Začiatkom 90. rokov bol z iniciatívy zástupcu vrchného veliteľa iránskych pozemných síl pre vedu a rozvoj brigádneho generála Mir-Younesa Masoumzadeha vytvorený hlavný bojový tank iránskej armády Zulfiqar-1. Názov tanku má korene v histórii, rovnako ako názov legendárneho meča šiitského imáma Hazrat Aliho. Už v roku 1993 prešiel prvý prototyp tanku terénnymi testami a prvá predvýrobná objednávka v počte šiestich bojových jednotiek bola vydaná v roku 1997. Zulfiqar-1 však nie je produktom vývoja iránskych vojenských konštruktérov, ale je príkladom toho, ako sa súčasti a zostavy ruských T-72C a amerických M48 a M60 kombinujú do jedného celku. Posledné menované vo významných množstvách (240, respektíve 355) boli v 70. rokoch prevedené do šachovského režimu, ruský tank sa v súčasnosti v Iráne vyrába na základe licencie. Všetky tieto bojové vozidlá patria k tankom 2. generácie.
Koncom júla 1997 hlava Iránu Hashemi Rafsanjani oficiálne otvorila novú výrobnú linku na výrobu hlavných bojových tankov pre štátnu armádu - Zulfiqar a pásové obrnené transportéry Boragli. Je však dosť ťažké s istotou povedať, že sa začala sériová výroba strojov Zulfiqar. Neexistujú žiadne presné údaje a na úrovni nepotvrdených informácií sa údaje pohybujú v rámci nereálneho videnia od 4 do 520 vyrobených automobilov.
Údaje o výkone nádrže Zulfiqar-1:
Posádka - 4 osoby.
Bojová hmotnosť - 36 ton.
Celkové rozmery - dĺžka - 7000 mm, šírka - 3600 mm, výška - 2500 mm.
Stabilizátor výzbroje - dvojplošník.
Výzbroj - 1 koaxiálny guľomet 7,62 mm; 1 delo 2A46, kaliber 125 mm; 1 koaxiálny guľomet 7,62 mm; 8 odpalovacích zariadení na odpaľovanie dymových granátov; 1 protilietadlový guľomet 54 kalibru 12, 7 mm.
Pohonnou jednotkou je 12-valcový dieselový motor v tvare V s výkonom 780 k.
Podvozok - šesť dvojitých cestných kolies na každej strane (pogumovaných); päť nosných valcov; vodiace koleso; hnacie koleso je umiestnené vzadu s odnímateľnými ráfikmi; individuálne zavesenie torznej tyče.
Prevodovka - SPAT 1200, hydromechanický systém „Cross -Drive“.
Maximálna rýchlosť je 70 km / h.
Autonómny bežecký sklad - 450 km.
Komunikačné prostriedky - rádiová stanica a interný interkom.
Usporiadanie nádrže je urobené v klasickej forme s umiestnením MTO na zádi. Veža a trup sú zvárané, primitívneho tvaru, blízko obdĺžnikového tvaru. Sedadlo vodiča je umiestnené na pozdĺžnej osi nádrže. Predná doska trupu bojového vozidla je umiestnená pod výrazným uhlom sklonu k vertikále.
Podvozok Zulfiqar-1 je modelovaný z amerických tankov M48 a M60. Na základe konštrukcie zadnej časti trupu, podobnej americkým modelom, ale vyrobenej zváranej, je prevodovka SPAT 1200 Cross-Drive presnou kópiou prevodovky M60. Hlavnou výzbrojou tanku je 125 mm ruské delo s hladkým vývrtom 2A46, vyrobené v Iráne na základe licencie z Ruska. Otázka inštalácie automatického nakladača na nádrž zostáva neznáma. Zulfiqar-1 používa slovinský EFCS-3 MSA, určený na vylepšenie tankov T-55. Dodatočná výzbroj obsahuje koaxiálny guľomet 7,62 mm a protilietadlový guľomet 12,7 mm namontovaný na kopuli veliteľa.
Koncom 90. rokov boli okrem hlavnej úpravy tanku Zulfiqar-1 vyrábané aj bojové vozidlá Zulfiqar-2 a Zulfiqar-3.
Zulfiqar-2 vyzerá trochu inak ako hlavná verzia novej veže a inštalácia opevnení. Zulfiqar-3 používa vylepšený podvozok so siedmimi gumovými pásovými valcami. Na týchto nádržiach bol predstavený MSA s laserovým diaľkomerom, automatickým nakladačom a termovíznym komplexom pre nočné videnie. Tanky sú vybavené pohonnou jednotkou V-84MS s výkonom 1 000 k. Užitočná hmotnosť sa zvýšila na 40 ton. Na tankoch bolo posilnené hlavné pancierovanie a bola zahrnutá možnosť inštalácie systémov reaktívneho panciera.
