Mi-35M je hlbokou modernizáciou osvedčeného transportného a bojového vrtuľníka Mi-24, ktorý v armáde dostal prezývku „krokodíl“. V súčasnosti sa Mi-35M vyrába na export aj pre potreby ruskej armády. Helikoptéra je navrhnutá tak, aby ničila nepriateľské obrnené vozidlá, poskytovala palebnú podporu pozemným silám na bojisku, výsadkové jednotky a evakuáciu zranených. Helikoptéru je možné navyše použiť na prepravu rôznych nákladov v kokpite a na vonkajšom závese. Helikoptéru vyrába spoločnosť Rosvertol OJSC so sídlom v Rostove na Done.
V roku 2010 objednalo ministerstvo obrany RF 22 helikoptér Mi-35M na dodanie v rokoch 2010-2015. V auguste 2012 mala ruská armáda 12 helikoptér Mi-35M. Neskôr bola podpísaná ďalšia dodatočná zmluva na dodávku 27 vrtuľníkov Mi-35M do roku 2014. Túto helikoptéru okrem Ruska ťaží aj Venezuela - objednávka na 10 helikoptér (označenie Mi -35M2 Caribe), Brazília - objednávka na 12 helikoptér (označenie AH -2 Sabre), Azerbajdžan - objednávka na 24 helikoptér.
Vďaka programu modernizácie sa z novej helikoptéry Mi-35M stalo viacúčelové útočné vozidlo schopné nepretržite vykonávať bojové misie aj v tých najťažších poveternostných podmienkach. Helikoptéra je vybavená mobilným 23 mm dvojhlavňovým delostreleckým držiakom GSh-23L a je vyzbrojená riadenými strelami protitankového typu Shturm. Jednou z konštrukčných vlastností Mi-35M bolo použitie skrátených krídel a ľahkého nezaťažiteľného podvozku, čo malo pozitívny vplyv na hmotnosť helikoptéry. Zmenami prešiel aj chvostový rotor v tvare X, ktorý teraz poskytuje helikoptére väčšiu ovládateľnosť a zároveň znižuje hladinu hluku. Dostalo auto a výkonnejšie motory, ktoré umožnili zvýšiť letovú výšku.
Brazílske vojenské letectvo Mi-35M
Viacúčelová útočná helikoptéra Mi-35M je vybavená vylepšeným sledovacím a zameriavacím systémom OPS-24N, ktorý je kompatibilný so systémom nočného videnia, avionikou a môže byť použitý vo dne aj v noci. Helikoptéra dostala termovízny monitorovací systém, ako aj zariadenia pre nočné videnie, ktoré jej umožňujú detekovať a rozpoznávať ciele na vzdialenosť niekoľko kilometrov kedykoľvek počas dňa. Helikoptéra je navyše vybavená moderným satelitným navigačným systémom, ktorý je prepojený s palubným počítačom helikoptéry. To umožňuje skrátiť čas na výpočet trasy, určenie navigačných parametrov a vydanie trasy na obrazovku monitora veliteľa vrtuľníka viac ako dvakrát.
Okrem bojovej verzie môže byť helikoptéra použitá ako obojživelný útok, náklad a záchranná služba. V obojživelnej verzii môže helikoptéra v nákladnom priestore prepravovať až 8 výsadkárov s osobnými zbraňami. V transportnej verzii je helikoptéra schopná uniesť až 1 500 kg. strelivo alebo iný náklad vo vnútri nákladného priestoru. Vrtulník Mi-35M je zároveň vybavený systémom vonkajšieho zavesenia a mimo nákladného priestoru môže prepravovať náklad s celkovou hmotnosťou až 2 400 kg. V sanitárnej verzii môže Mi-35M v sprievode jedného zdravotníckeho pracovníka prepravovať 2 ležiace a 2 sedavé zranené alebo choré osoby.
Vlastnosti helikoptéry Mi-35M
Modernizovaná helikoptéra Mi-35M bola vytvorená na základe exportnej verzie helikoptéry Mi-24 (Mi-35) pre použitie pokročilejších zbraní ničenia 24 hodín denne. Cieľom modernizácie vrtuľníka je výrazne zlepšiť jeho letové vlastnosti a tiež zaistiť efektívnejšie používanie všetkých možných typov zbraní (vrátane presných zbraní) nepretržite a v rôznych fyzických a geografických podmienkach. Vrátane použitia stroja v horúcom podnebí a vysokých horách.
Venezuelské vojenské letectvo Mi-35M
Aby bol zaistený nepretržitý výkon bojových misií, bol Mi-35M vybavený:
-nový sledovací a zameriavací systém OPS-24N, ktorý obsahuje gyro-stabilizovanú opticko-elektronickú stanicu GOES-342;
-Zameriavací a výpočtový komplex PrVK-24;
- komplex navigácie a elektronickej indikácie KNEI-24;
- osvetľovacie zariadenie, ktoré je prispôsobené na používanie okuliarov pre nočné videnie.
Inštalácia týchto systémov na helikoptéru umožnila: poskytnúť stroju nepretržitú detekciu a rozpoznávanie pozemných aj povrchových cieľov; vykonávať vedenie navádzaných striel; pomocou laserového diaľkomera určte vzdialenosť od predmetu útoku; vykonávať presnejšie mierenie pri použití mobilných a stacionárnych ručných a delových zbraní, ako aj neriadených striel; zabezpečiť let po danej trase v poloautomatickom režime; znížiť fyzické zaťaženie posádky vrtuľníka v procese ovládania vozidla a používania dostupných zbraní.
Používanie okuliarov pre nočné videnie (NVG) viedlo k tomu, že vonkajšie a vnútorné osvetľovacie zariadenia Mi-35M boli špeciálne upravené pre ne. Použitie ONV umožňuje detekciu predmetov pri osvetlení najmenej 5 × 10-4 luxov. NVD pracujú v rozsahu vlnových dĺžok od 640 do 900 nm. Použitie zariadení pre nočné videnie poskytuje helikoptére:
- schopnosť lietať vo výškach od 50 do 200 m s vizuálnou kontrolou podkladového povrchu;
- zisťovanie cieľov, ako sú „obrnené vozidlá“, „stožiar elektrického vedenia“, „cesta“atď.;
- priblíženie na štart, pristátie, let a pristátie, ako aj pristátia s dotykom zeme na neosvetlených a nevybavených miestach;
- vykonávanie rôznych druhov pátracích a záchranných operácií, ako aj pozorovanie terénu v noci.
Vrtulník Mi-35M je vyzbrojený NPPU-23-dopredu neodnímateľným pohyblivým delom s kanónom GSh-23L (dvojhlavňový). V závislosti od typu zbraní môže helikoptéra nosiť nasledujúce typy zbraní:
-protitankové riadené strely (ATGM) „Attack-M“a „Shturm-V“do 8 kusov, vybavené rôznymi druhmi hlavíc v závislosti od typu cieľov;
-2 alebo 4 bloky B8V20-A s NAR typu S-8 (neriadená letecká strela s priemerom 80 mm);
-zavesená kanónová výzbroj, ktorú tvoria 2 kontajnery UPK-23-250 vybavené kanónmi GSh-23L.
Na zlepšenie technických vlastností, letových vlastností a aerodynamických vlastností vrtuľníka Mi-35M bol na neho namontovaný nový nosný systém. Obsahuje nový hlavný rotor, ktorého lopatky sú vyrobené z kompozitných materiálov, vrtuľa má nový aerodynamický profil. Listy vrtule majú nižšiu hmotnosť a zvýšené technické zdroje. Zvýšila sa ich schopnosť prežiť počas bojového poškodenia. Helikoptéra navyše používa nový hlavný náboj rotora s elastomerickými spojmi, ktoré nevyžadujú mazanie, hlavné časti náboja sú vyrobené zo zliatin titánu. Chvostový rotor so štyrmi lopatkami s dvojstupňovým usporiadaním lopatiek v tvare X je tiež vyrobený z kompozitných materiálov a bol vybavený odpružením torznou tyčou. Okrem toho sa znížil počet mazacích bodov pre náboj chvostového rotora helikoptéry.
Nový nosný systém helikoptéry poskytuje vozidlu vysokú manévrovateľnosť, nízky akustický podpis a zvýšenú schopnosť prežiť v boji. Listy hlavného rotora nainštalované na Mi-35M, vyrobené z kompozitných materiálov, im umožňujú udržať si výkon až do konca letu, aj keď sú zasiahnuté delostreleckými granátmi kalibru až 30 mm. Kompozitné listy oboch vrtúľ (hlavnej aj riadiacej) sú súčasne vybavené elektrotepelným systémom proti námraze.
Helikoptéra Mi-35M bola navyše vybavená modernými motormi VK-2500-02 so zvýšeným výkonom, ktoré sú ďalším vývojom motorov rodiny TV3-117. Použitie nových motorov VK-2500-02, ktoré majú v porovnaní s motormi TV3-117 (až 60 000 hodín) zvýšenú nadmorskú výšku a dlhšiu životnosť, umožňuje efektívne využitie helikoptéry vo vysokých nadmorských výškach a vysokých teplotách, ako aj zaisťuje bezpečnosť letu a pristátia Mi-35M s jedným nefunkčným motorom.
Ruské vojenské letectvo Mi-35M
Pri konštrukcii turbíny motorov VK-2500-02 boli použité moderné tepelne odolné materiály, elektronicko-mechanický systém riadenia motora, kotúč prvého stupňa kompresora bol zosilnený. To všetko umožnilo zvýšiť teplotu plynov pred kompresorovou turbínou a voľnou turbínou, čím sa zvýšili otáčky turbodúchadla. Na motore boli implementované letové režimy „maximum“a „núdzový“, ktoré sa používajú v prípade letu s iba 1 bežiacim motorom.
Helikoptéra Mi-35M dostala nové skrátené krídlo, vybavené držiakmi lúča DBZ-UV, ktoré umožňujú helikoptére namontovať viacmiestne odpaľovače APU-8/4-U používané na montáž navádzaných striel. Skrátené krídlo s novými držiakmi navyše umožnilo zvýšiť vyrobiteľnosť zariadenia Mi-35M rôznymi špeciálnymi záťažami pomocou mechanizmu jeho zdvíhania inštalovaného v krídle.
Dostal helikoptéru a nové zariadenia na štart a pristátie, ktoré sú navrhnuté tak, aby absorbovali a absorbovali zaťaženie počas štartu, pristátia a
rolovanie vozidla na zemi, ako aj zmena svetlej výšky helikoptéry na parkovisku. Stroj je tiež vybavený nezasúvateľným podvozkom, ktorý zaisťuje bezpečnosť letu helikoptéry v extrémne nízkych výškach alebo v prípade núdzového pristátia.
Možno teda tvrdiť, že helikoptéra Mi-35M sa vďaka tomu, že je vybavená digitálnym počítačovým systémom a modernou avionikou, okuliarmi pre nočné videnie tretej generácie, stala nepretržitou helikoptérou za každého počasia s rozšíreným sortimentom bojové misie.
Letové technické vlastnosti Mi-35M:
Rozmery: priemer hlavného rotora - 17, 2 m, priemer chvostového rotora - 3, 84 m, dĺžka - 17, 49 m, výška - 4, 16 m.
Prázdna hmotnosť - 8 360 kg, normálna - 10 900 kg, maximálna vzletová hmotnosť - 11 500 kg.
Typ motora-2 VK-2500-02, 2x2200 hp
Maximálna rýchlosť na zemi - 300 km / h, cestovná rýchlosť - 260 km / h
Praktický dosah - 450 km. (bez PTB) a 1 000 km. (s PTB).
Statický strop - 3 150 m, dynamický - 5 100 m.
Posádka - 2 osoby
Výzbroj: inštalácia 2x23 mm NPPU-23 (450 nábojov), až 8 ATGM „Shturm-V“, „Attack-M“, 2 alebo 4 bloky NAR S-8 atď.
