Počas celej Veľkej vlasteneckej vojny boli ťažké tanky rôznych typov najdôležitejšou súčasťou obrnených síl Červenej armády. Najúspešnejším a najdokonalejším príkladom tejto triedy je IS-2, ktorý bol uvedený do prevádzky 31. októbra 1943. Spájal úspešný vývoj minulých projektov a efektívne sľubné riešenia, ktoré umožnili získať veľmi vysoké taktické a technické vlastnosti a bojové vlastnosti. Všetky pozitívne vlastnosti tanku boli opakovane potvrdené na cvičiskách aj v bitkách.
Dôsledný vývoj
Vývoj sovietskych ťažkých tankov počas vojnových rokov sa uskutočňoval postupným zlepšovaním a zmenami existujúcich návrhov. Vytvorilo sa niekoľko tankov, z ktorých niektoré boli sériovo vyrábané a používané jednotkami. Najzaujímavejšie procesy v tejto oblasti, ktorých výsledkom bol budúci IS-2, sa uskutočnili v rokoch 1942-43.
V zime a na jar 1943 bol testovaný zajatý nemecký tank Pz. Kpfw. VI Tiger, ktorý ukázal svoj vysoký výkon. Ukázalo sa, že existujúce ťažké tanky Červenej armády nemôžu vždy bojovať s takýmto nepriateľom. Na vyriešenie týchto problémov boli potrebné nové vozidlá s vylepšeným pancierom a zbraňami.
Vývojom takéhoto tanku bol poverený SKB-2 závodu Čeľabinsk Kirov a experimentálneho závodu č. 100. Výsledkom týchto prác bol vzhľad tanku IS-1, ktorý bol uvedený do prevádzky v auguste 1943. Toto vozidlo však nebolo sériovo vyrábané-od októbra 1943 do januára 1944 sa vyrobilo o niečo viac ako sto tankov..
Od začiatku roku 1943 stavitelia tankov a zbrojári študovali otázku zvýšenia kalibru tankových zbraní. Bola stanovená základná možnosť vybaviť sľubný ťažký tank 122 mm puškovým kanónom podobným existujúcim A-19 a závod č. 9 čoskoro začal s vývojom nového tankového dela na základe jeho balistiky. V budúcnosti takáto zbraň získala index D-25T.
Súčasne sa riešili otázky inštalácie nového dela na ťažký tank. Existujúci podvozok IS-1 bol vzatý ako základ pre takéto bojové vozidlo, ktoré malo byť vybavené aktualizovanou vežou. Nový projekt čeľjabinských dizajnérov dostal číslo „240“. Následne mu boli priradené indexy IS-2 a IS-122-uvádzali „pôvod“projektu a kaliber zbrane.
Objekt 240
Prvá verzia budúceho IS-2 si zachovala základné vlastnosti predchádzajúceho vozidla, aj keď mala značné rozdiely. Trup tradičného usporiadania si teda zachoval diferencované odlievané a valcované pancierovanie so zváraným spojením. Na inštaláciu novej veľkej zbrane bola navrhnutá vylepšená liata veža dostatočného objemu. Elektráreň a podvozok neprešli zásadnými zmenami.
Tank „240“v pôvodnej verzii dostal odliaty blok nosového panciera v hornej časti až do 120 mm. Najväčšia stredná časť čela mala hrúbku 60 mm a sklon 72 °. Spodný pancierový prvok s hrúbkou 100 mm sa naklonil dopredu o 30 °. Zakrivené čelo liatej veže malo hrúbku 100 mm. Bočný výčnelok bol chránený 90 mm valcovanými plechmi; horné prvky trupu a boku veže sa zvažovali dovnútra.
Hlavnou výzbrojou IS-2 bol 122 mm tankový kanónový mod. 1943 alebo D-25T pre jednonásobné nakladacie výstrely. Držiak pištole poskytoval vertikálne vedenie od -3 ° do + 20 ° a existoval aj mechanizmus na jemné mierenie v horizontálnej rovine. Pre D-25T boli určené tri druhy projektilov-pancierový brok BR-471 s ostrou hlavou, pancierový brok s tupou hlavou s balistickou čiapkou BR-471B a vysoko výbušný HE-471. Všetky náboje boli použité s plným nabitím Zh-471.
Určené na inštaláciu celej sady guľometov DT: koaxiálnych, čelných v trupu a zadných vo veži. Neskôr bola na vežičku predstavená veža pre veľkorážny DShK. Nové tanky to dostali v továrni, staré - priamo v jednotkách.
Mobilitu zabezpečoval 12-valcový naftový motor V-2-IS s výkonom 520 koní. Konštrukcia pohonnej jednotky ako celku opakovala IS-1, ale boli použité niektoré nové prvky, ako napríklad planetárne výkyvné mechanizmy. S určitými úpravami a zmenami bol požičaný aj podvozok.
Zachovanie elektrárne a podvozku viedlo k určitému zníženiu pohyblivosti v porovnaní s predchádzajúcimi ťažkými tankami. IS-2 sa stal ťažším až do 46 ton, čo znížilo jeho hustotu výkonu a jazdné vlastnosti.
Bežné skúšky
Koncom leta 1943 sa v závode č. 100 začala výstavba experimentálneho tanku „240“. Auto nebolo postavené od nuly, bolo postavené na základe jedného z prototypov Object 237 / IS-1. V čo najkratšom čase boli všetky nové jednotky vyrobené a nainštalované, s výnimkou držiaka na zbraň. D-25T a ďalšie detaily museli počkať do konca septembra.
V polovici mesiaca vyrobil závod č. 9 experimentálne delo a potom strávil asi týždeň jeho testovaním. Zbraň ukázala svoju najlepšiu stránku, ale bolo potrebné vylepšiť niektoré detaily. Hlavné sťažnosti spôsobila nedostatočne silná úsťová brzda. O niekoľko dní bola do Čeľabinsku vyslaná skúsená D-25T a 30. septembra vstala na nosič. Potom bol tank „240“, mierne odlišný od konštrukcie, pripravený na plnohodnotné továrenské testy.
Testy sa začali nehodou a takmer viedli k tragédii. Tank sa dostal na strelnicu a vystrelil niekoľko rán. Pri ďalšom výstrele sa už poškodená úsťová brzda roztrhla, jej úlomky takmer zabili niekoľko ľudí. Požiarne testy museli byť dočasne zastavené - kým nebola prijatá nová úsťová brzda.
1.-4. októbra 1943 bol na 345 km dlhej trati testovaný experimentálny „Object 240“spolu s tankom „237“. Priemerná rýchlosť na trase prekročila 18 km / h. Na rozdiel od „objektu 237“sa „240“zaobišiel bez vážnych problémov a porúch. Zároveň dvakrát musel pracovať ako remorkér a vytiahnuť „zakoreneného“brata.
6. októbra sa uskutočnili nové námorné skúšky na trase dlhej viac ako 110 km, prevažne na nerovnom teréne. Napriek niektorým problémom sa budúci IS-2 s touto úlohou vyrovnal a ukázal pomerne vysoký výkon. Testy pokračovali a do konca mesiaca prototyp najazdil viac ako 1200 km.
Palebná sila
V polovici októbra závod č. 9 dokončil úpravu pištole D-25T a vykonal nové testy. Vylepšená úsťová brzda opäť nepreukázala dostatočný zdroj, tvrdili sa proti iným jednotkám. Zbraň však bola testovaná a umožnila ďalšiu prácu - po odstránení nedostatkov.
Upravené delo D-25T bolo nainštalované na experimentálne „240“, potom začala nová etapa testovania. Najzaujímavejšie výsledky z praktického hľadiska boli získané v decembri 1943, keď „Objekt 240“strieľal na zajaté vzorky nemeckých obrnených vozidiel. Tank jasne ukázal svoju palebnú silu.
Podľa „tabuľkových“údajov mala vo vzdialenosti 500 m pod uhlom stretu 90 ° strela BR-471 s ostrou hlavou preniknúť do 155 mm homogénneho panciera; na 1 km - 143 mm, na 2 km - 116 mm. V prípade strely s tupou hlavou BR-471B dosiahla penetrácia 152, 142 a 122 mm.
Pri použití dvoch pancierov prenikajúcich granátov 471. radu tank „240“sebavedomo zasiahol čelný priemet „tigra“na vzdialenosti až 1 500-2 000 m. M. Na vzdialenosti do 1 km mohol D-25T zasiahlo 200 mm pancierovanie samohybného dela Panzerjäger Tiger (P) „Ferdinand“.
Začiatok série
Budúci IS-2 sa teda vyznačoval vynikajúcou palebnou silou a mohol účinne bojovať proti akýmkoľvek moderným a sľubným nepriateľským obrneným vozidlám. Zároveň bol chránený pred nepriateľskou paľbou v širokom spektre rozsahov a vo svojej triede vykazoval dobrú mobilitu.
Podľa výsledkov prvých etáp testovania, 31. októbra 1943, bol tank „240“prijatý Červenou armádou pod označením IS-2. Do tejto doby ChKZ začala s prípravou na sériovú výrobu a v decembri vyrobila prvých 35 strojov. Do konca jari 1944 sa rýchlosť výroby niekoľkokrát zvýšila. Od júna dodáva Čeľabinsk mesačne najmenej 200-220 tankov.
Nové brnenie
Vo februári 1944 sa začali práce na modernizácii IS-2 zlepšením ochrany. Čelné pancierovanie požičané od IS-1 v mnohých situáciách nezvládlo nemecké granáty a bolo potrebné ho posilniť. Do prác boli opäť zapojené SKB-2 ChKZ a závod č. 100. Ten začal študovať možnosti hlbokej modernizácie zariadenia, zatiaľ čo ChKZ sa obmedzil iba na spracovanie nosa trupu - to umožnilo rýchlo zaviesť zosilnené brnenie do sériovej výroby.
Na základe výsledkov krátkeho hľadania bol zvolený nový dizajn s narovnanou hornou prednou časťou s hrúbkou 100 mm v sklone 60 °, bez charakteristickej „škatule“s poklopom a zameriavacími zariadeniami vodiča. Spodný prvok mal rovnakú hrúbku, ale iný uhol. Uvažovalo sa o možnosti urobiť si čelo zváraním z valcovaných dielov alebo odliatím vo forme jedného celku.
Počas skúšok sa ukázalo, že horná časť zváraného čela odoláva výstrelu z 75 mm kanónu KwK 42 z akejkoľvek vzdialenosti, ale spodná časť preráža a bolo tiež pozorované praskanie zvarov. Liate čelo dokonca odolalo škrupinám 88 mm. Na čelný zásah vylepšeného IS-2 by sa nemecký tank musel dostať do zaručenej vzdialenosti prieniku dela D-25T.
V júni 1944 začali výrobcovia prípravy na sériovú výrobu IS-2 s novým čelným pancierom. Postupom času boli všetky problémy s výrobou vyriešené a tank s narovnaným pancierom nahradil vo výrobe predchodcu.
Výrobné ceny
ChKZ vyrábal prvé sériové IS -2 na konci roku 1943. Výroba pokračovala a naberala na obrátkach, až kým nedosiahla úroveň až 250 tankov za mesiac - tieto údaje sa udržiavali od augusta 1944 do marca 1945. V budúcnosti sa plán začal znižovať a v júni vyrobil Čeľabinsk posledných päť tankov. V roku 1943 teda ChKZ dalo armáde 35 tankov IS -2, v rokoch 1944 - 2210 a v rokoch 1945 - 1140. Spolu takmer 3400 jednotiek.
Po konečnom zrušení blokády bolo rozhodnuté nasadiť výrobu IS-2 v závode Leningrad Kirov so zapojením niekoľkých ďalších miestnych podnikov. Brnenie mal vyrobiť najmä závod Izhora, ktorý sa už podieľal na výrobe ťažkých tankov. Prvé stroje mali byť dodané v októbri 1944.
Obnova Leningradu všeobecne a obzvlášť LKZ sa ukázala ako mimoriadne náročná a plány na vydanie IS-2 museli byť niekoľkokrát zrevidované. Montáž zariadenia sa začala na jeseň a prvá dávka piatich tankov bola dokončená až v marci 1945, ale jej prijatie bolo odložené. Druhá dávka putovala do Červenej armády v máji a prvá bola prijatá až v júni. V tomto čase sa výroba IS-2 na LKZ zastavila.
Bojové víťazstvá
Od začiatku roku 1944 vstúpili tanky IS-2 do jednotiek Červenej armády. Ich hlavnými operátormi boli oddelené stráže prelomových plukov ťažkých tankov (ogvtp). Hlavnou úlohou takýchto jednotiek a ich ťažkých obrnených vozidiel bolo posilnenie armádnych formácií s cieľom prelomiť obranu nepriateľa v kritických sektoroch. Ťažké tanky IS-2 boli rozdelené medzi 25 prelomových plukov.
IS-2 bol tiež dodaný jednotkám z gardových tankových brigád, kde mali slúžiť spolu so strednými tankami T-34. V tomto prípade bolo úlohou IS-2 nasledovať T-34 a poraziť nepriateľské vozidlá na dlhé vzdialenosti.
Bez ohľadu na ich príslušnosť a úlohu na bojisku sa tanky IS-2 s výkonným pancierom a zbraňami ukázali ako pohodlný a účinný prostriedok boja proti nepriateľovi. Mohli zasiahnuť všetky hlavné obrnené vozidlá Wehrmachtu na značné vzdialenosti, vč. z bezpečnej vzdialenosti, čo dávalo známe taktické výhody. Počet zničených nepriateľských tankov a samohybných zbraní - a dôsledky toho v kontexte ďalšieho boja - je ťažké preceňovať.
Nepriateľ rýchlo vyhodnotil novú sovietsku technológiu a považoval ju za vážnu hrozbu. Dokonca aj vzhľad IS-2 na bojisku mohol predurčiť výsledok bitky. Od polovice roku 1944 v správach o tankeroch Červenej armády existujú odkazy na pokusy nepriateľa vyhnúť sa zrážke so sovietskymi ťažkými tankami.
Vytváranie nových typov zariadení ako celku nemalo na priebeh bitiek rozhodujúci vplyv. Je teda dobre známa epizóda operácie Ľvov-Sandomierz v auguste 1944, keď sa 71. strelecký pluk zrazil s najnovším Pz. Kpfw. VI Ausf. B Tiger II 501. ťažkého tankového práporu. V dôsledku bitky museli Nemci odpísať šesť Tigers-2; Červená armáda neutrpela žiadne straty. Jeden z tankov, ktoré sa zúčastnili tejto bitky, je teraz exponátom múzea v Kubinke.
IS-2 však neboli v zásade neporaziteľné. V roku 1944 bolo teda viac ako 430 tankov zaznamenaných ako nenahraditeľné straty. Následne sa ich počet zvýšil. Stovky tankistov boli zranené alebo zabité.
Porážka tanku v hornej čelnej doske bola prakticky nemožná; súčasne sú známe prípady prieniku spodnej časti s rôznymi následkami. Nemeckí delostrelci a tankisti sa podľa možnosti pokúsili trafiť nabok, pokiaľ možno z krátkej vzdialenosti. Vo vzdialenosti až 900-1 000 m teda bočné pancierovanie nemohlo vždy chrániť pred 88 mm granátmi tanku Tiger ani pred silnejšími zbraňami.
Po roku 1945
Ťažké tanky IS-2 sa dostatočne rýchlo stali najdôležitejšou súčasťou obrnených síl Červenej armády, schopných efektívne riešiť špeciálne úlohy. Boli zodpovední za prelomenie obrany a podporu postupujúcich vojsk, pracovali ako súčasť útočných skupín v mestách atď. Silné brnenie a 122 mm delo boli vo všetkých prípadoch najvážnejšími argumentmi proti akýmkoľvek nepriateľským argumentom.
IS-2 sa aktívne používal vo všetkých operáciách Červenej armády v rokoch 1944-45. Posledné výstrely kanónov D-25T na skutočné nemecké ciele boli urobené už v Berlíne vr. na posádke Reichstagu. Čoskoro bolo na východ vyslaných niekoľko tankov, aby sa zúčastnili vojny proti Japonsku.
V povojnovom období zostal IS-2 v prevádzke, bol presunutý do spriatelených krajín a prešiel modernizáciou. Súčasne bola vykonaná modernizácia flotily ťažkých tankov z dôvodu vyradenia zastaraného a vyčerpaného vybavenia a dodávky najnovších strojov-IS-3 a T-10. Niektoré z tankov boli prevezené do spriatelených zahraničných štátov.
V roku 1957 bol zahájený ďalší modernizačný program, ktorého výsledkom bol tank IS-2M. Výmena niektorých jednotiek a inštalácia nového zariadenia umožnili pokračovať v prevádzke. Malé inovácie sa vykonávali neskôr, až do konca šesťdesiatych rokov.
Počet tankov IS -2M v jednotkách však postupne klesal - ako prichádzali úplne nové vozidlá, boli presunuté do výcviku, odoslané na uskladnenie alebo zlikvidované. Neskôr začalo odmietanie ťažkých tankov ako triedy a boli nahradené modernými MBT. Oficiálny rozkaz na vyradenie IS-2 z výzbroje bol však vydaný až v roku 1997. Do tej doby prežili na cvičisku iba monumentálne tanky a jednotlivé „taktické objekty“.
Najlepší v triede
Ťažký tank IS-2 bol výsledkom dlhoročného vývoja najdôležitejšieho smeru v oblasti obrnených vozidiel a kombinoval najlepšie postupy sovietskych inžinierov. Jeho vystúpenie v jednotkách Červenej armády malo najpozitívnejší vplyv na ich bojové schopnosti, pretože im poskytli nové taktické a strategické schopnosti.
Napriek relatívne malému počtu sa tanky IS-2 a ich posádky najaktívnejšie zúčastňovali všetkých hlavných operácií a významne prispeli k celkovému víťazstvu. Zásluhy tankistov, ktorí riešili špeciálne úlohy, boli poznačené tisíckami štátnych vyznamenaní vr. najvyšší. Po vojne modernizované obrnené vozidlá a tankery pokračovali v službe a dlhé roky podporovali svojich kamarátov na novšom a pokročilejšom vybavení.
Keď vezmeme do úvahy takú históriu služby, vlastnosti bojového použitia a dizajn, IS-2 môže byť právom považovaný za najlepší domáci ťažký tank Veľkej vlasteneckej vojny a tiež za jeden z najdôležitejších míľnikov v histórii nášho tanku. budova.
