Každý chce, aby pravda bola na jeho strane, ale nie každý chce byť na strane pravdy.
- Richard Watley
Na rozdiel od ľudového príslovia, pravda nikdy nie je uprostred. Pod tlakom nevyvrátiteľných dôkazov sa posúva v prospech jedného alebo druhého uhla pohľadu, často sa rozpúšťa niekde vo štvrtej dimenzii, mimo nášho chápania. Cesta k pravde je tŕnistá a ozdobná a dosiahnutý výsledok má ďaleko od prevládajúcich myšlienok o „dobrom“a „zlom“princípe tohto sveta.
Každý, kto sa zaväzuje odhaliť fenomén sovietskej tridsaťštyri, je pevne uväznený v tabuľkách prieniku pancierovania pre granáty F-34 a KwK 42, nekonečné množstvo špecifického tlaku na zem, uhly sklonu panciera a maximálnu výšku prekážok, ktoré treba prekonať.
Po komplexnom oboznámení sa s charakteristikami a dôkazmi o bojovom použití ruského tanku spravidla nasleduje úplne logický záver: T-34 je drsná oceľová rakva, ktorá nemá žiadne nádherné vlastnosti, ktoré sa jej pripisujú.
Každodenný život na východnom fronte
Existuje absurdný pocit, že Červená armáda porazila Nemcov nie vďaka, ale napriek tanku T-34.
V počiatočnom období vojny, keď si T-34 stále zachoval technickú výhodu, sa Červená armáda vzdávala miest za sebou. Už 25. júna 1941 vtrhli nacisti do Minsku - 250 kilometrov od hraníc za tri dni! Wehrmacht nepoznal takú mieru zálohy ani vo Francúzsku.
V roku 1944, keď ktorýkoľvek z nemeckých „Tigrov“dokázal jednou strelou preraziť dvojicu T-34 stojacich v palebnej línii, stopy „tridsiatich štyroch“veselo rozvoniavali po chodníkoch európskych hlavných miest a valili sa na červeno- hnedá ohavnosť do asfaltu.
Paradox?
Nesnažte sa nájsť odpoveď v šetrných referenčných tabuľkách. V súlade so známym konceptom „najlepšieho tanku“ako trojice brnení, pohyblivosti a ohňa (ako aj spôsobov pozorovania a komunikácie, spoľahlivosti mechanizmov a ergonómie bojového priestoru) Sherman Firefly sebavedomo príde von navrch.
Čakali ste inak? Britské 17 -librové delo prerazilo Tigrovi čelo zo vzdialenosti kilometra a samotná platforma - americký tank M4 Sherman - zodpovedala T -34 z hľadiska hlavných výkonnostných charakteristík, pričom druhú spoľahlivosť, mobilitu a pracovné podmienky posádky.
Fritz na polstrovanom „tridsiatom štvrtom“
Ak sa nerozdelíte do tried „ľahkých / stredných / ťažkých“, nemecký „Tiger“bude so 700-členným „Maybachom“kŕčovito dunieť na piedestáli „Najlepší tank druhej svetovej vojny“. V situácii súboja (T-34, IS-2, Sherman verzus Tiger) nemecké zviera s pravdepodobnosťou blízkou 100% porazilo akéhokoľvek súpera. A prešlo to tam, kde sa ktorákoľvek iná nádrž zmenila na sito - zúrivý oheň batérií „strakov“bol pre „tigra“ako slonie zrno. „Ivan hádže kamene“- nemeckí tankisti sa usmiali.
Možno by ste mali hľadať odpoveď v úprimných anglických jazykových zdrojoch?
T-34 bol najlepší tank nie preto, že bol najsilnejší alebo najťažší, nemecké tanky ich v tomto zmysle predbehli. Ale pre túto vojnu to bolo veľmi efektívne a umožnilo to vyriešiť taktické problémy. Manévrovateľné sovietske T-34 „lovili v balíkoch“ako vlci, čo nedalo šancu nemotorným nemeckým „Tigrom“. Americké a britské tanky neboli tak úspešné v boji proti nemeckému vybaveniu.
- Norman Davis, profesor na Oxfordskej univerzite
Profesorovi Normanovi Daveovi by sa malo pripomenúť, že „lov v balíkoch tigrov nebol pre T-34 prioritou. Podľa suchých štatistík sú 3/4 strát obrnených vozidiel na východnom fronte pripísané paľbe protitankových delostrelectiev a výbuchom v mínových poliach. Tanky sú navrhnuté tak, aby riešili iné problémy než ničenie vlastného druhu strojov.
Nakoniec sa s rovnakým úspechom dá polemizovať o „love stáda“nemeckých StuG III alebo PzKpfw IV na sovietskych „tridsiatich štyroch“- Nemci nemali o nič menej obrnených vozidiel ako Červená armáda. Moderné vtipy v štýle „zahltení technológiou a zasypaní mŕtvolami“-len umierajúce delírium liberálno-demokratického stretnutia
Každý poškodený tank zostávajúci za frontovou líniou sa zmenil na potenciálnu nemeckú zbraň.
Nechajme fantázie o „honbe za stádom“Tigrov “na svedomí profesora na Oxfordskej univerzite a jeho spoločníkov z kanála„ Discovery “. Títo „odborníci“mlčia niečo o racionálnych uhloch sklonu pancierových plechov a menšom nebezpečenstve požiaru naftového motora T-34. Rozprávky určené pre širokú verejnosť sú pre realitu irelevantné.
Sklon pancierových dosiek má zmysel, pokiaľ kaliber strely nepresahuje hrúbku panciera.
Je známe, že 88 mm strela nemeckého protilietadlového dela „osem-osem“prerazila fóliu a 45 mm šikmú prednú časť T-34 a šikmé pancierovanie 50 mm „Sherman“a zvislé čelo Britov nádrž "Cromwell" s hrúbkou 64 mm.
Mýtus o extrémnej horľavosti benzínu a zlej horľavosti motorovej nafty je založený na bežných mylných predstavách. Ale v skutočnej bitke nikto nezhasne pochodeň v palivovej nádrži (známy trik s vedrom nafty a horiacimi handrami). V skutočnej bitke je do palivovej nádrže zasiahnuté rozžeravené prasa, ktoré letí dvoma alebo tromi rýchlosťami zvuku.
V takýchto podmienkach je dôležitá hrúbka panciera a umiestnenie palivových nádrží. Žiaľ, obrnené vozidlá druhej svetovej vojny nemali vysokú úroveň požiarnej bezpečnosti - palivo bolo často skladované priamo v bojovom priestore tanku.
A vo vojne ako vo vojne
S „odborníkmi“kanála Discovery je všetko jasné - ich úlohou je urobiť svetlú show bez toho, aby ste sa museli podrobne venovať tankovým bitkám. Discovery nedokázal naznačiť skutočný dôvod popularity T-34, napriek tomu tvrdohlavo stavia ruské vozidlo na prvé miesto vo všetkých hodnoteniach tankov. Ďakujem aj za to.
Skutočná americká armáda, tí, ktorí T-34 priamo testovali v Aberdeenskom skúšobnom stredisku na jeseň roku 1942, urobila niekoľko nejednoznačných svedectiev, ktoré diskreditovali česť „najlepšieho tanku“druhej svetovej vojny.
Stredný tank T-34 je po nájazde 343 km úplne mimo prevádzky, jeho ďalšia oprava je nemožná …
Pri silných dažďoch prúdi do nádrže cez praskliny veľa vody, čo vedie k poruche elektrického zariadenia …
Stiesnený bojový priestor. Motor vežovej veže je slabý, preťažený a strašne iskrí.
Tank je rozpoznaný ako pomaly sa pohybujúci. T-34 prekonáva prekážky pomalšie ako ktorýkoľvek z jeho amerických kolegov.
Dôvodom je neoptimálny prenos.
Zváranie pancierových platní trupu T-34 je hrubé a nedbalé. Obrábanie dielov, až na zriedkavé výnimky, je veľmi zlé. Škaredý dizajn prevodového stupňa - jednotku bolo potrebné rozobrať a nahradiť pódium časťou nášho vlastného návrhu.
Pozitívne aspekty boli rovnako pedanticky zaznamenané:
Silné a spoľahlivé delo F-34, široké dráhy, dobrá manévrovateľnosť a dokonca taká vzácna skutočnosť, pre širokú verejnosť takmer neznáma, ako veľká výška múru, ktorý treba prekonať. Na rozdiel od tankov Sherman a nemeckých s prevodovkou umiestnenou vpredu malo tridsaťštyri prevodovku a podľa toho vedúce pásové ozubené koleso bolo umiestnené v zadnej časti nádrže. To umožnilo T-34 vyliezť na prednú časť trate na vyššiu rímsu (priemer vodiaceho reťazového kolesa je spravidla menší ako priemer vedúceho).
So zadným umiestnením MTO bol spojený aj spätný moment - dĺžka riadiacich tyčí dosiahla 5 metrov. Vyčerpávajúce bremená pôsobiace na mechaniku vodiča, nízka spoľahlivosť-nebola náhoda, že naši dedkovia išli do boja s jedným vopred zvoleným prevodovým stupňom a snažili sa, pokiaľ je to možné, nedotknúť rozmarného prevodu T-34.
Ako vyzerá T-34 v dôsledku tejto krátkej štúdie? Priemerný „priemer“so súborom pozitívnych a negatívnych vlastností. Nie je to najúspešnejší dizajn, nekompatibilný s vysoko známym názvom „Najlepší tank druhej svetovej vojny“.
Zvláštne, veľmi zvláštne. Škaredý dizajn ozubených kolies v zákulisí … Šarlátová vlajka nad Reichstagom … Kto ste, tajomný ruský bojovník? Ako sa vám podarilo ísť tvrdou cestou z Moskvy do Berlína, ubrániť Stalingrad a stretnúť sa s „tigrami“v urputnom boji neďaleko Prokhorovky?
Ako bolo víťazstvo získané, ak „zváranie pancierových plátov trupu je drsné a neopatrné. Obrábanie dielov, až na zriedkavé výnimky, je veľmi zlé “?
Možno budú odpoveďou spomienky nemeckých posádok tankov - na tých, ktorí na vlastnej koži zažili trojjedinosť ohňa, pohyblivosti a bezpečia tridsiatich štyroch?
"… Sovietsky tank T-34 je typickým príkladom zaostalej boľševickej technológie." Tento tank sa nedá porovnať s najlepšími príkladmi našich tankov, ktoré vyrobili verní synovia Ríše a opakovane dokázali svoju výhodu … “
- Heinz Guderian, október 1941
„Fast Heinz“poskytol príliš unáhlené hodnotenie T-34 a po niekoľkých dňoch musel vziať svoje slová späť:
"Správy, ktoré sme dostali o akciách ruských tankov, boli obzvlášť sklamaním." Naše vtedajšie protitankové zbrane mohli úspešne pôsobiť proti tankom T-34 iba za obzvlášť priaznivých podmienok. Napríklad náš tank T-IV so svojim 75 mm kanónom s krátkou hlavňou dokázal zničiť tank T-34 iba zo zadnej strany, pričom do motora zasiahol roletu …
Keď sa vrátim do Oryolu, stretol som tam plukovníka Eberbacha, ktorý mi tiež podal správu o priebehu posledných bojov; potom som sa opäť stretol s generálom von Geyerom a veliteľom 4. tankovej divízie barónom von Langermannom. Po prvýkrát od začiatku tejto intenzívnej kampane vyzeral Eberbach unavene … “
- Heinz Guderian, október 1941
Je to zábavné. Prečo Guderian tak radikálne zmenil názor? A prečo galantský plukovník Eberbach vyzeral „unavene“?
7. októbra 1941 pri Mtsensku bola porazená tanková brigáda 4. tankovej divízie Wehrmachtu. Plukovník Eberbach, nedbalý na ľahké víťazstvá (alebo dýchanie ruského vzduchu), dúfal v „náhodu“a zanedbával dôkladné prieskumné a ďalšie bezpečnostné opatrenia. Za čo okamžite zaplatil - útok T -34 z katukovskej brigády Nemcov zaskočil. „Tridsaťštyri“zabilo nemecké obrnené vozidlá preplnené na ceste a vo večernom súmraku sa bez stopy roztopili.
Eberbach sa snažil ospravedlniť svoju hanebnú porážku a pokračoval v nudnej melódii o technickej prevahe Rusov (aj keď predtým Nemci praskli ako semená v sovietskom mechanizovanom zbore so stovkami prvotriednych T-34 a KV). Zranený Guderian prijal uhol pohľadu svojich podriadených a všetku vinu za neúspešnú operáciu pri Mtsensku zhodil na „tanky super-T-34“.
Heinz Guderian mal úplnú pravdu! Stredný tank T-34 je jedným z kľúčových faktorov na východnom fronte, ktoré zaplavili nemeckú vojenskú moc. Zbitý nemecký generál však nevedel (alebo si netrúfol) pomenovať skutočné dôvody, prečo obyčajné T-34 dokázali rozdrviť tankové kliny Panzerwaffe na prášok.
Paradoxy kvantovej mechaniky
Žiadny z nemeckých poľných maršalov a falošných historikov z Discovery Channel nespomenul jednu z dôležitých okolností bezprostredne súvisiacich s úspechom T-34:
Keď európsku oblohu osvetlil karmínový západ vojny a na Západ sa valili nezdolné oceľové lavíny „tridsiatich štyroch“, ukázalo sa, že je jednoduchšie opustiť ťažko poškodený tank na brehu Dunaja a urobiť poriadok. nové auto z továrne, ako previezť poškodený T-34 tisíc kilometrov ďaleko do Nižného Tagilu. Ruská lenivosť s tým nemá nič spoločné. Na vine je ekonomika - náklady na nový T -34 budú nižšie ako náklady na jeho prepravu.
V tom istom čase Fritzes, klesajúci po kolená v bahne, evakuoval pod paľbou spálené kostry Tigrov a Panterov. Podľa správ nemeckých opravárenských posádok bolo mnoho Tigrov na východnom fronte renovovaných 10 alebo viackrát! Jednoducho povedané: „Tiger“sa desaťkrát stal obeťou sovietskych žencov a priebojníkov a zakaždým, keď Nemci získali zbitú hromadu kovu-hodenie super-tanku v hodnote 700 000 ríšskych mariek na bojisko bolo považované za zločin, dokonca keby mal super-tank trup bez veže a tri klziská.
„Tiger“olizuje rany
Vedci, ktorí začínajú rozhovor o tanku T-34, spravidla prehliadajú túto dôležitú vlastnosť: tridsaťštyri nie je možné posudzovať oddelene od Červenej armády, podmienok východného frontu a stavu sovietskeho priemyslu ako celku.
„Tridsaťštyri“bolo vytvorené ako najlepší tank na svete. A bol nepochybne najlepší v počiatočnom období vojny! Dizajnové riešenia vložené do nádrže šokovali ich smelosť testerov z testovacieho miesta v Aberdeene-T-34 disponoval všetkým, čo mal super tank v mysliach Američanov mať. Vysoké bojové schopnosti T -34 nemohli pokaziť ani nízku kvalitu prevedenia - za nedbalo spracovanými povrchmi bojového priestoru a trblietavým elektromotorom na otáčanie veže boli viditeľné obrysy úžasného bojového vozidla.
Silné brnenie, posilnené racionálnym sklonom pancierových platní. Dlhá hlaveň kalibru 76 mm. Ťažká hliníková nafta. Široké stopy. V roku 1942 to vyzeralo ako majstrovské dielo. Žiadna iná armáda na svete nemala taký silný a dokonalý tank. Bohužiaľ, skutočná sláva T-34 bola spojená s inými, tragickejšími okolnosťami.
Každá z bojujúcich mocností vytvorila zariadenie na základe svojich vlastných podmienok.
Yankees sediaci v zámorí zahájil výrobu vynikajúcich tankov M4 Sherman. Po vypuknutí vojny sa obri amerického automobilového priemyslu bez mihnutia oka zmenili na šmykové linky na výrobu tankov. Rozvinutý priemysel znásobený kvalifikovaným personálom a množstvom zdrojov poskytol prirodzený výsledok - 49 234 vyrobených tankov Sherman.
Tretia ríša postavila veľkú škálu štruktúr, ktoré predstavovali improvizáciu na základe podvozku tanku. Nemci mali svoj vlastný špecifický pohľad na vývoj obrnených vozidiel a napriek všetkému výsmechu z „gigantománie“a „nadmernej zložitosti“nemeckého „zverinca“kvalifikovaná pracovná a priemyselná základňa celej Európy umožnila Fritz, aby vytvoril skutočne skvelé autá, nie menej ako počet sovietskych T-34 alebo SU-76.
Sovietsky vojensko -priemyselný komplex bol spočiatku v nevýhode - v prvých mesiacoch vojny sa stratili strategicky dôležité priemyselné oblasti a základne zdrojov, obrovské továrne boli rozobraté a tisíce kilometrov prevezené na nové miesto. Ovplyvnené nedostatkom kvalifikovaného personálu a všeobecným oneskorením vojensko-priemyselného komplexu z nemeckého priemyslu.
Ukázalo sa, že tank T-34 bol počas vojnových rokov najviac prispôsobený podmienkam sovietskeho priemyslu. Výroba T-34 bola mimoriadne jednoduchá, rýchla a lacná na výrobu. Na montážnej linke Tankogradu sa objaví nejaký „Sherman“alebo „Panther“- a Červená armáda by mohla zaznamenať vážny nedostatok obrnených vozidiel.
Našťastie hlavným sovietskym tankom bol T -34 - napriek všetkým ťažkostiam a nedostatku pracovníkov továrne vyháňali nekonečné toky rovnakého druhu bojových vozidiel na front.
Čas neúprosne plynul. Koncom roku 1943 bol tank zastaraný a bolo potrebné ho vymeniť (nie je náhoda, že sa začal vývoj T-44), situácia však neumožnila rýchlo nahradiť tridsaťštyri vo výrobe novým strojom.. Dopravníky až do posledného vojnového dňa „poháňali“starý dobrý T-34, upravený na T-34-85. Už to nebol taký temperamentný chlapík, ktorý výkonnostnými vlastnosťami prekonal akýkoľvek nepriateľský tank, ale pri riešení hlavných úloh obrnených jednotiek si stále zachoval solídny bojový potenciál. Silný „stred“. Čo je potrebné pre sovietsko-nemecký front.
V lýkových topánkach a s kladivami
ZSSR nedokázal vyrobiť ďalší tank a Červená armáda nemohla bojovať s inými zbraňami. Samotné podmienky východného frontu hovorili v prospech T -34 - strašného krviprelievania, kde boli straty vypočítané v číslach s mnohými nulami. Nepretržitý krviprelievanie, pri ktorom bola životnosť tanku často obmedzená na niekoľko útokov.
A aj keby bol T-34 slabý voči jedinému „Pantherovi“, ale straty vo vybavení rýchlo nahradia dodávky z Uralu Tankograd. Čo sa týka životov tankistov … Straty na východnom fronte boli rovnako vysoké bez ohľadu na typ vozidiel. Ľudia tragicky vyhoreli v Panthers, v PzKpfw IV, v Lend-Lease Shermans a v našich tridsiatich štyroch.
Nemecký stredný tank PzKpfw V "Panther"
Príliš drahý a zložitý stroj, ktorý vysal z Ríše posledné sily
Nakoniec sa Panther a T-34 v bitke stretli len zriedka. Tanky nebojujú s tankami, tanky rozdrvujú stopy nepriateľskej pechoty a palebných miest, prerážajú opevnené oblasti, podporujú útočníkov paľbou, strieľajú nahromadené nepriateľské vozíky a nákladné autá. Pri riešení takýchto problémov nie je výhoda „Panthera“oproti T-34-85 taká očividná. A to za neprimeraných nákladov, náročnosti práce na výrobu a služby!
To všetko sa podobá nevysvetliteľným zákonom kvantovej mechaniky, kde pokus o zváženie jedného prvku systému poskytne zámerne absurdný výsledok. Skutočne, ak vezmeme do úvahy iba kalibre zbrane a milimetre panciera, Sherman Firefly, nemecké kvarteto a Panther vystúpia na piedestál.
Hoci ten prvý nemá ani podiel na vojenskej sláve T-34, posledné dve „wunderwafli“vojnu prehrali.
Hlavnou kvalitou T-34 je, že to bol náš tank. Vytvorené podľa našich štandardov, čo najbližšie k podmienkam Veľkej vlasteneckej vojny.
Jednoduchosť a masový charakter si získali pochmúrneho nemeckého génia.
Fotografie so súhlasom užívateľa Kars
