Neexistuje žiadna téma, ktorá by v modernom verejnom povedomí bola zahalená viac nezmyslami, ako je detekcia povrchových cieľov na otvorenom mori a úder na ne z pobrežia. Vedomie domácich občanov nesie zreteľné znaky stredoveku: po vytvorení určitej myšlienky pre seba človek potom uskutoční všetky svoje mentálne konštrukcie, počnúc od toho ako „bod zhromažďovania“, a ak skutočnosti nezodpovedajú týmto mentálnym konštrukciám "Potom je to ešte horšie pre fakty."
To platí v plnej miere pre mytologizáciu námorných problémov. Priemerný občan si spravidla vtĺka do hlavy akúsi „kotvu“: sme kontinentálnou veľmocou, americkými lietadlovými loďami, plechovkami, potápame sa z brehu a potom okolo tohto postulátu budujeme obraz sveta. V tomto prípade nefunguje žiadna logika: máme 10 „dýok“, čo znamená, že môžeme potopiť 10 lietadlových lodí, bodka. Potrebujú nositelia „dýok“vidieť cieľ? Áno, ste za Američanov! Existuje ZGRLS, čo ste nikdy nepočuli? Prečo sypete na krajinu fľaky? Atď.
Prečo je to škodlivé? Ide o to, že myšlienka, ktorá sa zmocnila más, sa stáva materiálnou silou. Ak celá spoločnosť verí, že už môžeme jedného nepriateľa poraziť a nie je potrebné nič robiť, všetko je už urobené, potom skutočne nebude možné „niečo urobiť“politicky: úradníci a štátnici sú tiež ľudia a v zásade verí v to isté ako všetci ostatní. V dôsledku toho nebudú prijaté opatrenia potrebné na zaistenie bezpečnosti krajiny. A potom bude vojna a všetci budú opäť vyzerať hlúpo a blázni, podnecovaní zahraničnými agentmi vplyvu, budú vysielať, že flotila bude MILOVAŤ, potom bude výsledok vojny LEPŠÍ. A to nie je prehnané, stačí si na internete vyhľadať, ako bežní ľudia hodnotia napríklad rusko-japonskú vojnu.
Tieto škodlivé myšlienky však často nie sú dôsledkom chybnosti ich nosičov (aj keď to, bohužiaľ, v našej spoločnosti nie je neobvyklé), ale jednoducho dôsledkom skutočnosti, že priemerný človek si nevie predstaviť, čo skutočne stojí za konceptov, s ktorými sa pokúša operovať, a ak sa mu do mozgu nahrá nejaký obrázok, viac -menej blízky realite, zmení názor.
Ale ako to urobiť? Ako vizuálne ukázať človeku, že prítomnosť napríklad nepriateľskej lode v danej oblasti nie je len tak, ale má pravdepodobnostný charakter? Ako mu vysvetliť, že ak v reálnom čase vidíte lietadlovú loď, ktorá používa nejaký online prenos z obežnej dráhy, nie je to cieľové označenie? A nie je možné na tento obrázok odpáliť raketu dlhého doletu?
Žiaľ, profesionáli sa k takýmto veciam nepostarajú. Nemajú na to. V dôsledku toho sa pravidelne vyskytujú excesy ako napríklad eliminácia námorníctva ako plnohodnotnej vetvy ozbrojených síl a podobné veci, jednoducho preto, že tvorcovia rozhodnutí sú na jednej strane presvedčení, že majú pravdu a rozumejú problému, a na druhej strane (a neuvedomujú si to) jednoducho nevedia, čo robia. Po takých veciach nie je vždy možné vyčistiť suť, takže napríklad pogrom teoretickej školy námorníctva v rokoch 1931-1937, zhoršený vlastným pogromom (mäkším, bez popráv) v 50. a 60. rokoch, stále ovplyvňuje a ešte dlho bude ovplyvňovať. Možno niekoľko storočí.
Odstránenie negramotnosti v námorných otázkach je teda pre spoločnosť mimoriadne dôležité, ale musí sa vykonávať pomocou moderných metód. Čo budeme robiť.
Úvodné
Drahý čitateľ, aby si porozumel tomu, ako sa vážne veci robia v skutočnom svete, urobím ty a ja nasledujúce. „Virtuálne“prevezmeme velenie nad americkou skupinou viacúčelových lietadlových lodí (AMG) a potom na nej vylezeme do sršňového hniezda - zaútočiť na čínske územie.
A nedostaneme sa tam len tak. Privoláme naše AMG, aby zasiahlo priamo pod pobrežím, a aby čínska rozviedka o ničom nevedela, prinajmenšom až do útoku na svoj radar našimi riadenými strelami a letectvom. Drzo.
A aby sme vašu šablónu úplne prelomili (ak samozrejme existuje), vydáme sa na našich lodiach na miesto, kde sa zbiehajú obežné dráhy všetkých čínskych prieskumných satelitných skupín, kam po návrate Hongkongu a Macaa, všetka pozornosť čínskych ozbrojených síl je zameraná - na Taiwan. Vystúpime na pomalých lodiach do úplného tepla, kde sa na všetko z obežnej dráhy pozerá niekoľko súhvezdí satelitov, kde fungujú radary nad horizontom a zariadenia RTR-len aby ste videli, čo tieto lode dokážu dokonca aj v našom počítači vesmírny čas.
Pôjdeme sem.
Zároveň však urobíme určité odchýlky od reality. Namiesto simulácie skutočnej operácie so zoznamom všetkých jej fáz a významných akcií, ktoré je v rámci článku na internete vo všeobecnosti nemožné, budeme simulovať akcie na oklamanie nepriateľskej inteligencie oddelene: najskôr analyzujeme, ako oklamať prieskum vesmíru, potom ako oklamať rádiotechniku, ZGRLS atď.
Bude to jednoduchšie, prehľadnejšie a prístupnejšie.
Klameme satelitný prieskum
Aby sme ukázali, ako povrchové sily podvádzajú satelitný prieskum, vykonáme simuláciu za „modelových“podmienok, konkrétne: oceán je prázdny, obsahuje iba našu skupinu lietadlových lodí a nič iné, neexistuje žiadna premávka, v ktorej by sa dalo skryť, nie sú žiadne oblačné fronty, pod ktoré by ste sa mohli schovať, nie, nie je nič, lode teoreticky pôjdu ako mucha pod lupou.
Ale - predpoklad pre útočníka: Číňania majú iba satelity a kým nenájdu lode, nebudú stavať prieskumné lietadlá. V skutočnosti to tak samozrejme nie je, ale musíme nájsť hranice možností satelitnej konštelácie a takéto modelovanie je najlepší spôsob.
Technicky nie je odhalenie lode z vesmíru problém, robilo sa to pred desaťročiami. A tu je napríklad moderná fotografia a čínska. Presne toto je americká skupina lietadlových lodí.
Mimochodom, keďže hovoríme o dezinformáciách a zavádzaní nepriateľa, žiadam vás, aby ste z fotografie určili, kam (akým smerom) sa táto skupina chystá. Vži sa do pozície analytika inteligencie. Má, samozrejme, viac údajov, ale všetky sú také. Realita je taká realita …
Upozorňujeme vás na skutočnosť, že so skutočným počtom satelitov nemajú Číňania žiadne globálne nepretržité pokrytie ani vo sne: toto nie je Starlink, ktorý je všade, Číňania nemôžu nasadiť toľko satelitov, aby videli všetko, nemajú peniaze. USA, mimochodom, majú spravodajskú sieť s úplne globálnym kontinuálne (kľúčové slovo) online dosah tiež nemá peniaze.
Túto výhradu je potrebné urobiť účelovo, pretože existujú celé sekty potenciálnych teoretikov, ktorí sa domnievajú, že namiesto flotily je možné na obežnú dráhu dostať satelity a keď sú z nich vedené, odpaľujú rakety z brehu na všetky identifikované ciele. Nefunguje to, ani keď vezmeme do úvahy skutočnosť, že obraz z obežnej dráhy nie je riadiacim centrom. A satelitná sieť s celosvetovým a nepretržitým pokrytím, automatickou klasifikáciou podozrivých kontaktov, ich prenosom na identifikáciu živému operátorovi a automatickým výpočtom údajov na použitie zbraní s dlhým dosahom z pobrežia nebude cenovo dostupná ani pre celú „ zlatá miliarda “. Je lacnejšie postaviť ďalších desať „Nimitzov“a zvýšiť z nich letecký prieskum.
Teraz sa pozrime na dynamiku čínskej satelitnej konštelácie. Lisovanie TENTO ODKAZ, môžete vidieť simuláciu prechodu satelitov nad oblasťou, kam pôjdeme loďami, a odhadnúť pokrytie a rýchlosť, ktorou satelity prechádzajú oblasťou určenou na nasadenie pre nás. Nezabudnite kliknúť, pretože s touto konkrétnou simuláciou budeme pracovať.
Oblasť, z ktorej budú „my“zasiahnuť, ovládajú Číňania pomocou týchto orbitálnych zoskupení:
1. Súhvezdie optických prieskumných satelitov, satelity Yaogang-15, 19, 22, 27. V simulácii je ich pokrytie zvýraznené červenou farbou. Iba tieto satelity môžu pomôcť identifikovať loď vďaka kvalitným radarom, ostatné jednoducho vidia rádiokontrastný cieľ.
2. Súhvezdie radarových prieskumných satelitov vybavených radarmi so syntetickou apertúrou, satelity Yaogang-10, 29. V simulácii je ich pokrytie zvýraznené modrou farbou.
3. Ďalšia konštelácia radarových prieskumných satelitov, satelity Yaogang-18, 23, v simulácii je ich pokrytie zvýraznené zelenou farbou.
Nefunkčné satelity nie sú uvedené v zozname.
Skutočná veľkosť oblasti satelitného pokrytia sa môže líšiť a prekrývanie sa môže líšiť od zobrazeného. Ale o tom neskôr, ostatné veľkosti a prekrývania väčšie ako v simulácii na tom nič nezmenia, a to sa preukáže. V našej simulácii bude pásmo zachytené satelitom široké 300 km. Opäť to nie je dôležité.
Maximálne teda vyzerajú všetky kryté oblasti do 24 hodín takto.
Pôsobivé. Zdá sa, že lode tu nemajú čo robiť. Ale okamžite si všimneme slepé oblasti. Oni sú.
Ide o mŕtve zóny, nie sú viditeľné zo satelitov. Ak tam loď prejde, nebude ju vidieť z vesmíru.
Ale nejako to musíš zvládnuť, nie? Malé oblasti sú zároveň príliš rizikové. Musíme si sadnúť do veľkého, pri malých by sa prieskum mohol mýliť, satelity ich môžu skutočne zablokovať. Označme zónu, kam musíme ísť, značkou „!“Z neho bude úder doručený na územie ČĽR.
So znalosťou dráh a času letu čínskych satelitov vstupujeme do oblasti zo zóny, ktorú kvôli sklonu dráh nevidia. Takto vyzerá pokrytie oblasti do konca prvej hodiny operácie - od nášho vzhľadu nad ňou nepreletel ani jeden satelit. Čakáme.
Uplynie hodina …
Druhý…
Tretí…
Nad nami je jasná obloha, zatiaľ nás nikto nenašiel. Skupina pokračuje v manévrovaní v určenom priestore a čaká.
Štvrtá hodina sa skončila. Satelit zo súhvezdia číslo 3 prechádza v páse bezprostredne susediacom s našou čakárňou.
Teraz toto pásmo nebude nikto ovládať ani jeden deň. Ale musíme si ešte počkať.
Hodiny plynú, satelity lietajú …
A je tu - deviatu hodinu pozadu, prekĺzol ďalší satelit z inej skupiny - ten, na ktorý sme čakali.
Teraz plná rýchlosť vpred.
Vystupujeme na 28 uzloch a na severozápad. Máme asi 18 hodín pred ďalším preletom satelitu Yaogang-29. Za tento čas sme mohli prejsť 958 kilometrov. Ale toľko nepotrebujeme.
A teraz sme po 6 hodinách a 30 minútach prešli zónu, cez ktorú už preleteli dva radarové prieskumné satelity a ktorú zatiaľ nikto nepozoruje.
Vpredu je ďalší pás, nad ktorým čoskoro preletí čínsky satelit, a je z najnebezpečnejšieho zoskupenia. A tak na konci 20. hodiny operácie letí nad oblasťou.
Teraz opäť naplno vpred - ideme na severozápad, do slepej zóny. Máme na to takmer deň a počas tohto dňa skupina nosičov nespadá pod žiadny satelit. Keď urobia ďalšiu slučku a znova sa ocitnú nad oblasťou, už tam nebudeme. Cestou budeme musieť „preskočiť“ešte jeden satelit a nie je to problém.
Od začiatku operácie uplynulo 52 hodín, vybrali sme sa do oblasti, ktorú satelity nevidia, odkiaľ sa lietadlá bežne dostávajú k pobrežiu, nad ktorým žiadne satelity nelietajú.
Pozorný čitateľ navyše ľahko uvidí ďalšie možnosti vstupu do určenej oblasti - rýchlejšie a jednoduchšie.
Vzdialenosť od nášho AMG k pobrežiu v určenej oblasti je asi 500 km, pričom sme plánovali stiahnutie po sérii útokov, ktorých čas, priebeh a rýchlosť, počas ktorých tiež zodpovedajú plánu preletov satelitov, začíname dvíhať vzduch. skupina na štrajk. Lode s raketovými zbraňami sa medzitým pripravujú na odpálenie riadených striel na ciele. Potrebujeme „alfa úder“- úder zo všetkých síl, aby sa Číňania cítili naozaj zle, a preto bude použité všetko, čo máme.
Položme si otázku: čo čínsky satelitný prieskum videl a stále vidí v prázdnom oceáne? Odpoveď je, že celý ten čas sledovala tento obrázok.
Zároveň majú Číňania v našom úvode dokonca vlastnú „dýku“- takto.
Ale ani netušia, že pre neho existuje cieľ, a tak ďalej, kým sa letisko s týmito N-6 nezmení na vetvu pekla.
Pomalé nemotorné lode opäť urobili všetko.
Ak niekomu vadí víťazstvo amerických lietadlových lodí, nie je pochýb o tom, že môžete použiť rovnaké metódy na prehrávanie úderu zirkónu z fregát projektu 23350 a modernizovaných projektových 1155 BSK na námorných základniach San Diego a Kitsap (Bangor- Bremerton). Nie je to zásadné, oklamanie satelitnej konštelácie je možné a bude ho vykonávať každý rovnako - ale iba vtedy, ak je útočiaca strana skutočne pripravená konať týmto spôsobom, ak sa správne vycvičila, naučila sa bojovať „skutočným spôsobom, „Leninovým spôsobom. Zároveň zmiznú nekonečné hlúpe maximy, že nemôžeme vytvoriť flotilu väčšiu ako americkú. Nemôžeme, áno. A nie je to potrebné
Američania nám také veci v minulosti ukázali viackrát. Či sú pripravení takto konať teraz, je otvorená otázka, ich IUD tiež prechádza určitou degradáciou, ale aspoň majú takú skúsenosť.
Trochu reality
Čo by ovplyvnilo účinnosť skutočného satelitného prieskumu, a nie našej simulácie? Zachytávací pás. Môže to byť viac, ako je uvedené v interaktívnom diagrame uvedenom vyššie.
Ale dá sa to vyriešiť. Údaje o riadku je možné získať dokonca aj v čase mieru. Môžete dokonca použiť vlastných inžinierov a dizajnérov na spätné inžinierstvo nepriateľských satelitov, ako ich vyvinúť sami, od dostupných inteligencií. V tomto prístupe nie je nič zvláštne: Američania to neurobili so satelitmi, ale s protilodnými raketami. Počas studenej vojny zozbierali z morského dna na cvičiskách tichomorskej flotily viac ako 2 milióny úlomkov sovietskych protilodných rakiet a na základe výsledkov ich štúdie a dostupných spravodajských informácií o našich raketách vyvinuli svoje navádzacie systémy. aby neskôr, pochopením fungovania našich rakiet, vytvorili účinné rušivé komplexy.
Nie je dôvod, prečo by sa niečo také nedalo robiť so satelitmi: nepriateľ nemá žiadne trosky, ale existuje prieskum.
Okrem toho je možné brániacu stranu vyprovokovať k rôznym prieskumným operáciám, ktoré sa objavujú v rôznych oblastiach, o ktorých je potrebné pochopiť, či ich obranca vidí alebo nie, a podľa času zmeny povahy rádia výmena v jeho sieťach, podľa reakčného času jeho síl a ďalších znakov, aby zistil, či vidí svoju satelitnú inteligenciu ako sily, ktoré ho provokujú alebo nie. O tomto všetkom sa rozhoduje vopred, v čase mieru.
Riziká chýb, samozrejme, nikdy nezmiznú, ale taká je vojna. Šanca, že satelity dokážu týmto spôsobom oklamať, je veľká a opakovane „obchádzali“sovietsku „legendu“.
Čo sa stane, ak pásma získavania satelitov a prekrývanie medzi rôznymi súhvezdiami nezanechajú vôbec žiadne slepé miesta? Na tom sa veľa nezmení: Útoková strana, ktorá pozná čas letu satelitov rôznych súhvezdí, bude medzi záchytnými pruhmi manévrovať tak, aby sa bezprostredne po lete satelitu presunula z jedného pásma do druhého.
A aj toto bolo urobené.
Čo ešte nie je v simulácii zohľadnené? Mraky nie sú súčasťou dodávky. A to už nefunguje pre brániacu stranu, ale pre útočiacu.
Každý námorník vie, že sú to meteorológovia, ktorí sú prví, ktorí sa zapojili do plánovania akejkoľvek operácie, a tiež prví, ktorí vystúpili na vojenskej rade, pretože počasie je pri akciách flotily a pri akciách stále rozhodujúce. letectvo, flotila - obzvlášť.
A pri plánovaní takýchto nájazdov vždy záleží na cloudových frontoch. Mraky sú stále prekážkou optických prieskumných satelitov. Samostatné fotografovanie v iných ako viditeľných dosahoch neumožňuje klasifikovať ciele, ten istý „Gorshkov“sa v mnohých prípadoch jednoducho ukáže ako neviditeľný pri pokuse o jeho detekciu v infračervenom rozsahu. To platí hlavne pre moderné západné lode.
To znamená, že fronty mrakov zostávajú spoľahlivým úkrytom pred niektorými satelitmi - v našom prípade by zo simulácie „vyletela“tretina „ciest“, medzi ktorými sme manévrovali, aby sme zasiahli Čínu.
Ďalším problémom je satelit Gaofen-4, ktorý sa v simulácii neukázal, geostacionárny optický prieskumný satelit s obrovskou oblasťou pokrytia „visiaci“nad Singapurom. Jeho schopnosti nám umožňujú snímať celú oblasť, v ktorej pôsobíme. Predpokladá sa, že jeho zorné pole je 400 x 400 km a jeho rozlíšenie je 50 metrov. Natáčanie videa je možné. S týmto satelitom sa teoreticky dá zistiť loď veľkosti lietadlovej lode, ak je zachytená požadovaná oblasť. Existujú však spôsoby, ako na seba odvrátiť pozornosť jednoduchým nasadením zariadenia Evazi-AMG z viacúčelového pristávacieho plavidla a niekoľkých menších lodí a „náhradou“za pozorovanie. Potom budú zrejme zdroje tohto satelitu obsadené. Plus oblaky a o Gaofen-4 sa môžete starať, aj keď sa nedá nič zaručiť, vojna je riziko.
Všetko? V prípade Číny a uvedenej oblasti áno.
Rozhodne nie. Teoreticky by taký protivník ako Čína mohol mať satelity elektronickej inteligencie. Má ich napríklad Rusko. A je tiež potrebné ich „vypnúť“z vyhľadávania.
Ako oklamať satelity RTR? Odpoveď je to, čo je dobre známe vo všetkých flotilách všetkých krajín. Hovorí sa tomu, čo máme v ozbrojených silách RF "Rádio-technická kamufláž"a Američania majú „Emission control“- Emission control, EMCON.
A tieto isté metódy umožňujú oklamať nielen satelity elektronickej inteligencie, ale aj RTR všeobecne.
Obchádzame elektronickú inteligenciu vrátane satelitov
Rýchly posun vpred do roku, kedy Američania prvýkrát otvorene a bez úkrytu, pomocou vyššie uvedených (a nielen) metód, klikli na nos námorníctva ZSSR: 1982, jeseň, cvičenia NorPacFleetex Ops'82, v ruštine: „ Operácie námorného výcviku „Pacifik sever 82“…
Pripomeňme si, že potom, na začiatku 80. rokov, Amerika začala odvíjať „studenú vojnu“a privádzať ju do tempa, ktoré ZSSR neskôr nevydržal a námorný tlak bol najdôležitejšou súčasťou týchto snáh a bol vykonaný v r. priebeh takýchto „cvičení“…
V septembri 1982 Američania, ktorí nahradili námorníctvo pod dohľadom AMG Enterprise, súčasne tajne nasadili druhý AMG Midway a dokázali túto skupinu skryť pred inteligenciou tichomorskej flotily pri prechode z námornej základne do oblasti. niekoľko stoviek kilometrov od Kamčatky. V posledných dňoch, pred hlavnou fackou, Američania sledovali Midway tak, aby naša inteligencia mala pocit, že je to v skutočnosti ten istý Enterprise, ktorý sme nepretržite sledovali. Nakoniec sa AMG Enterprise odtrhla od pozorovania, spojila sa s AMG Midway, vytvorila formáciu obrovskej sily lietadlovej lode a začala pracovať na masívnom leteckom útoku na Petropavlovsk -Kamchatsky - a až potom ich našli.
Ale po objave sa Američania opäť odtrhli od sledovania, odchod letectva nesúceho námornú raketu na označenie úderu nikam nevedel, potom pokojne kráčali po Kurilech na juh a využívali schopnosť lietadlovej lode zdvihnúť lietadlo. proti vetru, vtrhol do sovietskeho vzdušného priestoru, keď naše stíhače nemohli vzlietnuť kvôli vetru nad pristávacou dráhou, a pokojne odišiel do Tsugaruského prielivu, aby pokračoval v festivale neďaleko Primorye. Tam ich už samozrejme čakali.
Viac či menej podrobné udalosti opísal kontraadmirál V. Karev v známej eseji „Záujemcovia môžu posúdiť, čo sa stalo, ale s dvoma dodatkami: Karev zrejme zamieňa sily, s ktorými sa Američania stretli v Japonskom mori, čo je pochopiteľné (bolo to už veľmi dávno).
Čo si však Karev „očividne schválne“pletie, je to, ako prieskum fungoval. Skauti, ktorých v noci zachytili Fantómovia z Midway, vo svojej eseji nepripisovali dôležitosť typu lietadla (na Enterprise boli iba Tomkaty), čo v skutočnosti nielenže nemohlo byť, ale vôbec nebolo: typ lietadla bol prieskumným znakom, pre ktorý bol letecký prieskum lovom, a keď Američania ukázali naše fantómy na tichomorskej flotile, uvedomili si, že neďaleko je stredná cesta, ktorú nemohli nájsť. Američania, mimochodom, to potvrdzujú.
O leteckom prieskume však neskôr, ale zatiaľ - o rádiotechnickom maskovaní.
Jeden z účastníkov tejto operácie, americký pilot nosičov Andy Pico, oveľa neskôr popísal tieto udalosti z americkej strany v článku „Ako skryť lietadlovú loď“. Originál je v angličtine, ale na ruskom internete sa našli nadšenci, ktorí ho preložili. Celý text je tu, odkaz na originál je na rovnakom mieste a tento fragment nás zaujíma.
Hlavnou otázkou je: ako skryť údernú skupinu na mori? Odpoveď (veľmi všeobecne) znie: nehovorte svojmu súperovi, kde sa nachádzate.
A táto odpoveď nie je vôbec taká smiešna, ako sa zdá.
Ilustrujme problém na nasledujúcom príklade.
Uprostred noci sa na štadióne zídu dva futbalové tímy, každý na vlastnej bránkovej čiare. Všetci náhradníci v každom tíme majú zbrane a všetci hráči na poli majú pištole. Všetky použité zbrane sú vybavené baterkou pripevnenou k náhubku. Zadák so sebou nesie výstražné svetlo.
Teraz vypnite svetlá a ponorte štadión do úplnej tmy.
A kto si trúfa rozsvietiť si baterku ako prvý?
Teraz, aby bola situácia námornejšia, premiestnime aj divákov z tribúny na ihrisko, pričom ich rozdelíme viac -menej rovnomerne. Nad ihrisko zavesíme dva balóny, pre každý tím jeden, vybavený výstražnými svetlami a ďalekohľadom.
V našom modeli bude svetlo zrejme hrať úlohu komunikačných aj detekčných prostriedkov. Oči účastníkov zohrávajú úlohu RER, elektronickej podpory a elektronickej inteligencie, ako aj radarov.
Je tiež zrejmé, že ak chcete zostať bez povšimnutia, potom je najlepší spôsob, ako sa ticho pohybovať a splynúť so svojim okolím.
Úderný tím sa presúva do svojho dejiska akcie v atmosfére úplného rozhlasového ticha. Formácia lodí údernej skupiny je zároveň rozložená po oblasti, takže žiadny systém nie je schopný identifikovať skupinu jednoducho podľa konštrukcie (konkrétne napríklad napríklad prečo sú prísne a husté štruktúry, tak milovaní na prehliadkach, sa v praxi nikdy nepoužívajú). Pre skupinu úderov sú obzvlášť nebezpečné širokospektrálne vyhľadávacie systémy, takže prieskumné prostriedky nepriateľa sú blokované buď úplným nedostatkom zmyslových informácií pre nich, alebo dezinformáciami, alebo poskytnutím pravdivých informácií niektorými kritickými úpravami, ktoré úplne skresliť obraz. Prostriedky RER nepriateľa sa napríklad riadia detekciou žiarenia. Preto je hlavným spôsobom, ako sa im vyhnúť, vyžarovať čo najmenej.
V jednu búrlivú noc bol muž umytý cez palubu, keď lode operovali len 200 námorných míľ (približne 360 km) od sovietskych letísk na Kurilských ostrovoch. Napriek vzletu záchranných helikoptér, aktívnemu pátraniu niekoľkými loďami a hlasovým prenosom v dosahu UHF, celá úspešná záchranná operácia zostala Rusmi úplne bez povšimnutia, pretože v tej chvíli boli všetky ruské pozorovacie systémy za horizontom. Ani jeden satelit nevyvolal poplach. Úderný tím pokračoval bez povšimnutia.
Útočný tím dosiahol svoje určené miesto, pričom súper ani len netušil, že sa nachádza niekde v okruhu dvetisíc míľ od neho. V tejto fáze boli v lietadle vykonávané obmedzené letecké operácie v prostredí úplného rádiového ticha. Palubné lietadlá štartovali v úplnom tichu a vykonávali operácie, pričom sa držali pod rádiovým horizontom protivzdušnej obrany súpera, ktorá bola vzdialená iba 200 míľ. Lietadlá AWACS vykonávali pasívne lety.
Na určenom mieste sa uskutočnili „zrkadlové letecké útoky“, to znamená výcvikové útočné misie zamerané na 180 stupňov od skutočného cieľa. A opäť bez akýchkoľvek aktívnych komunikačných prostriedkov. Celý cyklus - vzlet, náraz, návrat - bol vykonaný počas NORPAK 82 v úplnom rádiovom tichu. Štyri dni lietadlá dodávali „zrkadlové údery“proti Petropavlovsku a ponorkovým základniam v Ochotskom mori, pričom zostali bez povšimnutia. Celý deň, každý deň, lietadlá AWACS hliadkovali v pasívnom režime. Všetky lode vykonali intenzívne skenovanie pasívnymi metódami. V prípade skutočného konfliktu by nepriateľ, samozrejme, hádal o prítomnosti AUG po prvom údere, hneď ako sa dostane von spod ruín svojich základní a letísk. Toto však bolo cvičenie a flotila naďalej ticho cvičila.
NORPAK 82 je vynikajúcim príkladom kamufláže údernej sily v oceáne. Útočná skupina počas cvičenia pôsobila štyri dni v dosahu strategických cieľov súpera a zostala nepovšimnutá.
V súčasnosti sa výrazne zlepšila schopnosť lodí amerického námorníctva fungovať v úplne pasívnom režime a dostávať taktické informácie z iných zdrojov. Všetky lode a lietadlá sú zjednotené do jednej siete, ktorá umožňuje výmenu taktických informácií. Ak niekto v námorníctve alebo vesmírnych silách vidí cieľ, uvidia ho všetci ostatní. S náležitým výcvikom a kompetenciou môže vojnová loď plávať celých šesť mesiacov (trvanie štandardnej kampane - cca. Preklad), bez zapínania senzorov a komunikácie a iba počúvania toho, čo ostatní vysielajú.
Rovnako ako predtým, jedným z hlavných problémov pri hľadaní cieľa je zistiť, ktorý z povrchových kontaktov, ktoré ste si všimli, je váš cieľ. Väčšina pasívnych metód zahŕňa na tento účel použitie radarov a cieľových komunikačných systémov, ale spoliehajú sa na predpokladu, že samotný cieľ niečo vysiela. Nič nevyžarujte a jediný spôsob, ako vás identifikovať ako nepriateľa, je priblížiť sa k vzdialenosti vizuálnej detekcie.
Pripomeňme si pôvodný model. Dva futbalové tímy s pištoľami a baterkami na potemnenom poli, kde stoja aj ich fanúšikovia. Kto si trúfa rozsvietiť baterku ako prvý?
Americké námorníctvo má ďalšiu výhodu v sieťovej komunikácii; ak niekto v americkom námorníctve (lode, lietadlá, pobrežné základne a kozmické lode) vidí cieľ, potom všetci ostatní okamžite dostanú tie isté informácie. To znamená, že bojová jednotka môže fungovať v prostredí úplného rádiového ticha a získať predstavu o situácii od ostatných jednotiek. To otvára široké pole pre dezinformácie a nastavovanie pascí.
Ak protihráč začne aktívne hľadanie pomocou vlastných radarov, potom v celom regióne odhalí svoju polohu a oznámi, kto je a kde sa nachádza. Palubní bojovníci naň môžu zasiahnuť bez toho, aby sa do poslednej chvíle dokonca zapli na vlastné radary.
Nevyžarujte a RTR, RER a všetci ostatní vás neuvidia. Musím povedať, že naši námorníci tieto metódy dokonale zvládli a rovnakým spôsobom išli v tajnosti na vzdialenosť raketovej salvy na Američanov.
O niečo neskôr, keď sa dostaneme k určeniu cieľa, bude táto otázka zvážená podrobnejšie, zatiaľ sa obmedzíme na tvrdenie, že „chôdza bez vyžarovania“nie je len teoreticky možná, je to vec, ktorá sa opakovane praktizovala. v praxi (úspešne) a s nimi, a máme. Zdá sa, že aj Číňania cvičia.
RTR teda jednoducho nebude mať čo zisťovať. Ani satelity (napríklad naša „Liana“), ani pozemné stĺpiky, ani RZK. Skupina lodí nevyžaruje.
Ale zvedavý čitateľ sa pýta, vyžarujú pobrežné radary niečo? Uvidia lietadlovú loď, a dokonca aj so skupinou?
Podvádzame radarové zariadenia
Ďalším mytologizovaným prostriedkom sú radary nad horizontom (ZGRLS). Rútiaci sa mozog muža s kotvou v hlave hľadá niečo, čo by upokojilo jeho psychiku, čomu by veril, že magický systém, ktorý vám umožní nájsť cieľ zo stoličky v teplom bunkri a poslať protilodnú balistickú raketu (MiG-31K s „Dagger“, mýtickou verziou „Caliber“s ultra dlhým dosahom … napíšte svoju vlastnú) môže existovať v reálnom svete. Priznať si, že skutočný svet je zložitý a veľmi nebezpečný, to človek so slabou psychikou nemôže, nechce žiť v zložitom a nebezpečnom svete a snaží sa pre seba vymyslieť hodnovernú rozprávku. V určitom okamihu sa ZGRLS stanú súčasťou tohto príbehu, ktorý okamžite detekuje nepriateľskú lietadlovú loď (z nejakého dôvodu si nikdy nepamätajú krížniky a torpédoborce), akonáhle sa „objaví“(otázka, kde sa objaví, už neexistuje. zmestí sa do pamäte RAM takého kontingentu) a vtedy …
Trochu reality.
ZGRLS funguje na odraze signálu z ionosféry a v dôsledku toho má chybu pri určovaní súradníc a parametrov (prvkov) pohybu cieľa. Čím je počet odrazov signálu od ionosféry väčší, tým je táto chyba väčšia a v určitom okamihu takáto metóda prieskumu jednoducho stráca svoj praktický význam.
Výsledkom je, že pri práci na povrchových cieľoch majú údaje ZGRLS praktický význam nie viac ako 300-500 km. Zároveň je potrebné pochopiť, že podľa údajov z týchto staníc nie je možné používať zbrane: jednoducho uvedú približnú polohu cieľa a je to.
Existujú vysokorýchlostné radary s nebeskými vlnami, ale ich dosah detekcie cieľa je obmedzený na niekoľko stoviek kilometrov.
V režime priamej viditeľnosti ZGRLS deteguje vzdušné ciele, a to celkom presne. Pomocou týchto údajov je tiež nemožné strieľať, ale s detekciou vzdušných cieľov je všetko oveľa jednoduchšie ako s povrchovými cieľmi. To platí najmä pre radary s dlhým dosahom, ktoré pôsobia IBA proti vzdušným cieľom, napríklad pre známy radarový typ 29B6 „Kontajner“, schopné detekovať a hlavne schopné rozpoznať (napríklad rozlíšiť balistickú raketu od lietadla) vzdušné ciele na veľké vzdialenosti.
Ale máme povrchný cieľ …
Takto Rosoboronexport zobrazuje príležitosti Radar "Slnečnica" … Toto je možnosť exportu, možnosť pre domáce lietadlá je zrejme lepšia, ale fyziku nemožno oklamať a niekedy ani nemôže byť lepšia.
Ak by sme si dokázali predstaviť rozdiel medzi tým, aké informácie by sme chceli od OGRLS dostávať, a akými informáciami nám OGRLS skutočne poskytujú, potom by to vyzeralo takto.
O tom snívame.
Ale toto, v prvom priblížení, skutočne máme: loď je niekde vo vnútri štvoruholníka, nie je určený ani jej typ, ani priebeh, ani rýchlosť.
Navyše, samotná oblasť, kde sa nachádza cieľ, v skutočnosti nie je vôbec štvoruholník, je to skôr bod na mape a poloha lode v tomto mieste je odhadovaná teóriou pravdepodobnosti. Presná vizualizácia by bola asi taká.
Práve tento druh informácií je možné získať zo značky na obrazovke ZGRLS a nie viac. Postupom času bude pomocou posunutia značky zrejmé, kde sa cieľ po celý čas pohyboval, ale na také signály nie je možné použiť zbrane.
Ďalej budeme samozrejme pracovať s rámcami, aby sme veci nekomplikovali. Čo keď existuje viac cieľov? Potom sa naše blotované rámce navzájom prekrývajú.
Teraz stále pripúšťame, aspoň pre istotu, aj keď nepresne, ale cieľ ZGRLS - skupina lietadlových lodí - bude objavený. Za predpokladu, že sa dostane bližšie ako 500 km k anténam. A ak nie?
Druhý bod je nasledujúci: aj keď sa AMG priblíži, v reálnom svete bude na obrazovke ZGRLS veľa rámcov.
Takto vyzerá doprava v oblasti, odkiaľ „naše“AMG zasiahlo Čínu.
A súradnice každého „cieľového“ZGRLS nám dajú chybu. To znamená, že okolo každého kontaktu bude „rám“. Tento obrázok navyše zobrazuje iba plavidlá, ktoré majú zapnutý terminál AIS. Je všeobecne známe, že napríklad rybári ho počas rybolovu vypínajú, aby „nesvietili“na rybárskych revíroch. Bez AIS prechádzajú aj tankery s venezuelskou ropou, severokórejské veľkoobjemové lode, pašeráci a mnohí ďalší. Takže gólov bude vlastne ešte viac.
Na druhej strane nepriateľské vojnové lode môžu mať falošný terminál AIS, ktorý sa podľa situácie zapína alebo vypína; 10. námorná flotila. Zmätenie obrancu v takejto situácii môže byť veľmi vážne.
Mimo komunikácie s AIS, ak zrazu útočiaca strana potrebuje vstúpiť do zóny, kde ju pobrežné radarové stanice budú detegovať, aby mohla vykonávať bojovú misiu, môžete ísť „z opačného smeru“. Do oblasti môžete vopred zadať tucet malých pomocných plavidiel, ktoré na príkaz jednoducho nastavia falošné ciele alebo polia falošných cieľov - nafukovacie rohové reflektory, a dokonca tieto polia odtiahnu, čím vytvoria vzhľad lietadlovej lode a jej sprievod.
Výsledkom je, že v podmienkach, kde je nemožné vyhnúť sa odhaleniu skupiny lietadlových lodí pomocou radaru nad horizontom, môže namiesto toho na napadnutej strane vyvolať dojem, že lietadlovými loďami sa všetko len tak hemží. Na obrazovkách uvidí desiatky skupín lietadlových lodí pohybujúcich sa rôznymi smermi a satelitný prieskum a RTR ukážu, že nič nie je. Kontakty môžu byť "nafúknuté" a štyridsať kusov.
A potom sú tu prostriedky elektronického boja - elektronický boj, ktoré výrazne komplikujú detekciu cieľov a ich klasifikáciu a môžu byť mimo bojových formácií postupujúcej skupiny lietadlových lodí.
Za takýchto podmienok nemá brániaca sa strana inú možnosť, ako skontrolovať každý „kontakt“leteckým prieskumom, alebo, ak stále existuje podozrenie, že sa nepriateľ chystá útok zvonku operačnej zóny ZGRLS, vyradiť obrovské územia letecky prieskum - náhodne, bez predchádzajúceho odhalenia nepriateľa inými prostriedkami.
Ale aj letecký prieskum sa dá oklamať.
Klameme letecký prieskum
Pri spomínanom nálete amerických lietadlových lodí na Kamčatku v roku 82 fungoval letecký prieskum a objavovala sa skupina amerických lietadlových lodí. Potom však opäť prehrala.
Slovo účastníkom operácie z našej strany (možno porovnať s tým, čo napísal Karev, a vyvodiť určité závery):
12. septembra 1982 bol zalarmovaný 219. samostatný prieskumný letecký pluk dlhého doletu prieskumných lietadiel Tu-16R. Letový personál na riadiacej veži v triede pred letovým výcvikom. Veliteľ pluku plukovník Vladimir Filippovič Bychkov prináša situáciu a stanovuje úlohu:
- Podľa spravodajských informácií tichomorskej flotily v oblasti San Diega, pri západnom pobreží USA, vytvorená skupina lietadlových lodí vedená lietadlovou loďou Enterprise prešla skrytou južnou cestou po oblúku veľkého kruhu a je nasadená. severozápadným smerom v oblastiach Kamčatka a Kurilské ostrovy. Druhá skupina nosičov „Midway“9. septembra opustila základňu Yokosuka (Japonsko) a tajne sa presťahovala do oblasti formácie formácie lietadlovej lode „Enterprise“- „Midway“. Od 11. septembra do súčasnosti nie sú k dispozícii žiadne údaje o pobyte lietadlových lodí. Pohybujú sa naprieč Tichým oceánom v rádiovom tichu, pričom radarové stanice lode sú vypnuté a skrývajú sa za civilnými loďami. Preto hlavné bremeno hľadania lodí leží na navigátorskom štábe a operátoroch rádiového spravodajstva.
Každá z posádky bola mierne znepokojená: či budú schopní okamžite odhaliť morský cieľ - lietadlovú loď, bez toho, aby poznali presné námestie vo vyhľadávacej oblasti asi 3000 metrov štvorcových.km, upchaté civilnými, rybárskymi a inými plavidlami?
Polovicu cesty sme prešli v úplnom tichu. Zrazu - správa druhého navigátora, že na radarovom zameriavači pozoruje veľké svetlice, podobné skupine lodí. Otrok vidí aj svetlice, ale iba na severovýchod. Veliteľ sa pýta obsluhy, čo má na obrazovke. Odpoveď všetkých sklame: obrazovka monitora je jasná, pri známych frekvenciách lietadlových lodí nedochádza k žiadnemu žiareniu z lodných radarov. Pravý pilot Jurij Nikityuk nechal otroka na vonkajšej komunikácii, aby vyslal žiadosť veliteľa posádky Škanova o zmenu sledu na vizuálne určenie cieľa. Dvaja skauti klesajú pod oblaky, výška je 5000 metrov, je tam svetlica, ale nie sú tam žiadne lode. Rozhodnutie je prijaté - chodiť cik -cak, pokryť čo najviac územia hľadania. Našlo sa viac zvýraznení, ale oceán je prázdny.
Začína byť jasné, že sme boli vedení, pričom sme hádzali návnadu vo forme dipólových reflektorov, zrazili sme ich z cesty a boli sme nútení márne spaľovať palivo. Musíme pochopiť: buď nám Američania zámerne vytýčia cestu k obetnému cieľu - lietadlovej lodi pokrývajúcej inú lietadlovú loď, ktorá bez zásahov vykoná masívny útok na vojenské ciele nachádzajúce sa na územiach Ďalekého východu. Alebo sa stále maskujú a cielene vodia skautov nabok, kým sa palivo úplne nevyčerpá? Oceán je obrovský a nie je kde pristáť. Veliteľ interkomu v lietadle žiada operátora, aby vyhľadal radar lode. Chápem, že lodná stanica by sa mala zapnúť, ale iba vtedy, keď to páchne po vyprážanom. Radista prišiel k veliteľovi s informáciou z veliteľského stanovišťa, že dnes, 12. septembra, bola dvojica skautov Tu-16R letectva Pacifickej flotily zachytená „fantómami“na základe lietadlovej lode „Midway“, ktorá pre niektorých neznámy dôvod sa nepodarilo nájsť.
„Donesie mi dnes niekto dobrú správu?“- zvolal veliteľ.
Operátor rádiovej inteligencie uvádza, že vidí presný smer radarového žiarenia. Analýza údajov potvrdila frekvenciu, dĺžku impulzu, konfiguráciu a prevádzkový dosah stanice včasného varovania lietadlovej lode Midway. Po dvoch minútach prevádzky sa stanica vypla, ale to stačilo: pozdĺž kurzu, vpravo, 20 stupňov, vo vzdialenosti 300 kilometrov, bol Midway. Viac doprava 35-40 stupňov na obrazovke v rovnakom smere zablikalo ďalšie svetlo. Bola to nehoda alebo nie? Po piatich sekundách zmizol a nebolo možné analyzovať frekvenčné spektrum. Značka sa znova nezobrazila. Odpočúvanie stíhačmi je možné, len nezahŕňajú stanicu na zisťovanie lodí. Radarový výstražný systém bojovníka sa zrazu spustí. Veliteľ palebných zariadení pozoruje priblíženie fantómov.
- Napriek tomu nás dostali, - povedal otrávene veliteľ, - a čo je najdôležitejšie, odkiaľ to nečakali.
Znepokojovala ho myšlienka, že sa operátor mýlil a vodil pár skautov k falošnému majáku vysielajúcemu frekvencie stanice lietadlovej lode. „Fantómovia“sa medzitým zoradili o niekoľko metrov ďalej. Americkí piloti sa cez lesknúci sa blister usmievali a pokyvovali, aby ich nasledovali. Potom sa prudko zdvihli a pravou zákrutou doľava na juh, odkiaľ prišli. Navigátor sa hneď ponúkol, že ich bude nasledovať, určite ich dovedú k lietadlovej lodi.
Veliteľ:
- Všetko môže byť. Fantómy sú založené iba na Midwayi, odpočúvanie skautov vzdialených 200 kilometrov je bežnou technikou, ako odpútať pozornosť od lietadlovej lode a viesť ich opačným smerom.
Výsledkom bolo, že sa našiel Midway a kto nie je lenivý sledovať odkazy, bude si môcť pozrieť fotografie tejto lode nasnímané sovietskymi lietadlami.
Ale problém je, že to našli neskoro, potom, čo Američania „bombardovali“Kamčatku, a nie raz, a za druhé, znova to stratili, ako Enterprise.
Táto epizóda dáva dobrú predstavu o tom, aké ťažké je nájsť povrchový cieľ na mori, aj keď je vzdialený niečo viac ako 300 kilometrov od hlavných základní leteckých síl superveľmoci ZSSR v regióne.
A tu je americký pohľad (Pico):
Rovnako tak môžeme svojho súpera úmyselne zásobiť falošnými kontaktmi. Ak napríklad hliadkové lietadlo zachytí náš bojovník na báze nosiča, potom môže súper zhruba odhadnúť dosah interceptora a sústrediť svoje úsilie na nájdenie lietadlovej lode okolo tohto bodu. Nič nám však nebráni v tom, aby sme zámerne zachytili pátracie lietadlo na vzdialenosť výrazne presahujúcu bežný dosah interceptora - napríklad pomocou tankovania vzduchu - a súčasne lietadlovú loď nasmerovali plnou rýchlosťou do protismeru. Potom sa pátracie úsilie nepriateľa sústredí do nesprávnej oblasti. Raz som urobil tento trik na lietadle A-7 Corsair II, pričom som vo vzduchu tankoval a v nízkej nadmorskej výške sa blížil k dvojici Tu-95, ktoré vizuálne identifikovali námornú dopravu. Vstúpil som do nich zo smeru, ktorý nezodpovedal smeru lietadlovej lode, a v ňom som odišiel. V tomto čase Midway ustupoval v opačnom smere vo všetkých svojich 32,5 uzloch. O niekoľko hodín neskôr sa v kŕdľovej oblasti márne prehrabával celý kŕdeľ hliadkových lietadiel, čo prekvapilo rybárov, ktorí tam boli.
V skutočnosti existuje veľa takýchto príkladov. A kľúčové slová, ktoré sú uvedené v článku o našich pilotoch, ktorí potom, v roku 1982, hľadali „Midway“, sú:
"Zrazu je aktivovaný radarový výstražný systém bojovníka." Veliteľ streľby sleduje, ako sa Phantoms blíži.
- Napriek tomu nás dostali, - povedal otrávene veliteľ, - a čo je najdôležitejšie, odkiaľ to nečakali.
Kľúčové, pretože ZSSR a USA neboli v stave otvorenej, „horúcej“vojny.
Čo keby Američania chceli začať nepriateľstvo? Prieskum by bol jednoducho zostrelený, to je všetko. Pretože operácie v čase mieru sú jedna vec a vojna je vec druhá.
Vojnový dodatok
My aj Američania sme zvyknutí hrať takéto hry po mnoho desaťročí konfrontácie. Teraz si Číňania zvykajú.
A tieto hry s mačkou a myšou s malým alebo žiadnym skutočným strieľaním vedú k určitým vzorcom v mysli.
Napríklad vo vyššie uvedenom príklade lietadlá Tu-16 odleteli na prieskum bez krytu stíhačky.
V prípade vojny sa všetko zmení. ZGRLS ničia riadené strely z ponoriek a bombardéry ešte pred nasadením námorných síl, satelity na nízkych obežných dráhach môžu zablúdiť a letecký prieskum bude musieť čeliť veľmi nepríjemnému problému.
Aby ste odhalili nepriateľské lode nie priamo pod pobrežím, potom, čo splnili svoje úlohy, ale vopred, v bezpečnej vzdialenosti, musíte preskúmať obrovské priestory. A to si vyžaduje veľa lietadiel. Potrebujeme ich toľko, koľko nikdy nebude.
Tomuto problému v plnom raste čelili americké a japonské lietadlá na báze nosičov v 2. svetovej vojne: NEPOKRÝVA. Bolo potrebné určiť najnebezpečnejšie smery a vykonať prieskum pozdĺž nich. Američania v námorníctve používali výraz - vektor hrozieb, hrozivý smer. Často ho jednoducho vymenoval veliteľ formácie na základe svojich predstáv o situácii. Alebo dokonca intuitívne. Niekedy sa ukázalo, že nehádali, napríklad Japonci nehádali Midway.
Tento problém bude mať aj základné letectvo. Výnimkou je, ak je možné prilákať nereálne veľké sily na prieskum.
Ale povedzme, že máme nereálne obrovskú prieskumnú silu, napríklad dva pluky prieskumných lietadiel, ktoré posielame vo dvojici hľadať. A tam sú letiská a tankovanie.
Potom, keď vezmeme do úvahy priťahovaný obrovský odstup síl, zaručene nájdeme nepriateľa v oblasti, o ktorej sa hovorilo na začiatku článku. Napriek všetkým falošným cieľom nájdeme, napriek rušeniu a všetkým trikom.
Ale to je špecifikum samotnej vojny - s maximálnym stupňom pravdepodobnosti, že dvojica skautov, ktorí na neho narazia, jednoducho zomrie a namiesto presných údajov o pozícii nepriateľa opäť dostaneme približnú oblasť, kde on možno.
A ak nepriateľ zaistí pomocou svojich stíhačiek zničenie niekoľkých párov skautov, potom bude potrebné vyradiť niekoľko oblastí - a nezabúdať ani na ostatné úlohy.
A to je stále. Kým čas nie je odhalený, kým s ním nie je nadviazaný neustály kontakt, čas pre neho pracuje. Môžete zdvihnúť letecký pluk z pobrežia, aby zasiahol, bez toho, aby ste mali presné údaje o cieli, a mali len približné informácie a prieskumníkov - na jeho dodatočný prieskum, s očakávaním útoku bezprostredne po opätovnej detekcii, ktorý budú musieť poskytnúť … ale čo keď tam cieľ stále nie je? Takéto akcie navyše výrazne zvyšujú riziko jednoduchého prepadnutia.
Slovo k už spomínanému Andymu Pico:
Niekoľko slov o vašom súperovi. Sovietske námorné letectvo nesúce rakety bolo (a zostáva) veľmi dobre organizované a dobre vyzbrojené. Útočné letecké pluky Tu-16 alebo Tu-22, podporované prieskumnými lietadlami Tu-95 a námornými hliadkami, boli nebezpečným nepriateľom. Na každú americkú lietadlovú loď mal ZSSR približne jeden letecký pluk MRA. Ak pluk MPA zaskočil lietadlovú loď, potom už len zostalo sklopiť oponu. Včas varovaná lietadlová loď mala dobrú šancu na prežitie, ale s rizikom značných strát a škôd. Ale pluk MPA, ktorý sa tlačil cez oponu bojovníkov tam a späť, nevyhnutne utrpel veľké straty. Na druhý úder by mu nezostalo dostatok lietadla pripraveného na boj - keby vôbec zostalo. Ak by bola raketová pasca umiestnená na cestu takým spôsobom, že by letecký pluk začal stúpať do štartovej výšky v dosahu rakety nesúcej lode, o čom by piloti nevedeli, až do momentu, keď by navádzací radar zapne sa a rakety začnú explodovať, bitka sa skončí skôr, ako začne. Preto bola kľúčom k úderu požiadavka identifikovať cieľ a určiť jeho presnú polohu skôr, ako sa letecký pluk zdvihne k úderu. A to dalo lietadlovej lodi čas na akciu: manévrovanie, umiestňovanie rušivých skupín, raketové pasce, zálohy stíhačiek atď.
S povedzme dvojhodinovým varovaním by lietadlová loď mohla:
- nasmerujte raketonosnú loď ako lapač rakiet 60 míľ dole vektorom najpravdepodobnejšieho nepriateľského priblíženia;
- umiestniť vzdušné hliadky na obvod obrany;
- umiestniť inú loď nesúcu raketu do predchádzajúcej polohy ako návnadový cieľ;
- V tichom režime rádia sa presuňte 60 míľ v ľubovoľnom smere.
V tomto prípade (za optimálnych okolností) Letecký pluk, ktorý vletel do útoku, by potvrdil prítomnosť cieľa v blízkosti očakávaného bodu, spadol by do raketovej pasce, potom pod útokom stíhačiek a v dôsledku toho by zistil, že nájdený cieľ nie je lietadlová loď. vôbec, ale celkom schopný postaviť sa za seba ako krížnik alebo torpédoborec.
Útoky MPA sa teoreticky mali vykonávať s krytím stíhačky a bolo vyvinutých mnoho rôznych možností použitia bojovníkov pri takýchto útokoch. Ale v skutočnosti, zdá sa, s bojovníkmi by „nefungovalo“, najmä pri úderoch na veľké vzdialenosti, mimo ich bojového polomeru …
Takže ani letecký prieskum nedal žiadne zaručené výsledky, nedá ich ani dnes. A samozrejme, ani my, ani Číňania, ani nikto iný nikdy nebudú mať dva prieskumné pluky na skupinu lietadlových lodí. To je jednoducho nemožné, čo znamená, že práca útočiacej strany bude oveľa jednoduchšia, ako je popísané vyššie.
Takto to všetko vyzerá v skutočnosti.
Záver
Predstava, že lode sú na prvý pohľad v mori a že sa nemôžu skrývať, neobstojí pri zrážke s realitou. Družice, elektronika, rádiotechnika a letecký prieskum neposkytujú 100% záruku, že bude detekovaná povrchová loď alebo skupina povrchových lodí vstupujúcich na líniu, z ktorej bude štrajk zasiahnutý.
A ak sa aj nájdu, tak na čas postačujúci na ich zničenie.
Ak chcete vystreliť na cieľ, musíte ho vidieť, to nevyžaduje dôkaz. Tento článok ukazuje, aké je to ťažké.
A samozrejme, žiadna zázračná zbraň zo sveta rozprávkových fantázií jednoducho nemôže existovať. Neexistuje a nikdy nebude existovať systém, ktorý by umožňoval v krátkom čase, meranom v minútach, detekovať povrchový cieľ, napríklad 1000 kilometrov ďaleko, zasiahnuť a zasiahnuť ho. Žiadne protilodné balistické rakety, „dýky“a ďalšie bojové fikcie na krátku vzdialenosť nepomôžu, ak cieľ nie je detekovaný a sledovaný pred úderom (s prepočtom údajov na streľbu / aktualizáciu riadiaceho systému) a v čase aplikácie.
Všetky vyššie uvedené skutočnosti by nemali byť chápané ako nezraniteľnosť lodí na mori. Je to len ukazovateľ zložitosti úlohy ich nájdenia a zničenia. Odhaľovanie nepriateľských lodí na mori je neuveriteľne náročná úloha, ktorá si vyžaduje veľké námorné sily vrátane letectva, obrovské úsilie, vysokú profesionalitu personálu a hlavne pripravenosť na straty.
Operácie na odhaľovanie vojnových lodí, ak je nepriateľ kompetentný a vie, čo robí, nie sú len veľmi ťažké. V skutočnej vojne budú tiež veľmi krvaví.
V dávnych dobách, keď sme mali letecký prieskum, tankovanie vzduchu a úderné sily, bolo pátranie po lietadlovej lodi a vykonanie podmienečného útoku MPA alebo flotíl všeobecne vykonávané presne v takých pekelných podmienkach, ako je uvedené vyššie. Skutočnosť, že sa našim ľuďom veľmi často podarilo umiestniť Američanov na svoje miesto, je v každom prípade obrovským úspechom. Dnes sú Američania oveľa horšie pripravení ako v 80. rokoch, vtedy vo všeobecnosti existoval vrchol ich bojovej účinnosti ako národa, a to sa týkalo aj námorníctva. Dnes už od seba majú ďaleko ako vtedy, ale aspoň majú oveľa vyspelejšiu techniku. A stále ich je oveľa viac. Zameriavame sa predovšetkým na propagandu, a nie na dosiahnutie skutočnej bojovej pripravenosti aspoň dostupných síl …
Tento mýtus je tiež potrebné odstrániť.
