Treba priznať, že hlavný bojový tank T-72, vytvorený v 70. rokoch minulého storočia a ktorý predstavujú tisíce jednotiek po celom svete, je aj dnes najpoužívanejším. Má podarený dizajn a je vyzbrojený dnes už populárnym 125 mm kanónom s hladkým vývrtom s plnoautomatickým nakladačom. Optimálny uhol sklonu panciera a nízka silueta tanku T-72 z neho robia skutočne impozantné bojové vozidlo, do ktorého je ťažké zasiahnuť a je veľmi ťažké ho zničiť.
Spolu so zásluhami má však T-72 aj významné nevýhody. Napriek tomu, že jeho automaticky nabitá pištoľ poskytuje vysokú rýchlosť streľby, ktorá prevyšuje podobné zbrane inštalované v nádržiach iných štátov, je táto výhoda daná prítomnosťou zastaraných optických zariadení, systémov riadenia paľby, počítačov, senzorov a komunikačného zariadenia tento tank. Navyše jeho hlavná ochrana panciera nemôže vždy vydržať najnovšiu generáciu protitankových zbraňových systémov. Aby sa T-72 dostal na úroveň, ktorá spĺňa moderné požiadavky na ochranu a interakciu na bojisku, mnoho armád investuje peniaze do modernizácie tankov, čo im umožňuje získať k dispozícii bojové vozidlo, ktoré je jedinečné vo svojom taktické a technické údaje za minimálne náklady.
Armády bývalej Varšavskej zmluvy sú v špeciálnom postavení. V snahe spojiť sa so západnými bezpečnostnými organizáciami uznávajú potrebu priniesť vlastné obrnené vozidlá na technickú úroveň svojich bývalých potenciálnych protivníkov. Hlavným problémom je, že väčšina štátov nemá finančné zdroje na realizáciu tohto nákupu nových strojov. Jediným a najreálnejším východiskom je modernizácia a takzvaná „westernizácia“(zlepšenie podľa západného modelu) najlepšie vyvinutých tankov v ZSSR, ktoré v súčasnosti majú v prevádzke, teda tanky T-72..
Najmarkantnejším príkladom v tejto záležitosti je situácia s modernizáciou T-72 na Slovensku. Po rozpade Československa stál nový štát Slovensko pred problémom poskytnúť vlastným ozbrojeným silám moderné tanky, ktoré by spĺňali požiadavky na ochranu a kontrolu. V dôsledku toho bolo rozhodnuté o modernizácii T-72, ktoré boli predtým vyrobené na území štátu na základe licencie ZSSR. Po vyhodnotení návrhov rôznych západných spoločností bola za hlavného partnera pre spoluprácu vybraná francúzska spoločnosť SFIM a hlavným dodávateľom komponentov bola belgická spoločnosť SABCA. Bola podpísaná aj dôležitá dohoda, ktorá zaručovala účasť slovenského priemyslu na modernizácii tanku a zabezpečenie 40% výroby všetkých komponentov.
Prvým ovocím tejto medzinárodnej spolupráce už na konci roku 1994 bol vývoj programov zlepšovania VEGA a VEGA +. Tieto programy v prvom rade zabezpečovali inštaláciu úplne nového automatizovaného LMS vyrábaného belgickou spoločnosťou SABCA do nádrže bez toho, aby sa museli meniť veža alebo technické vybavenie nádrže. Vzorky hlavných tankov T-72M1, vylepšené programami VEGA a VEGA +, boli zostavené v roku 1996 a dostali symbol T-72M1-A. Na tieto nádrže bola okrem vyššie uvedenej inštalácie nového LMS namontovaná aj DYNA DZ. Aby bola zachovaná ovládateľnosť bojového vozidla na rovnakej úrovni, je to spôsobené tým, že po inštalácii DZ sa hmotnosť tanku zvýšila o 3,5 tony, bolo rozhodnuté o inštalácii nového motora S-12U, ktorý je poľská nútená verzia štandardného naftového motora V-46.
V roku 1995 Slovensko predstavilo ďalšiu modernizáciu tankov T-72M1 realizovanú v rámci programu LYRA. Bojové vozidlá vylepšené v súlade s tým dostali symbol T-72M2 „Moderna“(Moderna). Rysom týchto tankov je úplne nový SRP MSA, ktorý dáva rovnaké príležitosti veliteľovi tanku i strelcovi pri použití tankového dela. Okrem prvkov prevzatých z predtým modernizovaného tanku T-72M1 má nový FCS vstavaný panoramatický pohľad na veliteľa tanku MVS580, termovízny zameriavač TIGS, vylepšené senzory na monitorovanie palebných podmienok a viacprocesorové elektronické ovládanie veže. jednotka.
Prvé prototypy tankov „Modern“T-72M2 boli okrem 125 mm kanónu s hladkým vývrtom dodatočne vyzbrojené dvoma 20 mm plnoautomatickými kanónmi Oerlikon-Contraves KAA-001, ktoré boli súčasne miešané vo vertikálnej rovine. Aby sa zvýšil stupeň zabezpečenia bojového vozidla, je vybavené dynamickou ochranou druhej generácie DYNA-S a výstražným systémom o pobyte v oblasti laserového žiarenia LIRD-4D. Táto úprava tanku sa aktívne propaguje pri vývozných dodávkach, ale napriek všetkému vynaloženému úsiliu neboli naň prijaté objednávky od zahraničných zákazníkov.
Výhodou „moderného“T-72M2 je jeho relatívne nízka cena a schopnosť vyrobiť všetky súčiastky stroja v slovenských podnikoch. Medzi identifikované nedostatky - slabý motor (o 150 koní menší výkon v porovnaní s ukrajinským 6TD), ktorý pri rovnakej hmotnosti ako T -72MP zhoršuje mobilné vlastnosti, zjednodušené elektronické zariadenie, malý uhol nadmorskej výšky 30 mm delostrelecký držiak (30 °), vďaka ktorému je takmer nemožné vykonávať účinnú paľbu vo vyšších poschodiach budov alebo leteckých cieľov.
