Užívateľ LJ drugoi píše: 44. brigáda protiponorkových lodí Červeného praporu ruskej tichomorskej flotily sa nachádza v úplnom centre Vladivostoku, vedľa námorného prístavu, oproti budove veliteľstva flotily. V blízkosti múru stoja za sebou štyri veľké protiponorkové lode Projektu 1155. Odtiaľ sú tieto lode poslané do bojovej služby do Adenského zálivu, kde chránia obchodné lode pred pirátmi.
Vpravo od štyroch BSK je plávajúca nemocnica Irtysh a vľavo je vlajková loď tichomorskej flotily, raketový krížnik Varjag.
Raketový krížnik projektu 1164.1 „Chervona Ukrajina“bol položený v závode 61 Communards v Nikolaeve 31. júla 1979 (sériové číslo 2010), 5. novembra 1982, zaradený do zoznamov lodí námorníctva ZSSR, spustených dňa. 28. augusta 1983, vstúpil do postaveného 25. decembra 1989 a 28. februára 1990 zaradený do tichomorskej flotily. Po páde ZSSR prešiel krížnik do Ruska a v roku 1996 z iniciatívy posádky lode dostal názov Varyag - na počesť slávneho obrneného krížnika 1. tichomorskej letky ruského námorníctva, účastníka bitka pri Chemulpo v roku 1904.
Hlavnou zbraňou krížnika sú navádzacie riadené strely P-1000 Vulcan. Odpaľovače rakiet SM-248 sú umiestnené po stranách lode, vyzerajú veľmi pôsobivo a je z nich ľahké odlíšiť Varyag od ostatných lodí. Krížniky projektu 1164 sa nazývajú aj „zabijaci lietadlových lodí“- v skutočnosti boli na tento účel stvorené.
1. Schéma rakiet je pôsobivá - po salve z jednej strany tvorí všetkých osem rakiet po otvorení krídel jednu skupinu, „vlčiu svorku“s vodcom - samostatne lietajúcu raketu, ktorá celú skupinu nasmeruje na cieľ, opravuje kurz pre ostatné rakety a vrhá k nim informácie. Pri priblížení k cieľu vedúca raketa vyberie najväčší predmet (lietadlová loď), nasmeruje na ňu jednu z rakiet z tzv. „Špeciálna munícia“a rozdeľuje zostávajúce predmety medzi zvyšok rakiet „balíka“. Všetky rakety obsahujú navádzacie hlavy a úderné ciele. Hmotnosť jednej rakety je takmer päť ton, rýchlosť letu je asi 2900 km / h. Nepriateľská loď nemá žiadnu šancu udržať sa na hladine po zásahu takouto strelou. Ak sa im podarí zostreliť olovenú strelu, nahradí ju iná, presne rovnaká. Útok prebieha bez účasti posádky lode podľa systému „oheň - zabudni“. Je zaujímavé, že toto všetko sú technológie zo začiatku 70. rokov.
2. Zoznámenie sa s „Varyagom“začína prozaickými vreciami s kapustou a mrkvou. Stojac vedľa BOD „Admirál Panteleev“sa chystá na výlet na pobrežie Afriky a naloží zásobu jedla.
3. Na námorných plavbách nechajte na dlhší čas a urobte si zásoby všetkého, čo potrebujete vážne. Toto je len malá časť pitnej vody, ktorá je naložená do nákladných priestorov vojnovej lode.
4. Dôstojník, ktorý ma sprevádzal, odporučil nepoužívať mobilný telefón: „Ak máte smartphone, je lepšie ho vypnúť, inak môže dôjsť k vyhoreniu.“Neveril som tomu, ale pre každý prípad som to vypol. Loď má kompletnú sadu radarových zbraní komplexu „Ring“MP-152 na detekciu fungujúcich rádiových a radarových staníc, navádzacích hláv nepriateľských rakiet, ich určovania smeru a potláčania. Možno v dôstojníkových slovách bol určitý dôvod.
5. Na Varzagovom tanku je AK -130 - lodné automatické delo. Strieľa s výbušnou fragmentačnou strelou rýchlosťou 90 rán za minútu a s dosahom až 23 kilometrov. Plne automatický - funguje nezávisle, kým sa nevybije munícia. Hovorí sa, že to nemá vo svete obdoby. Čo, čo, ale aké výhonky sme vedeli robiť. Vyskytli sa problémy so spotrebným tovarom, ale zbrane boli vždy vynikajúce. AK-130 nie je výnimkou. Na počiatočných náčrtoch lode bolo 12 odpaľovacích zariadení (šesť na každú stranu) a namiesto jedného dvojitého dela boli dve jednobarevné A-100. V roku 1972 admirál Gorškov nariadil pridať ďalšie štyri odpaľovacie zariadenia na vykonanie dvoch plných osem raketových salv a nahradiť dve AK-100 jednou dvojhlavňovou AK-130. Loď sa stala oveľa ťažšou, rýchlosť a munícia delostreleckých predmetov klesla (720 striel proti roku 2000).
6. Napriek moderným komunikačným prostriedkom zostáva systém signálnych vlajok hlavnou komunikáciou pre lode vo flotile. Ruské námorníctvo používa súbor signálov z flotily ZSSR. 32 signálnych vlajok zodpovedá písmenám ruskej abecedy: Olovo - „Kurz vedie k nebezpečenstvu“, Živý - „Dajte priemerný ťah“, Y - „Našiel som mínu“atď. Tento obrázok ukazuje miesto signalistu na krížniku. V kovovom boxe sú signálne vlajky, ktoré sú v prípade potreby zdvihnuté na zvislých podvalkoch na priadzi. Naľavo od škatule sú čierne „bežecké gule“, ktoré označujú rýchlosť lode v mori. Čím nižšia je „guľa“, tým vyššia je rýchlosť. Mimochodom, "Varyag" môže ísť rýchlosťou 32 uzlov. Keď kráča touto rýchlosťou, zadná časť ističa je vysoká desať metrov.
7. „Čo je tam tá červená malá modrá?“Na stene sú siluety lodí a lietadiel krajín Ruska a NATO. Náznak pre signalistu, ktorý sleduje, čo sa deje okolo lode.
8. Toto je kormidelňa lode. Odtiaľ je prevádzkovaný v každodenných podmienkach. Palubník je spojený s bojovým informačným centrom BIUS „Lesorub-1164“veliteľským výťahom.
9. Miesto veliteľa krížnika „Varyag“, strážneho kapitána 1. hodnosti Eduarda Moskalenka.
10. Všetko tu skutočne pripomína 70. roky. Taká spoľahlivá žehlička. „Teplý zvuk trubice.“Snažil som sa zo všetkých síl nefotiť nič tajné, ale ísť zistiť, kde to je.
11. „Tovs“- milujem tieto námorné slová. Chlapci, biteng, tweendeck, juhozápad, coaming, sternpost, binnacle - to všetko vonia ako slaný morský vietor a vzrušuje vzrušením.
12. Šichty išli do zamestnania. Kavtarangovci si vraveli mozog: „Čo by ste ukázali toto nezaradené?“Dohodli sme sa na nejakej obrazovke číslo 22. Námorník Renat z Baškirie sa posadil na sedadlo operátora a začal stláčať tlačidlá, zapínať monitory - znázorňovať činnosti na bojovom stanovišti. Vyzeralo to celkom autenticky.
13. Ten istý Renat, ktorý upútal pozornosť dôstojníkov v nesprávnom čase, oživil priestory lodnej knižnice a predstieral, že triedi poštu, ktorá prišla na loď. Knižnica je dobrá. Malý, ale je tam všetko. Varyag je vo všeobecnosti dosť pohodlná loď. Salónne miestnosti sú zariadené drevom a na podlahe sú zavesené obrazy. K dispozícii je bazén s vodopádom, liečivé sprchy, veľká parná miestnosť, sauna. V obytných kabínach sú klimatizácie a na lodi sú štyri klimatizačné jednotky.
14. Cruiser cruise znamená dlhé pasáže po nekonečných chodbách a náhle zostupy a stúpania po zvislých rebríkoch. Vo štvrtom kupé schádzame nižšie a nižšie, kde sú kajuty námorníkov. Zbrane, samozrejme, sú zaujímavé, ale naozaj som chcel vidieť, ako námorníci žijú na jednom z najsilnejších krížnikov na svete.
15.
16. Na obrazovke súťaže o najlepší kokpit môžete napríklad vidieť, že kokpit č. 14, ktorý v decembri v tejto súťaži zaznamenal vynikajúci výsledok, dostal od veliteľov zrejme veľkú hviezdu a potom sa stal vedúcim jedna, bez toho, aby klesla pod skóre „štyroch“.
17. Takto spočíva nočná zmena v dnes už ukážkovom kokpite č. 14. Na pár sekúnd som otvoril dvere a urobil niekoľko fotografií spiacich námorníkov.
18. V ďalšej kabíne námorník napísal niečo dôležité do časopisu. Vedľa neho je klietka s papagájom priskrutkovaným k stolu. Papagáj tam bol a odpočíval.
19. Raketový krížnik Holy of Holies - galéra. Stropy sú tu nízke a námorník s handrou v ruke, ktorý dával veci do poriadku, kráčal so sklonenou hlavou, čo na jeho postavu pôsobilo smutným pohľadom. Neďaleko začali ďalší dvaja námorníci otvárať plechovky jednoduchým nožom, za čo okamžite dostali pokarhanie od dôstojníkov, ktorí ma sprevádzali. Rozumiem, všetko by malo byť perfektné pre pohľad niekoho iného.
20. Lodný kote - nepostrádateľný doplnok akejkoľvek vojnovej lode pre boj s hlodavcami. Alebo, ako sa tu hovorí, „bielkoviny“. Tesnenia a životne dôležité káble v kovovom plášti - to sú podmienky pre spolužitie ľudí a hlodavcov. Na lodi je niekoľko mačiek, ktoré sú po jednej hlavici prinášané po jednej. Mačky krížnika „Varyag“sú obľúbené u hostí v rôznych krajinách, kam loď volá. Stáva sa, že ich dostanú - jedna z lodných mačiek teraz žije v pravoslávnej cirkvi v Singapure. Matka, hovorí sa, mala z takého daru radosť. Ďalší bol darovaný miestnemu admirálovi v Indonézii.
21. Chcel som si vziať jedno záchranné koleso na pamiatku. Kruh nebol daný, bol oficiálny, ale bol predložený ďalší.
22. Obedovali sme s dôstojníkmi, porozprávali sa, potom sme sa presťahovali do pracovnej kabíny, tam sme sa ešte porozprávali. Nechcel som odísť, ale čas sa krátil - oni a ja. Keď odchádzal, urobil ešte niekoľko fotografií na palube Varyagu a na brehu.
23.
24. Zdalo sa mi, že na krížniku je všetko v poriadku. Chodí k moru, vedie školenia. „Varyag“je vítaným hosťom v zahraničných prístavoch, od tých, ktorí si chcú urobiť výlet po lodi, sa na neho čakajú fronty. Ako dôstojníci povedali: „V blízkosti sa nachádza francúzsky„ Mistral “- nikto tam nie je, ale na celé mólo je pre nás front, za niekoľko dní návštevy príde tridsaťtisíc ľudí.“Môžete vidieť, ako sú námorníci hrdí na svoj „Varyag“, na svoje služby. Zavolali ma na túru - musím premýšľať, nie som priateľ s ihriskom, aj keď, samozrejme, veľmi chcem. Pretože je to skutočné.
