Vo vojenskej histórii existujú prípady, keď povrchové vojnové lode alebo ponorky v bitke potopili lietadlové lode, ale patria do obdobia 2. svetovej vojny s jej rozsahom detekcie a zničenia, s vtedajšou technológiou, zbraňami a taktikou.
Tieto prípady sú samozrejme tiež poučné a mali by sme ich študovať v našej dobe, ale použiteľnosť skúseností z týchto rokov je dnes veľmi obmedzená - dnes existujú radary rôznych typov a rozsahov a rozsah, v ktorom lietadlo nosné krídlo je schopné vykonať prieskumný prieskum je viac ako tisíc kilometrov.
V takýchto podmienkach je extrémne ťažké dostať sa do blízkosti lietadlovej lode v dosahu raketovej salvy-rakety dlhého doletu, ako napríklad P-1000 Vulcan, pri dopade na veľkú vzdialenosť môžu jednoducho minúť cieľ, ak manévruje nepredvídateľným spôsobom. Pre protilodné rakety, ktorých hľadač zachytáva ciele už na diaľku, to znamená ísť do mlieka. Ísť na kratšiu vzdialenosť je náročné, pretože palubné letecké krídlo bude schopné na loď s navádzanými raketovými zbraňami spôsobiť najmenej dva masívne nálety, aj keď sa lietadlová loď nepokúša odtrhnite sa od útočiacich lodí URO pomocou vysokej rýchlosti. A ak existuje …
Pripomeňme, že "Kuznetsov" je jednou z najrýchlejších lodí v námorníctve s fungujúcou elektrárňou a takmer nikto nevie, ako rýchlo môžu byť americké supernosiče dokonca aj v USA. Existuje názor, že dostupné odhady ich rýchlostných vlastností sú výrazne podhodnotené.
Pri všetkých týchto skutočne existujúcich obmedzeniach však existujú precedensy na spustenie lodí URO (lodí so zbraňami s navádzanými strelami) do dosahu salvy proti lietadlovej lodi, ktorá sa pokúša vyhnúť tomuto útoku a zničiť útočníka lietadlom. Prirodzene, všetky sa odohrávali počas cvičení.
U nás boli manévre protilietadlových flotíl po značnú časť povojnového obdobia celkom realitou-úlohu lietadlovej lode spravidla hrala nejaká väčšia loď, najčastejšie krížnik Project 68. V r. zmysel, epochálna udalosť pre našu flotilu - cvičná bitka medzi dvoma skupinami sovietskych námorných lietadlových lodí v Stredozemnom mori, jednou KAG vedenou „Minskom“a druhou „Kyjevom“.
Oveľa viac nás však zaujímajú zahraničné skúsenosti-už len preto, že „oni“majú plnohodnotné lietadlové lode s vycvičenými a bojom skúsenými lietadlami na báze nosičov.
Pre Rusko, ktoré si z ekonomických dôvodov v dohľadnej dobe nebude môcť dovoliť veľkú flotilu lietadlových lodí (čo nevylučuje potrebu mať určitý počet takýchto lodí), štúdium možností zasiahnutia americkej lietadlovej lode loďou -protilodné rakety na báze jadra sú životne dôležité. U niektorých sme zrejme už dlho odsúdení používať lietadlové lode nie ako univerzálny úderný nástroj, ale ako prostriedok na získanie vzdušnej prevahy na veľmi malej ploche vody, a teda aj ako hlavný úderný prostriedok v vojna na mori v našej flotile bude ešte dlho raketové lode a ponorky.
Stojí za to študovať, ako povrchové lode URO v západných flotilách pri cvičeniach „zničili“lietadlové lode.
Hank Masteen a jeho rakety
Viceadmirál Henry „Hank“Mustin je legendou amerického námorníctva. Bol členom rodiny, ktorá slúžila štyrom generáciám amerického námorníctva a bojoval v piatich vojnách, ktoré táto krajina vybojovala. Po tejto rodine je pomenovaný torpédoborec triedy Arleigh Burke USS Mustin. Bol príbuzným mnohých „elitných“klanov v USA a dokonca aj kráľovského domu vo Windsore. Kariérny dôstojník a účastník vietnamskej vojny pôsobil ako generálny inšpektor amerického námorníctva, veliteľ 2. flotily (atlantický) a zástupca veliteľa námorníctva v 80. rokoch minulého storočia. V úrade veliteľa (OPNAV) pôsobil ako zástupca [výhľadovej] politiky a plánovania a bol zodpovedný za inovatívny rozvoj námorníctva.
Mastin nezanechal žiadne spomienky, ale existuje tzv "Orálna história" - séria rozhovorov, ktoré neskôr vyšli ako zbierková kniha. Z toho sa dozvedáme nasledujúce.
V roku 1973, počas stredomorskej konfrontácie s námorníctvom ZSSR, boli Američania vážne vystrašení perspektívou bitky s námorníctvom ZSSR. Ten druhý by podľa ich predstáv vyzeral ako séria mohutných raketových útokov na americké lode z rôznych smerov, ktorým Američania nemohli obzvlášť odporovať.
Jediným spôsobom, ako rýchlo a spoľahlivo potopiť sovietske lode, boli americké lietadlá na báze nosičov, ale udalosti z roku 1973 ukázali, že to jednoducho nebude stačiť na všetko. Práve tieto udalosti vyvolali, aj keď na krátky čas, také zbrane, ako bola protilodná verzia rakety Tomahawk. Je potrebné povedať, že raketa si veľmi ťažko prebojovala život, letectvo na báze nosiča bolo proti pristátiu takejto zbrane na amerických lodiach.
Masten, ktorý bol vtedy v OPNAV, však dokázal presadiť vývoj takejto rakety a jej prijatie, samozrejme, nie sám. Jednou z epizód tohto tlačenia boli cvičenia o bojovom použití takýchto rakiet proti lietadlovej lodi, ktorá bola súčasťou 2. flotily amerického námorníctva. V čase týchto cvičení ešte Tomahawky neboli v službe. Raketové lode, ktoré mali pôsobiť proti lietadlovej lodi, ale museli pôsobiť, ako keby týmito raketami už boli vyzbrojené.
Takto o tom povedal samotný Mastin:
Keď sme to robili prvýkrát, mal som lietadlovú loď operujúcu v Karibiku na juhu a museli sme „zísť“na juh a pripojiť sa k nemu počas námorného cvičenia. Lietadlová loď musela nájsť a potopiť moju vlajkovú loď a my sme sa museli pokúsiť nájsť a potopiť lietadlovú loď. Všetko bolo povedané o tomto: vynikajúce učenie. A šli sme k lodi Billa Pirinbooma a zobrali sme so sebou ďalších päť lodí, aby sme úlohu splnili. Pohybovali sme sa pozdĺž pobrežia v úplnom „elektromagnetickom tichu“. Lietadlová loď nás nemohla nájsť. Súčasne sme vyslali niekoľko ponoriek a oni našli lietadlovú loď. Informovali teda o tom, kde je lietadlová loď, a my sme boli stále „v tichosti“. Krídlo lietadlovej lode nás hľadalo nad celým Atlantickým oceánom, ale nenašlo nás, pretože sme boli po jednej z obchodných ciest veľmi opatrní.
Keď sme dosiahli dostrel „Tomahawkov“, „odpálili“sme ich a zamerali sme sa nielen na signály ponoriek, ale aj na elektromagnetické signály lietadlovej lode, ktoré sme zachytili a ktoré sme zachytili z veľkej vzdialenosti.
Rozhodli sme sa spustiť šesť Tomahawkov. Potom hodili kockou a zistili, že dvaja z nich sú hrozní.
Potom sme zistili, čo lietadlová loď robí v čase porážky, a dozvedeli sme sa, že na palube je kopa lietadiel, natankovaných a pripravených na štart a podobne.
Prítomnosť palivových a ozbrojených lietadiel v čase nárazu na lietadlovú loď na palube spravidla znamená obrovské straty na ľuďoch, vybavení, rozsiahly požiar na palube a prinajmenšom stratu bojovej účinnosti. Preto sa Mastin zameriava konkrétne na nakladanie paluby.
Ďalej Masteen o všetkom informoval vtedajšieho veliteľa druhej flotily Toma Bigleyho a informácie o týchto cvičeniach smerovali do Washingtonu, potom to skutočne neviedlo ku konsenzu o protilodných raketách dlhého doletu na povrchových lodiach, ale v r. generál silne naklonil rovnováhu v prospech raketových zbraní ….
Mastin nám, bohužiaľ, neposkytol podrobnosti - roky to ovplyvnili, od konca opísaných udalostí, ako aj „vo všeobecnosti“- viceadmirál poskytol svoje rozhovory v starobe a veľa si toho nepamätal. Vieme však, že kapitán Bill Peerenboom velil v rokoch 1980 až 1982 raketovému krížniku Wainwright triedy Belknap. Thomas Bigley zároveň velil 2. flotile v rokoch 1979 až 1981. Môžeme teda predpokladať, že popísané udalosti sa stali v roku 1980 počas cvičenia v Atlantiku.
Toto však nebolo jediné cvičenie lodí URO pod velením Hanka Mastina, počas ktorého „potopili“lietadlovú loď. O niečo neskôr došlo k ďalšej epizóde.
V druhej polovici roku 1981 nový veliteľ 2. flotily, viceadmirál James „Ace“Lyons (vo funkcii od 16. júla 1981) pozval Mastina, aby sa zúčastnil bitky medzi dvoma AUG, jedným na čele lietadlovej lode. Forrestal a druhý na čele s najnovšou lietadlovou loďou na jadrový pohon Eisenhower.
… V tej dobe bol Ace Lyons veliteľom 2. flotily. Keď Forrestal opustí Stredozemné more, chcel urobiť malé cvičenie, nosič versus nosič. Rád by tieto cvičenia zariadil tak, aby sa ich Eisenhower zúčastnil na ceste do severnej Európy. A chcel by, aby som prevzal svoje veliteľstvo, odletel do Company a prevzal velenie nad vzdušným krídlom Forrestal. Povedal som: „Výborne“, a leteli sme na C-5 a prevzali sme velenie nad Forrestalom, keď opúšťal Stredozemné more a mimo kontroly 6. flotily v oblasti 2. flotily a Ace Lyons.
Svojmu veliteľstvu som dal pokyny: „To, čo urobíme, je konať v úplnom„ elektronickom tichu “. Pri týchto cvičeniach ste museli používať iba tie zbrane, ktoré ste mali - nemohli ste predstierať, že máte niečo iné. "Vezmeme svoje eskortné lode s harpúnami, vezmeme ich [mimo stráž], tri z nich." Pošleme ich na sever k faersko-islandskej bariére a odtiaľ sa v elektronickom tichu posunú s obchodným ruchom prichádzajúcim zo strany bariéry k Atlantiku. A uvidíme, či vďaka elektronickým trikom bude v prvom rade možné zostať na Forrestale neodhalený z letectva z Ike, a za druhé, ak vy, „šípy“, miešajúce sa s hustou obchodnou prevádzkou a neukazujúce sa, dokážete priblížte sa s „Haykom“na vzdialenosť salvy „Harpúna“.
No fungovalo to s treskom. Cvičenie lietadlová loď verzus lietadlová loď v minulosti vyzeralo ako posteľ chlapcov, ktorí odhalili svoje polohy pred sebou, podnikli proti sebe útok a potom povedali: „Haha, zbalil som ťa do vrecka na telo.."
Lietadlá Ike nás nemohli nájsť na Forrestale. Nelietali sme. Len sme „unášali“pobrežie. Hľadali nás pri východe zo Stredomoria, ale nie na strane faro-islandskej bariéry. A hľadali bojovú skupinu, nie niekoľko jednoduchých kontaktov maskovaných hustou premávkou. Takže skôr, ako nás našli, dvaja z troch „strelcov“s „harpúnami“k nim vyrazili a uprostred noci vypustili „harpúny“do lietadlovej lode, úplne prázdne …
Ace Lyons odložil odoslanie správy o cvičení do Washingtonu tak dlho, ako len mohol. A potom sa prevalil škandál nad tým, že dvojica nie najdrahších a najvyspelejších lodí URO zaútočila na lietadlovú loď. A opäť v momente „vypustenia“rakiet bola paluba Eisenhoweru zaplnená lietadlami pripravenými na bojové misie.
Potom Mastin takmer vyletel z námorníctva, v ktorom dominovali piloti-piloti, ale nakoniec našiel obrancov, ktorí ho zachránili, a taktika raketového boja sa stala „normou“amerického námorníctva. Je pravda, že operácia Kudlanka nábožná prinútila Američanov, aby prehodnotili svoje prístupy k takejto bitke a presunuli sa od protilietadlových rakiet k protilietadlovým raketám, ktoré sú pre takúto bitku vhodnejšou zbraňou. Faktom však je, že v čase, keď to začalo, už vedeli, ako viesť raketový boj.
Americké námorníctvo už nebolo v takej kritickej miere závislé od lietadlových lodí.
Útok Johna Woodwarda
V tom istom roku 1981 britské kráľovské námorníctvo pod velením budúceho vojnového hrdinu na Falklandoch, admirála Johna „Sandy“Woodwarda, uskutočnilo vojenskú kampaň v západnom Indickom oceáne.
Admirál Woodward vo svojej knihe o vojnu o Falklandy podrobne popisuje svoje spoločné cvičenia s Američanmi:
Spolu so svojim sídlom som odletel do Talianska, na historickú základňu Neapola a dorazil som do Glamorganu. … Otočili sme sa na východ a na sever pozdĺž Aqabského zálivu na krátku oficiálnu návštevu Jordánska, potom sme sa vybrali po Červenom mori a cvičili sme s Francúzmi v regióne Džibuti. Potom sme stanovili kurz smerom k pakistanskému Karáčí, niekoľko sto míľ severovýchodne, aby sme sa stretli s americkou štrajkovou skupinou dopravcov v Arabskom mori. Srdcom údernej skupiny amerických lietadlových lodí bola ich útočná lietadlová loď, Korálové more. Na palube previezol asi osemdesiat lietadiel, viac ako dvakrát toľko ako na lodi triedy Hermes.
Nosičom bolo obojživelné letectvo pod velením kontraadmirála Toma Browna a musím povedať, že jej aktivity v regióne mali oveľa väčší vplyv ako moje.
V tom čase bola situácia v Perzskom zálive veľmi nestála: americkí rukojemníci boli stále držaní na Blízkom východe a krvavá vojna medzi Iránom a Irakom pokračovala.
Admirál Brown bol zaneprázdnený veľmi skutočnými problémami; bol pripravený na akékoľvek problémy. Admirál však súhlasil, že s nami bude pracovať dva až tri dni a bol taký láskavý, že mi umožnil naplánovať a viesť posledných dvadsaťštyri hodín školenia.
Pre mňa boli úlohy, ktoré sme museli vypracovať, jasné.
Americká úderná skupina so všetkými strážnymi a lietadlami bola na otvorenom mori. Ich úlohou bolo zachytiť moje sily, ktoré prerážali stráž lietadlovej lode s cieľom „zničiť“ju skôr, ako ich „zničíme“. Admirál Brown bol s týmto plánom celkom spokojný. Dokázal detekovať nepriateľskú povrchovú loď na vzdialenosť viac ako dvesto míľ, pokojne ju nasledovať a zasiahnuť na ňu vo vhodnej vzdialenosti ktorýmkoľvek z jej šiestich útočných raketových nosičov. A to bola len prvá línia jeho obrany. Podľa akéhokoľvek moderného vojenského štandardu bol takmer nedobytný.
Mal som Glamorgan a tri fregaty a tri lode z kráľovskej pomocnej flotily: dva tankery a zásobovaciu loď. Všetky fregaty boli protiponorkové lode a nemohli spôsobiť vážnu škodu na lietadlovej lodi, iba ak by ju narážali. Iba Glamorgan so svojimi štyrmi raketami Exocet (dostrel dvadsať míľ) dokázal skutočne poškodiť Korálové more a admirál Brown to vedel. Moja vlajková loď bola teda jeho jedinou hrozbou a jediným skutočným cieľom.
Mali sme začať najskôr o 12:00 a nie menej ako dvesto míľ od americkej lietadlovej lode. Nachádzalo sa v strede obrovskej rozlohy priezračnej modrej vody pod jasnou modrou oblohou. Skutočná viditeľnosť je 250 míľ. Admirál Brown bol uprostred dobre bránenej exkluzívnej oblasti a nemal som ani výhodu lokálnej oblačnosti, nieto hmly, dažďa alebo rozbúreného mora. Bez krytia.
Žiadna skrýša. A žiadna vlastná letecká podpora …
Prikázal som svojim lodiam, aby sa do 12:00 oddelili a zaujali pozície v dvesto kilometrovom kruhu od lietadlovej lode a potom na ňu zaútočili čo najrýchlejšie (akýsi námorný útok ľahkou brigádou z rôznych smerov). Všetko by bolo v poriadku, keby sa trištvrte hodinu pred okamihom, keď sme mali štartovať, neobjavila americká stíhačka, nenašla nás a ponáhľala sa domov informovať šéfa: našiel to, čo hľadal. Naše miesto a kurz sú známe!
Nemohli sme ho „zraziť“- vyučovanie sa ešte nezačalo! Mohli sme hrať učenie ešte predtým, ako sa začalo. Zostávalo len čakať na americký letecký útok na Glamorgan, hneď ako ho budú môcť doručiť.
Bez ohľadu na to musíme pokračovať v konaní a neostáva nám nič iné, ako urobiť maximum. To ma prinútilo zmeniť smer na východ a ísť čo najrýchlejšie v oblúku dvesto míľ v opačnom smere. O tri hodiny neskôr sme počuli americké úderné lietadlo smerujúce do oblasti asi sto kilometrov západne od nás. Nič tam nenašli a odleteli späť. V priebehu dňa však našli všetky moje lode, jednu po druhej, až na jednu - Glamorgan, a bola to jediná loď, ktorú bolo rozhodne potrebné zastaviť, pretože ako jediná bola schopná potopiť lietadlovú loď.
Nakoniec Američania „zasiahli“moju poslednú fregatu. Keď slnko zapadlo cez Arabské more a padla noc, Glamorgan sa zmenil na pásmo dvesto míľ. Súmrak ustúpil úplnej tme a ja som objednal všetky svetlá na lodi a všetky možné lampáše, ktoré sa na lodi dajú nájsť. Vydali sme sa vytvoriť vzhľad výletnej lode. Z mosta sme vyzerali ako plávajúci vianočný stromček.
V napätej noci sme sa ponáhľali k Americkému koralovému moru, pričom sme stále počúvali medzinárodné rádiové frekvencie.
Prirodzene, nakoniec nás jeden z veliteľov amerických torpédoborcov v rádiu požiadal, aby sme sa identifikovali. Môj imitátor homebrewu Peter Sellers, ktorý bol už vopred poučený, reagoval s najlepším indickým prízvukom, aký mohol získať: „Som plavcom Rawalpindi z Bombaja do dubajského prístavu. Dobrú noc a veľa šťastia! Znelo to ako prianie hlavného čašníka z indickej reštaurácie v Surbitone. Američania, ktorí bojovali v „obmedzenej vojne“, museli veriť a nechali nás pokračovať. Čas rýchlo plynul, kým sme s našim raketovým systémom Exocet zameraným na lietadlovú loď neboli presne jedenásť míľ ďaleko. Stále považovali naše svetlá za svetlá Rawalpindi, ktoré vykonávajú svoju neškodnú činnosť.
Postupne ich však začali premáhať pochybnosti. Známky zmätku sa stali viditeľnými, keď bol sprievod nosiča príliš rozrušený a dva veľké torpédoborce na seba „spustili paľbu“nad našimi hlavami. V rozhlase sme počuli iba ich nádherné nadávky.
V tomto čase jeden z mojich dôstojníkov pokojne zavolal lietadlovú loď, aby zverejnil hrozné správy o Tomovi Brownovi - sme pripravení poslať jeho loď na dno Indického oceánu a on už nemôže nič robiť. "Pred dvadsiatimi sekundami sme spustili štyri Exocety," dodal dôstojník. Rakety mali na let asi 45 sekúnd, kým „zasiahli“lietadlovú loď. To bola asi polovica času, ktorý mal Sheffield o šesť mesiacov neskôr.
Coral Sea nemal čas na predstavenie LOC. Američania, rovnako ako my, vedeli, že lietadlová loď už nebola schopná boja.
Pre svoju misiu prišli o takú „kritickú“loď spolu s letectvom, ktoré na nej bolo.
Pri všetkej slušnosti, štyria Exoceti len ťažko mohli potopiť americkú lietadlovú loď. Poškodenie, áno. Na chvíľu deaktivujte, na niekoľko hodín alebo dokonca dní na prerušenie letov … V skutočnej vojne by však tento úder získal dostatok času na to, aby sa niektoré ďalšie sily dostali k stratenému lietadlu AUG. Tak či onak, Woodwardov raketový útok bol úspešný.
Niektoré závery
Čo je teda zo skúseností z týchto cvičení potrebné, aby ste sa dostali do blízkosti lietadlovej lode na vzdialenosť salvy rakiet?
Po prvé, schopnosť maskovať. Američania sa skrývali v obchodnej premávke. Briti sa vydávali za výletnú loď. Tieto triky fungujú na začiatku vojny, keď je práve táto premávka. Potom už nepracujú, neexistuje žiadna civilná lodná doprava. Navyše dnes americké lietadlá (a niekedy aj neamerické) majú nočnú optiku a nepozerajú sa na svetlá, v noci všetko vidia úplne dobre. Existuje aj AIS, ktorého absencia signálu automaticky identifikuje „kontakt“ako nepriateľský. Prvým bodom je však prestrojenie. Je nevyhnutné, aby existovala príležitosť „stratiť sa“- buď civilná doprava, alebo pobrežie prerušené kanálmi a fjordmi, spálené, ale nie potopené lode plávajúce na mieste bitiek a podobne. V opačnom prípade lietadlá nájdu loď URO rýchlejšie.
Za druhé, je potrebná náhlosť voleja. Woodward zdôrazňuje, že Coral Sea nedokázalo nastaviť dipóly. A čo keby zbadali raketu z mnohých desiatok kilometrov (ako nejaká „žula“klesajúca k útoku)? Potom by šla na LOC. Toto je veľmi dôležitý moment - po roku 1973 došlo k mnohým raketovým bitkám, ale ani jedna protilodná strela nezasiahla loď pokrytú interferenciou! Všetci išli do prekážok. A to ukladá útoku veľa obmedzení - raketa musí ísť striktne pozdĺž profilu nízkej nadmorskej výšky, alebo musí byť taká rýchla, aby sa nemohlo spustiť žiadne rušenie. To druhé, dokonca aj pre hypersonickú raketu, znamená potrebu bodového štartu, aj keď nie len nadzvukového.
Do tretice teda vyplýva z predchádzajúceho bodu - treba sa priblížiť. Štart na hranicu doletu s najväčšou pravdepodobnosťou nič neurobí, alebo by raketa mala byť jemná, podzvuková a lietať iba v malej výške.
Po štvrté, musíte byť pripravení na straty. Woodward stratil VŠETKY lode okrem jednej. V prípade skutočného úderu na Korálové more by britský torpédoborec tiež neskôr potopili doprovodné lode. Mastina mohli zasiahnuť lietadlá Eisenhower na Forrestale. Potom by bol Forrestal „potopený“a potom by lode URO „vyrovnali rovnováhu“.
Woodward o tom píše takto:
Morálne je, že ak za takýchto podmienok velíte údernej skupine - buďte obozretní: za zlých poveternostných podmienok vás môže poraziť. To platí najmä vtedy, ak stojíte tvárou v tvár odhodlanému nepriateľovi, ktorý je ochotný stratiť niekoľko lodí a zničiť vašu lietadlovú loď. Nepriateľ bude vždy taký, pretože všetky vaše vzdušné sily sú na lietadlovej lodi. So stratou lietadlovej lode sa celá vojenská kampaň pravdepodobne skončí.
Woodward má pravdu - nepriateľ bude vždy taký, aj keď len preto, že neexistuje žiadny iný spôsob - odhaliť niektoré lode pod útokom, takže ostatné budú pravdepodobne musieť zasadiť tento úder.
Po piate, lietadlová loď má výhodu. Každopádne. Prítomnosť desiatok lietadiel, vysoká rýchlosť, možná prítomnosť lietadiel AWACS alebo v najhoršom prípade helikoptér AWACS umožňuje lietadlovej lodi odhaliť lode URO skôr, ako dosiahnu dosah salvy a utopia ich. Jediná vec, ktorá v boji lodí URO proti lietadlovým lodiam funguje proti lietadlovej lodi, je šanca, že veliteľstvo skupiny lietadlových lodí „neodhadne“správny „vektor hrozby“a bude hľadať lode URO nie tam, kde skutočne sú. bude. A v niektorých prípadoch môže byť taká situácia dokonca „vytvorená“, ale nemali by ste v to dúfať, aj keď by ste pre to mali urobiť všetko možné.
Po šieste, lode vyrážajúce do útoku potrebujú helikoptéry AWACS. Helikoptéra môže byť založená na krížniku alebo fregate. Helikoptéra môže mať teoreticky radar pracujúci v pasívnom režime alebo rádiové prieskumné prostriedky, ktoré umožňujú odhaliť činnosť nepriateľských lodných radarov, a to najmenej z niekoľko stoviek kilometrov.
Majú lode URO výhody? Na rozdiel od časov, ktorých sa opísané príklady týkajú, existujú. Ide o moderné systémy protivzdušnej obrany.
Citujem Mastina:
Mali sme prvé dve cvičenia s loďami vybavenými systémom Aegis. A dlho sa diskutovalo o tom, ako tieto lode použiť - ďaleko od lietadlovej lode, na to, čo sa nazývalo vzdušnou bitkou, alebo v blízkosti lietadlovej lode na zachytávanie striel prichádzajúcich do cieľa. Môj názor bol, že ak udržíme lode blízko, potom nebudeme mať lode „Aegis“, ale lode s SM -1. Takže museli byť použité na ovládanie leteckej bitky, pretože, ako sme sa rozhodli, aby ste sa vyrovnali s masívnymi nájazdmi Backfire, musíte na týchto chlapcov zaútočiť niekoľko stoviek míľ [od napadnutej lode].
To znamená, že vzhľad "Aegis" umožnil odraziť masívne letecké útoky z veľkej vzdialenosti … ale rovnaká fregata Project 22350 má porovnateľné schopnosti, nie? A krížniky 1164 a 1144 majú systém protivzdušnej obrany dlhého doletu a stále celkom slušnú raketu. A je technicky uskutočniteľné, aby ich „spolu bojovali“. V niektorých prípadoch sa teda musíte úmyselne vrhnúť do útoku, ak je kombinovaná sila všetkých systémov protivzdušnej obrany v KUG dostatočná na odrazenie masívneho (zo 48 lietadiel v prípade úderu jednej lietadlovej lode, čo znamená asi 96 rakiet rôznych typov-podzvukové protilodné rakety a nadzvukové protiraketové systémy plus návnady) náletu. „Hrať vojnu“vo formáte jedného článku je však nevďačná úloha. Za zmienku však stojí fakt, že práve palubné lietadlá sú hlavným prostriedkom protivzdušnej obrany AUG.
Prax ukazuje, že lode URO sú celkom schopné byť vo vzdialenosti odpaľovania rakiet od lietadlovej lode. Množstvo obmedzení a požiadaviek, ktorým bude skupina námorných úderov pri plnení tejto úlohy čeliť, z nej však robí mimoriadne riskantný a veľmi náročný podnik, ktorý je v moderných podmienkach ťažko realizovateľný bez veľkých strát v zložení lode. Okrem toho sú šance lietadlovej lode na boj proti takémuto útoku výrazne vyššie ako šance na útok na lode URO, aby ho úspešne dokončili. Napriek tomu je zničenie lietadlových lodí loďami URO celkom možné a malo by sa cvičiť v cvičeniach.
