15. novembra 1960 sa varili temné vody Firth of Clyde a z hlbín Škótskeho zálivu sa vynoril čln novej generácie. Prvá raketová ponorka na svete s jadrovým pohonom, ktorá sa roztrhla horkou studenou vodou, vyrazila na svoju prvú bojovú hliadku.
George Washington strávil 66 dní vo vymedzenej oblasti Nórskeho mora a namieril svoj Polaris na civilné a vojenské ciele na polostrove Kola. Vzhľad „vraha miest“vážne znepokojil vrchného veliteľa námorníctva ZSSR-od tej chvíle boli vrhané stovky sovietskych lodí, aby neutralizovali novú strašnú hrozbu, ktorá sa skrývala pod morskou vodou.
Vznik ponorky strategických balistických rakiet triedy George Washington (SSBN) znamenal novú éru v histórii námorníctva. Po dlhej prestávke od augusta 1945 bola flotila konečne schopná získať späť svoj strategický význam.
Na palube ponorky poháňanej jadrovou energiou bolo 16 balistických rakiet Polaris A-1 odpaľovaných ponorkou (SLBM), schopných dopraviť zaručenú 600-kilotonovú hlavicu (výkon 40 bômb Hirošimy) na dolet 2 200 km. Ani jeden bombardér nedokázal porovnať účinnosť s SLBM: čas príchodu, spoľahlivosť, takmer úplná nezraniteľnosť - pred 50 rokmi (ako dnes) však neexistovali žiadne systémy protivzdušnej obrany a protiraketovej obrany, ktoré by poskytovali aspoň nejakú spoľahlivú ochranu pred štrajk Polarisu … Jeho drobná hlavica prerazila hornú vrstvu atmosféry rýchlosťou 3 kilometre za sekundu a apogeus dráhy letu sa nachádzal vo výške 600 kilometrov vo vesmíre. Silný bojový systém (jadrová ponorka + SLBM) sa ukázal ako fenomenálna zbraň - nie je náhoda, že výskyt „Georga Washingtona“v arktických šírkach spôsobil taký rozruch v generálnom štábe námorníctva ZSSR.
Submarineri spravidla získali výhradné právo vlastniť strategické termonukleárne zbrane. A to napriek tomu, že pôvodne bol priestor na inštaláciu Polarisu vyhradený pre raketové krížniky triedy Albany a americké námorníctvo disponovalo celou sadou špecializovaných lietadiel na dodávku jadrových zbraní. Bohužiaľ, ani brnenie, ani rakety, ani vysoká rýchlosť krížnikov triedy Albany neinšpirovali stratégov Pentagonu. Napriek všetkým obdivným výkričníkom o „vševidúcich“a „nezraniteľných“úderných skupinách lietadlových lodí bolo rozhodnuté umiestniť na palubu chatrných a pomalých „oceľových rakiev“jadrové zbrane, ktoré mali prechádzať protiponorkou nepriateľa bariéry v nádhernej izolácii.
Ďalšie potvrdenie úžasného utajenia a najvyššej bojovej stability jadrových ponoriek. Boli to ponorky, ktorým bola zverená čestná česť stať sa kňazmi na pohrebnej hranici ľudstva a hádzať 13-tonové „polená“s termonukleárnou výplňou do ohňa.
Letka „41 na stráži slobody“
Počet SLBM v prevádzke s americkým námorníctvom bol obmedzený sovietsko-americkou zmluvou SALT z roku 1972-celkom 656 balistických rakiet odpaľovaných z ponorky bolo nasadených na štyridsaťjeden strategických nosičov rakiet. Flotila 41 nosičov balistických rakiet Polaris sa stala mimoriadne známou - všetky lode boli pomenované na počesť známych osobností USA. Američania so slabo utajeným úškrnom predstavili raketové nosiče ako „posledných obrancov slobody a demokracie“, v dôsledku čoho bol letke v západných médiách priradený žalostný názov „41 za slobodu“. 41 bojovníkov za slobodu. „Mestskí zabijaci“. Hlavná bolesť hlavy a úhlavný nepriateľ sovietskeho námorníctva počas studenej vojny.
Erb SSBN z letky „41 za slobodu“
Celkovo bolo v rokoch 1958 až 1967 postavených 41 lodí podľa piatich projektov:
- "George Washington"
- „Ethan Allen“
- "Lafayette"
- "James Madison"
- "Benjamin Franklin"
„41 for Freedom“tvoril chrbticu strategických síl amerického námorníctva v období od začiatku 60. rokov do polovice 80. rokov, keď americké námorníctvo začalo masívne dopĺňať novú generáciu SSBN „Ohio“. Napriek tomu zostarnuté nosiče rakiet zostali naďalej v prevádzke, pričom niekedy mali úplne iný účel. Posledný predstaviteľ „41 za slobodu“bol z amerického námorníctva vylúčený až v roku 2002.
George Washington
Prvorodení ľudia zo strategickej podmorskej flotily. Séria piatich „mestských zabijakov“, najznámejších predstaviteľov letky „41 za slobodu“. Nie je žiadnym tajomstvom, že „J. Washington “- len improvizácia na základe viacúčelových ponoriek, ako je„ Skipjack “.
Vedúci čln - USS George Washington (SSBN -598) bol pôvodne položený ako viacúčelová ponorka „Scorpion“. Uprostred stavby sa však rozhodlo prerobiť ho na nosič strategických rakiet. Hotový trup bol rozrezaný na polovicu, zváraný v strede 40-metrového úseku so štartovacími šachtami Polarisov.
„J. Washingtonu “sa podarilo oklamať osud. Jeho starý názov „Scorpion“a taktické číslo (SSN-589) zdedila iná ponorka, ktorej trup bol postavený na neďalekom sklze podľa pôvodného projektu Skipjack. V roku 1968 tento čln spolu so svojou posádkou bez stopy zmizne v Atlantiku. Presná príčina smrti USS Scorpion (SSN-589) zatiaľ nebola stanovená. Existujúce verzie siahajú od banálnych predpokladov (výbuch torpéda) až po mystické legendy zmiešané so sci-fi (pomsta sovietskych námorníkov za smrť K-129).
Pokiaľ ide o raketový nosič „J. Washington “, potom bez problémov slúžil 25 rokov a v roku 1986 bol zošrotovaný. Palubný dom bol nainštalovaný ako pamätník v meste Groton v Connecticute.
Z moderného hľadiska „J. Washington “bola veľmi primitívna štruktúra s nízkymi bojovými schopnosťami. Pokiaľ ide o výtlak, americký raketový nosič bol takmer trikrát menší ako moderné ruské člny projektu 955 Borey (7 000 ton oproti 24 000 ton Borey). Pracovná hĺbka washingtonského ponoru neprekročila 200 metrov (moderný Borey funguje v hĺbkach viac ako 400 metrov) a Polaris SLBM bolo možné vypustiť z hĺbky maximálne 20 metrov, s vážnym obmedzením rýchlosti ponorky., trim a poradie východu „Polaris“z raketových sil.
Hlavná zbraň „J. Washington “.
13-tonový Polaris je jednoducho trpaslík na pozadí modernej Bulavy (36,8 tony) a porovnanie Polarisu s 90-tonovým R-39 (hlavná zbraň legendárnych raketových nosičov Projekt 941 Akula) môže len vyvolať úžas.
Preto výsledky: dolet rakety je iba 2 200 km (podľa oficiálnych údajov Bulava zasiahne 9 000+ km). Polaris A1 bol vybavený monoblokovou hlavicou, vrhacia hmotnosť nepresahovala 500 kg (na porovnanie, Bulava mala šesť delených hlavíc, vrhacia hmotnosť bola 1150 kg - pokrok v technológiách za posledné polstoročie je evidentný).
Hlavica dvojstupňovej rakety na pevný pohon „Polaris A-3“
Nejde však ani o krátky dostrel: podľa odtajnených správ amerického ministerstva energetiky až 75% hlavíc Polaris malo nejaké vážne chyby.
V hrozný deň X mohla letka 41 za slobodu voľne vstúpiť do štartovacích priestorov, pripraviť sa na streľbu a vyslať svoje SLBM do letu. Hlavice by na pokojnom nebi ZSSR nakreslili ohnivú stopu a … zapadli by do zeme a stali by sa hromadou roztaveného kovu.
Táto okolnosť ohrozovala existenciu všetkých „bojovníkov za slobodu“- impozantný „Washington“a „Ethan Allens“sa v skutočnosti ukázali ako bezzubé ryby. Aj 25% pravidelne dokončovaných bojových jednotiek však stačilo na to, aby uvrhlo svet do chaosu globálnej vojny a významne prispelo k vyhladeniu ľudstva. Našťastie je to všetko len sci -fi …
Z hľadiska našich dní „J. Washington „vyzerá ako veľmi hrubý a nedokonalý systém, ale je spravodlivé priznať si, že výskyt takýchto zbraní v rokoch, keď sa Gagarinov let stále zdal fantastický, bol obrovským úspechom. Prvorodený chlapec strategickej podmorskej flotily definoval vzhľad moderných raketových nosičov a stal sa základom pre návrh lodí ďalších generácií.
Napriek všetkým výčitkám voči Polarisovi treba priznať, že raketa bola úspešná. Americké námorníctvo pôvodne opustilo balistické rakety na kvapalný pohon, pričom sa zameralo na vývoj SLBM na tuhé palivo. V obmedzenom priestore ponorky, v podmienkach špecifického skladovania a prevádzky raketových zbraní, sa ukázalo, že použitie rakiet na tuhé palivo je oveľa jednoduchšie, spoľahlivejšie a bezpečnejšie riešenie ako domácich rakiet na kvapalné palivo. Napríklad sovietskemu analógu Polaris, balistickej rakete R-13, príprava na štart trvala hodinu a zahŕňal čerpanie kvapalného oxidačného činidla z nádrží na palube lode do nádrží rakety. Veľmi netriviálna úloha na otvorenom mori a možný odpor nepriateľa.
Samotný štart rakety nevyzeral o nič menej vtipne - naplnená R -13 spolu s odpaľovacím rampom stúpala k hornému rezu hriadeľa, kde bol vypustený hlavný motor. Po takejto príťažlivosti môžu Polarisove problémy pôsobiť ako detinské šaškárne.
Američania svoje člny priebežne modernizovali-v roku 1964 dostal George Washington novú raketu Polaris A-3 s viacnásobnými rozptylovými hlavicami (tri 200-kt hlavice W58). Nový Polaris navyše zasiahol 4600 km, čo ešte viac skomplikovalo boj proti „mestským vrahom“- námorníctvo ZSSR muselo protiponorkovú obrannú líniu vytlačiť na otvorený oceán.
Ethan Allen
Na rozdiel od lodí typu „J. Washington “, ktoré boli improvizované na základe viacúčelového PAL, raketové nosiče triedy Ethan Allen boli pôvodne navrhnuté ako nosiče strategických rakiet na báze ponoriek.
Yankees optimalizovali dizajn lode, pričom zohľadnili mnohé priania námorných špecialistov a námorných námorníkov. Čln znateľne „narástol“(výtlak pod vodou sa zvýšil o 1000 ton), čo pri zachovaní tej istej elektrárne znížilo maximálnu rýchlosť na 21 uzlov. Špecialisti však pripisovali dôležitosť ďalšiemu parametru - novo navrhnutý trup z vysokopevnostných ocelí umožnil rozšíriť rozsah pracovných hĺbok Ethana Allena na 400 metrov. Osobitná pozornosť bola venovaná zaisteniu utajenia - aby sa znížilo akustické pozadie lode, všetky mechanizmy elektrárne boli inštalované na amortizované platformy.
Hlavnou zbraňou lode bola špeciálne navrhnutá modifikácia Polaris - A -2, s monoblokovou hlavicou s megatónovou silou a dostrelom 3 700 km. Začiatkom 70. rokov bol nie príliš úspešný Polaris A-2 nahradený A-3, podobne ako SLBM nainštalované na J. Washington “.
USS Sam Houston (SSBN-609)-Jadrová ponorka triedy Aten Allen
V Stredozemnom mori bolo neustále v strehu päť strategických raketových ponoriek tohto druhu, ktoré hrozili smrteľným úderom „podbrušku sovietskeho medveďa“z južného smeru. Našťastie archaický dizajn neumožnil Aethen Allenovi zostať v prvých líniách, pokiaľ boli na začiatku 80. rokov z člnov demontovaní ďalší zástupcovia 41 for Freedom - rakiet a systémov riadenia paľby a štartovacie silá boli vyplnené betónom. Tri „Eten Allen“boli preklasifikované na viacúčelové ponorky s torpédovými zbraňami. Dve zostávajúce SSBN - „Sam Houston“a „John Marshall“sa zmenili na lode na špeciálne operácie: mimo trupu boli pripevnené dva kontajnery prístrešku Dry Deck Shelter na prepravu miniponoriek a tesnení; plavci.
Na začiatku 90. rokov bolo všetkých päť Ethana Allensa zošrotovaných.
Lafayette
Míľnik projektu amerického námorníctva, ktorý absorboval všetky nahromadené skúsenosti s obsluhou raketových ponoriek predchádzajúcich projektov. Pri tvorbe Lafayette bol kladený dôraz na zvýšenie autonómie SSBN a trvania jej bojových hliadok. Rovnako ako predtým bola osobitná pozornosť venovaná bezpečnostným opatreniam lode, znižovaniu úrovne vlastného hluku a ďalším demaskovacím faktorom.
Komplex výzbroje ponorky bol rozšírený na úkor raketových torpéd SUBROC, slúžiacich na sebaobranu proti sovietskym „interceptorom“ponoriek. Strategické zbrane boli umiestnené v 16 univerzálnych raketových silách s vymeniteľnými odpaľovacími miskami - Lafayette bola vytvorená s oneskorením do budúcnosti. Následne podobná konštrukcia a zvýšený priemer raketových sil umožnili opätovné vybavenie lodí z Polaris A-2 na Polaris A-3 a potom na nové ponorkové balistické rakety Poseidon S-3.
USS Lafayette (SSBN-616)
V rámci projektu Lafayette bolo postavených celkom 9 strategických raketových ponoriek. Začiatkom 90. rokov boli všetky lode odstránené z amerického námorníctva. Osem člnov bolo rozrezaných na kov, deviaty - „Daniel Webster“je použitý ako model v výcvikovej jednotke námornej jadrovej energie.
James Madison
Séria 10 amerických SSBN, dizajnovo takmer identických s ponorkami triedy Lafayette. V domácich referenčných knihách z čias studenej vojny sa zvyčajne píše takto: „napíšte“Lafayette”, druhá podséria“.
Začiatkom 80. rokov sa šesť ponoriek triedy James Madison stalo prvými nosičmi sľubných SLBM Trident-1 s dosahom 7 000+ kilometrov.
Všetky ponorky tohto typu boli vyradené z prevádzky v 90. rokoch minulého storočia. Všetci okrem jedného.
Strategická raketová ponorka Nathaniel Green opustila udatné rady amerického námorníctva skôr ako ktokoľvek iný - v decembri 1986. Príbeh je triviálny: v marci toho istého roku, pri návrate z bojovej hliadky, „Nathaniel Green“bol ťažko zranený na kameňoch v Írskom mori. Čln nejako pokulhal k základni, ale rozsah poškodenia kormidiel a hlavných balastných nádrží bol taký veľký, že obnova nosiča rakiet bola považovaná za márnu.
USS Nathaniel Greene (SSBN-636)
Incident Nathaniel Green bol prvou oficiálne zaznamenanou mimoriadnou udalosťou, ktorá mala za následok stratu amerického SSBN.
Benjamin Franklin
Séria 12 strategických raketových ponoriek je najimpozantnejšími a najúspešnejšími bojovníkmi brigády 41 za slobodu.
Spustenie USS Mariado G. Vallejo (SSBN-658)-raketový nosič triedy Benjamin Franklin
Aby sa znížil hluk, zmenil sa tvar predného konca a vymenila sa vrtuľa - inak bol dizajn Benjamina Franklina úplne identický s ponorkami triedy Lafayette. Nosiče balistických rakiet „Polaris A-3“, „Poseidon S-3“a neskôr „Trident-1“.
Lode tohto typu boli počas 90 -tych rokov minulého storočia aktívne vylúčené z flotily. Dve z nich - „James Polk“a „Kamehameha“(na počesť jedného z vládcov Havaja) boli prerobené na ponorky pre špeciálne operácie (dva vonkajšie moduly pre bojových plavcov, dve vzduchové komory na mieste bývalých raketových síl, priestory na pristátie).
USS Kamehameha (SSBN-642) zostal v prevádzke až do roku 2002, čím sa stal najstarším preživším letky 41 na stráži slobody.
Epilóg
Letka 41 za slobodu sa stala kľúčovou silou americkej jadrovej triády - počas studenej vojny bolo na raketových ponorkách nasadených viac ako 50% všetkých jadrových hlavíc v prevádzke s americkými ozbrojenými silami.
Za roky aktívnej služby urobili člny „41 za slobodu“viac ako 2 500 bojových hliadok, ktoré demonštrovali prekvapivo vysoký koeficient operačného napätia (KOH 0,5 - 0,6 - pre porovnanie, KON sovietskych SSBN bol v rozmedzí 0, 17 - 0,24) - „Obrancovia slobody“strávili väčšinu svojho života v bojových pozíciách. Poháňané dvoma smenovými posádkami („modrá“a „zlatá“) operovali 100-dňový cyklus (68 dní na mori, 32 dní na základni) s prestávkou na generálne opravy a prekládku reaktora každých 5-6 rokov..
Našťastie sa Američanom nepodarilo naučiť sa ničivej sile strategických ponorkových krížnikov z 18. divízie Severnej flotily (Zapadnaya Litsa) a sovietski občania nikdy nepoznali „mestských vrahov“z letky 41 for Freedom.
Malá fotogaléria
Núdzový výstup na SSBN triedy Benjamina Franklina
Veliteľská kabína SSBN „Robert Lee“(typ „George Washington“)
Uvedenie vozidla Polaris A-3 na trh
