Západ kvôli kríze na Ukrajine už pomerne dlho diskutuje o rôznych možnostiach sprísnenia sankcií voči Rusku. Zatiaľ len Spojené štáty pokračujú v ukladaní sankcií, ktoré sa neobmedzujú iba na zoznamy sankcií voči úradníkom a šéfom štátnych spoločností. Udalosť malajzijského boeingu sa podľa všetkého stane východiskom pre prísnejšie sankcie zo strany USA aj EÚ. V súčasnosti Západ, aj keď nepriamo, viní Rusko z tragédie, ktorá sa stala. Rétorika lídrov európskych krajín je zároveň stále tvrdšia. 23. júla bolo oznámené, že nemecká kancelárka Angela Merkelová je tiež za sprísnenie sankcií voči Rusku.
Na základe toho v Rusku pokračujú spory o tom, aké katastrofálne reštriktívne opatrenia v niektorých sektoroch hospodárstva môžu byť pre našu krajinu a aké dôsledky to môže viesť. Generálny riaditeľ United Rocket and Space Corporation (URSC) Igor Komarov, hovoriaci na túto tému s reportérmi Kommersantu, poznamenal, že ak Spojené štáty odmietnu nákup ruských raketových motorov RD-180 pre rakety Atlas V, výrobky Energomash by mohli byť nevyžiadané v r. domáci ruský trh.
Stojí za zmienku, že tento raketový motor bol pôvodne vyvinutý v našej krajine špeciálne pre americké rakety Atlas. Podľa výkonného riaditeľa NPO Energomaš Vladimíra Solntseva, keď si Američania uvedomili, že riešenie všetkých vesmírnych úloh pomocou raketoplánov je veľmi nákladné, rozhodli sa vytvoriť lacnejšie a jednoduchšie rakety na jedno použitie. Takže pre svoju novú raketu Delta IV vytvorili motor nezávisle, ale pre rodinu rakiet Atlas objednali motor v NPO Energomash pomenovaný podľa akademika Glushka. Úplne nový motor RD-180 s ťahom 400 ton bol vytvorený v ruskom podniku podľa vydaných referenčných podmienok. Tento motor spolu s ruskými zbraňami možno bezpečne pripísať vzorkám najpokročilejšieho ruského exportu.
Konečná voľba v prospech ruského raketového motora pre prvý stupeň rakety Atlas V bola vykonaná po súťaži. Víťazom bol RD-180, ktorý mal najpokročilejšie technické vlastnosti. Motory dokázali svoju vysokú spoľahlivosť, o čom svedčí 46 úspešných štartov rakety Atlas V, posledný z nich sa uskutočnil 22. mája 2014. Energomash naraz dostal všetky potrebné povolenia na interakciu s americkými partnermi pri vývoji raketovej technológie.
Zároveň, nie je to tak dávno, americký súd uložil obmedzenia pri nadobúdaní týchto raketových motorov. Igor Komarov povedal, akými dôvodmi sa súd pri tomto rozhodnutí riadil. Podľa neho za to nemohla ani tak zahraničnopolitická situácia vo svete, pozícia ministerstva zahraničia či sankcie voči ruským predstaviteľom, ale pozícia súkromnej americkej spoločnosti SpaceX. Za posledných niekoľko rokov sa tejto spoločnosti podarilo dosiahnuť významný úspech vo vesmíre. Súkromná spoločnosť zažalovala spoločnosť Lockheed Martin Corporation a americké vojenské letectvo, pričom ich obvinila z nákupu motorov od ruskej spoločnosti Energomash a výťažok z ich predaja putuje osobám zaradeným do sankčných zoznamov ministerstva zahraničných vecí. Šéf URKK zároveň vysvetlil, že SpaceX má na mysli ruského vicepremiéra Dmitrija Rogozina.
Právni zástupcovia na súde museli do týždňa dokázať skutočnosť, že NPO Energomash je štátna spoločnosť a finančné prostriedky z predaja jej produktov nemôžu získať jednotlivci. Výsledkom bolo, že 8. mája 2014 boli obmedzenia pre ruskú spoločnosť úplne odstránené. Potom americkí partneri prejavili záujem o ďalšiu spoluprácu a nákup ruských motorov v budúcnosti. Komarov zároveň poznamenal, že z týchto vzťahov nestojí za to vylúčiť politický faktor a jeho vplyv.
Podľa Komarova sú kvôli neistej politickej situácii a možným sankciám ohrozené niektoré vesmírne projekty. Napríklad nákup rakiet Zenit od Južmash z Dnepropetrovska. Tieto dvojstupňové nosné rakety strednej triedy sa vyrábajú na Ukrajine, pričom 70% súčastí rakiet sa vyrába v Rusku v spoločnostiach NPO Energomash a RSC Energia. Igor Komarov poznamenal, že dodávky z podniku Yuzhmash podľa predtým uzavretých zmlúv sa naďalej vykonávajú, pretože vo vzťahoch teraz nedochádza k prerušeniu. Komarov vysvetlil, že líder, ktorý je zodpovedný za implementáciu týchto rusko-ukrajinských zmlúv, musí správne posúdiť ich implementáciu z hľadiska možných rizík. Je potrebné posúdiť budúcnosť tohto projektu, aby sme pochopili, ako sú naši ukrajinskí partneri schopní plniť svoje záväzky.
V súvislosti s možnými sankciami je vedenie URCS nútené zrevidovať stratégiu spolupráce nielen s ukrajinskými podnikmi, ale aj so všetkými ruskými zahraničnými partnermi. Podľa Komarova sa dnes na spolupráci nezúčastňuje ani jedna alebo dve krajiny - dnes ani jeden štát nevyrába úplne všetok potrebný sortiment produktov na vytváranie vesmírnych produktov. „Verím, že geografia dodávok, ktoré v súčasnosti prichádzajú z Ameriky, sa v najbližších rokoch zmení. A pokiaľ budú sankcie pokračovať a zvyšovať sa, geografia dodávok prejde vážnymi zmenami. Nielen naša krajina má zároveň záujem na stabilnej a normálnej implementácii existujúcich projektov,”uviedol šéf URCS. Podľa Igora Komarova musí Ruská federácia v súčasnosti vyvinúť stratégiu interakcie s našimi partnermi, ktorá by určila prácu na 15-20 rokov dopredu.
Napríklad v súčasnosti sa viac ako 70% všetkých prvkov odolných voči žiareniu na báze elektronických súčiastok domácich satelitov vyrába v Amerike. Potom, čo Washington prijal zákaz dodávok komponentov do Ruska, musel URCS okamžite čeliť mnohým problémom. Igor Komarov sa domnieva, že v krátkodobom horizonte nám takéto zákazy môžu spôsobiť určité problémy, ale teraz upravujeme množstvo prvkov a riešime otázku náhrady dovozu, aby sme všetky už začaté projekty dostali do logického záveru. Rusko z dlhodobého hľadiska už nebude mať dôvod na relaxáciu a dúfa, že naši zahraniční partneri v oblasti prieskumu vesmíru budú aj naďalej pripravení dodávať nám svoje produkty a my môžeme naďalej ignorovať potrebu vyvíjať inovatívne a kľúčové nové technológie v našej krajine. Komarov zároveň nešpecifikoval, kde presne Rusko aktuálne nakúpi potrebné mikroobvody.
Ukrajinská politická kríza, ktorá prerástla do plnohodnotných nepriateľských akcií na východe krajiny, ako aj zvýšené napätie medzi Washingtonom a Moskvou, ohrozuje rusko-americkú spoluprácu vo vesmíre, ktorá nebola skôr prerušená ani počas studenej vojny. Mnoho dnešných politických rozhodnutí je zároveň spojených so záujmami vesmírnych spoločností z USA, predovšetkým s obchodnými záujmami. Najmä potom, čo USA zaviedli zákaz dodávok kozmických lodí americkej výroby do Ruskej federácie, ako aj tých, v ktorých sa používajú súčiastky vyrobené v USA, boli niektoré európske projekty automaticky zakázané. Napríklad turecký satelit Turksat 4B alebo Astra 2G je telekomunikačnou vesmírnou loďou luxemburskej spoločnosti SAS.
V tejto súvislosti vyhlásenie ruského vicepremiéra Dmitrija Rogozina o možnosti zastaviť dodávky raketových motorov RD-180 na vojenské štarty prinútilo amerických kongresmanov poslať dodatočné finančné prostriedky na vytvorenie vlastných raketových motorov. Okrem toho sa zintenzívnila konkurencia medzi SpaceX a United Launch Alliance (ULA), ktorá má exkluzívnu zmluvu s Pentagónom na štart rakiet Atlas. Rivalita vyústila do rovnakého súdneho rozhodnutia o zákaze získania ruských motorov RD-180, ktoré však bolo stiahnuté.
Vyjadrená ruská hrozba odmietnuť dodávku Američanov na ISS pomocou kozmickej lode Sojuz zároveň pravdepodobne podnietila súkromnú spoločnosť SpaceX k urýchleniu prác na opakovane použiteľnej kozmickej lodi s posádkou Dragon V2, ktorá už bola predstavená širokej verejnosti. Predpokladá sa, že toto zariadenie bude v roku 2016 schopné prevziať funkcie dodávania amerických astronautov na obežnú dráhu.
V súčasnosti sú to ruské kozmické lode Sojuz, ktoré sú jediným dostupným prostriedkom na doručovanie astronautov na ISS. V roku 2013 USA a Rusko podpísali zmluvu v celkovej výške 424 miliónov dolárov. Podľa tejto zmluvy sa Roskosmos zaväzuje dodať tímy 6 astronautov na ISS a späť na Zem do júna 2017. Predchádzajúci kontrakt, ktorý bol podpísaný v roku 2011, stál americkú stranu ešte viac - viac ako 753 miliónov dolárov. USA zároveň nie sú pripravené na vlastné spôsoby dodávania astronautov na ISS.
Vysoko postavený zdroj novín Kommersant v ruskej vláde nevylučuje, že uložením sankcií voči našej krajine NASA očakáva, že získa súhlas Kongresu na zvýšenie financovania agentúry. V roku 2015 by malo byť na obnovenie komerčného spustenia alokovaných 848 miliónov dolárov, ale po oznámení ukončenia spolupráce s Ruskom agentúra očakáva, že získa ďalších 171 miliónov dolárov. To je suma, o ktorú bol rozpočet americkej vesmírnej agentúry znížený vo fiškálnom roku 2014.
Spoločnosť SpaceX nedávno oficiálne oznámila konkurenta ruského Sojuzu, novej opakovane použiteľnej transportnej lode Dragon V2. Novinku osobne predstavil šéf spoločnosti Elon Musk. Podľa neho bude nová loď schopná pristáť kdekoľvek na našej planéte s presnosťou konvenčnej helikoptéry. Do jej kapsuly sa zároveň zmestí až 7 astronautov, zariadenie vydrží niekoľko dní na obežnej dráhe. Musk tiež uviedol, že použité motory SuperDraco sú schopné vyvinúť ťah 7,2 tony.
Kozmická loď Dragon V2 je schopná automaticky pristáť k ISS. Nepotrebuje používať robotické rameno, ako to bolo v prípade prvej kozmickej lode Dragon, ktorá bez neho nemohla pristáť. Ako už bolo povedané, interné zariadenia Dragon V2 sú extrémne jednoduché a nie sú preplnené nepotrebným hardvérom. Na stenách zariadenia sú monitory s veľkou uhlopriečkou a prehľadným rozhraním. Zariadenie je vývojom svojho predchodcu, ktorý už v októbri 2012 absolvoval 3 lety na ISS. Predtým NASA očakávala, že nový model bude lietať v rokoch 2017 alebo 2018, ale situácia vo svete môže tieto pojmy urýchliť.
Americké ministerstvo zahraničných vecí zároveň ubezpečuje, že očakáva zachovanie spolupráce s Ruskom vo vesmírnom sektore, najmä na projekte ISS. "Máme dlhú históriu spolupráce vo vesmíre." A dúfame, že to bude pokračovať. Teraz v mnohých oblastiach naďalej spolupracujeme, “poznamenal Jen Psaki v polovici mája.
