Rovnako ako hlavná korveta „Guarding“, prenesená do námorníctva v novembri 2007, „Soobrazitelny“zdedila názvy torpédoborcov projektu 7U - lodí navrhnutých sovietskymi konštruktérmi v 30. rokoch minulého storočia. a postavené v domácich lodeniciach. Torpédoborce, ktoré sa stali prvými sériovými povrchovými loďami postavenými v rámci programu vytvorenia „veľkej flotily krajiny sovietov“a tvoriace základ jej povrchových síl v predvojnových rokoch, hrdinsky bojovali v Baltskom mori, v Čiernom mori a sever, zanechávajúc svoje slávne mená v histórii ruského námorníctva. Novinka „Savvy“- tretia loď s týmto názvom, prevezme štafetu torpédoborce stráží a veľkej protiponorkovej lode Čiernomorskej flotily.
Kreativita špecialistov petrohradského ústredného námorného dizajnérskeho úradu „Almaz“, stelesnená v množstve bojových člnov a lodí, ktorá nedávno oslávila svoje 60. výročie, sa vždy vyznačovala nielen neštandardným a novým dizajnom riešenia zvolené na implementáciu zadaných úloh, ale aj túžba maximalizovať využitie umiestnenia zbraní a výtlakov zbraní obmedzená prísnymi požiadavkami zákazníka. Inými slovami, dosiahnutie maximálnej bojovej účinnosti je úzko späté s relatívne malou veľkosťou lode.
Viacúčelové korvety navrhnuté spoločnosťou Almaz Central Marine Design Bureau, ktorá po uvedení do prevádzky začala po desaťročí a pol stagnácie oživenie ruskej flotily, využívali najmodernejšie technológie vojenskej stavby lodí, námorných zbraní a zbraní. Sériovo postavené v dvoch ruských lodiarskych podnikoch v súlade so schváleným štátnym programom nahrádzajú niekoľko typov protiponorkových a raketových lodí, ktoré sú zastarané a splnili svoje časové limity.
Princíp modulárnych zón začlenený do konceptu projektu lode umožňuje zvýšiť jeho bojovú účinnosť a prevádzkové vlastnosti počas výstavby série zmenou zloženia zbraní, bojových a technických prostriedkov a tiež umožňuje možnosť použitia iného typ a rozloženie hlavnej elektrárne. Čiastočne sa to už implementuje na rozostavaných korvetách pre ruské námorníctvo.
Exportná verzia lode - projekt 20382 „Tiger“- má významné výhody oproti moderným zahraničným náprotivkom, ktoré sú klasifikované ako korvety.
V zahraničnej vojensko-technickej praxi sa výraz „korveta“používa pomerne široko, ale neexistuje jasná definícia tejto triedy vojnových lodí. Pretože národné námorníctva majú svoju oficiálnu klasifikáciu vojnových lodí, v otvorenom tlači sa korvety nazývajú korvety, ktoré sa veľmi líšia v zložení zbraní a úlohách, ktoré je potrebné vyriešiť.
Korvety často zahrnujú relatívne veľké raketové člny aj hliadkové lode ekonomickej zóny (OPV), ktoré sú zvyčajne navrhnuté podľa štandardov komerčnej stavby lodí, ale v prípade potreby majú možnosť dodatočného vybavenia (napríklad MEKO A100RMN z Malajské námorníctvo). Na druhej strane existujú príklady, keď sú z oportunistických dôvodov väčšie lode klasifikované aj ako korvety. Lode projektu MEKO A200 s celkovým výtlakom asi 3 700 ton v juhoafrickom námorníctve sú teda oficiálne klasifikované ako korvety.
V dôsledku výrazného zvýšenia nákladov na moderné lodné zbraňové systémy v porovnaní s nákladmi na vytvorenie „platformy“, ako aj zmien v geopolitickej situácii bolo množstvo flotíl preorientovaných na ľahké fregaty a korvety ako základ povrchových síl. „Znovuzrodenie“korvety bolo tiež dôsledkom vzniku a rýchleho vylepšenia relatívne ľahkých efektívnych zbraní (protilodné rakety-protilodné rakety), ktoré ich v bojovej účinnosti stotožňovali s väčšími loďami. Korvety sú obzvlášť atraktívne pre krajiny, ktoré majú dlhé námorné hranice a sú nútené neustále udržiavať námornú silu svojich námorných lodí v množstve postačujúcom na riešenie rôznych úloh.
Úloha vytvoriť viacúčelovú loď so schopnosťou efektívne vyhľadávať a ničiť ponorky pri súčasnom obmedzení štandardného výtlaku 1 500-1 700 ton je najťažšia, pretože na to je potrebné umiestniť na palubu hydroakustický komplex s dostatočným výkonom a dočasná alebo trvalá helikoptéra. Umiestnenie výkonnej sonarovej stanice do kapotáže pod kýlom je veľmi ťažké, preto sú zahraničné korvety vybavené malým GAS s krátkym dosahom. Nepoužívajú sa flexibilné predĺžené ťahané antény, čo výrazne znižuje dosah detekcie podvodných cieľov. Na bežné umiestnenie helikoptéry PLO a komplexu leteckých technických prostriedkov musí mať loď výrazne väčšie rozmery a v dôsledku toho výtlak. Navyše lode s výtlakom 1 200-1 500 ton nedokážu efektívne využívať helikoptéru vo vlnách kvôli nízkej spôsobilosti na plavbu.
Z týchto objektívnych dôvodov existuje tendencia zvyšovať výtlak viacúčelových korviet. Pokiaľ ide o ich schopnosti, približujú sa k lodiam triedy „fregata“, ktoré majú nižšie náklady na stavbu a prevádzku.
Moderné komplexy vysoko presných zbraní, prostriedky na osvetlenie povrchu, podmienky pod vodou a vzduchom, ako aj prítomnosť na palube helikoptéry znižujú prioritu vysokej rýchlosti plnej rýchlosti lode a kompenzujú jej zníženie na 26. -28 uzlov. Väčšina korvet (K130, Sigma, MEKO 100RMN) nemá v elektrárni plynové turbíny, pretože zdvih 26-28 uzlov je možné vybaviť ľahko ovládateľnou a lacnejšou ekonomickou naftovou jednotkou.
Zvlášť treba poznamenať, že integrované používanie všetkých metód znižovania viditeľnosti lode vo fyzických poliach (takzvané technológie utajenia) doteraz v sériovo stavaných lodiach triedy korvety chýbalo. Francúzske fregaty triedy La Fayette a na ich základe vytvorené úpravy - lode oveľa väčšieho výtlaku (3700 ton). Lode typu Visby (Švédsko, výtlak - 600 ton, dĺžka - 72,8 m), široko inzerované ako „nenápadné korvety“, by mali byť presnejšie klasifikované ako veľké lode.
Hlavnými úlohami vojnových lodí vo vojne sú boj proti povrchovým lodiam a nepriateľským plavidlám, porážka pobrežných cieľov, delostrelecká podpora obojživelných útočných síl, vyhľadávanie a ničenie ponoriek. Vzhľadom na kvalitatívnu obnovu podmorských síl flotíl štátov, najmä ázijsko-tichomorského regiónu, je posledná uvedená úloha čoraz naliehavejšia.
Je zrejmé, že riešenie tohto problému korvetou „Tiger“bude rádovo účinnejšie ako jeho zahraničné náprotivky. To zaisťuje moderný výkonný digitálny SAC a permanentná ťažká protiponorková helikoptéra nesúca najmodernejšie prostriedky na ničenie podvodných cieľov.
S podporou obojživelných operácií je nepopierateľnou výhodou Tigera určená automatická delostrelecká inštalácia 100 mm, ktorá zaisťuje spoľahlivú deštrukciu pobrežných aj povrchových cieľov bez nákladov na veľmi drahé riadené strely na paľbu na pozemné ciele. Nadradenosť delostrelectva môže byť rozhodujúca aj v námornom boji. A bojové použitie protilodných rakiet proti povrchovým lodiam v plnom dosahu (viac ako 200 km) je možné tak pomocou systému detekcie lode a systému určovania cieľov, ako aj pomocou vrtuľníka umiestneného na lodi.
Nakoniec, v boji proti vzdušnému nepriateľovi nebude mať korveta „Tiger“vo svojej triede obdoby - túto úlohu môže vyriešiť systém protivzdušnej obrany s vertikálnym odpalom rakety. Jeho schopnosti sú oveľa väčšie ako sebaobrana jednej lode.
Zohľadnenie zahraničných analógov ruského „tigra“(pozri tabuľku) ukazuje, že v zahraničí doteraz nebola vytvorená univerzálna viacúčelová loď triedy „korveta“s výtlakom asi 2 000 ton, schopná efektívne riešiť všetky vyššie uvedené skutočnosti. úlohy charakterizované komplexnou aplikáciou technológií na zníženie viditeľnosti fyzických polí.
