Neohrozené námorné a letecké múzeum sa nachádza priamo v srdci New Yorku, Manhattan. West Side, mólo 86. Komplex múzeí bol založený v roku 1982 z iniciatívy milionárskej filantropky Zakarie Fischerovej a stal sa svetoznámym vďaka bohatej zbierke technológií všetkých čias a národov.
Dnes je z múzea mólo s lietadlovou loďou a ponorkou. Letové a hangárové paluby lietadlovej lode sú husto preplnené lietadlami, z ktorých mnohé nikdy nevyleteli z paluby lode. Okrem predstaveného lietadla sú na palube pristávacie kapsuly ruských a amerických vesmírnych lodí a tiež pavilón s raketoplánom Enterprise. Neďaleko na móle je lietadlo Concorde. Z brucha kotviacej ponorky trčí výletná strela „Regulus“. Toto je v skratke celkový pohľad na Neohrozené múzeum.
Všetky zariadenia uvedené v expozícii sú skutočné. Okrem zoznámenia sa s lietadlom na hornej palube môžu diváci zísť aj do vnútra lietadlovej lode a ponorky a prezrieť si hangár, obytné priestory posádky, most a kabínu veliteľa. Strmé úzke rebríky vojnových lodí, všade trčiace množstvo priechodov a vybavenia: deti mladšie ako 16 rokov nesmú vstúpiť do komplexu múzeí bez dospelého. Cena vstupného pre dospelých je 31 dolárov, čo je veľa aj na štandardy New Yorku, kde je vstup do mnohých múzeí bezplatný.
Hlavným exponátom je nepochybne USS Intrepid (Undaunted), jedna z 24 lietadlových lodí triedy Essex počas 2. svetovej vojny. Tieto divoké bojové vozidlá boli vytvorené v ére, keď cestovná rýchlosť piestových lietadiel nepresahovala 500 km / h a bojový polomer bol 300 míľ. Letisko som musel ťahať so sebou.
Servisný záznam lietadlovej lode „Neohrozený“. Zostrelené japonské lietadlá, potopené a poškodené lode.
Intrepid bol položený 1. decembra 1941, spustený na trh a uvedený do prevádzky v roku 1943. Dĺžka 260 metrov. Úplný výtlak viac ako 36 tisíc ton. Loď dokázala bojovať v záverečnej fáze druhej svetovej vojny - jej piloti mali možnosť vidieť v blízkosti super bojové lode Yamato a Musashi, zúčastniť sa bojov v zálive Leyte, pri nálete na Truk, útokoch na japonské pozície na atole Kwajalein, v Mikronézii, na ostrove Formosa (Taiwan), na ostrove Okinawa. Lietadlová loď prežila päť útokov kamikadze, ale napriek vážnym škodám sa zakaždým vrátila do služby.
Po skončení vojny prešiel Intrepid modernizáciou, získal šikmú letovú palubu a zamieril na pobrežie Kórey. Realizovala blokádu Kuby počas kubánskej raketovej krízy. Potom odišiel bojovať do Vietnamu. Plnil úlohy v záujme NASA - hľadal pristáté vozidlá s astronautmi v oceáne. Na konci 60. rokov sa jeho paluba stala pre prúdové stíhačky príliš krátka - Intrepid bol preškolený na protiponorkovú loď a odoslaný slúžiť v šiestej flotile pri pobreží Európy. Nakoniec bol v roku 1974 vylúčený z námorníctva.
Napriek statusu „múzea“si Neohrozený stále zachováva svoj praktický význam: po teroristických útokoch 11. septembra 2001 bolo na palube operačné veliteľstvo FBI. Zhrdzavený trup lode je teraz strediskom záložných pohotovostných služieb v New Yorku.
Námorník na palube bojovej lode New Jersey sleduje ponor kamikadze na palubu Neohrozených, 25. novembra 1944. Obeťami výbuchu bude 65 námorníkov z posádky lietadlovej lode, „Neohrozený“opustí bojovú zónu a vydá sa na zdĺhavé opravy v San Franciscu.
Dnes na palube plávajúceho múzea "Neohrozený" existuje 34 vzoriek leteckého zariadenia, počítajúc do toho:
-nadzvukové prieskumné lietadlo s vysokou nadmorskou výškou A-12-prototyp slávneho SR-71 „Blackbird“;
- viacúčelová stíhačka F-16, ktorá sa zúčastnila operácie Desert Storm;
- viacúčelový bojovník „Kfir“izraelského letectva;
- bojovník na palube nosiča „Dassault Etandard IV“z francúzskeho námorníctva;
- stíhačka MiG-17 z poľského letectva;
- stíhačka MiG-21 poľského letectva.
V popredí je Fantóm. V diaľke je vidieť lietadlo AWACS, prieskumné lietadlo A-12, stíhačky Crusader a Tomcat a útočné lietadlo Intruder. Helikoptéry - "Cobra" a "Iroquois".
Yankeeovci majú zmysel pre humor. Oproti MiGu stojí jeho nesmierny nepriateľ - stíhačka F -4 Phantom.
Lietadlá zoradené v blízkosti:
-stíhací stíhač F-14 "Tomcat" na báze nosiča;
- palubné útočné lietadlo A-4 „Skyhawk“;
- palubné útočné lietadlo A-6 "Intruder";
-radarové detekčné lietadlo E-1 "Tracer" na báze nosiča;
-stíhací akrobatický tím F-11 „Tiger“na palube lietadla „Blue Angels“;
-stíhačka na báze nosiča FJ-2 / -3 „Fury“-„chladená“verzia F-86 „Sabre“;
-bojový stíhací letún F-8 „Crusader“pôvodne z konca 50. rokov;
-podzvukový stíhací stíhač F3H „démon“na báze nosiča;
- palubné útočné lietadlo F9 „Cougar“;
- lietadlo s vertikálnym vzletom AV-8C- licencovaná verzia British SeaHarrier;
- torpédový bombardér „Avenger“počas druhej svetovej vojny;
- piestové cvičné lietadlo T-34 „Mentor“;
- cvičné prúdové lietadlo Aermakki MB-339 talianskeho akrobatického tímu „Frecce Tricolori“.
Vedľa lietadiel je 7 lietadiel s rotačnými krídlami: Bell 47 z kórejskej vojny, Iroquois z vietnamskej džungle, armáda AN-1 Cobra, vedľa ďalšej Cobra-modifikácia AH-1J námornej pechoty. Pár pamiatok spred pol storočia-vojenské transportné helikoptéry H-19 a H-25. Medzi gramofónmi vyniká pátracia a záchranná služba Sikorsky HH-52 „SeaGardian“svojim jasným sfarbením.
Ďalším majstrovským dielom dizajnu, Concorde spoločnosti British Airways, je nadzvuková vložka pre cestujúcich v doku. Práve toto lietadlo (evidenčné číslo G-BOAD) dosiahlo v roku 1996 rekord medzi osobnými lietadlami, keď letelo Atlantikom za 2 hodiny 53 minút.
Pod krídlami Concorde je vystavený jeho motor Olympus 593.
Hrozný sen senátora McCaina: MiG-21 na pozadí newyorských mrakodrapov. Za nimi boli zoradené MiG-17, AV-8C Harrier II a francúzsky Dassault Étendard IV.
F-14 Tomcat. Dvojposchodový interceptor s krídlom s variabilnou geometriou. Najťažšie z lietadiel na báze lietadlových lodí so vzletovou hmotnosťou nad 30 ton. V období od 70. rokov do začiatku XXI. Storočia boli „Tomkets“základom protivzdušnej obrany AUG.
Lokheed A-12. Fantastické prieskumné lietadlo schopné lietať vo výškach do 25 km rýchlosťou cez 3000 km / h. Bol vytvorený v roku 1962 v záujme CIA. Z leteckej základne Okinawa uskutočnil prieskumné lety nad KĽDR a Severný Vietnam. Konštrukcia superplanu slúžila ako základ pre SR-71.
Izraelský IAI Kfir („Lion Cub“), alias modernizovaný francúzsky „Mirage 5“s izraelským motorom a elektronikou. Technika konca 70 -tych rokov.
F-8 Crusader („Križiak“). Nadzvukový palubný interceptor, jediné lietadlo v histórii s premenlivým uhlom nábehu krídla za letu. Podľa oficiálnych údajov mal na vietnamskom nebi lepší pomer vzdušných víťazstiev a prehier ako pokročilejší, ale ťažký Phantom. V námorníctve bol prevádzkovaný do roku 1976 a vo verzii fotografického prieskumného lietadla RF -8 - do marca 1987. Vo francúzskom námorníctve slúžil do konca storočia. Úspešné rozloženie lietadla slúžilo ako základ pre vytvorenie ľahkého palubného útočného lietadla A-7 „Corsair II“.
Poznámka na palube Crusadera o zostrelenom MiGu.
Palubné lietadlo AWACS E -1 Tracer („Pathfinder“) - „oči“americkej flotily v 60. rokoch. Radar AN / APS-82 je ukrytý v 9-metrovej kapotáži v tvare kvapky nad trupom.
V popredí je prúdové útočné lietadlo F9 Cougar z kórejskej vojny. Za chrbtom je stíhačka F-11 Tiger v tradičných modrých anjeloch. Ďalej - silné podzvukové útočné lietadlo A -6 „Intruder“(v prevádzke bolo v rokoch 1963 až 1997 s námorníctvom a ILC). V diaľke trčí „tvár“tučnej mačky.
TBM Avenger. Hlavný torpédový bombardér amerického námorníctva počas 2. svetovej vojny
„Vertikálny“AV-8C Harrier II. Útočné lietadlá VTOL sú stále v prevádzke s letectvom námornej pechoty. Teraz ich nahradí F-35B.
Vojenská doprava Piasecki H-25. Prevádzkované americkým námorníctvom v rokoch 1949 až 1964.
Zbierku lietadiel Neohrozeného múzea dopĺňajú vesmírne lode:
-zostupné vozidlo kozmickej lode „Aurora-7“(typ „Merkúr“), na ktorej astronaut S. Carpenter v máji 1962 prešiel tri obehy okolo Zeme a stal sa prvým Američanom na obežnej dráhe Zeme (kapsula kozmickej lode „Aurora“-7 - možno jediná replika z celej expozície„ Interpida “);
- zostupové vozidlo kozmickej lode Sojuz TMA-6. Skutočné, spálené pekelným ohňom po návrate na Zem. Sojuz TMA-6 absolvoval od apríla do októbra 2005 180-dňovú expedíciu na ISS;
- od júla 2012 je v múzeu vystavený raketoplán „Enterprise“. Prvá z rodiny opakovane použiteľných kozmických lodí, napriek svojej vonkajšej identite s inými raketoplánmi, nikdy nebola vo vesmíre (pozorné oko si rýchlo všimne, že jej chýba tepelná ochrana a posunovacie raketové motory). Enterprise slúžila iba na testovanie atmosféry a pristávacie prvky. Po smrti Challengeru sa rozhodlo kompenzovať stratu zaradením Enterprise do radov operačných raketoplánov. Bohužiaľ, tieto plány neboli určené na to, aby sa splnili: bolo nahradené nové zariadenie Endeavour.
Zbierka Neohrozeného múzea obsahuje okrem lietadlovej lode a rôznych lietadiel aj podvodnú bojovú loď - ponorku USS Growler.
Naftovo-elektrická ponorka „Grayback“-jedna z posledných dieselelektrických ponoriek vyrobených v USA. Pôvodne boli obe lode Greyback navrhnuté ako viacúčelové lovecké ponorky, ale do služby vstúpili ako nositelia strategických riadených rakiet Regul.
Na palube ponorky
Growler bol položený v roku 1954 a vypustený v roku 1957. Výzbroj - 8 torpédových trubíc, 2 odpaľovače so 4 strelivými strelami. Námorná riadená raketa SSN-8-M Regulus bola podzvuková munícia s hmotnosťou 6 ton s dosahom 900 km. Raketa bola vybavená špeciálnou hlavicou s kapacitou 2 Mt. Štart sa uskutočnil z povrchovej polohy pomocou dvoch práškových posilňovačov na bokoch rakety. Vývoj systému bol „Regulus II“so zdvojnásobenou rýchlosťou a dosahom.
Takéto zbrane mali strieľať pobrežné oblasti ZSSR. Loď „Growler“sa deväťkrát priblížila k hraniciam našej krajiny, ale objednávka nebola nikdy prijatá … Na začiatku 60. rokov, s príchodom „Washingtonu“a SLBM „Polaris“, bol zastaraný a nespoľahlivý systém „Regul“vyradený zo služby. Od roku 1964 stál čln „Greyback“v rezerve 20 rokov, kým sa nestal súčasťou expozície newyorského múzea.
Stručne povedané, toto je exkurzia do Neohrozeného múzea mora, vzduchu a vesmíru. Zaujímavé miesto, ktoré poskytuje pomerne rozsiahly pohľad na americké námorníctvo.
Neohrozený evakuuje zostupné vozidlo Gemini-3 z vody, 23. marca 1965
Byt veliteľa lietadlovej lode. Všetko je prísne a vážne, ako sa na bojovú loď patrí.
Existuje názor, že v minulosti boli lode vyrobené z dreva a ľudia boli zo železa. Teraz je to naopak. V každom prípade životné podmienky na palube Intrepid nie sú ani zďaleka moderné štandardy. Ani na takej obrovskej lodi nebolo dostatok miesta: posádku lietadlovej lode tvorilo 2500+ ľudí.
Most. Odtiaľto sa otvorila pôsobivá panoráma formácie lietadlovej lode v plnom prúde.
