Rusko sa opäť vrátilo k myšlienke vytvorenia superťažkej nosnej rakety, pomocou ktorej bude naša krajina schopná vykonávať lety na Mesiac a Mars. V súčasnosti však stále nie je jasné, kto presne sa bude podieľať na jeho tvorbe. Skutočnosť, že ruský prezident schválil začatie prác na superťažkom nosnom voze s užitočným zaťažením až 150 ton, sa stala známou 2. septembra 2014. Novinárom o tomto rozhodnutí povedal podpredseda vlády Dmitrij Rogozin, ktorý sa zúčastnil aj stretnutia, ktoré sa konalo na rozostavanom kozmodróme Vostočnyj.
Vladimir Putin viedol stretnutie o vývoji nového ruského kozmodrómu, ktorého výstavba pokračuje v regióne Amur. Po stretnutí bolo konečne jasné, že o 10 rokov Ruská federácia plánuje definitívne opustiť používanie kozmodrómu Bajkonur, ktorý sa nachádza v Kazachstane. Vedúci Roscosmosu Oleg Ostapenko poznamenal, že ak sa dnes takmer 60% všetkých štartov ruských kozmických lodí uskutoční z Bajkonuru, do roku 2025 sa takéto štarty stanú izolovanými. Navyše viac ako 50% všetkých kozmických lodí z našej orbitálnej konštelácie bude vypustených z miest štartu kozmodrómu Vostočnyj.
Aby sa tieto plány uskutočnili, plánuje sa výstavba troch štartovacích plôch na novom ruskom kozmodróme. Prvý z nich bude použitý pre nosné rakety Sojuz-2 strednej triedy. Uvádza sa, že prvá raketa Sojuz-2 s kozmickou loďou Aist-2 a Lomonosov bude musieť štartovať z kozmodrómu Vostočnyj v lete 2015 a od roku 2018 sa budú štarty s posádkou vykonávať pomocou údajov LV z nového Ruský kozmodróm … Druhá štartovacia rampa sa plánuje použiť na vypustenie do vesmíru LV „Angara-5“, patriacej do ťažkej triedy. Prvé spustenie rakety Angara-5, ktorá nahradí Proton, je naplánované na december 2014.
Konštrukcia kozmodrómu Vostočnyj
V roku 2016 sa plánovalo začať stavať štartovaciu rampu pre nosné rakety tejto triedy na kozmodróme, ale Oleg Ostapenko navrhol posunúť začiatok stavby o viac ako rok vopred. Poznamenal, že práce je možné začať už v roku 2014. To umožní nemrhať časom a potenciálom staviteľov, okrem toho už boli v zariadení vykonané potrebné prípravné práce. V decembri 2013 boli vykonané potrebné prieskumné práce a boli určené polohy objektov nového ruského komplexu vesmírnych rakiet „Angara“. V súčasnej dobe je experimentálna preprava nákladného usporiadania NN „Angara“železnicou z Moskvy do Uglegorska už dokončená. Tiež sa už začali projekčné a prieskumné práce na zabezpečenie výstavby technických a štartovacích komplexov.
2. septembra sa konečne vyjasnil osud tretej štartovacej rampy a nosnej rakety, ktorá by z nej mala štartovať. Bude slúžiť na štart superťažkých rakiet. Po vývoji celej rodiny nových nosných rakiet „Angara“ľahkých, stredných a ťažkých tried plánuje Rusko začať práce na vytvorení úplne novej triedy nosných rakiet s užitočným zaťažením 120-140 ton, uviedol Dmitrij. Rogozin."Na prelome rokov 2020 musíme ísť na výrobu takýchto rakiet." To potvrdí dominantnú úlohu Ruskej federácie v otázkach týkajúcich sa ťažkých nosných rakiet, čo je návrat k tomu najlepšiemu, čo bolo v ZSSR vytvorené,”uviedol ruský vicepremiér zodpovedný za rozvoj obranného priemyslu.
Dmitrij Rogozin ubezpečil, že plány na stavbu odpaľovacej rampy pre nosnú raketu „Angara“sa nezmenili. Vzhľadom na množstvo myšlienok navrhnutých spoločnosťou Roskosmos je však už možné prisľúbiť finančné prostriedky na vytvorenie štartovacej rampy pre superťažké rakety. Vedúci Roscosmos Oleg Ostapenko okrem toho 2. septembra poznamenal, že počet štartovacích komplexov na spustenie ťažkej LV „Angara“by sa mohol znížiť zo 4 na 2. A takto ušetrené peniaze by mali byť použité na vývoj novej superťažkej nosnej rakety.
Konštrukcia kozmodrómu Vostočnyj
Treba poznamenať, že myšlienka vývoja superťažkého nosného vozidla v Rusku nie je nová a vo vzduchu je už nejaký čas. O tejto téme ruská raketová a vesmírna komunita aktívne diskutuje od ukončenia programu Energia-Buran na začiatku 90. rokov minulého storočia. Nové postsovietske Rusko tých rokov jednoducho nemalo kde lietať na takýchto raketách s nosnosťou 100 ton. Ruská vláda a Roskosmos však 25 rokov po prvom (a, ako sa ukázalo, aj poslednom) lete sondy Buran, ruská vláda a Roscosmos opäť začali hovoriť o potrebe uskutočňovať lety mimo hraníc blízkozemského vesmíru. Na tieto účely sú potrebné superťažké rakety. Napríklad nosná raketa Saturn-5, ktorú navrhol Wernher von Braun, pri štarte na mesiac kozmickej lode s posádkou Apollo 15, bola vypočítaná na vypustenie 140 ton užitočného zaťaženia na nízku referenčnú obežnú dráhu, z ktorých 47 ton bolo odoslaných na Mesiac.
Roskosmos už určil načasovanie vzhľadu superťažkých rakiet v Rusku. Podľa Olega Ostapenka je na to, aby sme sa mohli pohnúť ďalej, potrebné začať ambicióznu etapu vývoja ruskej kozmonautiky, ktorá bude spojená s prieskumom hlbokého vesmíru a vysokých obežných dráh v blízkosti Zeme. Pri riešení tohto problému bude zásadne dôležitý a rozhodujúci vývoj moderného vesmírneho raketového komplexu patriaceho do superťažkej triedy. V roku 2014 sa plánuje začatie implementácie predbežného návrhu a konkurenčný výber vzhľadu takejto rakety. Práce na konštrukcii nosnej rakety tejto triedy sa začnú v roku 2016.
Na implementáciu tohto ambiciózneho projektu Roskosmos požadoval z rozpočtu 200 miliárd rubľov. Peniaze pôjdu na vývoj superťažkého vesmírneho raketového komplexu, ktorý bude možné vypustiť z kozmodrómu Vostočnyj. Tieto informácie sú obsiahnuté v návrhu „Federálneho vesmírneho programu na roky 2016-2025“(FPC), ktorého text bol zaslaný na schválenie vláde. Dokument hovorí, že v roku 2025 sa plánuje dokončenie základného stupňa experimentálneho vývoja komplexu vesmírnych rakiet superťažkej triedy, ktorý zabezpečí vynesenie užitočného zaťaženia s hmotnosťou najmenej 80 ton na obežnú dráhu Zeme a pomocou horný stupeň pilotovaných kozmických lodí novej generácie s hmotnosťou najmenej 20 ton, na obiehajúce polárne dráhy.
Svetelná trieda RN Hangara
Roskosmos na vývoj komplexu vesmírnych rakiet superťažkej triedy požaduje finančné prostriedky vo výške 151,6 miliardy rubľov na obdobie rokov 2016 až 2025. Projekt FPK navyše zahŕňa zvýšenie energetických schopností rakety prostredníctvom vývoja nového horného stupňa kyslík-vodík. Začiatok experimentálneho pozemného testovania novej hornej etapy je naplánovaný na začiatok v roku 2021. Náklady na jeho vytvorenie a začiatok testovania odhadli špecialisti Roscosmosu na 60,5 miliardy rubľov.
Prirodzene vzniká otázka: ktoré spoločnosti sa budú podieľať na vytvorení superťažkej rakety? Dnes sú v krajine najmenej dva podobné projekty. Prvým z nich je ďalší vývoj nosných rakiet rodiny Angara, na ktorých pracujú špecialisti z Khruničevského štátneho výskumného a výrobného vesmírneho strediska. Nosná raketa „Angara-5“, ktorej štart do vesmíru sa plánuje do konca roku 2014, má teda vypustiť 25 ton užitočného zaťaženia na obežnú dráhu Zeme. Stredisko však oznámilo, že v budúcnosti bude raketa Angara -7 schopná zdvojnásobiť hmotnosť užitočného zaťaženia, ktoré sa má vytiahnuť - až 50 ton. Či bude možné zvýšiť hmotnosť výstupného užitočného zaťaženia, zatiaľ nie je jasné. Druhý projekt bol predstavený v roku 2009. Predstavili ho konkurenti Khruničevského štátneho výskumného a výrobného vesmírneho centra - RSC Energia, TsSKB -Progress (tvorca a výrobca Sojuzu) a Štátneho raketového centra Makeyev.
Tento triumvirát spoločností ľahko obišiel Khrunichevitov v súťaži na vytvorenie novej ťažkej nosnej rakety, ktorú kedysi oznámil Roscosmos. Spoločnosti prisľúbili, že do roku 2015 uvedú na trh nový ťažký nosný voz Rus-M s nosnosťou 50 ton a v budúcnosti tento údaj zvýši na 100 ton. Hmotnosť aparátu, ktorý malo Khruničevské štátne centrum vedeckého a praktického výskumu, sa ukázal byť vyšší a potom, čo Roscosmosa viedol Vladimír Popovkin, boli všetky práce na projekte Rusi-M zastavené a Angara sa opäť dostala do popredia.
RN Energiya s loďou Buran
Stále je ťažké povedať, na ktorú cestu nové vedenie Roskosmosu na čele s Olegom Ostapenkom pôjde do rizika. Zvlášť vzhľadom na skutočnosť, že všetky raketové a vesmírne centrá sa v súčasnosti prenášajú pod krídla nedávno vytvorenej United Rocket and Space Corporation (URSC). Takýto prechod prípadne uľahčí výber najreálnejších a najefektívnejších projektov vývoja superťažkého nosného vozidla. Existuje možnosť, že raketa bude zásadne nová, napríklad vybavená vysokovýkonnými jadrovými elektrárňami, na ktorých pracujú špecialisti z centra Keldysh. Podľa špecialistov RSC Energia bude nosná raketa poháňaná jadrovou energiou schopná znížiť náklady na vynesenie užitočného zaťaženia na obežnú dráhu obehu viac ako dvakrát v porovnaní s existujúcimi raketovými motormi na kvapalné palivo (LPRE).
Raketové motory na kvapalné palivo však ešte svoje kapacity úplne nevyčerpali. Použitie paliva v nich na základe zmesi nie petroleja a kyslíka, ale kyslíka a skvapalneného zemného plynu, podľa výpočtov vykonaných odborníkmi NPO Energomash, prinesie ďalšie zvýšenie výkonu o 10%. Existuje teda veľa možností. Vďaka priaznivému vývoju udalostí bude nová ruská superťažká nosná raketa schopná vyletieť do neba z kozmodrómu Vostočnyj v budúcom desaťročí.
Stojí za zmienku, že na stretnutí, ktoré sa konalo 2. septembra, sa diskusia konečne zamerala na skutočne rozsiahle úlohy v prieskume vesmíru. Teraz sa vedci budú musieť rozhodnúť nie tak s potrebou vytvoriť super ťažkú nosnú raketu (problém už bol vyriešený), ale s rozdelením práce na jej vytvorení medzi podniky v tomto odvetví. Je nevyhnutné, aby bol súbor úloh v dosahu všetkých organizácií zapojených do projektu. Aby sa jeho komplexnosť v budúcnosti nestala ospravedlnením pre meškanie pri tvorbe alebo pre prípadné nehody. Preto by NPO Energomash, TsSKB Progress a RSC Energia mali spojiť svoje úsilie s využitím existujúcich základov pre nosné rakety Energia a Rus-M a do 3-5 rokov predstaviť superťažkú raketu. Takáto práca okrem iného umožní naplniť kapacity všetkých týchto organizácií, ako aj veľkého počtu ďalších spoločností, ktoré sa zúčastňujú na procese vedeckej a priemyselnej spolupráce.
Štart nosnej rakety Sojuz-2.1a
Na vyriešenie veľkých vesmírnych misií môže Rusko potrebovať superťažkú nosnú raketu. Napríklad prieskum Mesiaca, lety na Mars, ako aj obnovenie vlastného programu s posádkou namiesto účasti na medzinárodnom projekte. Raketu je možné použiť aj v záujme programov na zaistenie bezpečnosti štátu, ako je štart na obežnú dráhu ťažkej automatickej kozmickej lode „Polyus“(Skif-DM). Tento satelit kedysi vypustila na obežnú dráhu superťažká raketa Energia.
