Tvrdý odpor kresťanských štátov Európy voči barbarským pirátom, ktorý bol popísaný v predchádzajúcich článkoch, pokračoval počas celého 17. storočia. V tejto dobe už maghrebskí korzári aktívne pôsobili v Atlantickom oceáne a robili nájazdy k brehom Británie, Írska, Islandu, Kanárskych ostrovov a ostrova Madeira. V článku „Európski korzári islamského Maghrebu“sme hovorili o „vykorisťovaní“Simona de Dansera a Petra Eastona, ktorí išli za hranice Gibraltáru, o expedíciách Murata Reisa mladšieho k brehom Islandu, Írska a Anglicka. Ale boli aj iní. V roku 1645 odpadlík z Cornwallu dokonca navštívil svoje rodné mesto - v ňom však zajal niekoľko stoviek väzňov vrátane 200 žien. Piráti z Salezu zajali aj lode európskych osadníkov plaviace sa k brehom Ameriky. V roku 1636 bola ich korisťou loď „Malý David“, na ktorú bolo do Virginie poslaných 50 mužov a 7 žien. A 16. októbra 1670 bolo zajatých 40 mužov a 4 ženy už na francúzskej lodi.
Osmanská ríša pred našimi očami slabla a vládcovia maghrebských štátov venovali pokynom z Konštantínopolu čoraz menšiu pozornosť. Alžírsko, Tunisko, Tripolis z tureckých provincií sa zmenili na polonezávislé pirátske štáty, ktoré tvrdili, že si stanovujú vlastné pravidlá vojny v Stredozemnom mori.
Francúzsko a pirátske štáty Maghreb
V tejto dobe sa výrazne zhoršili vzťahy pirátskych štátov Maghrebu s Francúzskom, ktoré boli dovtedy dosť priateľské: napriek individuálnym excesom a neustálemu treniu existovalo od roku 1561 na hranici Alžírska a Tuniska rozkvitajúce francúzske obchodné miesto v r. ktoré nákupné operácie boli celkom legálne vykonávané.rozkradnutý tovar. Časy sa však zmenili a Francúzi boli nútení hľadať spojenectvo so svojimi tradičnými nepriateľmi, Španielmi. V roku 1609 zaútočila francúzsko-španielska letka na Goletu, kde bolo zničených mnoho tuniských lodí. To nevyriešilo problém barbarského pirátstva a 19. septembra 1628 Francúzi podpísali s Alžírskom mierovú zmluvu, podľa ktorej sa zaviazali zaplatiť ročný poplatok 16 000 livier. Francúzska obchodná stanica obnovila svoju činnosť na severoafrickom pobreží a maghrebské korzáre, vrátane alžírskych, naďalej útočili na francúzske lode.
Jedna z „ušľachtilých“francúzskych rodín, nespoliehajúc sa na vlastnú vládu, začala vlastnú vojnu proti pirátom. Loď vybavená súkromnými prostriedkami v roku 1635 zajala dve alžírske lode, ale tu sa šťastie skončilo: v boji proti dvom korzárskym lodiam, na ktoré prišlo pomôcť ďalších päť, boli Francúzi porazení, zajatí a predaní do otroctva. Pozostalí námorníci z tejto lode sa vrátili domov až po 7 rokoch.
Francúzsko začalo rozsiahle nepriateľstvo proti maghrebským korzárom v čase Ľudovíta XIV., Ktorý zorganizoval 9 kampaní proti Alžírsku. Počas prvého z nich, v roku 1681, letka markíza de Kufne zaútočila na pirátsku základňu na tripolitskom ostrove Szio: múry pevnosti boli zničené bombardovaním, v prístave bolo spálených 14 pirátskych lodí.
V roku 1682 zajali alžírski korzári francúzsku vojnovú loď, ktorej posádku predali do otroctva. Admirál Abraham Duconne v odvete zaútočil na Alžírsko. Pri ostreľovaní použil nové výbušné granáty, ktoré síce spôsobili mestu obrovské škody, ale nedokázali pevnosť prinútiť kapitulovať. Jeho činy v rokoch 1683-1684. boli úspešnejší: Alžírsko teraz ostreľovali mínomety špeciálne vytvorených „bombardujúcich galiotov“.
Dei Baba Hasan váhal, začal vyjednávať s Dukone a dokonca prepustil niektorých francúzskych väzňov (142 ľudí).
Bojový duch obrancov pevnosti bol však veľmi vysoký, nehodlali sa vzdať. Hassanovo správanie vyvolalo v Alžírsku pobúrenie a zbabelý úskok bol zvrhnutý. Admirál Ali Metzomorto, ktorý ho nahradil ako vládca Alžírska, povedal Duconusovi, že ak bude ostreľovanie pokračovať, nariadi naloženie pevnostných zbraní Francúzom, ktorí mu zostali k dispozícii - a splnil svoj sľub: úlohu „jadra“„Hrať museli nielen väzni, ale aj konzul … Fierceness dosiahla svoj vrchol: mesto, takmer zničené Ducone, vydržalo, kým francúzske lode nespotrebovali všetky škrupiny.
25. októbra 1683 bol Ducony nútený stiahnuť svoje lode do Toulonu. Ďalší admirál de Tourville dokázal prinútiť Alžírsko k mieru, ktorý v apríli 1684 viedol francúzsku letku do Alžírska. Prostredníctvom veľvyslanca osmanského prístavu bola uzavretá dohoda, podľa ktorej Alžírčania oslobodili všetkých kresťanov a zaplatili odškodné francúzskym občanom za stratený majetok.
V rokoch 1683 a 1685. podobným spôsobom Francúzi bombardovali prístav Tripolis - a tiež bez väčšieho úspechu.
Mierová dohoda s Alžírskom bola porušená už v roku 1686, keď boli obnovené útoky na francúzske lode a nový konzul bol zatknutý a uvrhnutý do väzenia. Tourville, nám už známy, v roku 1687 viedol svoje lode k bombardovaniu Tripolisu a v námornej bitke porazil alžírsku letku.
A francúzsku flotilu viedol admirál d'Esgre, aby v roku 1688 zaútočila na Alžírsko. Tu sa opakovali udalosti spred 5 rokov: eskadra d'Esgre podrobila Alžírsko ničivým bombovým útokom, počas ktorých bol zranený dokonca aj Ali Metzomorto, Alžírčania naložili svoje delá Francúzmi - konzula, dvoch kňazov, sedem kapitánov a 30 námorníci boli využívaní ako delové gule. D'Esgre reagoval popravou 17 korzárov, ktorých telá poslal na pltiach do mestského prístavu. Ani tentoraz nebolo možné Alžírsko dobyť ani prinútiť ho, aby sa vzdal.
Tieto víťazstvá však nemali veľký význam. A porážka francúzskej flotily (ktorej velil Tourville) v námornej bitke proti Britom v La Hogue v roku 1692 viedla k novému kolesu konfrontácie barbarských pirátov a Francúzska v Stredozemnom mori.
Akcie britských a holandských letiek
V roku 1620 Anglicko, Španielsko a Holandsko poslali svoje bojové letky k Stredozemnému moru: v tom roku nedošlo k žiadnym významným stretom s loďami barbarských pirátov. Briti hliadkovali hlavne na trasách karavanov. Ostreľovanie Alžírska, ktorého sa ujali Španieli, pevnosť takmer nepoškodilo. Útok anglických hasičských lodí v máji 1621 bol neúspešný kvôli dažďu, ktorý pomohol Alžírčanom uhasiť lode, ktoré horeli.
Účinnejšie boli akcie holandského admirála Lamberta, ktorého letka vstúpila do Stredomoria v roku 1624. Zakaždým, keď zachytili pirátsku loď, jej lode sa priblížili k Alžírsku alebo Tunisku a zavesili väzňov na dvory pred mesto. Tieto psychologické útoky, ktoré trvali až do roku 1626, prinútili Alžírsko a Tunisko prepustiť holandských zajatcov a uznať obchodné lode krajiny za neutrálne.
V roku 1637 zablokovala anglická letka prístav Salé v Maroku: bolo zničených 12 pirátskych lodí a bola dosiahnutá dohoda o prepustení 348 kresťanských otrokov.
V roku 1655 sa Britom podarilo vypáliť 9 korzárskych lodí v tuniskom prístave Porto Farina, ale v Tunisku aj v Alžírsku bolo potrebné vykúpiť anglických väzňov, ktorí na to vynaložili 2 700 libier šterlingov.
V roku 1663 sa stala významná udalosť: vláda osmanského prístavu oficiálne povolila Britom vykonávať represívne operácie proti alžírskym pirátom, čím v skutočnosti uznala nekontrolovateľnosť Alžírska sultánovou mocou. A v roku 1670 spojenecká anglo-holandská letka pod velením vojvodu z Yorku (budúci kráľ Jakub II.) Zničila v bitke pri myse Sparel (Spartel-asi 10 km) sedem veľkých pirátskych lodí, z ktorých štyri boli 44-kanónové. z mesta Tanger).
Nasledujúci rok nová britská letka spálila ďalších sedem lodí, z ktorých jedna bola hlavným veliteľom alžírskej flotily. Korzári tohto štátu prechodne oslabili nápor, ale piráti Tuniska a Tripolisu naďalej vládli v Stredozemnom mori. V roku 1675 eskadra admirála Narbra bombardovala Tripolis a spálila štyri lode. Paša tohto mesta prinútil súhlasiť so zaplatením odškodného britských obchodníkov vo výške 18 tisíc libier. Do tejto doby však svoju činnosť obnovili Alžírčania, ktorí v rokoch 1677-1680. zajali 153 britských obchodných lodí. Útoky boli vykonávané až do roku 1695, keď letka kapitána Beach spustošila pobrežie Alžírska, zničila 5 lodí a prinútila miestneho paša uzavrieť ďalšiu dohodu.
Barbary piráti v 18. storočí
Na prelome 17.-18. storočia sa vzťahy medzi islamskými štátmi Maghrebu zhoršili. To spôsobilo niekoľko vojen. V roku 1705 zaútočil dei Algeria Haji Mustafa na Tunisko a porazil armádu miestneho beya Ibrahima, ale mesto nemohol dobyť (Tunisko bolo v roku 1755 podriadené Alžírsku). A v roku 1708 Alžírčania dobyli Oran späť od Španielov.
V roku 1710 bolo v Alžírsku zabitých tri tisíc Turkov a v roku 1711 bol posledný osmanský guvernér vyhnaný do Konštantínopolu - Alžírsko sa v skutočnosti stalo nezávislým štátom, kde vládli činy zvolené janičiarmi.
Medzitým sa kvalitatívne zloženie vojenských flotíl európskych štátov neustále mení. Galeje boli nahradené veľkými plachetnicami, ktoré už nevyužívali prácu veslárov. Prvý, kto prestal používať galeje v Španielsku - v 20. rokoch XVIII. Vo Francúzsku boli posledné galeje vyradené z prevádzky v roku 1748. Plachetnice a veslice stále používali islamské štáty Maghreb a Benátky, ktoré až do konca 18. storočia držali na ostrove na Korfu letku galéier.
A v islamských štátoch „barbarského pobrežia“v tej dobe bolo možné pozorovať určitú degradáciu bojovej flotily. Napríklad v Alžírsku sa znížil počet veľkých plachetníc, ktorých bolo v 17. storočí dosť. Teraz základ bojovej flotily tvorili malé plachetnice a veslovacie kopy, šebeky a galioty, dokonale prispôsobené operáciám v pobrežných vodách, ale nie vhodné na plavbu v oceáne.
Alžírska flotila v roku 1676 pozostávala z dvoch 50-kanónových lodí, piatich 40-kanónových, jednej 38-kanónovej, dvoch 36-kanónových, troch 34-dielnych, troch 30-dielnych, jednej 24-dielnej a veľkého počtu menšie lode. vyzbrojené 10 až 20 delami. A v roku 1737 mali najväčšie vojnové lode v Alžírsku 16 a 18 zbraní. Na kopy bolo od osem do desať zbraní, na šebekoch - 4-6, galioti niesli od jedného do šiestich zbraní. V roku 1790 mala najväčšia loď v Alžírsku 26 zbraní.
Faktom je, že po zajatí Gibraltáru anglo-holandskou letkou v roku 1704 už korzári z Alžírska a Tuniska nemohli voľne ísť do Atlantiku a sústredili sa na okrádanie obchodných lodí v Stredozemnom mori. A aby tu mohli okrádať obchodné lode, neboli potrebné veľké vojnové lode. Korzári sa uchýlili k európskym vojenským letkám v plytkej vode alebo v ich dobre opevnených prístavoch, ktoré sa dlho nedali vziať. Kresťanskí piráti, ktorí podliehali európskym flotilám vo veľkosti, tonáži a výzbroji lodí, stále takmer beztrestne vládli Stredozemnému moru, kresťanské štáty Európy demonštrovali svoju bezmocnosť v boji proti nim.
V rozľahlom Atlantickom oceáne sa stále pokúšali loviť marockí korzári so sídlom v Salé: toto mesto malo letku, v ktorej bolo 6 až 8 fregát a 18 galéier.
Piráti zo Salé poctivo platili „dane“marockým sultánom a zatiaľ ich pôvod financií prichádzajúcich do ich pokladnice nijako zvlášť nezaujímal. Kľúčový prístav marockého pobrežia - Ceuta, bol však v rukách Európanov (spočiatku ho vlastnilo Portugalsko, potom - Španielsko), takže Sali sa už necítil veľmi sebavedomo.
Hlavnými odporcami barbarských pirátov boli v tom čase Španielsko, Kráľovstvo dvoch sicílskych vojsk, Benátky a Maltézsky rád.
V roku 1775 Španieli poslali proti Alžírsku armádu s 22 000 vojakmi, ale pevnosť nedokázali dobyť. V roku 1783 ich flotila ostreľovala Alžírsko, ale táto citadela pirátov, už nezávislá na Osmanskej ríši, nedokázala spôsobiť veľké škody.
V roku 1784 spojenecká letka pozostávajúca zo španielskych, portugalských, neapolských a maltských lodí nedosiahla proti Alžírsku veľký úspech.
Nečakaná bitka ruských námorníkov s pirátmi z Maghrebu
V roku 1787 sa začala ďalšia rusko-turecká vojna (7. v poradí, ak počítate z astrachanského ťaženia Kasima Pašu). Do tejto doby ruské jednotky a ruská flotila už získali víťazstvá, ktoré sa navždy zapísali do histórie vojenského umenia.
A. V. Suvorov porazil Turkov na Kinburnskej kose, v spojenectve s Rakúšanmi zvíťazil vo Fokshanoch a Rymniku a zajal Izmaila. V roku 1788 padli Khotin a Ochakov, v roku 1789 - Bendery. V roku 1790 bolo turecké vylodenie pri Anape porazené a povstanie horolezcov bolo potlačené.
Na Čiernom mori zvíťazila ruská flotila na ostrovoch Fedonisi (Hadí ostrov), v Kerčskom prielive a na ostrove Tendra.
V auguste 1790 sa posledná rusko-švédska vojna skončila „remízou“a Rusko mohlo sústrediť všetko svoje úsilie na boj proti Osmanom. V tom istom roku však zomrel ruský spojenec, rakúsky cisár Jozef II., A Coburgovo knieža bolo pri Zhurzhe porazené. Nový cisár súhlasil s podpísaním samostatného mieru. Sistovská mierová zmluva, ktorá bola uzavretá v auguste 1791, sa ukázala byť pre Turecko veľmi prospešná: Rakúsko upustilo od všetkých dobytí tejto vojny. Sultan Selim III dúfal, že aspoň jedno významné víťazstvo tureckých vojsk nad Rusmi zmení rovnováhu síl a Osmanská ríša sa bude môcť dôstojne dostať z vojny a uzavrieť čestný mier.
Tento sultán vkladal veľké nádeje do akcií svojej flotily, ktorú museli posilniť alžírske a tuniské lode. Osmanskej flotile velil Kapudan Pasha Giritli Hussein, maghrebskej flotile velil slávny pirátsky admirál Seidi-Ali (Said-Ali, Seit-Ali), ktorý mal skúsenosti s bojmi s európskymi letkami a niesol prezývky „Búrka Moria “a„ Lev polmesiaca “. Všeobecné velenie vykonal Husajn, Seydi-Ali bol vyšším viceadmirálom („hlavný patrón“).
V máji 1790 Seydi-Ali porazil grécku značkovú letku, ktorá od roku 1788 zachytila turecké lode v Stredozemnom mori, čím bránila zásobovaniu armády i Konštantínopolu.
Ruský lupič a grécky korzár Lambro Kachioni
V Rusku je tento muž známy ako Lambro Kachioni, v Grécku ho volajú Lambros Katsonis. Bol rodákom z mesta Livadia, ktoré sa nachádza v regióne Boeotia (stredné Grécko).
Vo veku 17 rokov on a jeho brat a „ďalší spoluveriaci“vstúpili do služby ako dobrovoľník v stredomorskej letke admirála G. Spiridova. Potom slúžil v Jaegerovom zbore, v roku 1785 získal titul šľachty. Začiatkom rusko-tureckej vojny bojoval najskôr na Čiernom mori a v noci z 10. na 11. októbra 1787 neďaleko Hajibey (Odessa) jeho oddiel, nasadol na člny, zajal veľkú tureckú loď, pomenovanú po šľachticovi, ktorý s týmto Grékom sympatizoval - „knieža Potemkin -Tavrichesky“.
Vo februári 1788 s Potemkinovým značkovým listom dorazil do rakúskeho prístavu Terst, kde vybavil prvú korzársku loď. Onedlho vo svojej letke už bolo 10 značkových lodí, sám povedal: „V celom Turecku hrmí, že súostrovie je plné ruských lodí, ale v skutočnosti nie je na súostroví viac korzárov ako ja sám a 10 mojich lodí.“
Na ochranu obchodných ciest museli Turci poslať na súostrovie 23 lodí, ale šťastie sa usmialo na alžírskeho admirála Seit-Aliho, ktorému sa podarilo potopiť 6 lodí Kachioni vrátane vlajkovej lode 28-gun „Minerva Severnaya“.
Turkom sa nepodarilo úplne zastaviť súkromné akcie Kachione - aj keď v menšom meradle ich stále obťažoval na obchodných cestách.
Po uzavretí Jassyho mieru v roku 1791 tento dobrodruh ignoroval rozkaz odzbrojiť svoje lode, vyhlásil sa za kráľa Sparty a zaoberal sa úplným pirátstvom, dokonca zajal 2 francúzske obchodné lode. V júni 1792 bola jeho letka porazená, on sám prišiel do Ruska v roku 1794. Napriek niektorým „tmavým miestam“v jeho životopise sa Kachioni tešil záštite Kataríny II., Ktorá bola na plese predstavená 20. septembra 1795. Grécky korzár urobil na cisárovnú taký dojem, že mu bolo dovolené nosiť fez s vyšívaným strieborným obrázkom ženskej ruky a nápisom „Z ruky Kataríny“.
V roku 1796 cisárovná pozvala bývalého gréckeho korzára (dnes ruského plukovníka) k svojmu stolu 5-krát, čo spôsobovalo zmätok a závisť medzi osobami s vyšším postavením a titulmi. Catherine k nemu začala pociťovať zvláštnu náklonnosť potom, čo si dokázala vyliečiť nejaký druh vyrážky na nohách kúpeľmi z morskej vody, ktoré jej Kachioni odporučil. Grécki kritici (najmä dvorný lekár Robertson) tvrdili, že práve tieto kúpele prispeli k apoplektickej mŕtvici, ktorá spôsobila smrť cisárovnej. Tieto obvinenia sa však ukázali ako nepodložené a so vstupom Pavla I. proti Cachionimu nenasledovali žiadne represívne opatrenia.
Vráťme sa teraz k Alžírčanovi Seidi-Alimu, ktorý sultánovi sľúbil, že privezie admirála Rusov F. Ushakova do Istanbulu v klietke alebo so slučkou na krku.
Bitka o mys Kaliakria
V osmanskej flotile bolo v tom čase 19 lodí linky, 17 fregát a 43 malých lodí. Žiadosť Selima III o pomoc maghrebským korzárom, ktorých väčšina lodí, ako si pamätáme, boli malé a slabo vyzbrojené, hovorí veľa: jednak o vysokých „stávkach“vytvorených v novej námornej bitke, jednak o strachu a neistote Sultán vo svojom výsledku.
Turecká flotila vyplávala na more začiatkom mája 1791. Do kampane sa vydalo 20 bojových lodí, 25 fregát, šesť shebekov, päť bombardujúcich lodí, desať kirlangichi a 15 transportných lodí. Cieľom jeho pohybu bol Anapa: osmanská letka mala do tejto pevnosti dodať zásoby a posily a poskytnúť posádke podporu z mora.
10. júna, keď dostala informáciu, že v blízkosti ústí rieky Dnester bola nájdená veľká nepriateľská flotila, letka kontraadmirála F. Ushakova jej vyšla v ústrety. K dispozícii mal 16 lodí linky, dve fregaty, tri bombardovacie lode, deväť krížnych lodí, 13 brigantínok a tri hasičské lode.
Podľa ruských historických zdrojov bola turecká flotila objavená 11. júna pri južnom pobreží Krymu (mys Aya) a Ushakovova letka ju prenasledovala 4 dni. Tureckí historici tvrdia, že v týchto dňoch boli letky kvôli pokoju neaktívne. Bitka sa vtedy nekonala, pretože podľa Ushakova 6 bojových lodí zaostávalo za jeho letkou kvôli rôznym poruchám. 16. júna sa ruská letka vrátila do Sevastopolu, kde boli poškodené lode viac ako mesiac opravované.
Ushakov mohol opäť opustiť more iba 29. júla. Tentoraz mal 16 lodí linky, dve bombardovacie lode, dve fregaty, jednu hasičskú loď, jednu opakujúcu sa loď a 17 krížnych lodí. Vlajkovú vlajku niesol na 84-delovej bojovej lodi Rozhdestven Hristovo, najsilnejšej letke. Táto loď bola postavená v chersonskej lodenici; Katarína II a rakúsky cisár Jozef II., Na počesť ktorých dostala krstné meno, boli prítomní na slávnostnom ceremoniáli jej spustenia v roku 1787. Premenovalo by sa to z iniciatívy Ushakova - 15. marca 1790. Potom dostal heslo „Boh je s nami, Boh je s nami! Pochopte, pohania, a poslúchajte, ako je Boh s nami! (slová z vianočného veľkého kompletného oznámenia).
Tureckú flotilu videli 31. júla na myse Kaliakria.
Kapudan Pasha Hussein bol na bojovej lodi Bahr-i Zafer (počet delostreleckých kúskov tejto lode sa podľa rôznych odhadov pohyboval od 72 do 82). „Lev polmesiaca“Seydi-Ali držal vlajku na 74-kanóne „Mukkaddim-i Nusret“. „Patrona Tunus“(tuniský viceadmirál) sa plavil na 48-delovej bojovej lodi, k dispozícii pre Riyale Jezair (alžírsky kontradmirál) bola 60-kanónová loď, „Patrona Jezair“(alžírsky viceadmirál) riadil súkromnú loď. lodi, počet zbraní nie je známy.
Turecká letka pozostávala z väčšieho počtu lodí, ale bola heterogénna, pozostávala z lodí rôznych hodností, posádky korzára, mierne povedané, neboli rozlíšené disciplínou. Navyše, kvôli ťažkým stratám, ktoré vznikli v rokoch 1780-1790 a dezercii, boli posádky mnohých osmanských lodí nedostatočne personálne obsadené (dokonca aj posádka Husajnovej vlajkovej lode).
V čase stretnutia bol smer vetra severný. Turecká flotila stála za mysom Kaliakria v troch kolónach, tiahnucich sa od juhozápadu na severovýchod. Ushakovova letka, tiež v troch stĺpcoch, sa presunula na západ.
Namiesto zoradenia svojich lodí v rade ich Ušakov poslal medzi pobrežie (kde boli umiestnené turecké batérie) a nepriateľské lode - bolo to 14 hodín a 45 minút. Tento manéver, pri ktorom lode konvoja najbližšie k pobrežiu zakryli lode ostatných dvoch pred paľbou pobrežných batérií, a ruská letka sa ocitla v závetrí, pretože Turci boli úplným prekvapením: sa pokúsili zoradiť svoje lode do radu, ale podarilo sa im to asi len o 16.30. Ruské lode sa zároveň zmenili na líniu.
Ushakov o Kristovom narodení zaútočil na Seidi-Aliho, ktorého loď považoval za „kapudaniya“(vlajková loď): na tejto lodi boli pokazené predné a kormidlo, zostrelený predný stožiar a hlavná plachta, Seidi-Ali bol vážne zranený (hovoria, že čipy z prednej časti ho zranili na brade), ale zakrytý dvoma fregatami vytiahol Mukkaddime-i Nusret z bitky. Jeho ústup posádkami iných tureckých lodí bol braný ako signál k úteku a o 20.00 osmanská flotila utiekla, o 20.30 sa bitka skončila.
Tureckí historici vyhlasujú Seydiho-Aliho za vinného z porážky: údajne sa na rozdiel od Husajnovho príkazu stiahol s alžírskymi a tuniskými loďami na juh, kvôli čomu bola osmanská flotila rozdelená na dve časti. A potom, tiež svojvoľne, zaútočil na ruský predvoj a bol obkľúčený. Niektoré turecké lode sa ponáhľali na pomoc porazeným spojencom a nakoniec zlomili formáciu. Potom 8 tureckých lodí nasledovalo „Leva polmesiaca“utekajúceho do Konštantínopolu a zbavilo Kapudana Pašu z Husajna príležitosti preskupiť svoje sily a nasledujúci deň pokračovať v bitke.
V dôsledku toho bola osmanská flotila, ktorá stratila 28 lodí, roztrúsená pozdĺž pobrežia Anatolian a Rumeli. Desať lodí (5 z nich je v poradí) prišlo do Konštantínopolu, kde sa pred šokovanými obyvateľmi mesta potopil Mukkaddime-i Nusret, vlajková loď Seydi-Ali. Ostatní vyzerali úboho a strašne zároveň.
Selim III bol o porážke informovaný slovami:
„Skvelé! Tvoja flotila je preč."
Sultán odpovedal:
"Veliteľ mojej flotily a kapitáni mojich lodí ma práve urazili." Toto správanie som od nich nečakal. Beda mojej úcte, ktorú som k nim mal! “
Niektorí tvrdia, že nešťastný alžírsky admirál Seydi-Ali bol umiestnený do klietky pripravenej pre Ushakova. A Kapudan Pasha Hussein sa dlho neodvážil predstúpiť pred nahnevaného sultána.
Ruská letka v tejto bitke nestratila ani jednu loď. Nízke boli aj ľudské straty: 17 ľudí zahynulo a 27 bolo zranených - pričom 450 ľudí zomrelo na lodi Seydi -Ali.
G. Potemkin, ktorý dostal správu o víťazstve v Kaliakrii, roztrhol už prakticky pripravenú mierovú zmluvu v nádeji, že podpíše novú, výnosnejšiu.
Záverečný článok série bude hovoriť o barbarských vojnách v USA a konečnej porážke pirátskych štátov Maghrebu.
