Dôležitou črtou vedenia nepriateľských akcií v miestnom ozbrojenom konflikte je aktívna konfrontácia v komunikácii. Na zaistenie spoľahlivého a bezpečného prechodu konvojov po trasách pohybu je organizovaný a uplatňovaný komplexný a dosť objemný komplex organizačných a technických opatrení. Medzi tieto komplexy patrí zvýšenie individuálnej ochrany vozidiel pred požiarnym poškodením nepriateľa.
Počas prvej čečenskej kampane sa vozidlá Ural-4320 objavili vo vojenských jednotkách ruskej armády, na ktorých bol nainštalovaný miestny pancierový systém. Napriek určitej nedokonalosti použitého dizajnu získalo ich použitie v skutočných bojových podmienkach uspokojivé hodnotenie. Zohľadnili sa skúsenosti s prvými chybami a po chvíli sa vo vojenských jednotkách objavili vozidlá so zlepšenou ochranou.
Nová ochrana zabezpečila zatvorenie na troch stranách prednej časti vozidla, ktorá obsahuje plný motor. Kabína vodiča je pokrytá pancierovými doskami a namiesto obyčajného skla sú nainštalované nepriestrelné bloky. Na ochranu palivovej nádrže a prevodových jednotiek, ako aj karosérie automobilu sa používajú plechy so zosilneným pancierom, ktoré sú schopné spoľahlivo chrániť pred priamym zasiahnutím guľkami, projektilmi malého kalibru a úlomkami mín.
Pre možnosť vedenia mierenej paľby z guľometov a iných ručných zbraní v bočných a zadných plechoch boli vyrezané steny pre medzery, ktoré svojim prevedením pripomínajú medzery obrneného transportéra - 60PB. V prípade potreby je možné strieľať na horských svahoch a horných poschodiach budov cez chránené strany. Výška stien pancierovej škatule sa rovná výške priemerného človeka. Personál vo vnútri škatule je umiestnený pozdĺž stien na vstavaných skladacích laviciach. Na ochranu pred zlými poveternostnými podmienkami sú obrnené vozidlá navyše vybavené markízami, ktoré zhora zakrývajú pancierový box.
Ak vezmeme do úvahy schopnosť nepriateľa používať silnú muníciu ako nášľapné míny, konkrétne 152 mm delostrelecké granáty, ako aj 120 mm míny, ktoré sú inštalované na boku vozovky, hrúbka panciera v nákladných vozidlách sa výrazne zvyšuje. Dodatočná hmotnosť sklopnej ochrany mala negatívny vplyv na rýchlosť vozidla a jeho ovládateľnosť, ale úroveň bezpečnosti personálu a prepravovaného tovaru sa niekoľkonásobne zvýšila.
Obrnené vozidlá sa veľmi zriedka používajú na prepravu hmotného tovaru, vo väčšine prípadov slúžia na prepravu personálu na miesto plnenia taktických a strážnych bojových misií, ako aj na prepravu strážcov konvojov. V takýchto prípadoch je organizovaná priama interakcia s bojovými vozidlami, ktoré sú vyzbrojené ZU-23-2.
Brnenie nie je jediný spôsob, ako chrániť vozidlá. Na niektorých strojoch je teda nainštalovaný špeciálny. zariadenie elektronického boja, ktoré slúži na spoľahlivé potlačenie rádiových kanálov na ovládanie nášľapných mín.
Vozidlá nahradené pancierom sa stali spoľahlivou ochranou personálu motorových puškových jednotiek v najťažších situáciách nepriateľstva.
