Pri vývoji tankov bola vždy hlavná pozornosť venovaná jeho vytvoreniu ako nezávislej bojovej jednotky a pre interakciu tanku ako súčasti jednotky, okrem rádiovej stanice, nebolo prakticky nič položené.
Tejto problematike sa začala vážnejšia pozornosť venovať s príchodom globálneho navigačného systému GPS. Takže v článku „USA našli slabú stránku ruských tankov“sa uvádza, že americkí „Abrams“sú už vybavení systémom, ktorý zobrazuje polohu ich tankov na mape veliteľa a na ruských tankoch niečo podobné je to iba na veliteľských tankoch T-90AK …
Ako veľmi to zodpovedá realite, je ťažké povedať, okrem článkov neexistuje spoľahlivá informácia, že Abrams je takýmto systémom vybavený. Rozporuplné sú aj informácie o vybavení ruských tankov. Podľa niektorých zdrojov sú jednotlivé prvky takéhoto systému implementované v taktickom riadiacom systéme echelonu „Constellation“. V akom štádiu je vývoj alebo sériová výroba? Neexistujú žiadne úplné informácie.
Pokus o implementáciu systému interakcie medzi tankom ako súčasťou podjednotky sa uskutočnil v 80. rokoch, keď bol vyvinutý sovietsky tank „Boxer“, ktorý mal byť ako súčasť podjednotky tanku vybavený modernými prostriedkami riadenia bitky. Po rozpade Sovietskeho zväzu neboli tieto práce dokončené. Podľa vývojárov tanku Armata bol v tomto tanku implementovaný takýto systém.
Interakčný systém tanku bol považovaný za jednu z úloh, ktoré posádka riešila. Posádka pri plnení svojich funkcií pomocou technických prostriedkov rieši štyri úlohy: riadenie pohybu, paľbu, ochranu a interakciu tanku. Implementácia týchto úloh bola vykonaná pomocou informačného a riadiaceho systému nádrže, ktorý obsahuje štyri autonómne systémy, ktoré si navzájom vymieňajú informácie prostredníctvom komplexu palubného počítača.
Interakčný systém obsahuje navigačný systém (globálny a inerciálny), kanál na výmenu informácií medzi tankami a vyššími veliteľmi a monitor veliteľa na zobrazenie mapy a polohy tanku. Každá nádrž je vybavená prijímačom signálov z globálnych satelitných navigačných systémov - ruského GLONASS a amerického GPS. Prijímač poskytuje príjem signálov z „konštelácie“troch satelitov „vznášajúcich sa“na geostacionárnych dráhach v danej oblasti. Na základe týchto signálov počítač vypočíta súradnice tanku, prenesie ich do systému informačného displeja veliteľovi tanku, ktorý na monitore veliteľa zobrazí mapu oblasti a bodu, kde sa na nej nádrž nachádza.
Nádrž môže mať aj autonómny inerciálny navigačný systém, ktorý obsahuje gyroskopické zariadenia (mechanické alebo laserové), ktoré určujú polohu nádrže v priestore. Súradnice tanku je možné získať automaticky z globálneho navigačného systému alebo ich môže nastaviť veliteľ tanku na mape po zapnutí systému.
V procese pohybu systém prijíma informácie zo senzora pohybu nádrže a gyroskopických zariadení a vypočítava jeho súradnice polohy, smer pohybu a polohu nádrže v priestore, čo je zásadne dôležité pre určenie cieľa a distribúciu cieľa. Globálne a inerciálne navigačné systémy môžu spolupracovať a opravovať svoje údaje na vypočítanie súradníc umiestnenia nádrže.
Súradnice tanku sa prenášajú vyššie postaveným veliteľom prostredníctvom komunikačného kanála, automaticky alebo na požiadanie, a ich monitory zobrazujú polohu na mape podriadených tankov.
Prenos informácií medzi tankami a vyššími veliteľmi sa môže uskutočňovať prostredníctvom kanála na výmenu informácií pomocou rádiového komunikačného zariadenia tanku so zariadením na prenos údajov a vytvorenia špeciálneho komunikačného kanála. Komunikačné kanály musia mať vysokú kryptografickú stabilitu prenášaných informácií a dobrú odolnosť kanála voči šumu.
Kryptoodpor je potrebný na zabránenie nepriateľovi zachytiť prenášané súradnice tanku, pretože v tomto prípade bude mať informácie o presnej polohe tanku a môže ho ľahko zasiahnuť. Aby sa zaistila špecifikovaná kryptografická sila, kanál na výmenu informácií musí byť vybavený klasifikovaným zariadením. Kanál musí mať tiež vysokú odolnosť proti hluku, pretože v oblasti, kde sa používajú tanky, môže nepriateľ použiť elektronický systém protiopatrenia a zabrániť stabilnej prevádzke komunikačného kanála.
Na bojisku môžu byť vlastné tanky, ktoré nie sú vybavené interakčným systémom. Nebudú zobrazené na monitore veliteľov rôznych úrovní a budú vnímané ako nepriateľské tanky. Aby sa vylúčili tieto situácie a zabránilo sa porážke ich tankov lietadlami a helikoptérami palebnej podpory v rámci projektu tanku „Boxer“, vývojári leteckých systémov štátneho uznania „priateľ alebo nepriateľ“vyvinuli podobný systém pre tanky, ktoré mal byť nainštalovaný na všetky tanky. Po rozpade Únie sa zastavil aj tento vývoj.
Interakčný systém môže byť autonómny aj súčasť informačného a riadiaceho systému nádrže. Akékoľvek nádrže vo fáze výroby alebo modernizácie môžu byť vybavené autonómnym systémom. Inštalácia systému TIUS v plnej veľkosti vyžaduje serióznu revíziu pohybových a protipožiarnych systémov nádrže, vybavenie nádrže novými zariadeniami na riadenie paľby a je možné len vtedy, keď sa vyrábajú nové nádrže.
Vo variante vybavenia tanku TIUS je možné do podriadených tankov prenášať informácie o prítomnosti munície a paliva a mazív na palube tanku, ako aj označenie cieľa a distribúciu cieľa.
Zavedenie systému riadenia interakcie tanku prináša zásadne novú kvalitu riadenia tankovej jednotky a možnosť vytvorenia tanku zameraného na sieť, ktorý bude jedným z prepojených prvkov riadenia boja a bude pôsobiť v zhode s iným vojenským vybavením. pri plnení pridelenej úlohy. Vybavenie nádrží systémom interakcie vyžaduje cieľový program s pripojením špecializovaných podnikov - vývojárov komponentov systému a organizácie ich sériovej výroby.
