Delostrelectvo s vlastným pohonom má oproti ťahanému delostrelectvu mnoho výhod. Patrí sem lepšia taktická mobilita, zvýšená ochrana posádky, palubná munícia a schopnosť zautomatizovať všetky palebné funkcie
Automatizácia, tak či onak, zároveň prispieva k zvýšeniu návratnosti ostatných troch komponentov. Vďaka integrácii inerciálnej navigačnej technológie a systému GPS (Global Positioning System) platforma kedykoľvek dostane presné informácie o svojej polohe a smere pohybu. Tieto informácie sú priamo a okamžite odoslané do počítačového systému riadenia paľby, čím je splnená jedna z troch povinných podmienok pre vedenie vysoko presnej nepriamej paľby - presné umiestnenie palebnej pištole. To v kombinácii s pohyblivosťou samohybnej delostreleckej jednotky (ACS) umožňuje prijať požiarny hovor za pohybu, potom rýchlo zastaviť a dokončiť palebnú misiu za niekoľko sekúnd. Pretože samohybné delá sa môžu stiahnuť z pozície bezprostredne po dokončení palebnej misie, bude pre nepriateľa veľmi ťažké zistiť polohu pomocou radaru na určenie palebných polôh, ktoré určujú polohu zbrane pomocou odchádzajúci projektil. Prežitie ACS sa teda zvyšuje. Munícia na palube a zdroj napájania umožňujú vybaviť ACS automatizovaným nakladacím systémom. To ďalej zvyšuje rýchlosť reakcie a zároveň zvyšuje rýchlosť požiaru. Schopnosť dodať projektily v kratšom čase medzi každým výstrelom zvyšuje ich účinnosť. Niekoľko granátov pokrývajúcich nepriateľa spôsobí veľké straty a zničenie, pretože súper má menej času na úkryt, rozptýlenie alebo opustenie zóny úderu. Všetky tieto taktické výhody delostrelectva s vlastným pohonom sú celkom zrejmé a tieto schopnosti je ťažšie (ak nie nemožné) dosiahnuť v ťahanom delostrelectve.
Z týchto dôvodov je v posledných rokoch veľká pozornosť venovaná vývoju a obstarávaniu samohybných delostreleckých systémov pre pozemné sily. To platí najmä pre armády, kde sú pozemné sily prvoradé. ACS môže do určitej miery kompenzovať aj početnú nevýhodu, pretože menej zbraní so spomínanými schopnosťami môže vykonávať úlohy palebnej podpory, ktoré predtým vykonávali väčšie sily. Rast počtu programov na vývoj a zdokonaľovanie samohybných zbraní na kolesových nákladných automobiloch prispel k tomu, že začali vytláčať vlečné systémy z tradičných oblastí použitia, napríklad na podporu expedičných, leteckých a ľahkých bojových síl. Dôvodom je to, že zbrane inštalované na nákladných automobiloch sú ľahšie, v porovnaní s tradičnými pásovými samohybnými zbraňami sa ľahšie prepravujú vzduchom, majú prijateľný jazdný výkon, čo vám umožňuje rýchlo sa pohybovať, zaujať a opustiť palebné pozície a so všetkým týmto ďalším., nič nebráni integrácii do existuje mnoho užitočných technológií. Tieto inovatívne výhody nútia niektoré krajiny prepracovať ťahané systémy pre podvozky nákladných automobilov. Vo všeobecnosti sa dnes implementuje mnoho nových programov pre obstarávanie, modernizáciu a zdokonaľovanie delostrelectva s vlastným pohonom.
Húsenice na cestách
Pásové samohybné delá stále zostávajú hlavným prostriedkom poskytovania mobilnej podpory paľbou z uzavretých pozícií vo väčšine svetovej armády. V dôsledku toho sa veľká pozornosť venovala modernizácii a modernizácii existujúcich systémov. Húfnice BA10 System M109 Paladin sú len jedným typickým príkladom. Húfnica M109 a jej varianty, vrátane miestnych projektov na nej založených, slúžia takmer štyridsiatim armádam. Napriek tomu, že vývoj tejto platformy sa datuje do 60. rokov minulého storočia, stále podlieha modernizácii, zdokonaľovaniu a integrácii nových technológií. Deepak Bazar, programový manažér pre Bradley BMP a delostrelecké zbrane v BAE Systems, zdieľal najnovšie informácie o programe M109 PIM (Paladin Integrated Management), ktorého implementácia zvýši mobilitu, spoľahlivosť a výkon húfnic M109 americkej armády a ich vozidlá na prepravu munície M992 FAASV (vozidlo na podporu munície poľného delostrelectva). Vysvetlil, že „aj keď sa modernizácii podvozku a pohonnej jednotky venuje veľká pozornosť, jej implementácia je nepostrádateľným predpokladom implementácie akéhokoľvek zvýšenia palebnej sily v budúcnosti, napríklad v dôsledku zbrane so zvýšeným dosahom“. Konečná konfigurácia platformy M109A7, ktorá bude mať zvýšený výkon a lepšie odpruženie prevzaté z pásového bojového vozidla pechoty M2 Bradley, ako aj elektrické pohony veží, nahradí všetky húfnice v prevádzke s armádou. Húfnice M109A7 pôvodnej dávky v súčasnej dobe prechádzajú prevádzkovými testami a v najbližších mesiacoch sa očakáva sériová výroba v plnom rozsahu.
Ostatní operátori pásových samohybných zbraní venujú osobitnú pozornosť zvýšeniu dosahu systému, zlepšeniu pohotovej reakcie na výzvy požiaru a zníženiu počtu posádok zvýšením úrovne automatizácie.
Mnoho spoločností rozširuje sortiment svojich výrobkov tým, že 39 kalibre delá nahradí 47, 49 alebo dokonca 52 hlavňami. Krauss-Mafei Wegmann (KMW) tvrdí, že dosah nového PzH-2000 ACS bol vďaka kanónu kalibru 52 zvýšený na 40 km, zatiaľ čo systém automatického nabíjania zvýšil rýchlosť streľby na 10 rán za minútu a znížil veľkosť posádky od štyroch do dvoch.ľudský. Samohybná húfnica PzH-2000 maximálne využíva moderné technológie na zlepšenie schopností a účinnosti systému. Okrem kanónu kalibru 52 a automatického nabíjania poskytujú integrované digitálne systémy riadenia paľby, navigačné a navádzacie systémy vynikajúcu rýchlosť streľby 3 náboje za 9 sekúnd a väčšiu presnosť vrátane streľby v systéme MRSI (Multiple Round Simultánny náraz; alebo Flurry of Fire mode) režim streľby, keď niekoľko granátov vystrelených z jednej pištole pod rôznymi uhlami súčasne dosiahne cieľ). Na základe svojich skúseností s vývojom húfnice PzH-2000 vyvinula KMW aj delostrelecký modul AGM (Artillery Gun Module). Tento ľahší a lacnejší držiak na zbraň je diaľkovo ovládaný a plne automatizovaný. Je možné ho namontovať na rôzne pásové aj kolesové podvozky. Napríklad modul AGM nainštalovala spoločnosť General Dynamics na bojové vozidlo pechoty ASCOD, po ktorom platforma dostala označenie Donar.
Poľská armáda vyvíja značné úsilie na modernizáciu svojho vlečného delostrelectva. V súčasnej dobe vstupuje do služby KRAB ACS, ktorý zahŕňa 155 mm / 52 kalonovú vežu z britskej húfnice AS90 Braveheart s poľským zariadením na riadenie paľby. Veža je nainštalovaná na pásovom podvozku K-9 vyrábanom kórejskou spoločnosťou Samsung Techwin. KRAB s automatickým nakladacím systémom má maximálny dojazd 30 km. V poľskej armáde sa plánuje nasadenie celkom 120 systémov.
Nasadli sme do kamiónu
Podľa Benjamina Gaultiera, hlavného projektanta samohybnej húfnice CAESAR v Nexteri, „Dôvodom pre vytvorenie húfnice na podvozku nákladného vozidla je získanie lacnejšej, jednoduchšej a ľahšej, a teda vhodnejšej pre leteckú dopravu delostreleckého systému pri zachovaní taktická mobilita a rýchlosť úvodnej paľby “. Úspešné nasadenie húfnice CAESAR v Mali a Afganistane ukázalo, že sa to dá dosiahnuť. Do určitej miery si vďaka tomu všimlo množstvo ďalších armád a spoločností, ktoré predviedli svoje riešenia pri inštalácii húfnic na podvozky nákladných automobilov. Thajská armáda, ktorá prevádzkuje šesť systémov CAESAR, podpísala zmluvu o miestnej výrobe samohybného dela 155 mm, čo je trojnápravový nákladný automobil Tatra s nainštalovanou delostreleckou jednotkou od spoločnosti Elbit Systems. V armáde už bolo nasadených šesť systémov a ďalších dvanásť bolo objednaných. Thajská námorná pechota v súčasnosti zvažuje kúpu tohto systému ako náhrady za jeho ťahané húfnice.
Atraktivitu a praktickosť riešenia podvozku vozidla ešte zvyšuje množstvo priemyselných iniciatív na vývoj takýchto systémov. V máji 2016 egyptské ministerstvo obrany oznámilo nasadenie 122 mm mm húfnic D-30 a 130 mm M-46 namontovaných na podvozku amerického nákladného vozidla medzi jednotky. Rovnako ako mnoho iných modelov sú vybavené hydraulickými stabilizátormi. Egyptská spoločnosť Abu Zaabal Engineering Industries v rámci tohto projektu vykonala všetky potrebné vylepšenia a úpravy. Nedávno turecká spoločnosť Aselsan predstavila svoj 155. systém KMO na šesťkolesovom podvozku. Niektoré zo systémov KMO sú prevzaté z ťahanej húfnice MKEK Panter, ktorú spoločnosť vyvinula v 90. rokoch. Nový ACS integruje nielen systémy nakladania a navádzania, ale aj digitálny systém riadenia paľby od spoločnosti Aselsan, napojený na inerciálny navigačný systém. Je zrejmé, že spoločnosť má záujem naplniť budúce požiadavky tureckej armády, o ktorých sa v súčasnosti rokuje.
Napriek tomu, že drvivá väčšina samohybných systémov založených na podvozkoch nákladných automobilov má kaliber 155 mm, nemožno si nevšimnúť snahy zamerané na výrobu 105 mm húfnic s vlastným pohonom. Napríklad v roku 2017 začala juhokórejská spoločnosť Samsung Techwin dodávať samohybné húfnice EVO-105 armáde svojej krajiny. Pri vývoji modelu EVO-105 bola použitá hlaveň, mechanizmus spätného rázu a záver vlečenej húfnice M-101. Tieto subsystémy sú inštalované na upravenom trojnápravovom nákladnom vozidle Kia KM-500. Vzhľadom na použitie existujúcich zásob húfnic M-101 a taktických nákladných automobilov, ktoré sú už v prevádzke, sú výrobné náklady minimalizované, čo platí aj pre školenia a logistiku. Konštrukcia systému EVO-105 (video nižšie) vám navyše umožňuje streľbu a opustenie polohy štyrikrát rýchlejšie ako vlečené zbrane. Juhokórejská armáda má potenciálnu potrebu 800 takýchto systémov.
Hybridné delostrelectvo
Pojem modulárny delostrelecký systém vo „funkčne kompletnom balení“získava na obľube a stáva sa jedným zo smerov rozvoja delostrelectva. Keďže je tento delostrelecký systém plne integrovaný a do značnej miery autonómny, je možné ho nainštalovať na akúkoľvek vhodnú platformu, čo poskytuje určité výhody. Kanón, systém riadenia paľby, navádzanie, nakladanie a strelivo sú integrované do veže ako uzavretý systém. Tento prístup poskytuje flexibilitu a umožňuje operátorovi použiť akýkoľvek podvozok s vlastným pohonom s príslušnou nosnosťou, ktorá najlepšie vyhovuje jeho potrebám, či už ide o kolesové alebo pásové vozidlá. To zjednodušuje systémovú integráciu, a tým výrazne znižuje náklady na pracovnú silu a nasadenie. Ako už bolo spomenuté, AGM vyvinutý spoločnosťou KMW používa tento princíp, pretože tento modul je možné nainštalovať na podvozky od hlavného bojového tanku po obrnené vozidlo 8x8.
KMW pripravila aj variant AGM, ktorý je možné prepravovať nákladnými autami a potom vyložiť a nasadiť na zem ako autonómnu palebnú jednotku. Táto konfigurácia je obzvlášť vhodná na ochranu operačných základní a poskytovanie palebnej podpory v miestnych nepriateľstvách. Modul, ktorý je autonómny a do značnej miery automatizovaný, vyžaduje minimálny počet posádok a minimálne množstvo údržby v porovnaní s konvenčným delostreleckým systémom. Navyše je možné ho ľahko dodať a nainštalovať na miesto. Prispôsobivosť AGM dokonale demonštruje variant MONARC nakonfigurovaný pre inštaláciu na vojnové lode.
V úzkej spolupráci s niekoľkými potenciálnymi zákazníkmi, vrátane námorníctva SAE, fínska spoločnosť Patria vyvinula kontajnerovú verziu svojej 120 mm maltovej veže NEMO a predstavila ju na veľtrhu IDEX. „Na tomto systéme sme začali pracovať pred viac ako 10 rokmi a dokonca sme naň získali patent. Tento koncept v súčasnosti spĺňa potreby zákazníkov, “uviedol viceprezident oddelenia pre vyzbrojovanie spoločnosti Patria.
Kontajner Patria NEMO je štandardný kontajner 20 x 8 x 8 stôp, v ktorom je umiestnená 120 mm malta NEMO, asi 100 nábojov, klimatizačný systém, napájací zdroj, posádka troch a dvoch nakladačov. Kontajner je možné prepraviť nákladným autom alebo loďou na akékoľvek miesto a v prípade potreby je možné z týchto plošín otvoriť oheň. Je to veľmi užitočný prostriedok na ochranu predných základní alebo pobrežnej obrany.
120 mm malta s hladkým vývrtom môže odpáliť rôzne strelivo, vrátane veľmi výbušnej fragmentácie, dymu a osvetlenia, na maximálny dosah 10 km. Veža sa otáča o 360 °, zvislé vodiace uhly sú -3 / + 85 °. 120 mm minometný odpalovač NEMO má tiež veľmi užitočné schopnosti priamej paľby. Rýchlosť streľby, vrátane režimu „Flurry of fire“, je 7 rán za minútu. V prípade potreby môže byť kontajner NEMO vybavený systémom ochrany pred zbraňami hromadného ničenia a nepriestrelnou ochranou. V druhom prípade to môžu byť keramické dlaždice alebo oceľové platne s hrúbkou 8-10 mm, ale potom sa hmotnosť systému zvýši asi o tri tony.
Pre svoju novú úlohu môže byť štandardný kontajner ISO vystužený dodatočným nosným rámom medzi vonkajším a vnútorným plášťom, aby absorboval sily pri prevrátení. Pri preprave 120 mm malty NEMO nie je vidieť za špeciálnym prepravným krytom. Pri nasadení na streľbu sa veža otáča o 180 ° tak, aby sa papuľa nachádzala mimo okraja nádoby, aby sa pri výstrele vyhlo zbytočnému zaťaženiu nádoby. Samotný kontajner vyrába spoločnosť Nokian Metallirakenne a Patria do neho inštaluje maltu NEMO, výpočtové pracovné stanice s počítačmi, ovládacími prvkami, káblami a sedadlami.
0
Trendy
Všeobecným trendom vo vývoji samohybného delostrelectva je zvýšiť jeho bojovú účinnosť a zároveň znížiť počet posádok potrebných na obsluhu systému. Toto je uľahčené kombináciou automatizačných systémov na manipuláciu a nakladanie streliva a navádzania zbraní s integrovanými navigačnými / polohovacími systémami a počítačovými systémami riadenia paľby. Toto riešenie vám umožňuje odstrániť posádku zo zbrane a umiestniť ju do trupu alebo kokpitu. Rovnaké technológie umožňujú spustenie paľby v priebehu niekoľkých sekúnd po zastavení, čo poskytuje výrazné skrátenie času odozvy na požiarny hovor bez zníženia presnosti. Tieto schopnosti navyše pomáhajú zvýšiť schopnosť prežiť delostrelecké systémy v dôsledku rýchlejších zmien polohy. Ďalšou operačnou výhodou týchto nových integrovaných schopností je, že na vykonávanie rovnakých palebných misií je potrebných stále menej palebnej sily.
Švédska armáda ide ďalej so svojim delostreleckým komplexom Archer vyvinutým spoločnosťou BAE Systems. Tento „systém“je umiestnený ako plnoautomatické 155 mm delo, ku ktorému je nominálne pripevnené vozidlo na zásobovanie muníciou a podporné vozidlo. Všetky tieto vozidlá sú založené na jednom upravenom kĺbovom trojnápravovom nákladnom vozidle Volvo A30D. To umožnilo získať sebestačnú palebnú jednotku, ktorá sa môže do určitej miery pohybovať a strieľať nezávisle, čo maximalizuje taktickú flexibilitu a schopnosť prispôsobiť sa rýchlo sa meniacim situáciám.
Tento posun k distribuovanejšiemu využívaniu palebnej sily v kombinácii s prasknutím jedného alebo dvoch zbraní (napr. Nemecká armáda prevádzkuje svoje húfnice PzH-2000 v pároch) odpaľovaním viacerých nábojov v rýchlom slede za sebou núti vývojárov venovať pozornosť dopĺňaniu munície. Napríklad v roku 1982 dostali húfnice americkej armády rodiny M109 vlastné dodávkové vozidlá na muníciu M992A2 FAASV (Field Artillery Ammunition Supply Vehicle) s 92 nábojmi (v aktualizovanej verzii sú známe ako M992AZ CAT). Mušle sú však ručne prenesené do húfnice. Je to normálne pri tradičnej prevádzke na batérie, ale menej efektívne, ak sa zameriavate na princíp „strieľaj a choď“a tvrdá fyzická práca si vyžaduje ľudské zdroje. Juhokórejská spoločnosť Hanwha Techwin vyrába vozidlo na dodávku munície M992A2 pod licenciou pod označením K-10; má automatizované funkcie manipulácie s muníciou a zvýšil počet nábojov na 104. Stroj upravený Kórejčanmi pomocou mechanického systému dokáže na samohybnú húfnicu 155 mm K-9 preniesť až 12 rán za minútu. Práca sa vykonáva pod rúškom brnenia, a to aj v tmavom a zlom počasí, pričom sa zohľadňuje a sleduje pohyb každého záberu. Turecká spoločnosť Aselsan vyvinula aj vozidlo na doplnenie munície pre svoje samohybné delá FIRTINA. Problém zabezpečenia dostupnosti potrebného skladu munície v bojových podmienkach vždy existoval, ale s najväčšou pravdepodobnosťou sa bude len zhoršovať s rastom mobility bojových operácií s väčším rozptylom síl a prostriedkov.
Taktická výhoda, ktorú poskytuje schopnosť rýchlo presúvať svoje delostrelectvo, má pre väčšinu armády zásadný význam. Vlečné delá poskytovali takú výhodu, keď sa dôraz kládol predovšetkým na operačné nasadenie, obzvlášť pri dopravnom letectve. Čoraz úspešnejšie zavádzanie húfnic založených na podvozkoch kolesových nákladných automobilov, napríklad CAESAR, to však môže zmeniť. Pokiaľ ide o pásové plošiny, mnohé z nich majú stále výhody, pokiaľ ide o ochranu posádky a trvanie palebnej misie súvisiace s automatickým alebo mechanizovaným nakladaním. Vďaka technologickému pokroku a úsiliu priemyslu zameranému na zlepšenie samohybných delostreleckých systémov môžeme v blízkej budúcnosti očakávať, že vojenská veda bude doplnená o nové taktické kresby, ktoré boh vojny, delostrelectvo, uvedie na svoje koľaje.
