systémy dlhého doletu by sa mali stať základom pre výzbroj sľubných ruských torpédoborcov. „Hlavná vojnová loď“, podobná „Alvaro de Basan“, ponúka 48 odpalovacích zariadení, 32 rakiet dlhého doletu + 64 rakiet krátkeho dosahu. Táto suma stačí na to, aby odrazila akúkoľvek provokáciu alebo úspešné akcie „hlavnej vojnovej lode“v miestnych konfliktoch. Je naivné veriť, že torpédoborec bude niekedy musieť zostreľovať nepriateľské lietadlá po častiach - ak 32 protilietadlových rakiet nestačilo na odrazenie leteckého útoku, začala sa tretia svetová vojna.
Stojí za to venovať väčšiu pozornosť nie počtu rakiet, ale vytvoreniu bojového informačného a riadiaceho systému podobného Aegisu.
Systém sebaobrany „hlavnej bojovej lode“je možné posilniť inštaláciou protilietadlových raketových a delostreleckých systémov krátkeho dosahu-„Kortik“, „Broadsword“, vždy pre nich bude miesto.
Delostrelectvo
Nezdieľam optimizmus v súvislosti s koaxiálnym 152 mm námorným delostreleckým systémom Coalition-F. Dôvodom je príliš zložitá konštrukcia. Veľká hmotnosť a neúnosné náklady. Pozitívne je, že systém vám umožňuje strieľať na pobrežné ciele z veľkej vzdialenosti, mimo zóny ničenia nepriateľského delostrelectva (aj keď je oveľa pravdepodobnejšie, že v protioderení nebude výstrel Grad MLRS, ale protilodník raketa, pre ktorú je ďalších 30 … 50 km iba ďalších sekúnd letu). Pri pobreží Líbye však existoval precedens - loď NATO počas ostreľovania pobrežia dostala z pobrežia škrupinu. Veľkorážne delostrelecké systémy sú teda veľmi sľubným smerom. Hlavnou vecou je urobiť nástroj kompaktným a jednoduchým.
Potrebuje torpédoborec jadrovú elektráreň
Všetky vyhlásenia o systémoch jadrovej kontroly na sľubnom ruskom torpédoborci spôsobujú iba podráždenie. Možno je to prospešné pre určitý okruh ľudí, ale pre ruské námorníctvo tento prístup neprináša žiadne výrazné výhody.
Aj pred 50 rokmi sa dokázalo, že jadrové elektrárne sú životne dôležité iba pre tri triedy lodí:
- Lietadlové lode (iba zariadenie na výrobu jadrovej pary môže poskytnúť katapultom dostatok energie vo forme prehriatej pary alebo elektriny)
- Ponorky (iba YSU je schopná poskytnúť člnom požadované množstvo energie v ponorenej polohe, čo o rádovo zvyšuje ich čas strávený v ponorenej polohe, a teda v porovnaní s naftovými ponorkami nenápadne)
- ľadoborce (potreba silného zdroja energie pre dlhodobú prevádzku v ťažkých ľadových podmienkach, možné zimovanie a iné zásahy vyššej moci, vyžadujúce vysokú autonómiu ľadoborca)
Všetky ostatné pokusy o prispôsobenie YSU krížnikom alebo civilným lodiam sa skončili neúspechom - lode nemali oproti svojim nejadrovým náprotivkom žiadne výhody, ale bolo tu celé more nedostatkov.
Jadrové elektrárne majú obrovské náklady, ktoré ešte zhoršujú náklady na jadrové palivo a jeho ďalšiu likvidáciu.
YSU majú oveľa väčšiu veľkosť ako konvenčné elektrárne. Koncentrované zaťaženie a väčšie rozmery energetických oddelení vyžadujú odlišné usporiadanie priestorov a výraznú prestavbu konštrukcie trupu, čo zvyšuje náklady na projektovanie lode. Okrem samotného reaktora a zariadenia na výrobu pary vyžaduje jadrová elektráreň niekoľko okruhov s vlastným biologickým tienením, filtrami a celým závodom na odsoľovanie morskej vody: po prvé, pre reaktor je životne dôležitý bidistilát a po druhé zmysel zvýšiť cestovný dosah na palivo, ak má posádka obmedzené zásoby čerstvej vody. Údržba YSU vyžaduje väčší počet zamestnancov a viac vyššej kvalifikácie. To znamená ešte väčšie zvýšenie výtlaku a prevádzkových nákladov.
Životnosť jadrového torpédoborce je výrazne nižšia ako u podobného torpédoborce s konvenčnou elektrárňou. Vadnú plynovú turbínu je možné vypnúť. A pre koho sa torpédoborec s poškodeným obvodom reaktora stane nebezpečnejším - pre nepriateľa alebo pre vlastnú posádku?
Autonómia lode, pokiaľ ide o zásoby paliva, nie je všetko. Existuje autonómia, pokiaľ ide o zabezpečenie, pokiaľ ide o strelivo, výdrž posádky a mechanizmy. Napríklad ťažký jadrový krížnik „Peter Veľký“má z hľadiska ustanovení autonómiu 60 dní. Všetko. Ďalej musíte hľadať prístav alebo komplexnú zásobovaciu ohradu. Najlepší krížnik s jadrovou energiou nebude môcť zostať v danej oblasti Svetového oceánu neobmedzene dlho - ľudia a technológie potrebujú odpočinok. A pár lacných „hlavných vojnových lodí“môže byť trvalo v oblasti na smeny.
Existuje názor, že YSU je kompaktnejší ako konvenčná elektráreň, kvôli absencii obrovských palivových nádrží. Môžem vám poskytnúť nasledujúce čísla:
Ničiteľ Jej Veličenstva Daring je moderný britský torpédoborec typu 45.
Pohonná jednotka: 2 plynové turbíny Rolls-Royce WR-21 s celkovým výkonom 57 000 koní (Existujú aj pomocné naftové motory, ale ich hmotnosť je v našom výpočte mizivo malá)
Hmotnosť každej turbíny spolu s pomocným zariadením je 45 ton. Objem palivových nádrží torpédoborce je 1400 metrov kubických. m, hmotnosť paliva - 1120 ton. To je dosť na zabezpečenie cestovného dosahu 7 000 námorných míľ pri rýchlosti 18 uzlov (z Petrohradu na Panamský prieplav cez celý Atlantický oceán!).
Projekt 949A ponorka Antey na jadrový pohon.
Dva reaktory OK-659 s tepelným výkonom 190 MW. Dve turbíny s celkovým výkonom hriadeľa 90 000 koní Hmotnosť zariadenia priestoru reaktora, bez radiačnej ochrany, je 2 500 ton (!).
Toto sú myšlienky, ktoré mi napadli, keď som sa zoznámil s materiálmi o novom ruskom torpédoborci. Loď je nepochybne potrebná a užitočná. Zostáva len rozhodnúť, kam na to pôjdeme, prečo tam pôjdeme a s kým tam pôjdeme.
