Posledný článok sme venovali vzhľadu sľubnej korvety pre ruské námorníctvo, teraz sa zamyslime: aké by mali byť naše viacúčelové ponorky?
Na začiatok si pripomeňme, aké úlohy by v skutočnosti mali riešiť lode tejto triedy (jadrové aj nejadrové) podľa vojenskej doktríny ZSSR:
1. Zabezpečenie nasadenia a bojovej stability strategických raketových ponoriek. V skutočnosti viacúčelové ponorky jednoducho nemajú dôležitejšie úlohy a nemôžu byť. Zabezpečenie strategických jadrových síl ZSSR (a teraz Ruskej federácie) je absolútnou prioritou, pretože jadrová triáda je v skutočnosti najdôležitejším (a dnes - jediným) garantom existencie našej krajiny.
2. Protiponorková obrana ich zariadení a síl, prehľadávanie a ničenie nepriateľských ponoriek. Ponorky v skutočnosti riešia prvú úlohu (poskytovanie SSBN) práve pomocou protiponorkovej obrany, ale tá je, samozrejme, oveľa širšia ako samotná SSBN. Koniec koncov, formácie našich ďalších vojnových lodí, pobrežnej dopravy, pobrežia a základní flotily atď. Tiež potrebujú protiponorkovú obranu.
3. Ničenie nepriateľských vojnových lodí a plavidiel, ktoré pôsobia ako súčasť formácií a skupín, ako aj jednotlivo. Tu je všetko jasné - ponorky musia byť schopné bojovať nielen proti nepriateľským ponorkám, ale aj povrchovým lodiam, a ničiť ich, a to ako jednotlivé, tak aj ako súčasť najvyšších operačných formácií flotíl našich potenciálnych protivníkov (AUG / AUS).
4. Porušenie nepriateľskej námornej a oceánskej komunikácie. Tu hovoríme o akciách proti nevojenským dopravným lodiam našich „prisahaných priateľov“. Pre sovietske námorníctvo bola táto úloha o to dôležitejšia, že v prípade vypuknutia rozsiahleho vojenského konfliktu medzi krajinami ATS a NATO nadobudla atlantická námorná doprava strategický charakter pre NATO. Len rýchly a masívny presun amerických pozemných síl do Európy im poskytol aspoň tieň šance zastaviť sovietsky „tankový valček“bez rozsiahleho použitia jadrových zbraní. V dôsledku toho bolo narušenie takýchto zásielok alebo prinajmenšom ich výrazné obmedzenie jednou z najdôležitejších úloh námorníctva ZSSR, ale v Atlantiku ho mohli vykonávať iba ponorky.
5. Zničenie vojensky dôležitých nepriateľských cieľov na pobreží a v hĺbkach jeho územia. Viacúčelové ponorky samozrejme nedokážu tento problém vyriešiť tak radikálne ako SSBN, ale keďže sú nositeľmi jadrových a nejadrových riadených striel, môžu spôsobiť značnú škodu na nepriateľskej infraštruktúre.
Vyššie uvedené úlohy boli kľúčové pre viacúčelové ponorky námorníctva ZSSR, ale okrem nich existovali aj ďalšie, ako napríklad:
1. Vedenie prieskumu a zaistenie vedenia svojich síl na nepriateľské zoskupenia. Tu, samozrejme, nebolo myslené, že by sa ponorka mala v hrôze ponáhľať okolo vodnej oblasti pri hľadaní skupín nepriateľských lodí. Ale napríklad rozmiestnenie podmorskej formácie na širokom fronte pozdĺž možných trás jej pohybu umožnilo odhaliť a informovať sa o spozorovaných nepriateľských silách, ak z nejakého dôvodu bol jeho bezprostredný útok nemožný alebo iracionálny;
2. Realizácia ťažby mín. V podstate je to forma boja proti lodiam a lodiam nepriateľa;
3. Pristátie prieskumných a sabotážnych skupín na nepriateľskom pobreží;
4. Navigačná, hydrografická a hydrometeorologická podpora bojových operácií;
5. Preprava tovaru a personálu na zablokované body základne;
6. Záchrana posádok lodí, plavidiel a lietadiel v núdzi;
7. Tankovanie (zásobovanie) ponoriek na mori.
Akýsi „had Gorynych“sa podieľal na tvorbe ponoriek na riešenie týchto problémov v ZSSR ako súčasť troch projekčných tímov:
1. CDB „Rubin“- tento konštrukčný tím sa zaoberal jadrovými ponorkami nesúcimi balistické a riadené strely, ako aj naftovými ponorkami. V čase rozpadu ZSSR boli výrobky tejto konštrukčnej kancelárie predstavené spoločnosťami SSBN projektu 941 „Akula“, SSGN projektu 949A - nosiče protilodných rakiet „Granit“, dieselové ponorky typu 877 „Halibut“a jeho exportná verzia, projekt 636 „Varshavyanka“;
2. SPMBM „Malachit“, ktorého hlavným profilom boli viacúčelové jadrové ponorky, ktorých vrcholom boli na začiatku 90. rokov nepochybne slávne lode projektu 971 „Shchuka-B“;
3. CDB „Lazurit“- „zdvihák všetkých odborov“, ktorý začínal s konštrukciou naftových ponoriek, potom sa ujal ponoriek - nosičov riadených striel, ale umiestnil tu pozície „Rubinu“a nakoniec vytvoril veľmi úspešný viacúčelový člny s titánovým trupom. Druhá z nich - jadrová ponorka projektu 945A „Condor“- sa stala „vizitkou“tejto konštrukčnej kancelárie do konca 80. rokov.
V ZSSR teda v určitej fáze prišli k nasledujúcej štruktúre viacúčelovej ponorkovej flotily:
Ponorky - nosiče protilodných rakiet (SSGN)
Boli ťažké (výtlak na povrchu-14 700 ton, čo sa príliš nelíši od Ohio SSBN s 16 746 tonami), vysoko špecializované ponorky nesúce rakety na odpaľovanie ťažkých protilodných rakiet proti operačným formáciám nepriateľskej flotily vrátane AUG. SSGN by v skutočnosti mohli účinne vyriešiť iba jednu (aj keď dôležitú) úlohu uvedenú v našom zozname pod č. 3 „Zničenie nepriateľských vojnových lodí a lodí pôsobiacich ako súčasť formácií a skupín, ako aj jednotlivo“. Na riešení zostávajúcich úloh viacúčelových ponoriek, samozrejme, mohol byť zapojený, ale kvôli veľkým rozmerom, relatívne vysokej hladine hluku a horšej ovládateľnosti v porovnaní s menej ťažkými loďami nebolo také použitie SSGN optimálne;
Jadrové torpédové ponorky (PLAT)
Boli to účinné protiponorkové lode, prostriedky boja proti nepriateľskej komunikácii a vďaka tomu, že boli vybavené raketami s dlhým doletom S-10 „Granat“štartovanými z torpédometov, mohli zasiahnuť na pozemné ciele. PLAT teda efektívne vyriešil ďalšie štyri najdôležitejšie úlohy viacúčelových ponoriek. Samozrejme sa mohli tiež zúčastniť porážky nepriateľských námorných skupín, ale nebyť vyzbrojení ťažkými protilodnými raketami, boli tu efektívnejšie ako špecializované SSGN.
Dieselové ponorky (DEPL)
Sú to v podstate lacný analóg PLAT so zníženými schopnosťami. Samozrejme, v tomto prípade „lacné“neznamená „zlé“, pretože pri jazde na elektromotoroch mali dieselovo-elektrické ponorky oveľa menší hluk ako PLAT. A aj keď im ich skromná veľkosť neumožňovala umiestniť na ne sonarové systémy, ktoré mali rovnaké schopnosti ako ich „starší atómoví bratia“, stále mali výhodnú zónu, v ktorej nepriateľské ponorky poháňané jadrovou energiou ešte nepočuli naftu -elektrické ponorky a dieselelektrické ponorky detegovali jadrové ponorky. To bol v skutočnosti dôvod, prečo niektorí ľudia nazývali rovnakú „Varšavjanku“„čiernou dierou“.
Ako viete, sovietske námorníctvo napriek všetkým svojim obrovským rozmerom a zaslúženému titulu druhej flotily sveta stále nedominovalo na oceánskych plochách a zaistilo bezpečnosť v „baštách“Barentsovho a Ochotského mora., dieselelektrické ponorky boli vynikajúcim nástrojom: čo sa týka Baltského a Čierneho mora, potom používanie jadrových ponoriek bolo vo všeobecnosti iracionálne. Tak v ZSSR, ako aj v súčasnosti sú dieselelektrické ponorky alebo možno nejadrové ponorky využívajúce elektrárne nezávislé od vzduchu (VNEU) dôležitou súčasťou podmorských síl, odôvodnenú vojenskými aj ekonomickými úvahami.
Ale s jadrovými ponorkami nie je všetko také jednoduché - samotné rozdelenie viacúčelových jadrových ponoriek na SSGN a PLAT viedlo k inému typu zloženia lodí, ktoré nebolo možné uvítať, ale navyše sa v ZSSR podarilo súčasne vylepšiť dva typy ponoriek - s konvenčným trupom (projekt 671RTM / RTMK „Schuka“a projekt 971 „Schuka -B“) a s titánom (projekt 945 / 945A „Condor“). Američania si vystačili s jediným typom viacúčelovej jadrovej ponorky „Los Angeles“, zatiaľ čo v ZSSR boli súčasne vytvorené lode troch typov dvoch rôznych podtried! A konštrukčná kancelária už tvrdo pracovala na nových projektoch: „Rubin“navrhol najnovšiu SSGN, „Lazurit“- špecializovaný čln - lovec ponoriek, „Malakhit“- viacúčelová jadrová ponorka …
Všetky vyššie uvedené samozrejme viedli k túžbe nejakým spôsobom zjednotiť domáce viacúčelové jadrové ponorky. Výsledkom tohto úsilia bol najnovší čln projektu 855 „Ash“od tvorcov slávneho „Shchuka -B“- SPMBM „Malakhit“.
Na tejto lodi sa naši dizajnéri veľmi dobre pokúsili prepojiť „konskú a chvejúcu sa laň“: v skutočnosti išlo o vytvorenie jedného typu viacúčelovej jadrovej ponorky, vhodnej na plnenie všetkých úloh pridelených lodiam tejto triedy. námorníctvo ZSSR.
Výsledok, musím povedať, sa ukázal byť mimoriadne zaujímavý. Porovnajme „Ash“a „Pike-B“: niet pochýb o tom, že „Ash“a najmä „Ash-M“(hlava „Kazan“a lode, ktoré idú za ním) majú oveľa nižšiu hladinu hluku-jednu. a polovičný trup funguje pre tento projekt projektu 885 a vylepšené tlmiče nárazov, ktoré znižujú vibrácie, a tým aj hluk niekoľkých jednotiek, a (pri Yasen-M) špeciálna konštrukcia reaktora, ktorá zaisťuje prirodzenú cirkuláciu chladiacej kvapaliny, ktorá robí obehové čerpadlá nepotrebnými, jedným z najsilnejších zdrojov hluku jadrovej ponorky, a používaním kompozitných materiálov a ďalšími inováciami, ktoré nie sú širokej verejnosti známe. Vo všeobecnosti možno polemizovať o tom, ako súvisí hluk „Ash“a „Virginia“, ale skutočnosť, že domáca stavba lodí urobila veľký krok vpred, pokiaľ ide o ticho, v porovnaní s loďami predchádzajúcich typov nepochybne je.
Hydroakustický komplex. Tu sa „Ash“tiež znateľne prediera-je vybavený najnovším a veľmi výkonným SJSC „Irtysh-Amphora“, ktorý okrem iného zaberá na lodi výrazne viac miesta ako MGK-540 „Skat-3“, ktorý boli vybavené „Pike -B“. Stručne povedané, oba SAC majú bočné konformné antény veľkej oblasti a ťahanú anténu a pravdepodobne zaberajú približne rovnaký priestor, ale hovoríme o hlavnej anténe, tradične inštalovanej v prednej časti lode. Ak je teda hlavná anténa „Shchuka-B“„Skat-3“úplne kombinovaná v nosovom oddelení s torpédometmi,
potom je priehradka „Ash“úplne použitá pre anténu „Irtysh Amphora“, kvôli ktorej museli byť torpédomety posunuté do stredu trupu. To znamená, že opäť možno dlho polemizovať o skutočnej účinnosti Irtysh Amphora SJSC, ale faktom je, že na Pike-B dostal väčší objem a váhu ako Skatu-3.
Počtom výzbroje Ash výrazne prevyšuje aj Pike-B. Ten mal torpédomety 4 x 650 a 4 x 533 mm a hmotnosť munície bola 12 x 650 mm a 28 x 533 mm a iba 40 jednotiek. „Ash“má mierne skromnejšiu torpédovú výzbroj: 10 * 533 mm TA s 30 muníciami pre torpéda, ale má aj odpaľovač pre 32 rakiet rodiny „Caliber“alebo „Onyx“.
Vidíme teda, že „malachitovi“sa podarilo vytvoriť tichšiu, vyzbrojenejšiu, vyzbrojenejšiu a rovnako hlbokomorskú loď (maximálna hĺbka potápania je 600 m pre „Ash“aj „Shchuka-B“), a cena … cena celkom, približne 200-500 ton dodatočnej hmotnosti („popol“má povrchový výtlak 8 600 ton, „Shchuka-B“-8 100-8400 ton) a pokles rýchlosti o 2 uzly (31 uzlov oproti 33 uzlom). Pravda, objem Yasenovho trupu je o viac ako 1 000 ton väčší ako Shchuka -B - 13 800 ton oproti 12 770 ton. Ako ste to zvládli? Zdá sa, že významnú úlohu zohralo opustenie schémy dvoch telies v prospech schémy jeden a pol tela, čo umožnilo výrazne uľahčiť zodpovedajúce návrhy.
Viacúčelové jadrové ponorky Yasen a Yasen-M sa nepochybne stanú míľnikovými loďami nášho námorníctva, sú celkom úspešné, ale, bohužiaľ, nie sú vhodné na úlohu perspektívy viacúčelovej jadrovej ponorky ruského námorníctva. A dôvod je celkom jednoduchý - je to ich cena. Zmluvné náklady na stavbu vedúceho člna projektu Yasen-M boli 47 miliárd rubľov, čo bolo v tom čase v cenách roku 2011 približne 1,5 miliardy dolárov. Pokiaľ ide o sériové, nie je s nimi nič jasné. S najväčšou pravdepodobnosťou bola cena za nich 41 miliárd (1,32 miliardy dolárov), ale možno stále 32,8 miliardy rubľov. (1,06 miliardy dolárov), v každom prípade však viac ako miliardu v dolárovom vyjadrení. Takáto cenovka sa ukázala byť pre naše námorníctvo príliš strmá, a tak bola séria Yasenei -M nakoniec obmedzená iba na 6 trupov - spolu s „predkom“série Yasen Severodvinským, 7 lodí tohto projektu. vstúpi do služby s flotilou.
A podľa najskromnejších odhadov ich potrebujeme najmenej 30.
Preto potrebujeme modernú jadrovú ponorku iného projektu, ktorá bude schopná vykonávať úlohy uvedené na začiatku článku v najťažších podmienkach moderného boja: ponorka schopná odolávať lodiam prvých flotíl svet. A zároveň ponorka, ktorá bude vo svojich nákladoch výrazne nižšia ako „popol“a umožní nám ju postaviť v skutočne masívnej sérii (viac ako 20 jednotiek). Očividne sa človek nezaobíde bez nejakej obete. Čo by sme mohli odmietnuť v projekte sľubnej viacúčelovej jadrovej ponorky? Rozdeľme všetky jeho kvality do 3 skupín. Prvým je, že v žiadnom prípade nemôžete odmietnuť, druhým sú ukazovatele, ktoré môžu umožniť určitý pokles s minimálnymi dôsledkami na bojaschopnosť lode, a nakoniec tretia skupina je niečo, bez čoho sa perspektívne jadrové ponorky nezaobídu.
Najprv si definujme, čoho by sme sa pre istotu nemali vzdať. Toto je nízky hluk a sila hydroakustického komplexu: naša loď by mala byť nepochybne čo najtichšia s najlepším HAC, aký na ňu môžeme dať. Detekcia nepriateľa, pričom zostáva neviditeľný, alebo to nepriateľovi aspoň neumožňuje, je kľúčovým problémom prežitia ponorky a plnenia jej bojových misií. Ak tu dokážeme dosiahnuť paritu s Američanmi - skvelé, môžeme ich prekonať - je to úžasné, ale na týchto charakteristikách sa nedá šetriť.
Ale s rýchlosťou lode a hĺbkou ponorenia nie je všetko také jasné. Áno, moderné ponorky sú celkom schopné vyvinúť veľmi vysoké rýchlosti pod vodou: „Shchuka -B“- až 33 uzlov, „Virgínia“- 34 uzlov. Svet “? Je dobre známe, že v takýchto režimoch rýchlosti sa aj tie najtichšie ponorky zmenia na „revúce kravy“, ktorých hluk je počuť cez polovicu oceánu, a v bojovej situácii sa ponorka nikdy nepohne takou rýchlosťou. Pre ponorku nie je oveľa dôležitejšia „obmedzujúca“rýchlosť, ale maximálna rýchlosť s nízkym hlukom, ale v moderných jadrových ponorkách spravidla nepresahuje 20 uzlov a v ponorkách 3. generácie to bolo dokonca 6 -11 uzlov. Nižšia rýchlosť lode zároveň znamená nižšie náklady na elektráreň, menšie rozmery a úsporu nákladov pre loď ako celok.
Ale … pozrime sa na veci z druhej strany. Koniec koncov, vysokú rýchlosť poskytuje zvýšený výkon elektrárne a tá je pre jadrovú ponorku absolútnym prínosom. V bojových podmienkach, keď je ponorka odhalená a napadnutá nepriateľom, ponorka môže vykonať energický manéver alebo niekoľko z nich, aby sa vyhla povedzme torpédam, ktoré naň útočia. A tu, čím silnejšie bude jeho EI, tým energickejšie bude manévrovanie, nikto nezrušil fyzikálne zákony. Toto, ak dovolíte, je to isté ako porovnanie nejakého rodinného auta, do ktorého bol „zapichnutý“slabý motor so športovým vozidlom, aby sa znížili náklady - áno, prvé auto bude v prípade potreby stále zrýchľovať na maximálne povolené rýchlosti v meste a na diaľnici, ale športové auto, pokiaľ ide o rýchlosť zrýchlenia, manéver, ho nechá ďaleko za sebou.
Maximálna rýchlosť popola je 31 uzlov a môžeme povedať, že v tomto parametri sú naše jadrové ponorky na predposlednom mieste - iba nižšie ako British Estute (29 uzlov), a stojí za to ďalej znižovať rýchlosť? Na túto otázku môžu odpovedať iba profesionáli.
S hĺbkou ponorenia je tiež všetko nejednoznačné. Na jednej strane, čím hlbšie ponorka klesá pod vodu, tým by mal byť jej trup pevnejší, a to samozrejme zvyšuje náklady na štruktúru ako celok. Ale na druhej strane, toto je opäť otázka prežitia lode. Morské a oceánske vrstvy sú skutočným „vrstveným koláčom“rôznych prúdov a teplôt, a ak ho kompetentne použijete, ponorková vojnová loď sa môže stratiť, zraziť z trate a samozrejme, že je to jednoduchšie, tým väčšia je ponorka má k dispozícii hĺbku. Dnes naše najnovšie „Ash“a „Ash -M“majú pracovnú hĺbku 520 m, maximum - 600 m, a to výrazne prevyšuje rovnaké ukazovatele americkej „Virginie“(300 a 490 m) a britskej „Estute““, ktorá má pracovnú hĺbku 300 m pri neznámej hranici. Poskytuje to našim lodiam taktickú výhodu? Podľa všetkého áno, pretože najlepší americký lovec ponoriek Seawulf mal pracovnú a maximálnu hĺbku potápania podobnú hĺbke Ash - 480 a 600 m.
Ako viete, projekt Američania v Seawulf sa priblížil k ideálu ponorkového stíhača - samozrejme, na vtedy existujúcej technickej úrovni, ale náklady na takéto jadrové ponorky sa ukázali byť neúnosné dokonca aj pre USA. V dôsledku toho prešli na stavbu oveľa skromnejších „Virginií“, ktoré ich obmedzovali vrátane hĺbky ponorenia. Ako oprávnené boli tieto úspory? Žiaľ, autor tohto článku nemôže ponúknuť odpoveď na túto otázku.
Čo nám zostáva na sekvestráciu? Bohužiaľ, iba zbrane, ale tu sa môžete skutočne niečoho vzdať: hovoríme o odpaľovačoch rakiet „Caliber“, „Onyx“a pravdepodobne „Zirkón“.
Prečo je to tak?
Faktom je, že z piatich hlavných úloh viacúčelových jadrových ponoriek iba jedna (č. 3, „Zničenie nepriateľských vojnových lodí a lodí pôsobiacich ako súčasť formácií a skupín, ako aj jednotlivo“) vyžaduje odpaľovač protilodných rakiet, a to nie je pochýb - v skutočnosti je to skutočne potrebné iba vtedy, keď ponorka operuje proti veľkej formácii vojnových lodí, ako je AUG alebo obojživelná skupina alebo podobnej veľkosti. Ale na protiponorkové vojny, a teda na pokrytie oblastí bojovej stability SSBN, rakety nie sú potrebné-aj keď predpokladáme, že viacúčelová jadrová ponorka potrebuje raketové torpéda, potom ich možno použiť z torpédových rúr, vertikálnym odpaľovacím zariadením je na to nie je potrebné. A tiež to nie je potrebné pre akcie proti obchodnej lodnej doprave nepriateľa: ak je, povedzme, naliehavá potreba deaktivovať sprievodnú loď pokrývajúcu transporty, potom na to opäť nepotrebujete salvu 32 rakiet, čo znamená, opäť môžete použiť ako odpaľovacie torpédomety. Stále existujú operácie „flotila proti pobrežiu“, ktoré ponorky môžu používať iba riadené strely, ale aj tu pretrváva pocit, že používanie vertikálnych odpalových síl na tieto účely je úplne neopodstatnené.
Skutočnosť je taká, že odpálenie rakiet ponorku silne demaskuje - bez ohľadu na spôsob štartu sú na „vytrhnutie“rakety z neobvyklého morského prvku potrebné jeho veľmi silné motory alebo urýchľovače, ktoré ho prenesú do vzdušného prvku. Nie je možné dosiahnuť nízku hlučnosť, preto je spustenie rakiet pod vodu veľmi počuť z diaľky. Ale to nie je všetko - faktom je, že odpaľovanie rakiet je dobre sledované radarmi včasného varovania: sme si dobre vedomí dôležitej úlohy, ktorú pripisujú kontrole vzduchu a povrchu v krajinách NATO. Vynesenie rakiet v zónach riadenia flotíl NATO môže silne odhaliť ponorku, ktorá je v budúcnosti celkom schopná viesť k jej smrti.
Útok na nepriateľské pobrežie sa však dá uskutočniť aj iným spôsobom, ktorý, pokiaľ autor vie, sa dnes nepoužíva, ale na súčasnej technologickej úrovni je celkom uskutočniteľný. Jeho podstata je v použití špeciálnych kontajnerov pre rakety vybavené systémom oneskorenia štartu: to znamená, že ak jadrová ponorka zhodí tieto kontajnery, presunie sa na značnú vzdialenosť a až potom sa rakety spustia.
Inými slovami, zdá sa, že nič nebráni tomu, aby naša ponorka zhodila kontajnery s riadenými strelami z torpédometov - to bude s najväčšou pravdepodobnosťou oveľa tichšie ako salva pod vodou. Samotné kontajnery môžu byť veľmi nenápadné - pri zaistení nulového vztlaku nevystúpia na morskú hladinu, kde by ich bolo možné vizuálne zistiť alebo inak odhaliť hliadkovými lietadlami, nevydávajú hluk, to znamená, že sú nekontrolovateľné pasívny sonar a ich malá veľkosť a celkové úlomky morí a oceánov dobre ochránia tieto nádoby pred aktívnym sonarom. Rakety je zároveň možné odpaľovať autonómne (to znamená bez štartovacieho signálu) jednoducho pomocou časovača umiestneného v kontajneri 2-3 hodiny po ich „zasiatí“alebo ešte viac - v tomto prípade bude mať ponorka čas opustiť štartovaciu plochu a bude oveľa ťažšie ho odhaliť. Takáto metóda nie je vhodná, samozrejme, na zasiahnutie pohybujúcich sa cieľov (pokiaľ na opravu označenia cieľa netiahnete iba drôty z spadnutých kontajnerov do ponorky), ale je celkom vhodná na ničenie pozemných stacionárnych cieľov. Aj keď prúdy odnesú kontajnery nabok, obvyklý spôsob orientácie (áno, ten istý „Glonass“) v kombinácii s pevnými súradnicami cieľa umožní rakete opraviť trasu pre výslednú chybu. Ktoré je navyše možné do značnej miery „zvoliť“vo fáze prípravy určenia cieľa - je známy bod pádu kontajnera, rýchlosť a smer prúdov v oblasti pádu - čo iné môžeme urobiť?
A tak sa ukazuje, že z 5 "alfa úloh" viacúčelových ponoriek sú dve vyriešené úplne bez použitia riadených striel a pre ďalšie dve nie je potrebné inštalovať vertikálne spustenie: a iba jedna úloha (porážka) AUG a im podobným) vyžaduje ponorkové nosiče rakiet ako „Ash“a „Ash-M“.
Musíte pochopiť, že v prípade vojenského konfliktu budú viacúčelové jadrové ponorky ruského námorníctva dostávať rôzne úlohy - niekto bude strážiť SSBN a vykonávať protiponorkovú obranu vodných plôch a formácií lodí, niekto dostane príkaz choďte do oceánu, zaútočte na nepriateľskú komunikáciu, na niekoho - zaútočte na územie nepriateľa a iba časť ponoriek bude nasadená na boj proti operačným skupinám našich „prísažných priateľov“. Vertikálne štartovacie zariadenia budú navyše potrebné iba „protilietadlové“sily.
Ale je fakt, že ich už máme. Bolo zbytočné, aby sme Yasen uviedli do prevádzky a staviame 6 lodí upraveného projektu Yasen-M? Z pohľadu autora tohto článku má zmysel objednať si inú loď tohto typu, aby bolo možné vytvoriť 2 formácie zo 4 lodí: po jednej pre severnú a tichomorskú flotilu,každý z nich dostane vlastnú „protilietadlovú“formáciu (pre divíziu 4 lodí samozrejme neťahajú … brigáda? Divízia?).
Pokiaľ ide o torpédomety, tu podľa autora tohto článku nie je potrebné šetriť: áno, prídavné zariadenie, samozrejme, niečo stojí a niečo váži, ale vo všeobecnosti sú výhody tejto možnosti okamžité použitie zbraní možno preváži nad ostatnými. Preto pravdepodobne nepotrebujeme ísť na úroveň „Virginií“a „Estyutov“s ich 4-6 torpédovými trubicami, ale udržať ich počet na úrovni 10, ako „Ash-M“alebo 8, podobne „Pike-B“„Alebo„ Sivulf “.
Takto sa v skutočnosti objavuje naša perspektíva viacúčelovej jadrovej ponorky. Minimum hluku s najsilnejšími prostriedkami osvetlenia podvodného prostredia, ktoré máme k dispozícii. Pristúpiť k tejto záležitosti nekonvenčným spôsobom, neobmedzovať sa nalievanie peňazí do dizajnérskych kancelárií, ale starostlivo preštudovať všetko, čo nadšenci ponúkajú, vypleštiť to, čo sa ukáže ako plevy, ale „nevyhadzujte to s vodou a dieťa “- je celkom možné, že niektoré udalosti obsahujú racionálne zrno … Vo všeobecnosti by človek nemal odmietnuť prácu s „racionalizačnými návrhmi“iba s odôvodnením, že o to niekto nemá záujem, alebo preto, že 95 alebo dokonca 99% týchto racionalizačných návrhov sa ukáže ako neúčinných.
Čln bude s najväčšou pravdepodobnosťou vyrobený s jednoduchým trupom, pretože to znamená vážne výhody z hľadiska hmotnosti trupu a nízkeho hluku. Vodné delo bude s najväčšou pravdepodobnosťou použité ako vrtuľa, aj keď … autor tohto článku nechápe, prečo v prítomnosti vodných tryskových vrtúľ nainštalovaných na Borey SSBN stále pokračuje zdokonalená séria Yasen-M postavené spravidla z klasických vrtúľ. Bolo by skvelé, keby naše kulibiny našli spôsob, ako poskytnúť vrtuli rovnaké možnosti nízkej hlučnosti ako vodné delá-ale prečo potom staviame Borei-A vodnými delami? Napriek tomu je možné urobiť predpoklad (skôr odhad), že najúčinnejším pohonom viacúčelovej jadrovej ponorky bude práve vodné delo. Ďalšie vlastnosti vyzerajú takto:
Výtlak (povrchový / podvodný) - 7 000/8 400 ton, ak dostanete menej - skvelé, ale výtlak nemusíte umelo podceňovať;
Rýchlosť- 29-30 uzlov;
Hĺbka ponorenia (pracovná / maximálna) - 450/550 m;
Výzbroj: 8 * 533 torpédometov, munícia - 40 torpéd, mín alebo rakiet;
Posádka je 70-80 ľudí. Menej je možné, ale nie nevyhnutné - faktom je, že dnes je skutočne možné „zautomatizovať“ponorku posádke 30 - 40 ľudí, a možno aj menej. Ale napokon, posádka na nej musí okrem priameho ovládania lode a jej zbraňových systémov slúžiť, a v prípade núdzových situácií aj bojovať o prežitie. V takýchto podmienkach sú mimoriadne dôležité ľudské ruky, ktoré nemožno nahradiť žiadnym guľometom, a preto je nadmerné znižovanie počtu posádky stále nežiaduce. Situácia sa mohla zmeniť, keby ponorka mohla implementovať … tankové technológie, niečo podobné, ako bolo implementované v projekte najnovšieho tanku Armata - malá posádka v špeciálnej, obzvlášť dobre chránenej kapsule. Ak by sa niečo také dalo implementovať na ponorku, obmedziť posádku na 20-30 ľudí, ale umiestniť ich prácu do samostatnej kapsuly, ktorá by mohla opustiť ponorku, ktorá bola kriticky poškodená a na povrchu … ale toto zjavne nie je dnešná technológia, a je to nepravdepodobné alebo dokonca zajtra.
A ďalej. Najpozoruhodnejšia ponorka nedosiahne úspech v modernom boji, ak nie je vyzbrojená najnovšími a najúčinnejšími zbraňami, ako aj prostriedkami dezinformácií nepriateľa. Našťastie sa zdá, že absolútne desivá situácia v oblasti torpédovej výzbroje sa začína zlepšovať s príchodom najnovších a, nedajbože, torpéd typu Physicist a Case na dobrej svetovej úrovni - bohužiaľ, je ťažké ich vážne posúdiť.. pretože väčšina ich výkonnostných charakteristík je tajná. Otázky so simulačnými pascami, ktorých cieľom je uviesť nepriateľa do omylu, o skutočnej pozícii jadrovej ponorky, však zostávajú otvorené - podľa informácií (aj keď neúplných a fragmentárnych) autora tohto článku dnes v Rusku jednoducho neexistujú účinné simulátory. Námorníctvo. Ak je to skutočne tak, potom je takáto situácia úplne neznesiteľná a mala by byť čo najskôr napravená. Postaviť jadrové ponorky s posádkou do sto ľudí v hodnote miliardy dolárov alebo viac, ale neposkytnúť im prostriedky „podvodného zasekávania“nie je ani chyba, je to štátny zločin.
