Sovietsky jednomiestny nadzvukový vysokozdvižný stíhač navrhnutý konštrukčnou kanceláriou Mikojan-Gurevič.
Legendárne lietadlo, na ktorom bolo dosiahnutých niekoľko svetových rekordov vrátane rýchlostného, ale ako to už v ZSSR býva, veľa sa mlčalo. Podľa generálneho projektanta R. A. Belyakova MiG prekračujúci rýchlosť M = 3 znižoval zdroje draku, ale neviedol k poškodeniu lietadla alebo motora. Podľa známych pilotov lietadlo opakovane prekročilo prah 3,5M, ale takýto rekord nebol oficiálne zaznamenaný.
Lietadlo Mig-25 uniesol pilot letectva ZSSR Viktor Belenko do Japonska 6. septembra 1976. Lietadlo bolo vrátené, ale predtým bolo rozobraté na skrutku. Nové lietadlá boli upravené a získali index MiG-25PD, všetky v prevádzke boli modernizované a ocenené indexom MiG-25PDS.
Belenko na letisku Hakodate vystrelil z pištole, čím zabránil „Japoncom“priblížiť sa k MiGu, požadoval zakrytie lietadla, komisia vyšetrujúca incident však dospela k záveru, že let bol úmyselný, aj keď bez zjavných vlastizradných cieľov.
2. Lockheed SR-71 3,2M
Strategické nadzvukové prieskumné lietadlo amerického letectva. Bol neoficiálne pomenovaný „Blackbird“. Lietadlo sa preslávilo nespoľahlivosťou; za 34 rokov bolo stratených 12 lietadiel z 32 existujúcich.
Hlavným manévrom lietadla pri vyhýbaní sa raketám bolo stúpanie a zrýchlenie. V roku 1976 vytvoril SR -71 „Blackbird“absolútny rýchlostný rekord medzi lietadlami s posádkou s ramjetovými motormi - 3529,56 km / h
3. MiG-31 2,82M
dvojmiestna nadzvuková stíhacia stíhačka za každého počasia. Prvé sovietske bojové lietadlo štvrtej generácie. MiG-31 je navrhnutý tak, aby zachytil a zničil vzdušné ciele v nízkych, extrémne nízkych, stredných a vysokých nadmorských výškach, vo dne i v noci, v jednoduchých a náročných poveternostných podmienkach, keď nepriateľ používa aktívne a pasívne rušenie radarov, ako aj tepelné pasce. Skupina štyroch lietadiel MiG-31 je schopná ovládať vzdušný priestor s prednou dĺžkou 800-900 km.
Maximálna povolená rýchlosť vo výške: 3000 km / h (2,82 M)
4. McDonnell-Douglas F-15 „Eagle“2,5M
Americký taktický bojovník za každého počasia štvrtej generácie. Navrhnuté pre vynikajúcu atmosféru. Uvedený do prevádzky v roku 1976.
Maximálna rýchlosť vo vysokej nadmorskej výške: 2 650 km / h (2,5 Macha)
5. General Dynamics F-111 2,5M
dvojmiestny taktický bombardér dlhého doletu, taktické podporné lietadlo s variabilnou geometriou krídel.
Maximálna rýchlosť: vo výške: 2 555 km / h (2,5 Mach)
6. Su-24 2, 4M
Sovietsky frontový bombardér s variabilným zametacím krídlom navrhnutý tak, aby dodával raketové a bombové útoky v jednoduchých a náročných poveternostných podmienkach, vo dne i v noci, a to aj v malých výškach s cieleným ničením pozemných a povrchových cieľov. Podľa známych pilotov je lietadlo vybavené systémom autopilota, ktorý je schopný ovládať lietadlo v ultranízkych výškach, držať napríklad 120 metrov nad zemou, ale málo pilotov psychicky vydržalo prácu autopilota, lietadla vysokou rýchlosťou sa blížil vzostup zemského povrchu, hornín atď. a presne vo vzdialenosti 120 metrov vykonal stúpací manéver.
7. Grumman F-14 „Tomcat“2, 37M
Jet interceptor, stíhací bombardér štvrtej generácie s variabilnou geometriou krídla. Vyvinutý v 70. rokoch minulého storočia, aby nahradil Fantómy.
8. Su-27 2,35 mil
Sovietsky viacúčelový, veľmi manévrovateľný bojovník do každého počasia, vyvinutý v Sukhoi Design Bureau a zameraný na získanie vzdušnej prevahy.
Vďaka vektorovému riadeniu ťahu je lietadlo schopné vykonávať zázraky „Cobra“a „Frolovova čakra“. Takáto akrobacia ukazuje schopnosť zabrániť lietadlu v páde v kritických uhloch útoku.
9. MiG-23 2,35M
Sovietsky viacúčelový bojovník s variabilným rozmetacím krídlom. Stíhačky MiG-23 sa v 80. rokoch zúčastnili mnohých ozbrojených konfliktov
Maximálna povolená rýchlosť, km / h 2, 35M
10. Grumman F-14D „Tomcat“2,34M
Modifikácia F-14D sa od predchádzajúcich líšila výkonnejším radarom Hughes AN / APG-71, systém vám umožňuje sledovať 24 cieľov a na 6 z nich súčasne zachytávať a odpaľovať rakety, v rôznych výškach a dosahoch, vylepšenú avioniku a prerobený kokpit. Celkovo bolo postavených 37 lietadiel tohto typu, ďalších 104 bolo prerobených z predtým vydaných F-14A, mali označenie F-14D
