Najvyššiu funkčnosť útočných helikoptér Alligator / Katran zaisťuje veľké bojové zaťaženie vrtuľníka presahujúce 2 000 kg. Jedno vozidlo môže súčasne prevziať niekoľko typov raketových zbraní na bojovú misiu v 4 (na vylepšených a ďalších) závesných bodoch. Napríklad sľubný Katran bude schopný súčasne odolávať pozemským, námorným a vzdušným hrozbám, pričom bude mať odpruženie Vikhr ATGM, dvojicu 2, 5-letových protilodných rakiet Kh-31AD a dvojicu stredných doletov typu vzduch-vzduch. -vzduchové rakety. Bojové zaťaženie amerického AH-64E „Apache Guardian“je iba 771 kg
Takmer nikto nepochybuje o vysokej účinnosti moderných útočných helikoptér v operácii 21. storočia. V januári až marci 2000 sa teda v najťažšom horskom teréne čečenskej republiky Ichkeria uskutočnil krst ohňom najznámejšej modernej ruskej útočnej helikoptéry Ka-50 „Čierny žralok“. Unikátne rotorové lietadlo s koaxiálnym usporiadaním 2 trojlistých vrtúľ začalo bojové operácie 6. januára 2000. A už 9. januára sa objavili prvé výsledky-zmiešaná skupina jedného Ka-50 a jedného Mi-24 zničila veľký muničný sklad s výkopom a vyhliadkovou vežou militantov. Hlavnú úlohu v operácii zohral „čierny žralok“, ktorý priamo zničil sklad NURS pomocou C-8, „Hind“vyčistil pozorovacie stanovištia od extrémistov. Neskôr, 6. februára 2000, už v rámci plného letu, piloti Ka-52 prvýkrát v boji vyskúšali protitankový raketový systém (ATGM) 9K121 „Whirlwind“, ktorý ho zničil v horskej zalesnenej rokline. blízko osady. Stredisko opevnenej oblasti militantov so cvičným táborom iba s dvoma ATGM 9A4172 „Whirlwind“.
Dnes, 16 rokov po prvom predvedení vysokých bojových vlastností „čierneho žraloka“v boji proti nelegálnym vojenským formáciám v rámci krajiny, sa rozsah útočných vrtuľníkových lietadiel potrebných na vykonávanie bojových misií niekoľkokrát zvýšil. Dokonalosť prepojenia zameraného na sieť, presnosť a dosah vojenských systémov protivzdušnej obrany sa zvýšili, čo si vyžiadalo inštaláciu nových elektronických protiopatrení a zbraní s dlhším dosahom a vysokorýchlostnými raketami na palubu helikoptér. Potenciálny nepriateľ má navyše nové palubné AWACS, ktoré vďaka vylepšeným metódam spracovania radarových informácií a väčšej energii nových radarov s AFAR dokážu detekovať vzdušné ciele na pozadí zemského povrchu (vrátane útočných helikoptér) z veľkej časti väčšie vzdialenosti a potom na nich vydajte označenie cieľa buď viacúčelovým stíhacím stíhačkám alebo raketám s ARGSN. Táto situácia si vyžiadala od domácich špecialistov vyvinúť úplne nový komplex multifunkčných helikoptér, ktorý by mohol prevziať časť operácií predtým pridelených viacúčelovým taktickým stíhačkám vrátane úprav paluby.
Ako základňa bola použitá verzia útočného vrtuľníka Ka-52 Alligator-Ka-52K Katran, kde „K“je palubný. „Katran“patrí do triedy prieskumných a útočných helikoptér. Na tento účel je vybavený dostatočne výkonným dvojpásmovým palubným radarovým komplexom „Crossbow-L“, ktorý pracuje v centimetrových a milimetrových vlnových dĺžkach (X / Ka a L / Ka) a má priepustnú kapacitu (sledovanie cieľa / sledovanie pri prechode) 20 cieľov. Rozsah milimetrov umožňuje detekciu a zachytenie ultra malých vzdušných a pozemných cieľov, vykonávanie mapovania terénu vo vysokom rozlíšení, ako aj detekciu predmetov a prekážok, ktoré sú pre ostatné radary prakticky neviditeľné (vysokonapäťové elektrické vedenia atď.). Presnosť milimetrovej časti pásma Ka nie je väčšia ako 1-2 m, čo umožňuje, aby bol kuše-L použitý ako vysoko presný systém označovania cieľov. Centimetrový rozsah X umožňuje dosiahnuť výrazne väčší dosah detekcie cieľa (tank je detekovaný vo vzdialenosti 12 km, stredný most je 25-32 km a vzdušný cieľ typu „útok“-15 km), ale presnosť je o niečo nižšia ako rozsah Ka.
„Kuša“má základňu s otvorenými prvkami a špecializované dátové zbernice na označenie cieľa optoelektronickému zameriavaciemu systému GOES-451 „Katran“, ktorý vám v priebehu niekoľkých sekúnd umožní začať používať laserové alebo televízne označovanie cieľov pre rakety s televíziou a polo- aktívne laserové navádzacie hlavy, ako aj rakety s poloautomatickým navádzacím systémom s laserovým lúčom. Veľmi dôležitou vlastnosťou „kuše“je schopnosť detekovať malé vzdušné ciele, ktoré predstavujú hrozbu pre Ka-52K „Katran“. Takže zo vzdialenosti 5 km sú detegované SAM prenosných protilietadlových raketových systémov „Igla-S“a „Stinger“, vďaka ktorým môže posádka včas vykonávať protilietadlové manévre a uvoľňovať infračervené pasce.
S prihliadnutím na možnosť lodného Ka-52K bolo rozhodnuté vybaviť úderné prieskumné vozidlo protilodnými schopnosťami. Protilodné rakety dlhého doletu Kh-35U a Kh-31A boli zjednotené so systémom riadenia zbraní typu Argument-52. Vzhľadom na výrazne väčšiu hmotnosť týchto rakiet (610 kg pre Kh-35U a 715 kg pre Kh-31AD) boli skladacie konzoly výrazne skrátené, čo umožnilo umiestniť na miesto viac ako tonu raketových a bombových zbraní každý bod zavesenia. Konštrukcia draku je plne prispôsobená celkovému prírastku hmotnosti helikoptéry, najmä vzpery a upevnenie podvozku boli zosilnené na lodné účely. Veľká skupina 6-8 Ka-52 Katran je schopná vyslať na dno 3-4 fregaty triedy Oliver Perry, 1 torpédoborec triedy Arley Burke a vyraziť jadrovú lietadlovú loď triedy Nimitz. Existuje však jedno upozornenie: „Kuša“má detekčný dosah veľkej povrchovej lode 35 - 45 km, a preto pomocou vlastných prostriedkov na označenie cieľa „Katrani“nedokážu odolať nepriateľskému skupiny úderov lodí (protilodné rakety Kh-35U a Kh-31AD nebudú schopné preukázať všetky schopnosti ďalekého dosahu). Označenie cieľa bude požadované z radarov lietadiel námornej hliadky alebo z helikoptéry AWACS typu Ka-31 s komplexom Oko na palube. V tejto súvislosti bolo rozhodnuté o radikálnej modernizácii radaru Ka-52K.
Na rozdiel od amerických, západoeurópskych a čínskych útočných helikoptér, kde je radar zvyčajne inštalovaný v nadulokovej kapotáži, v Ka-52K je možné ho nainštalovať do masívneho rádiopriehľadného nosného kužeľa, ako sa to robí na každom modernom stíhači.
Radar „Kuša“pod rádiopriehľadným nosným kužeľom Ka-52. Ako vidíte, vnútorná plocha prierezu kapotáže je oveľa väčšia ako anténne zrkadlo vzdušného radaru Arbalet, čo znamená, že pokročilý radar s AFAR vyvinutý špecialistami KRET bude mať veľké rozmery, energiu a presnosť, čo umožní Ka-52 Katran odolávať rôznym hrozbám takmer na úrovni útočných a dokonca aj stíhacích lietadiel. Jediným zádrheľom bude rýchlosť auta 310 km / h
Podľa spoločnosti JSC Concern Radioelectronic Technologies budú palubné prieskumné a útočné helikoptéry Ka-52K Katran modernizované o sľubný kompaktný palubný radar s aktívnym fázovaným anténnym poľom. Rovnako ako „Crossbow-L“bude nová stanica 2-pásmová (centimeter a milimeter), ale s vyššou presnosťou a silou práce. Použitie modernej základne elektronických prvkov, ako aj digitálne ovládanie lúča AFAR umožní implementovať mapovanie terénu syntetizovanou clonou v rozsahu až 60 - 80 (pre štandardný „kuše“- až 35 km). Centimetrový rozsah X umožní detekciu nepriateľských lodí v dosahu až 160 km. „Katrani“budú môcť voľne útočiť na nepriateľské námorné úderné skupiny v nedosiahnuteľných alebo zle dostupných dosahu svojich systémov protivzdušnej obrany. Na francúzske fregaty a britské torpédoborce triedy Lafayette a Daring je možné bezpečne zaútočiť, pretože ich raketové systémy protivzdušnej obrany PAAMS nepokrývajú polomer zničenia nadzvukových protilodných rakiet Kh-31AD (piloti helikoptér sa nebudú musieť približovať k nepriateľovi menej ako 80-100 km a pri lete v nízkej nadmorskej výške „Katranov“SAM „Aster-30“v takej vzdialenosti nepredstavuje hrozbu).
Zložitejšiu situáciu je možné vysledovať v konfrontácii s americkými námornými údernými skupinami. Väčšina lodí Aegis amerického námorníctva v súčasnosti dostáva raketové zachytávače dlhého dosahu RIM-174 ERAM (SM-6). Dosah týchto rakiet sa blíži 240 km a je ako smrť priblížiť sa ku Katranu s takým KUG iba do 100 km, najmä ak je vo vzdušnom priestore divadla v prevádzke najmenej jedna doska E-3C, schopná poskytnúť Aegis a označenie cieľa ERAM pre helikoptéry. Preto v tomto prípade nemožno použiť Kh-31AD a zostáva počítať s Kh-35UE, ktorého dosah dosahuje 260 km, aj keď tu sa musíte zmieriť s podzvukovou rýchlosťou rakiet, ktorá bude potrebovať aby ich kompenzoval veľký počet z nich. A opäť bude požadované označenie externého cieľa, pretože prístrojový dosah „apharizovaného“„kuše“dosiahne 190-200 km.
Napriek všetkým momentom však nový radar zmení predchádzajúcu útočnú helikoptéru Katran na jedinečnú platformu s rotačnými krídlami, ktorá dokáže používať najširší sortiment raketových zbraní na akýkoľvek typ cieľa v okruhu 150-180 km úplne autonómne, bez potreba zapojiť prieskumné komplexy námorných, pozemných a leteckých základní. Ak by obyčajní „aligátori“mohli používať rakety vzduch-vzduch R-73 ako prostriedok sebaobrany a rakety Vikhr na ničenie nízkorýchlostných cieľov (až 0,8 milióna), potom by sa na palubu mohli dostať Katrans s AFARmi pár R-77 (RVV-AE) alebo RVV-SD, pomocou ktorých sa budú môcť zapojiť do vzdušného boja s absolútne akýmkoľvek bojovníkom generácie 4 ++, zachytiť nepriateľské riadené strely a brániť akýkoľvek strategický objekt. Viac o tomto.
Užitočné zaťaženie Ka-52K Katran je približne 2 tony, vďaka čomu môže každé vozidlo pojať až 6-8 rakiet RVV-SD na upravené vystreľovacie zariadenia lietadiel, ako je AKU-170E. A bez ohľadu na to, ako absurdne to môže znieť, „Katrani“s takým „vybavením“sa môžu stať vynikajúcimi „lovcami“riadených striel a bezpilotných lietadiel v štruktúre polohovej protiraketovej obrany tohto alebo toho bráneného objektu.
Predstavte si priateľské územie v operácii, kde nepriateľ takmer úplne zničil pozemnú protivzdušnú obranu antiradarovými raketami a masívne údery strategických rakiet „zasiahli“dráhu leteckých základní a v jednom zo strategických podnikov alebo v poľné veliteľstvo, je potrebné vykonať urgentnú evakuáciu personálu alebo personálu pomocou helikoptér vojenského dopravného letectva. Takmer všetky Sushki a MiGy sú v misiách nadradenosti nad nepriateľskými lietadlami. A nechať Mi-26 fungovať bez riadneho sprevádzania znamená vystaviť posádku helikoptéry a evakuovaný kontingent smrteľnému nebezpečenstvu. Let (skupina) Ka-52K, vyzbrojený RVV-SD, zabezpečí úplnú bezpečnosť a účinnosť takejto operácie. Vrtuľníky nepotrebujú dlhú dráhu a až do núdzovej situácie môžu byť vozidlá ukryté v malom maskovanom hangári. Pripomeňme, že Katran, na rozdiel od aligátora, má skladacie čepele a krídlové konzoly, ktoré boli pôvodne navrhnuté pre kompaktné umiestnenie na vrtuľníkových nosičoch triedy Mistral a iných typoch povrchových bojových lodí.
Pri obrane vojenskej základne alebo námornej údernej skupiny vedenej vrtuľníkom by Katrans s výkonnými radarmi AFAR a protiraketovými raketami stredného dosahu mohol ľahko nahradiť radarové hliadkové a navádzacie lietadlo a dvojicu systémov pozemnej alebo námornej protivzdušnej obrany dohromady. Po prvé, rakety RVV-SD vypustené na blížiace sa nepriateľské riadené strely detekované radarmi helikoptéry vopred majú dosah, ktorý je o 30-70% dlhší ako pozemné systémy Pantsiri, Buk-M1-2 a ďalšie. Skupina 10 helikoptér bude schopná zostreliť až 50-60 vysoko presných zbraní nepriateľa ešte predtým, ako budú aktivované systémy pozemnej protivzdušnej obrany, čo uľahčí prácu pri výpočtoch vojenskej protivzdušnej obrany. O vysokom výkone aktualizovaných Katranov v boji proti leteckému nepriateľovi sa ani nediskutuje, pretože sľubná radarová stanica vyvíjaná v spoločnosti KRET bude mať najmenej 4-6 cieľových kanálov.
Prítomnosť pokročilého opticko-elektronického zameriavacieho komplexu GOES-451, ktorý vyrába spoločnosť JSC „Production Association“Ural Optical and Mechanical Plant „pomenovaná po E. S. Yalamov “, ktorý je súčasťou holdingu„ Shvabe “. Na rozdiel od gyroskopicky stabilizovaného OLPK „Samshit-E“nainštalovaného na prvých „aligátoroch“má GOES-451 pokročilejší systém na spracovanie prijatého televízneho obrazu „Okhotnik“, ktorý je o 50% citlivejší ako predchádzajúci. Pozemné obrnené vozidlá sú teda v noci detekované v infračervenom kanáli vo vzdialenosti viac ako 6 km. Komplex vykonáva celý rad úloh na detekciu, sledovanie a ničenie námorných a pozemných cieľov, a to ako autonómne (za uspokojivých meteorologických podmienok), tak aj synchronizovane s palubnými radarmi (v hmle, snehu, daždi alebo so zvýšenou prašnosťou a dymivosťou). bojisko).
Zvláštny rešpekt si zaslúži najmodernejší v oblasti technológie helikoptér, vysoko citlivý elektronický prieskum a komplex individuálnej ochrany „Vitebsk“. Prvková základňa tohto komplexu EW je postavená na digitálnej aktívnej stanici L-370-P2 (TsSAP), výkon palubného počítača je oveľa vyšší ako u najznámejšieho „sorpčného“inštalovaného na koncoch krídel Su- Bojovníci 27S / SM. „Vitebsk“môže vykonávať imitáciu a rušenie širokopásmového pripojenia v závislosti od typu ožarujúceho signálu nepriateľa a podľa toho podľa typu vysielacieho radaru. Ten je identifikovaný pomocou moderného systému varovania pred žiarením, ktorý sa zásadne líši od SPO-15LM „Beryoza“. Stojí však za zmienku, že úpravy helikoptér majú iba optoelektronický odrušovací kanál, ktorý vám umožňuje skryť sa iba pred raketami a raketami vzduch-vzduch s typom IKGSN Stinger, AIM-9X Block I / II a tak ďalej. Je možné, že elektronický odrušovací kanál bude uvedený do prevádzky neskôr, ako sa to robilo v základnej verzii L-370-3S.
ČO DOSAŽIL NÁŠ ZAOKEANSKÝ SÚŤAŽNÍK „APACH LONGBOU / GUARDIAN“?
Podľa publikácie uverejnenej dňa 26. júla 2016 o zdroji „Military Parity“s odvolaním sa na západné zdroje, popredný európsky výrobca korporácií a raketových technológií MBDA ponúka britským ozbrojeným silám uzatvorenie zmluvy o nákupe veľkej série vysoko presné taktické rakety stredného doletu „Brimstone-2“za 50 plánované na nákup amerických útočných helikoptér AH-64E „Apache Guardian“. Všetci Apači by mali vstúpiť do služby u britskej armády do roku 2023. Vzhľadom na to, že rakety sa dobre udomácnili v raketovom arzenáli bojovníkov taktického útoku Tornado GR4, je uzavretie zmluvy nepochybné.
Integrácia Brimstone-2 do Apache je rovnako významná ako podobný postup s taktickými viacúčelovými raketami Lockheed Martin / Raytheon American JAGM, pretože dnes už len tieto rakety aspoň trochu zvyšujú bojový potenciál hlavného amerického útočného rotorového lietadla., ktorý v 21. storočí už nespĺňa hrozby, ktoré sa objavujú v dejisku operácií.
Vylepšená raketa Brimstone-2 dostala nový raketový motor s dlhším operačným časom, vďaka čomu sa dolet pri štarte z útočného vrtuľníka zvýšil z 12 na 40 km. Vylepšený 2-kanálový vyhľadávač poskytuje vysoké percento zásahov tak na pozemných ťažkých obrnených bojových vozidlách, ako aj na ľahko obrnených vozidlách a vozidlách s rýchlosťou nad 100 km / h. Možno je to kvôli vysokofrekvenčnému ARGSN v milimetrovom rozsahu (frekvencia až 94 GHz), ktoré pre vysoko manévrovací cieľ nevyžaduje oneskorenie pri oprave laserového osvetlenia nosiča. Vďaka aktívnemu radarovému navádzaniu je raketa Brimstone-2 nezraniteľná aj pre granátomety s dymovou clonou a opticko-elektronické rušičky nainštalované na mnohých moderných MBT. Otvorená architektúra vyhľadávacích modulov umožňuje programovanie rôznych štandardov poloaktívneho laserového vyhľadávača, ktoré zodpovedajú digitálnym kanálom pozemných, leteckých a lodných laserových značkovačov krajín NATO i ďalších krajín (v NATO je to STANAG-3733). Raketa má dva hlavné spôsoby útoku na pozemné ciele - komplexný manévrovací cieľ a „hustý“skupinový cieľ. V druhom prípade je raketa vypustená podľa princípu „nechaj to“a v tomto procese nezávisle vyberie ciele a pomocou ARGSN vyberie ten najdôležitejší.
Vďaka milimetrovému kanálu ARGSN kruhová pravdepodobná odchýlka rakety nepresahuje 1 meter, čo v prípade tandemovej kumulatívnej hlavice môže priateľským jednotkám, ktoré sa dostali do tesnej konfrontácie s nepriateľom, spôsobiť len minimálne škody. Zrátané a podčiarknuté: strelecký dosah najmodernejšej verzie Apache je 40 km, čo je 4 -krát menej ako u nášho Katranu. Ako sa však týchto 40 km podarilo dosiahnuť?
Prirodzene, nie pomocou systému riadenia výzbroje vrtuľníka AH-64E, ale pomocou vonkajšieho určenia cieľa vážnejších prostriedkov optického a rádiotechnického prieskumu a určenia cieľa. Špecialisti spoločnosti Boeing na tento účel vybavili úderné vozidlo zbernicou taktickej výmeny informácií prostredníctvom rádiového kanála Link-16 a riadiaceho rádiového kanála UAV. Je to schopnosť ovládať UAV získavaním telemetrického TV / IR obrazu bojiska mimo vizuálnej viditeľnosti, ktorá umožňuje Apačom predvádzať všetky kvality rakiet Brimstone-2 a JAGM. V opačnom prípade by bol obmedzený charakteristikami vzdušného radaru v pásme AN / APG-78 Ka (8-10 km) a IR / TV systémom optoelektronického zamerania TADS, ktorých dosah závisí výlučne od meteorologických podmienok a úrovne dym v divadelnej oblasti vojenská akcia. Jedinou výhodou radaru AN / APG-78 je vysoká priepustnosť 256 pozemných a leteckých cieľov sprevádzaných na priechode.
V jednom z prvých projektov „Sea Apache“s názvom „Grey Thunder“bol plánovaný prenos multifunkčného radaru s viacnásobným rukávom (staršia verzia AN / APG-78) do nosa trupu, ale to stále nedovolil, aby Pomor a vzdušné ciele pôsobili na vzdialenosť viac ako 8 - 10 km, takže všetko úsilie bolo zamerané na projekt Sea Apache
Raketa Brimstone-2 napriek zvýšenému dosahu nie je jedinečným príkladom vysoko presných zbraní. Rovnako ako všetky známe verzie protitankových rakiet AGM-114 „Hellfire“má „Brimstone-2“maximálnu letovú rýchlosť asi 1,5-1,6 M, ktorá sa pri priblížení k cieľu zníži na 1 000-1 200 km / h.. Raketa sa stáva vynikajúcim cieľom pre akýkoľvek moderný vojenský samohybný protilietadlový raketový systém od Tor-M1-2U po Pantsir-S1 O, nehovoriac o protilietadlových raketových systémoch stredného a dlhého doletu Buk-M3 a S- 400 triumfov. Brimstone-2 je pomalá a ľahko zachytiteľná raketa a nemá žiadny protilietadlový manévrovací program. Je veľmi ľahké ho vypustiť z trajektórie silným hlukom a maskovaním rádioelektronického rušenia alebo zničiť elektronické plnenie mikrovlnným žiarením mikrovlnného ochranného systému typu „Ranets-E“. Nízka rýchlosť rakety umožňuje, aby protiopatrenia pôsobili na navádzacie systémy Brimstone-2 čo najdlhšie. To isté sa stane, keď táto raketa zasiahne polomer zničenia existujúcich a budúcich aktívnych ochranných systémov (KAZ), ako sú „Arena“alebo „Afganit“, ktorých dôraz sa v armáde RF v blízkej budúcnosti mnohonásobne zvýši.
Najnovšia verzia „Sea Apache“najjasnejšie odráža vzhľad námornej viacúčelovej útočnej helikoptéry pre USMC, na ktorej McDonnell Douglas pracoval niekoľko rokov. Dizajn helikoptéry ukazuje všetky vlastnosti, ktoré sú súčasťou moderného ruského Ka-52 „Katran“. Pod nosom mal byť ukrytý viacrežimový radar AN / APG-65 schopný detekovať nepriateľského bojovníka s EPR 3 m2 na vzdialenosť 65-70 km a torpédoborec triedy NK-120-150 km kužeľ.
Apache Guardian nemá konštrukčné možnosti na rýchlu inštaláciu plnohodnotného palubného radaru s aktívnym fázovým anténnym poľom a projekt AH-64 Sea Apache, na ktorom divízia helikoptéry McDonnel Douglas pracuje od roku 1984, bol neskôr zatvorený.. Program určený pre námornú pechotu Spojených štátov počítal s inštaláciou palubného radaru AN / APG-65 so štrbinovou anténnou sústavou (SHAR) do prove trupu AH-64, ktorý bol nainštalovaný aj v raných verziách viacúrovňové stíhačky F / A-18A „Hornet“na báze nosiča … Stanica by Apache umožnila používať rakety AIM-7M a neskôr rakety AIM-120C na boj proti nepriateľskému námornému letectvu, ako aj riadené a protilodné rakety. Spoločnosť tiež plánovala vybaviť Sea Apačov protilodnými raketami Harpoon.
Je veľmi zaujímavé, že aj po vybavení Sea Apache štandardným radarom Hornet AN / APG-65 od Hughesa by helikoptéra získala takmer plnohodnotný systém riadenia zbraní z dvojmiestnej modifikácie nosiča F / A-18B- založená stíhačka s implementáciou možnosti použitia protiradarových rakiet AGM-88 HARM. Ako viete, „Apache“je schopný lietať 5-10 m nad povrchom, v tomto prípade by použitie „HARM“mohlo byť skutočným prekvapením pre nepriateľský radar a systémy protivzdušnej obrany. S inštaláciou opticko-elektronického zameriavacieho systému na radar „Sea Apache“sa okrem radaru nepočítalo, ale napriek tomu sa mohol realizovať. Rotačný modul bolo možné nainštalovať pod nos trupu helikoptéry, ako sa to robilo v prípade Ka-52K, a preto vrtuľník dokázal používať protitankové rakety „Hellfire“s poloaktívnym laserovým hľadačom. Rakety rodiny Maverick s TV / IKGSN bolo možné použiť na Sea Apache bez pomocných optoelektronických prostriedkov.
AH-64A / D / E stratil veľa príležitostí, pretože v rámci programu Sea Apache nezískal modernizáciu, a dnes zaostáva za Ka-52K Katran nielen v individuálnych schopnostiach, ale v celom rade vlastností, ktoré definujú bojová helikoptéra ako sľubná multifunkčná nárazová plošina.
