Vzhľad technológie triedy obrneného transportéra sa formoval pred mnohými rokmi. Všetky modely za posledné roky možno nazvať viac či menej hlbokými modernizáciami starej technológie. V zásade sa menia iba motory, zbrane a vybavenie. Trup, usporiadanie kolies a rozloženie obrneného transportéra rovnakého vývojára sú takmer vždy zachované.
Juhoafrická pobočka spoločnosti BAE Systems - OMC - sa rozhodla zozbierať všetky skúsenosti s konštrukciou a prevádzkou kolesových obrnených vozidiel. Ich cieľom bolo vytvoriť obrnený transportér, ktorý bude mať dobrú bojovú účinnosť a nízke náklady. Práce na vytvorení nového obrneného vozidla sa začali v roku 2008 a predchádzajúci model RG-31 bol vybraný ako vzor a na zníženie nákladov. Nové auto dostalo prezývku RG-41.
Výsledok práce OMC bol predstavený v roku 2010 na výstave Eurosatory v Paríži. O rok neskôr, v septembri 2011, na londýnskej výstave spoločnosť DSEi BAE Systems ukázala hotové vozidlo s kompletnou sadou zbraní a vybavenia. Tiež bolo oznámené, že RG-41 úspešne prešiel všetkými testami.
BAE Systems OMC sa, samozrejme, snaží zabrániť veľkým únikom informácií, takže sa budete musieť uspokojiť iba s údajmi uvedenými v reklame na nový RG-41.
Hlavnou stratégiou zníženia konečných nákladov na stroj bolo maximálne možné využitie existujúcich dielov - ušetriť na vytváraní nových technológií, od ktorých sa možno upustiť. OMC okrem toho zaistila, aby použité diely a zostavy neboli na zoznamoch kontroly šírenia zbraní (ITAR), čo pomôže vyhnúť sa problémom pri vývoze vozidla.
Spoločnosť OMC sa rozhodla uľahčiť život nielen výrobným pracovníkom a finančníkom zákazníka, ale aj technikom, ktorí budú obsluhovať RG41 vrátane bojiska. Obrnený transportér je vyrobený podľa modulárnej konštrukcie, takže drobné poškodenia a poruchy je možné odstrániť priamo na mieste a v prípade veľkých bude stačiť poškodené bloky jednoducho vymeniť za nové. To platí aj pre ochranu pred mínami - poškodenú platňu môže posádka rýchlo vymeniť za novú. Mínovú ochranu tvorí päť blokov na dne obrneného transportéra.
Modulárna je aj výzbroj. Veža TRT-25, prvýkrát predstavená na parížskej výstave, môže niesť delo M242 Bushmaster (25 mm) a koaxiálny guľomet 7,62 mm. Na vežu môžete tiež umiestniť odpaľovač ATGM. Okrem TRT-25 je k dispozícii niekoľko ďalších konfigurácií veží. Na diaľkové ovládanie paľby má RG-41 systém RWS.
Posádka auta je od jednej do troch osôb, v závislosti od objednanej konfigurácie. Povinný člen posádky je iba vodič, ostatní - veliteľ a operátor zbraní - môžu chýbať. Pri objednávke vozidla v konfigurácii s plnou posádkou dostane veliteľ vozidla (umiestnený za vodičom pred vežou) kruhový monitorovací systém. Do oddielu vojska sa zmestí 7-10 vojakov. Maximálna nosnosť je 11 ton.
RG-41 poháňa Deutz 2015TCD V6. Prostredníctvom päťstupňovej automatickej prevodovky ZF 5HP902 točí všetkých osem hnacích kolies. Maximálny výkon elektrárne je 390 kW (2100 ot / min) a maximálny krútiaci moment je 2130 Nm (1300 ot / min). V praxi tieto údaje udávajú na diaľnici rýchlosť až 100 km / h. Ak dôjde k prepichnutiu jedného alebo viacerých kolies, obrnený transportér po použití špeciálnych zátok môže zrýchliť na 50 km / h.
K dobrému výkonu RG-41 v teréne patria hydraulické tlmiče (dvojité lichobežníkové a hydropneumatické vzpery) a centralizovaný systém regulácie tlaku v kolese.
