Nedávno T-95 opäť prinútil ľudí hovoriť o sebe. Na sieť bola umiestnená fotografia „Objektu 195“, ktorý sa už dokázal hanobiť, čo si všimol známy blog centra pre analýzu stratégií a technológií bmpd. Nebudeme viesť všetky konania týkajúce sa majiteľa fotografie, bloggera Gura Khana. Pre bežných fanúšikov obrnených vozidiel je fotografia zaujímavá predovšetkým tým, že je to takmer prvá vysokokvalitná fotografia T-95, ktorá sa dostala do verejného vlastníctva, na ktorej môžete vidieť všetky (dobre, takmer všetky) vlastnosti kedysi sľubné vozidlo.
Podľa predložených údajov je na fotografii prvý prototyp hlavného tanku „Object 195“vyrobený v rámci vývojových prác „Improvement-88“. Čitatelia už mohli vidieť obrázky druhého prototypu T-95. Na jednom z nich je veža bojového vozidla skrytá plachtou, druhá kvôli uhlu tiež neumožňuje zvážiť všetky vlastnosti MBT. Celkovo, mimochodom, podľa informácií od bmpd boli vyrobené tri úplné prototypy „Object 195“. Tank zachytený na obrázku bol vybavený radarovou stanicou zameranou na sledovanie a systémom aktívnej ochrany „Standart“. Koľaje na aute boli odstránené.
História vzniku tohto úžasného tanku je plná temných škvŕn, ale všeobecné informácie pre dnešok nie je ťažké nájsť vo verejnom vlastníctve (nakoľko sú hodnoverné, to je ďalšia otázka). Cieľom projektu bolo nájsť náhradu za pestrú flotilu sovietskych hlavných bojových tankov. Hlavnou vecou bolo vytvoriť MBT bez hlavnej nevýhody takých strojov, ako sú T-72 a T-64. Hovoríme o relatívne nízkej ochrane posádky, vzhľadom na veľmi husté rozloženie, v ktorom tanky a munícia neboli izolované od posádky. Vo všeobecnosti už v 80. rokoch bolo zrejmé, že klasická sovietska škola budovania tankov sa do značnej miery vyčerpala. Nové technológie zároveň umožnili vytvoriť MBT so spoľahlivou diaľkovo ovládanou neobývanou vežou.
Hovoríme o usporiadaní vozňov známych vďaka T-14. Kanón T-95 bol umiestnený v relatívne malej neobývanej veži a zaťaženie munície, pokiaľ sa dá usúdiť, bolo pod vežou, aj keď boli k dispozícii aj ďalšie informácie. Trojčlenná posádka vložila pred tank obrnenú „kapsulu“. Zároveň by v budúcnosti mohol byť opustený jeden člen posádky, čím by sa počet tankerov znížil na absolútne minimum - dvaja ľudia. Je ťažké jednoznačne to nazvať výhodou alebo nevýhodou nádrže. Američania sú napríklad presvedčení, že na údržbu (najmä opravu) a bojaschopnosť bojovej jednotky sú štyri tankery tak akurát.
Životnosť T-95 na bojisku mala zvýšiť nie tak nové rozloženie, ako pokročilý všestranný a všestranný KAZ Shtandart, ktorý sme uviedli vyššie. Pripomeňme, že to boli ruskí inžinieri v sovietskych rokoch, ktorí ako prví na svete vytvorili skutočne fungujúci komplex aktívnej ochrany pre tanky. Starý „Drozd“okrem iného zabezpečil porážku kumulatívnych škrupín lietajúcich rýchlosťou až 700 metrov za sekundu. „Štandard“sa samozrejme uskutočnil s prihliadnutím na skúsenosti s vytváraním a prevádzkou tohto KAZ. A nebolo pochýb o jeho potenciálnej účinnosti.
Hlavnou inováciou tanku bolo obrovské 152 mm kanón s hladkým vývrtom 2A83, ktorý svojou silou prekonal všetky tankové delá NATO a Sovietskeho zväzu. Vďaka tomu bol T-95 potenciálne najlepším prelomovým tankom a navyše zaručoval efektívnu porážku hlavných aj sľubných tankov potenciálneho nepriateľa na dlhé vzdialenosti. Táto výhoda, samozrejme, vyzerá veľmi lákavo. Nakoniec bol však projekt uzavretý: ministerstvo obrany oznámilo jeho „zastaranie“.
Je výber opodstatnený?
Pokúsme sa pochopiť, prečo si armáda vybrala T-14. Aby ste to urobili, musíte porovnať vlastnosti týchto dvoch MBT.
Koncept … Všeobecná myšlienka týchto dvoch tankov je podobná: jedná sa o dosť veľké vozidlá na sovietske štandardy, ktoré, ako už bolo spomenuté, majú neobývané veže a poskytujú posádke potenciálne vysokú ochranu. T-14 je vo všeobecnosti považovaný za priameho nástupcu „Object 195“. Ťažko povedať, o koľko je to ekonomickejšie. Nikdy nebudeme môcť porovnávať dve sériové autá a nemá zmysel vyvodzovať závery o účinnosti na základe analýzy konceptu.
Mobilita … Podľa správ by T-95 mohol dostať naftový motor A-85-3 (12N360)-štvortaktný, 12-valcový, v tvare písmena X, preplňovaný plynovou turbínou, chladený kvapalinou a so stredným vzduchovým chladením. Objem motora je 35 litrov, výkon je asi 1500 koní. Tento motor sa stal úplne novým dizajnom s veľkým potenciálom modernizácie. 12N360 je nainštalovaný aj na T-14: predtým však niekoľko zdrojov uviedlo, že na zvýšenie zdroja by bol výkon výrazne znížený. Podľa najnovších údajov sa výkon motora T-14 mení v závislosti od posilnenia: 1350/1500/1800 hp. Môžeme povedať, že v každom prípade formálne (a v maximálnych režimoch) je hustota výkonu T-95 a T-14 pomerne vysoká. Podľa tohto ukazovateľa sú tanky porovnateľné alebo dokonca lepšie ako západné vozidlá. Pripomeňme, že „Abrams“, napriek svojej obrovskej hmotnosti, sa vždy vyznačovali dobrou pohyblivosťou. Za predpokladu, že pôda vydrží túto váhu.
Palebná sila … Tu sú rozdiely medzi T-95 a T-14 okamžite zrejmé. Odborníci považujú 125 mm kanón 2A82 nainštalovaný v novom ruskom tanku za potenciálne dobrý, ale neposkytuje rozhodujúcu prevahu nad podobnými tankovými kanónmi na Západe. Na rozdiel od toho sa 152 mm kanón T-95 mohol stať nielen búrkou pre vyzývateľov a leopardov, ale tiež vyvolať nové kolo pretekov v zbrojení, pretože takýto „presvedčivý argument“by chceli aj iné krajiny. A ich staré platformy by pravdepodobne neboli schopné zaistiť spoľahlivú prevádzku tak silného palebného systému. Ale to je, samozrejme, teoreticky. V praxi by zvýšenie kalibru na 152 mm mohlo viesť k zníženiu zdrojov hlavne hlavne, zníženiu počtu nábojov alebo (ak bola munícia porovnateľná s muníciou T-80 alebo T-72)), zvýšenie hmotnosti bojového vozidla. Inými slovami, táto otázka je kontroverzná a zložitá.
Elektronika … Toto je dôležitý aspekt pre každý moderný tank. T-14 dostal kruhový dopplerovský radar stredného dosahu s AFAR, ultrafialové HD kamery s kruhovým pokrytím 360 ° a mnoho ďalších užitočných zariadení (použitie palubného UAV na označenie cieľa sa však nepotvrdilo). „Object 195“je starší stroj, respektíve jeho optika / elektronika je objektívne staršia. V rámci modernizácie však nič nebránilo vybaviť tank zásadne novým zariadením, ktoré nie je nižšie ako to, ktoré bolo nainštalované na T-14.
Výkon
Nedostatok informácií o T-95 nám neumožňuje sebavedomo posúdiť jeho potenciál. Na základe dostupných údajov sa dá predpokladať, že čisto koncepčne nemá T-14 oproti staršiemu stroju výrazné výhody. Presne ako „Objekt 195“sa nemôže pochváliť rozhodujúcou prevahou nad svojim predkom. Voľba v prospech T-14 bola s najväčšou pravdepodobnosťou spôsobená potrebou vytvoriť nielen alebo dokonca nie nový tank, ako jednotnú pásovú platformu pre celú sériu nových vozidiel. Nemožno však vylúčiť banálnu túžbu zainteresovaných strán získať kýžené dodatočné finančné prostriedky na nový vývoj.
