V ruskej literatúre a niektorých západných zdrojoch je MiG-31 často považovaný za druh zázračnej zbrane. Tento interceptor je skutočne zriedkavým príkladom zbraní, na ktoré je možné pretrvávajúcu frázu „nemá obdoby“skutočne použiť s úplnou dôverou. Jeho cestovná nadzvuková rýchlosť je 2 500 km / h a maximálna (podľa letu vo vysokých nadmorských výškach) je 3 400 km / h. Netreba dodávať, že nikto z moderných bojovníkov toho nie je schopný?
Koncepčne je najbližším analógom MiG americký stíhací letún F-14 Tomcat, ktorý Spojené štáty dlho vyraďovali z prevádzky. Spojené štáty sa neplánujú vrátiť k téme vytvorenia vysoko špecializovaného interceptora, ibaže testy záhadného hypersonického Lockheed SR-72 ich môžu prinútiť prehodnotiť svoje plány. Bude to však veľmi, veľmi dávno: ovládanie lietadla nadzvukovou rýchlosťou, ako viete, je veľmi ťažká otázka.
Vo všeobecnosti sa história MiG-31 začala skôr, ako si veľa ľudí myslí. V skutočnosti je to veľmi hlboká modifikácia MiG-25, ktorého prototyp vykonal svoj prvý let v roku 1964. 31. zdedil všetky hlavné výhody a nevýhody od predchodcu, existujú však určité rozdiely.
- vysoká rýchlosť;
- výkonné radarové stanice „Zaslon“a „Zaslon-M“;
-strely dlhého doletu (niekedy označované ako „superdlhé“);
- prítomnosť navigátora-operátora môže uľahčiť identifikáciu vzdušných cieľov.
- nízka manévrovateľnosť (v dôsledku toho zraniteľnosť v boji zblízka a neschopnosť plne využiť potenciál rakety R-73);
- "obžerstvo";
- relatívne malý bojový polomer;
- prevádzka interceptora na rovnakej úrovni ako multifunkčné stíhačky neprispieva k zjednoteniu techniky v letectve.
Je dôležité poznamenať, že cieľový limit preťaženia rakety R-33 (hlavná výzbroj interceptora) je 4 G. To znamená, že bude ťažké zasiahnuť, mierne povedané, do manévrovacieho bojovníka. Podľa informácií má nová raketa R-37 tento údaj 8 G, čo robí z MiG-31BM (modernizovaná verzia lietadla schopného používať nové rakety) pomerne nebezpečného leteckého nepriateľa. Nielen pre bombardéry, riadené strely a lietadlá AWACS, ale aj pre stíhače štvrtej a piatej generácie. A predsa musíme priznať: lietadlo je staré. Dokonca ani čerstvo natretý MiG-31BM nie je nový. Na rozdiel od Su-35S a Su-30SM nejde o novo postavené vozidlá, ale o modernizované bojové MiGy-31. Mimochodom, výrobná linka interceptora bola zničená už dávno. Preto téza o obnovení výroby vylepšeného MiGu-31 vyzerá ako únik. Na to budete musieť investovať obrovské peniaze, ale v skutočnosti získate lietadlo, ktoré je v mnohých ohľadoch morálne zastarané.
Stealth Interceptor
Vydanie nového MiGu-31 (nazvime ho podmienečne „MiG-31M2“) teda zrejme Rusko neohrozuje. Maximum prináša množstvo už postavených bojovníkov tejto rodiny na úroveň BM. Medzitým úradníci vôbec odmietajú hovoriť o nástupcovi MiGu-31. V tejto súvislosti je zaujímavé vyhlásenie bývalého vrchného veliteľa leteckých síl Viktora Bondareva z roku 2017. „Akčný rádius bude v rozmedzí od 700 do 1 500 kilometrov. Plánuje sa vybavenie raketou vzduch-vzduch R-37, ako aj zásadne novými raketami, “uviedol politik v súvislosti s nástupcom„ líščieho psa “. "Má to byť najrýchlejší bojovník na svete," dodal. Podľa bývalého vrchného veliteľa leteckých síl bude lietadlo kradmé a schopné zachytiť nadzvukové ciele. Podľa Bondareva bol projekt v čase pohovoru vo fáze výskumu a vývoja. S možnosťou jeho implementácie do roku 2028.
Po odstúpení z funkcie vrchného veliteľa leteckých síl Viktora Nikolajeviča lákajú na úprimné rozhovory. Stačí pripomenúť ničivú kritiku lietadla Mi-28N pôsobiaceho v Sýrii. Možno na týchto slovách štátneho úradníka je niečo pravdy a vývojové práce na novom stroji v MiGu skutočne vriace. Médiá, mimochodom, pre to dokonca prišli so symbolom - MiG -41. Nemalo by sa to brať vážne: stačí si pripomenúť, koľko špekulácií sa hovorilo o mene ruského bojovníka piatej generácie. Pre perspektívne vozidlo je lepšie použiť označenie PAK DP (sľubný letecký komplex s dlhým dosahom). Z názvu podmieneného programu. Mimochodom, obrázky lietadla kráčajúceho po internete tiež nemajú nič spoločné s realitou. To sú len predstavy výtvarníkov.
Ak sa vrátime k rozhovoru, najzaujímavejšie sú slová Viktora Bondareva o tajnosti. Postaviť „neviditeľné“lietadlo podľa starého sovietskeho MiGu-31 je takmer nemožné. Oznam preto zvyšuje šance, že pôjde (ak) o zásadne nové auto. Diplomovú prácu potvrdzujú slová generálneho riaditeľa spoločnosti MiG Ilya Tarasenka, uvedené na vojensko-technickom fóre „Army-2017“, ktoré sa konalo v Moskovskom regióne. "Toto bude úplne nové lietadlo, kde budú na prácu v Arktíde uplatňovať úplne nové technológie," povedal tlačovej agentúre TASS.
Ak „fantazírujete“, stále dostanete stroj, ktorý je koncepčne bližšie k MiGu-31 než k 62-tonovému „monštru“vyvinutému spoločnosťou MiG v 90. rokoch, ktoré dostalo označenie „Projekt 701“. Keď hovoríme ešte priamejšie, najpravdepodobnejší je tu istý „hybrid“MiG-31 a Su-57. Vyrobené s prihliadnutím na skúsenosti z práce v rámci projektu PAK FA. Ďalším veľmi možným scenárom je vytvorenie éterického zachytávača. Ešte pred niekoľkými rokmi sa taký vývoj udalostí zdal fantastický: Rusko bolo pri vytváraní UAV objektívne veľmi ďaleko za poprednými západnými krajinami. Koncom júna 2018 sa však ukázalo, že prvý ruský ťažký útočný dron S-70 vyrobený v rámci výskumných prác Okhotnik-B vstúpil do konečnej fázy pozemných skúšok. Potom silou a mocou začali hovoriť o oficiálnom predstavení a prvom lete, ktorý je podľa povestí naplánovaný na rok 2019. Ak sa to stane, bude možné hovoriť o nejakom druhu revolúcie vo vytváraní UAV v post-sovietskom priestore. Aj keď zariadenie navždy zostane demonštrátorom technológie, ako je Northrop Grumman X-47B.
Všeobecne platí, že vývoj technológií bez posádky pokračuje míľovými krokmi, bez ohľadu na to, ako to kto poprie. Mnoho uznávaných odborníkov sa napríklad domnieva, že absolútne všetci bojovníci šiestej generácie budú bezpilotnými lietadlami, aj keď v súčasnosti sú korporácie najčastejšie uvádzané ako voliteľné. V tomto ohľade PAK DP pravdepodobne nebude výnimkou, pretože už ide o bezpilotné lietadlo. Dôležitejšia je iná vec: v súčasnej ťažkej ekonomickej realite, keď je krajina závislá od ropy a západných sankcií, je ťažké spoľahnúť sa na niekoľko vyhlásení úradníkov, dokonca aj na vysokých. Orientačná je veľmi obmedzená dávka zakúpeného Su -57 prvého stupňa - dvanásť jednotiek. Osud celého radu obrnených vozidiel na základe „Armaty“je nejasný.
Budúcnosť sľubného interceptora je o to vágnejšia, pretože na rozdiel od vyššie uvedených modelov vybavenia ho len ťažko možno nazvať prioritou obrany krajiny. Nakoniec niektoré funkcie MiGu-31 budú môcť v budúcnosti prevziať Su-35S, Su-30SM a Su-57 (za predpokladu spustenia veľkovýroby stroja). Mimochodom, nedávno bolo oznámené, že testy rakety dlhého doletu R-37M, ktoré sú k dispozícii vo výzbroji týchto lietadiel, sú blízko dokončenia.
