Je ťažké povedať, kde sa regionálne záujmy končia a geopolitické začínajú. Čiastočne preto, že ekonomická a politická situácia vo svete sa neustále mení. V našej dobe sa Juhočínske more stalo najrušnejšou morskou križovatkou planéty a novou „Veľkou hodvábnou cestou“: predchádzajúci odborníci sa domnievali, že týmto segmentom Svetového oceánu prechádza asi 25% celého svetového obchodu. Jednoducho povedané, krajina ovládajúca toto more dostane kľúč od ekonomík iných ázijských štátov. To je zaujímavé pre všetkých regionálnych hráčov a predovšetkým pre Čínu.
Vytvorenie silnej flotily je pre neho jednou z etáp na ceste k dokončeniu regionálnej a hypotetickej nadvlády nad svetom. Musím povedať, že úspechy sú už veľmi hmatateľné. V máji tohto roku spoločnosť Popular Mechanics uviedla, že Čína v počte vojnových lodí prekonala USA. Nebeská ríša vtedy dosiahla „psychologickú známku“300 lodí rôznych tried, čo je podľa odborníkov o trinásť bojových jednotiek viac, ako má americké námorníctvo.
Ako viete, „kurčatá sa počítajú na jeseň“, ale teraz nikto nebude dôkladne počítať všetky lode a vojnové lode USA a Číny. To jednoducho nedáva zmysel, pretože Amerika mala, je a bude mať v dohľadnej budúcnosti kvalitatívnu prevahu. Týka sa to predovšetkým lietadlových lodí, veľkých nelietajúcich lodí a samozrejme jadrových ponoriek. A tiež univerzálne obojživelné lode.
UDC - hlava všetkého
V postsovietskom priestore môžete často nájsť skeptický postoj voči UDC, ako aj voči tradičným lietadlovým lodiam. To je však v zásade nesprávne. Samotný koncept univerzálnej obojživelnej útočnej lode bol vytvorený na základe veľmi bohatých skúseností z vietnamskej vojny, keď v USA veľmi chýbali námorné bojové jednotky, ktoré by kombinovali funkčnosť rôznych typov obojživelných útočných lodí a zároveň mohol niesť letectvo, bez ktorého moderná flotila.
Úloha UDC v 21. storočí zrejme bude len rásť: je to zrejmé z plánov Američanov uviesť do prevádzky namiesto ôsmich lodí triedy Wasp jedenásť „Amerík“triedy UDC, z ktorých jeden je už v r. služba. A predovšetkým je posilnenie úlohy UDC viditeľné na tom, ako veľmi bude posilnená letecká skupina lodí námorného zboru. Skutočne, namiesto starých stíhačiek Harrier bude každá Amerika schopná prevážať desiatky lietadiel F-35B piatej generácie.
Čína o tom všetkom zatiaľ musí iba snívať, ale počet prepustených lodí, ako už bolo uvedené, spôsobuje skutočný obdiv. Pripomeňme, že ČĽR spustila 6. júna ôsmu výsadkovú loď typu projekt 071, ktorá má výtlak 19 tisíc ton a je schopná prepraviť až tisíc výsadkárov s vybavením.
Najprv po lietadlových lodiach
Tento obr nie je nič v porovnaní s novou čínskou loďou, ktorá bola vypustená 25. septembra tohto roku. Na túto udalosť upozornili experti známeho blogu bmpd. Slávnostné spustenie prvého projektu univerzálneho pristátia 075 sa konalo v Šanghaji v lodenici Hudong-Zhonghua v skupine na stavbu lodí Hudong-Zhonghua. Podľa blogu sa UDC stavia pre čínsku flotilu od roku 2016 a chcú ju uviesť do prevádzky v roku 2021.
Podľa údajov z otvorených zdrojov vyzerajú konštrukčné charakteristiky UDC projektu 075 takto:
Zdvihový objem: 36 tisíc ton.
Dĺžka: 250 metrov.
Šírka: 30 metrov.
Cestovná rýchlosť: až 23 uzlov (42 kilometrov za hodinu).
Letecká skupina: až 30 helikoptér.
Vybavenie na sebaobranu: dva 30 mm protilietadlové delostrelecké systémy H / PJ-11 a dva protilietadlové raketové systémy HHQ-10.
Médiá už skôr písali, že projekt 075 má v zadnej časti dva výťahy a v dokovacej komore je možné na vzduchovom vankúši prepraviť až tri pristávacie člny.
Aké závery sa z toho všetkého dajú vyvodiť? Aj za predpokladu, že loď je o niečo menšia, ako sa uvádza v médiách, je zrejmé, že sa stane najväčšou v čínskej flotile po lietadlových lodiach Shandong a Liaoning. A ak vezmete do úvahy, že sa vo všeobecnosti stali ďalšími variáciami vývoja sovietskeho projektu 1143, potom nový UDC možno nazvať najväčšou čínskou loďou vo všeobecnosti. A zostane to tak dlho, kým sa nezrodí záhadný Type 002, „čisto“čínska lietadlová loď.
Koncepčne je pristávacia loď projektu 075 podobná Amerike, ale vzťah s menšími univerzálnymi obojživelnými loďami je ešte silnejší. Pripomeňme, že americký UDC má celkový výtlak 45 000 ton: to je o niečo viac ako „čínskych“. Najdôležitejším rozdielom od americkej lode je však menšia úloha leteckej skupiny a pravdepodobne veľký podiel na obojživelnom útoku. Je to pochopiteľné: Čína nemá ani svoj vlastný podmienený F-35B, ani analóg tiltrotoru V-22 Osprey. "Preto budú bojové schopnosti (typ 075. - pozn. Autora) výrazne znížené." Naše helikoptéry navyše vo vývoji zaostávajú, takže podľa všetkých ukazovateľov nemôže 075 vstúpiť do radov UDC svetovej triedy, zaostávať za ním, “uviedli predtým odborníci čínskej publikácie Sohu.
Precenené očakávania sú tu však nevhodné, rovnako ako príliš emocionálna kritika. Napriek tomu je to pre Čínu nepochybne obrovský úspech v čisto technickom aj politickom zmysle. Inými slovami, loď dobre zapadá do modernej rozvojovej stratégie a v budúcnosti bude schopná zabezpečiť ešte sebavedomejšie postavenie ČĽR na medzinárodnej scéne. Podľa správ má Čína v úmysle dostať šesť takýchto lodí. Nebeská ríša tiež verí, že skúsenosti získané počas vývoja projektu 075 môžu umožniť vytvárať ešte pokročilejšie lode.
Tu samozrejme veľa spočíva na lietadle krátkym vzletom a vertikálnym pristátím. Pripomeňme, že Japonsko chce čoskoro premeniť svoje helikoptérové nosiče na nosiče stíhačiek F-35B. Čína takú možnosť nemá. A hovoriť o novej verzii lietadla VTOL založeného na J-31 je neopodstatnené, pretože toto lietadlo, pokiaľ sa dá usúdiť, nikdy nebolo vytvorené ako vertikálne pristávacie stíhacie lietadlo. Najčastejšie je považovaný za druh analógu amerického lietadla F-35A: podobne ako jeho zámorský náprotivok, aj tento bojovník dúfa, že bude aktívne vyvážaný.
Budúcnosť čínskeho letectva na báze dopravcov je napodiv spojená s už prijatým stíhačom J-20. Lietadlo podľa dostupných údajov bude brané ako základ pre vývoj stíhačky na báze nosiča budúcnosti. Údajne už také rozhodnutie urobila Ústredná vojenská rada ČĽR. Tento bojovník sa však zdá byť príliš objemný aj pre konvenčné lietadlové lode, nehovoriac o UDC. Ak chce Čína vytvoriť lietadlo VTOL od začiatku pre projekt 075 (alebo iné UDC), môže to trvať viac ako desať rokov. To znamená, že nie je celkom vhodné považovať novú loď za analóg UDC typu „Amerika“, ako je uvedené vyššie.
