Počas nedávnej výstavy „Armáda-2019“bolo oznámené, že obrnený transportér K-16 na základe sľubnej jednotnej kolesovej platformy „Boomerang“pôjde v júli na štátne testy. Na základe výsledkov týchto opatrení bude vyriešená otázka prijatia zariadenia do prevádzky. Ruská armáda bude teda v blízkej budúcnosti schopná získať zásadne nový model so špeciálnymi schopnosťami, ktorý sa priaznivo líši od ovládaných obrnených vozidiel.
Nový prístup
Na rozdiel od mnohých existujúcich obrnených transportérov a bojových vozidiel pechoty bol nový „bumerang“vyvinutý od začiatku a s prihliadnutím na naliehavé problémy. Projekt je založený na moderných myšlienkach a riešeniach, vďaka ktorým sa dosahujú požadované vlastnosti a kvality.
„Boomerang“bol predovšetkým vyvinutý ako univerzálna platforma vhodná na použitie pri konštrukcii zariadení na rôzne účely. Vzhľad platformy je zároveň optimálny pre vytvorenie chránenej pešej dopravy. V budúcnosti je možné vyvinúť zariadenie na iné účely.
Projekt Boomerang zabezpečuje vytvorenie kolesového obrneného vozidla s množstvom funkcií, ktoré ho odlišujú od existujúcich domácich modelov. Niektoré z týchto riešení boli testované v zahraničných projektoch. Vďaka tomu bolo možné zbaviť sa niekoľkých nedostatkov charakteristických pre existujúce obrnené transportéry a bojové vozidlá pechoty domácej výroby.
Problémy s ochranou
Problém bezpečnosti posádky a pristávacej sily v projekte Boomerang je riešený niekoľkými spôsobmi. Prvá je rezervácia trupu. Podľa rôznych zdrojov čelné a bočné výčnelky dostávajú kombinovanú ochranu s keramickými prvkami. Pancier by mal poskytovať ochranu pred veľkorážnymi ručnými zbraňami, malokalibrovým delostrelectvom a rôznymi úlomkami. Konštrukcia dna trupu poskytuje vylepšenú ochranu proti nárazu. Brnenie je doplnené výstelkou proti trieskam. Presné parametre panciera bohužiaľ ešte neboli zverejnené, známe sú iba jeho najobecnejšie vlastnosti.
Balistickú ochranu je možné doplniť inými prostriedkami. Predtým bola spomenutá možnosť inštalácie sklopných modulov na zvýšenie odolnosti voči rôznym hrozbám. Je možné použiť aktívnu ochranu. V budúcnosti sa navrhuje, aby boli „bumerangy“vybavené integrovaným systémom ochrany pred vysoko presnými zbraňami.
Správnym rozložením sa zlepšuje aj bojaschopnosť a bezpečnosť posádky. Pohonné jednotky sú posunuté dopredu a na pristátie je určený veľký zadný priestor. Pristátie sa vykonáva cez zadnú rampu, aby zostal maximálny čas pod ochranou brnenia. Bojovníci sú umiestnení na stoličkách absorbujúcich energiu, ktoré znižujú negatívny vplyv detonácie pod kolesom alebo spodkom.
Sériové obrnené transportéry a bojové vozidlá pechoty prevádzkované v armáde majú iba nepriestrelnú rezerváciu. BTR-80 tak nemôže bez dodatočnej ochrany vydržať paľbu veľkorážnych pušiek alebo guľometov. BMP-1/2 je zasiahnutý do čelnej projekcie delostreleckými nábojmi malého kalibru. Rôzne možnosti na zvýšenie ochrany nevedú k radikálnemu zvýšeniu výkonu. Staršie obrnené transportéry boli kritizované kvôli bočnému umiestneniu pristávacích poklopov, čo vedie k zbytočným rizikám.
Mobilita vozidla
V rôznych verziách projektu Boomerang je vybavený dvoma druhmi naftových motorov s výkonom 510 a 750 koní. S bojovou hmotnosťou rádovo 34-35 ton má obrnené vozidlo špecifický výkon najmenej 15 koní. na m. V kombinácii s hydromechanickou prevodovkou to poskytuje dostatočnú pohyblivosť a manévrovateľnosť.
Dôležitou novinkou je nezávislé zavesenie kolies s možnosťou zmeny svetlej výšky. Vertikálne posunutie trupu o 300-350 mm vám umožní optimalizovať vlastnosti vozidla na pochode alebo v bitke. Ako však už bolo spomenuté, platforma môže dostať aj menej komplexné odpruženie torznou tyčou. Napriek svojej značnej hmotnosti môže Boomerang plávať a je vybavený vodnými tryskami.
Maximálna rýchlosť platformy Boomerang na diaľnici presahuje 100 km / h. Na poľnej ceste - 92 km / h. Na nerovnom teréne je povolené zrýchlenie až na 50 km / h.
Na porovnanie, 14-tonový BTR-80 má motor s výkonom 260 koní. a preto špecifický výkon nie je vyšší ako 18, 5 hp. na t. Jeho rýchlosť na diaľnici je obmedzená na 80 km / h, v teréne - 40 km / h. Pásový BMP-2 s hmotnosťou menej ako 15 ton je vybavený motorom s výkonom 300 koní (20 k na tonu). Na diaľnici dokáže zrýchliť na 65 km / h a v nerovnom teréne je svojim výkonom porovnateľný s bumerangom.
Modulárna výzbroj
Na strechu trupu Boomerang je miesto na montáž priestoru pre posádku alebo diaľkovo ovládaného modulu kompatibilného typu. Je už známe, že je možné použiť množstvo podobných výrobkov, a niektoré z týchto návrhov boli testované v praxi.
Počas prvého verejného premietania v roku 2015 boli bumerangy uvedené v dvoch konfiguráciách. Verejnosti predviedli obrnený transportér K-16 a bojové vozidlo pechoty K-17. Kľúčovým rozdielom medzi týmito vozidlami bola ich výzbroj. BMP má rôzne bojové misie, a preto dostal silnejšiu zbraň.
Obrnený transportér K-16 je vybavený DBM s ťažkým guľometom Kord, ktorý mu umožňuje podporovať pristávaciu silu paľbou a efektívne bojovať s množstvom cieľov na bojisku. BMP K-17 dostáva bojový modul typu „Boomerang-BM“s výkonnejšími zbraňami. Táto veža je vybavená 30 mm kanónom 2A42, guľometom PKT a raketami Kornet.
V roku 2017 sa prvýkrát ukázala verzia BMP „Boomerang“s bojovým priestorom s posádkou B05Ya01 „Berezhok“. Takýto modul má raketovú, kanónovú a guľometnú výzbroj, líši sa však svojou architektúrou - ovládajú ho členovia posádky umiestnení priamo pod vežou.
Predtým sa hovorilo o zásadnej možnosti vybavenia podvozku Boomerang podvozkom DBM AU-220M Baikal alebo podobným systémom. V tomto prípade sa kolesová plošina stáva nosičom výkonného 57 mm automatického dela, ktoré mu dodáva špeciálne bojové vlastnosti.
Z hľadiska výberu zbraní je „Boomerang“priaznivo porovnateľný s BTR-70/80 a BMP-1/2. V poradí ich vývoja boli navrhnuté rôzne projekty s použitím nových bojových oddelení, ale ich výber je obmedzený. Kompatibilita s rôznymi modulmi navyše nebola kľúčovou požiadavkou pre staršie projekty.
Nahradiť zastarané vzorky
Jednotná kolesová platforma „Boomerang“bola vytvorená s prihliadnutím na súčasné a budúce hrozby, ako aj s prihliadnutím na domáce a zahraničné skúsenosti. Výsledkom bolo odmietnutie mnohých vývojov predchádzajúcich vlastných projektov a zavedenie nových riešení pre našu technológiu.
Výsledkom programu „Boomerang“sa už stalo niekoľko variantov experimentálnych obrnených vozidiel na rôzne účely a s rôznym vybavením. Obrnený transportér K-16 s objemným oddielom pre vojakov a guľometnou výzbrojou vstupuje do štátnych testov a je blízko uvedenia do prevádzky. Po ňom bude nasledovať bojové vozidlo pechoty K-17.
Počas Armády 2019 vývojová organizácia naznačila, že súčasný stav programu Boomerang mu umožňuje začať vytvárať nové projekty. Ministerstvo obrany môže teraz nariadiť veliteľsko-štábne vozidlo, protitankový alebo protiletecký komplex. Okrem toho sa môže objaviť technické zadanie pre nádrž s kolesami. Vo všetkých prípadoch bude použitý jednotný štvornápravový podvozok.
Hovoríme však zatiaľ iba o kolesových obrnených transportéroch a bojových vozidlách pechoty na spoločnom podvozku. V ďalekej budúcnosti budú musieť vymeniť výstroj starých modelov a zvýšiť bojovú efektivitu pozemných síl. V prvom rade sa plánuje výmena zastaraných obrnených transportérov s kolesami, ktoré sú stále v armáde. BTR-70 a BTR-80 už dávno nespĺňajú všetky moderné požiadavky, ale zatiaľ ich jednoducho nie je čím nahradiť. Úspešné ukončenie prác na K-16 a K-17 umožní zahájenie prezbrojenia.
Navrhované vozidlá na platforme Boomerang majú zjavné výhody oproti existujúcim kolesovým obrneným transportérom. Tí druhí strácajú úroveň balistickej a mínovej ochrany, majú obmedzený výber zbraní a navyše sú kritizovaní kvôli nie veľmi úspešnej ergonómii obytných priestorov. Nový projekt tieto otázky úplne odstráni.
Rôzne projekty rodiny Boomerang sú stále vo fáze vývoja alebo testovania v teréne. Prezbrojenie s ich pomocou začne až v budúcnosti. Už teraz je však zrejmé, aké pozitívne dôsledky bude mať tvorba a implementácia takejto techniky. Motorizovaní puškári získajú vylepšenú ochranu a silnejšiu palebnú podporu, čo zníži riziká a zvýši účinnosť boja.
