V súčasnej dobe brazílske pozemné sily postupne prechádzajú na nové obrnené vozidlá. Mnoho vzoriek zastaraných typov ustupuje moderným strojom z rodiny VBTP-MR Guarani. Proces takejto výmeny sa začal na začiatku minulého desaťročia a mal by byť ukončený začiatkom tridsiatych rokov.
Moderná náhrada
Rozhodnutie vytvoriť novú rodinu obrnených bojových vozidiel bolo na konci deväťdesiatych rokov. V tom čase bola brazílska armáda vyzbrojená obrnenými transportérmi americkej výroby M113 a EE-11 Urutu, prieskumnými vozidlami EE-9 Cascavel a ďalšími výrobkami. Všetky boli veľmi staré a úplne nespĺňali moderné požiadavky.
V roku 1999 armáda zahájila program na vývoj novej rodiny obrnených bojových vozidiel. Požiadalo sa o vytvorenie kolesovej platformy modulárnej architektúry, na základe ktorej by bolo možné stavať obrnené transportéry, bojové vozidlá pechoty, velenie a personál, sanitky a ďalšie vozidlá. V budúcnosti by technika takejto rodiny musela nahradiť staré EE-9, EE-11 atď.
Pôvodne sa vývojový program pre nový AFV volal Urutu-3, čo naznačovalo kontinuitu generácií. Následne bola hotová vzorka pomenovaná Guarani. V rámci tohto programu sa zvažovalo niekoľko rôznych projektov. Koncom 2000 -tych rokov bol za víťaz programu zvolený spoločný projekt vytvorený v rámci spolupráce medzi brazílskymi a zahraničnými spoločnosťami.
Hlavným vývojárom platformy s názvom VBTP -MR (Viatura Blindada Transporte de Pessoal Média de Rodas - „Stredne kolesový obrnený transportér“) bola talianska spoločnosť Iveco Defence Vehicles. Pancierovú ochranu vytvorili brazílske spoločnosti Usiminas a Villares, rôzne vybavenie dodával miestny IMBEL a zbrane boli zakúpené od izraelského Elbit Systems. V budúcnosti sa zoznam účastníkov projektu niekoľkokrát rozšíril.
Vlastnosti projektu
Základom rodiny VBTP-MR Guarani je obrnený kolesový podvozok schopný niesť rôzne bojové moduly a ďalšie cieľové vybavenie. Na sériovú výrobu bol odporučený stroj s trojnápravovým podvozkom. Iveco ponúkalo aj možnosť osemkolesového podvozku, ale to brazílsku armádu nezaujímalo.
Budova Guarani bola postavená s prihliadnutím na moderné trendy a nahromadené skúsenosti. Je zváraný z oceľových plechov, ktoré poskytujú ochranu pred guľkami a trieskami. Boli prijaté opatrenia na posilnenie dna na ochranu pred výbuchmi. Rozloženie trupu je štandardné pre moderné obrnené transportéry - pohonná jednotka je umiestnená v prove, vedľa nej je na ľavej strane vodič. Ostatné objemy sú dané bojovým a vzdušným priestorom.
Platforma je vybavená dieselovým motorom Iveco Cursor 10ENT-C s výkonom 383 k. Automatická prevodovka poskytuje pohon všetkých kolies a taktiež prenáša silu na dve vrtule v zádi. Trojnápravový podvozok má nezávislé hydropneumatické zavesenie kolies. Pre správne rozloženie hmotnosti je vzdialenosť medzi nápravami odlišná: prvá a druhá sú umiestnené bližšie k sebe.
Základný podvozok má dĺžku 6,9 m, šírku 2, 7 m a výšku menej ako 2,4 m. Bojová hmotnosť v konfigurácii obrneného transportéra je 16,7 t. Pri inštalácii ďalších cieľové zariadenie, tento parameter sa zmení. Všetky úpravy je možné prepravovať vojenským dopravným lietadlom C-130. Maximálna rýchlosť na diaľnici dosahuje 110 km / h. Vodné prekážky je možné prekonať rýchlosťou až 8-9 km / h. Rezerva chodu je 600 km.
Úpravy „Guarani“
Hlavnou modifikáciou VBTP-MR je obrnený transportér. Také vozidlo obsluhuje dvojčlenná posádka a nesie deväť výsadkárov. Na ochranu pred výbuchmi sú sedadlá posádky a vojsk pripevnené k streche; podlaha priestoru pre jednotky je s nimi zavesená. Obrnený transportér je vyzbrojený diaľkovo ovládanou zbraňovou stanicou REMAX s guľometom veľkého kalibru.
Bojové vozidlo pechoty bolo vyvinuté v spolupráci so spoločnosťou Elbit Systems. Vyznačuje sa použitím izraelského bojového priestoru s automatickým delom 30 mm Mk 44. Inštalácia takéhoto bojového priestoru znižuje dostupné objemy na pristátie.
Na úrovni projektov a technických návrhov je prieskumné vozidlo s pokročilou optikou a 105 mm kanónom a samohybným mínometom kalibru 120 mm. Ďalej sú ponúkané veliteľské a štábne a komunikačné vozidlá, delostrelecký prieskum, opravy a evakuácia a sanitárne úpravy. Predtým bolo hlásené, že niektoré úpravy, ako napríklad BRM alebo ARVM, môžu byť postavené na predĺženom osemkolesovom podvozku.
Projekt VBTP-MR Guarani skutočne využil plný potenciál univerzálneho podvozku. Zákazníkovi sa ponúka celý rad zjednotených obrnených vozidiel na rôzne účely, ktoré sú celkom schopné pokryť väčšinu potrieb armády a poskytnúť známe výhody. Doteraz sa však všetky navrhované úpravy nedostali do série.
Rodina v sérii
V novembri 2009 Brazília oficiálne oznámila spustenie výroby experimentálneho zariadenia; v decembri sa objavila zodpovedajúca zmluva. V tejto fáze bol projekt Urutu 3 premenovaný na Guarani. Prvá objednávka predpokladala výstavbu 16 obrnených transportérov na poľné a vojenské skúšky s dodaním v rokoch 2010-11. Paralelne museli účastníci projektu pripraviť sériovú výrobu nových obrnených bojových vozidiel.
„Guarani“prvej dávky sa úspešne vyrovnal s testami a v auguste 2012 sa objavila zmluva na 86 jednotiek. prvá séria. Vzhľadom na predtým vytvorenú rezervu bola táto objednávka dokončená na začiatku roka 2013. Čoskoro bola táto technika rozdelená medzi bojové jednotky, aby nezávisle a v spojení so starými typmi vybavenia študovali, ovládali a určovali optimálne prevádzkové metódy.
K dnešnému dňu brazílske pozemné sily získali viac ako 500 jednotiek. VBTP-MR v konfigurácii obrnených transportérov a bojových vozidiel pechoty. Nie menej ako 24 jednotiek. doručené námornej pechote. Celkovo do roku 2030 brazílska armáda plánuje nákup 2044 obrnených bojových vozidiel rôznych typov rodiny Guarani. V roku 2009 boli náklady na tieto nákupy odhadované na 6 miliárd USD pri súčasnom výmennom kurze.
Na medzinárodnom trhu
Celkom rýchlo projekt VBTP-MR zaujal armády viacerých zahraničných krajín. Informovali o možnom predaji takéhoto zariadenia do Argentíny, Kolumbie, Čile a Ekvádoru. Potenciálnych kupcov zaujali troj- a štvorosové verzie platformy. Skutočnú zmluvu však dosiahli iba rokovania s Argentínou. Od roku 2012 jej bolo odovzdaných niekoľko desiatok nových obrnených transportérov.
V roku 2017 sa dozvedelo o podpise dohody s Libanonom. V rámci prvej dávky jeho armády bolo vyslaných 10 obrnených transportérov. V budúcnosti neboli vylúčené dodatočné objednávky zariadení rôznych úprav.
Nie je to tak dávno, čo sa projekt Guarani zúčastnil tendra na filipínsku armádu. V decembri bol vyhlásený za víťaza, čo malo za následok novú zmluvu. Na Filipíny bude dodaných 28 jednotiek. Obrnený transportér v celkovej hodnote 47 miliónov dolárov.
Na základe osemkolesovej verzie VBTP-MR vyvinula spoločnosť Iveco novú platformu SuperAV s množstvom dôležitých zmien. Táto vzorka bola ponúknutá talianskej armáde ako náhrada za zastarané obojživelné transportéry. Minulý rok sa SuperAV stali predmetom zmluvy s americkým námorným zborom.
Koncept úspechu
Obrnené vozidlá VBTP-MR sa vyrábajú vo veľkých sériách. Väčšina tohto zariadenia ide do brazílskej armády. Dostala už asi štvrtinu požadovaných vozidiel a do konca desaťročia plánuje dokončiť prezbrojenie. Guarani konkuruje aj zahraničným vzorkám, vyhráva niektoré tendre a do zahraničia sa dodáva v obmedzenom množstve.
Dôvody takéhoto úspechu sú jednoduché a zrozumiteľné. Projekt VBTP-MR je založený na známych a osvedčených nápadoch a riešeniach v oblasti obrnených vozidiel. V skutočnosti projekt ponúka vysokokvalitné moderné AFV s pomerne vysokými technickými a ekonomickými vlastnosťami. V tomto ohľade však „Guarani“nie je ojedinelým vývojom, a preto musí čeliť vážnej konkurencii.
Vyhliadky na skupinu obrnených vozidiel VBTP-MR sú zrejmé. Brazília bude naďalej objednávať obrnené transportéry a bojové vozidlá pechoty, ako aj ďalšie typy vozidiel. Vďaka tomu bude možné vykonať plánované prezbrojenie, pravdepodobne dokonca aj dodržanie termínov a odhadov. Rovnako je možné pokračovať v dodávkach do jednotlivých zahraničných krajín a prijímať úplne nové exportné objednávky. Program Urutu-3 / Guarani sa teda vyrovnáva so svojimi úlohami a možno ho považovať za úspešný a úspešný.
