44. september Závod v Uralmashzavode začína sériovú výrobu samohybných zbraní SU-100-jedného z najlepších stredných zbraní druhej svetovej vojny. Kaliber bojovej zbrane je 100 mm, manévrovateľnosť a ochrana panciera nie sú na svoju dobu zlé. Existovali aj nevýhody také charakteristické pre samohybné delá tohto druhu. Odchod pištole s dlhou hlavňou sťažil manévrovanie v obmedzených priestoroch, ťažisko vytvorilo preťaženie predných valcov, v dôsledku čoho pochodové úchyty ACS nevydržali zaťaženie. Ďalší vývoj diaľkových hlavne s vlastným pohonom na základe T-34 nie je možný. Na vyriešenie technických problémov bola potrebná nová základňa. Závod "Uralmashzavod" v lete 44 začína vývoj nových samohybných zbraní na základe rôznych domácich tankov. 44. október Závod predstavuje technickej rade tankového priemyslu tieto projekty:
-držiak na samohybný kanón so 122 mm kanónom D-25-SU-122P. ACS je vyrobený z kovu a testuje sa;
-držiak na samohybný kanón s delom D-10S s kalibrom 100 mm-ESU-100. ACS bol navrhnutý s elektrickou prevodovkou a mal zadný bojový priestor;
-držiak na samohybný kanón so 100 mm kanónom D-10S-SU-100-M-1. ACS mal použiť zmontovanú agregátnu časť T-34. Mal zadné umiestnenie bojového priestoru;
-držiak na samohybný kanón so 100 mm kanónom D-10S-SU-100-M-2. ACS musí používať motor V-2-44 a zostavu jednotiek z T-44. Mal zadné umiestnenie bojového priestoru;
-držiak na samohybný kanón so 122 mm kanónom D-25-SU-122-44. ACS musí použiť rozloženie jednotiek z T-44. Mal predné umiestnenie bojového priestoru.
Rozhodnutie technickej rady, najlepší projekt ACS-SU-100-M-2. Podľa príkazu ľudového komisára tankového priemyslu z 10.21.44, č. 625, závod začína vytvárať model SU-100-M-2 na testovanie. ACS sa ukázal byť prekvapivo kompaktný. Hmotnosť vozidla neprekročila rámec obrnených vozidiel strednej triedy, pancier s vlastným pohonom bolo možné výrazne zvýšiť. V roku 45 je komisia ľudového komisára tankového priemyslu, ktorá sa zoznámila s priebehom prác, naďalej so situáciou spokojná a stanovuje termín vytvorenia prvej vzorky na 45. máj. Vzorka má názov „Uralmash-1“.
45. marec Závod rýchlo vytvára dva typy ACS-SU-101 a SU-102. SU-101 je samopal so 100 mm kanónom D-10S a SU-102 so 122 mm kanónom D-25S. Obe vzorky boli dokončené včas. Okrem toho bolo telo držiaka zbrane vyrobené na testovanie odolnosti voči pancierovaniu.
Zariadenie SU-101
Samohybný kanónový držiak SU-101 bol vytvorený na základe jednotiek z T-44 a T-34-85. ACS patril do triedy obrnených vozidiel ako protitanková zbraň. Po testovaní projektu ACS bolo navrhnuté na testovanej základni SU-101 upraviť a použiť výkonnejšie delá veľkého kalibru. Usporiadanie ACS využívalo zadnú výrobu bojového priestoru. Strednodobý cieľ podľa schémy - umiestnenie vpredu. Sedadlo vodiča je vľavo vpredu, vpravo je motor s prevodovými mechanizmami. V kormidelni, vystuženej pancierom, naľavo od zbrane sedí strelec, za ním veliteľ vozidla, napravo od pištole sedí nakladač. Na kontrolu bojiska je ACS vybavený zariadeniami MK-4. Do vozidla sa vstupuje poklopom umiestneným v korme kormidelne a trupu, príkazový poklop je umiestnený na kormidelni, pre mechanika vodiča je poklop vybavený v riadiacom priestore. Samohybné delá niesli pušku 100 mm D-10S, ktorá sa predtým používala v držiaku na samohybné delá SU-100. Samohybné delá mali navyše guľomet veľkého kalibru 12,7 mm DShK. Zbraň mala zvislé vodiace uhly od 2 do 18 stupňov, horizontálne vodiace uhly sektorové 22,5 stupňa. Na výrobu priamej paľby bol použitý teleskopický zameriavač typu TSh-19. Na výrobu výstrelu zo zbrane zo zatvorenej polohy bola použitá Hertzova panoráma. Rýchlosť streľby zo zbrane je tri náboje za minútu. Munícia ACS - 36 munície do dela a 450 do guľometu. Guľomet je namontovaný na veži, ktorá je namontovaná na pohyblivom základe veliteľského poklopu. Vertikálne vedenie guľometu od 84 do -6 stupňov. Na streľbu na nepriateľské letecké ciele používa strelec zameriavač kolimátora. V boji môže byť guľomet použitý na útok na pozemné ciele.
Trieda brnenia SPG je projektilná. Na výrobu samohybných zbraní sa používali pancierové valcované plechy od 15 do 120 mm. Štrukturálne boli plechy inštalované s vypočítanými uhlami sklonu. Čelná pancierová verzia samohybných zbraní je 90 mm, s uhlom 27 stupňov, pancier kabíny je 120 mm plechy, inštalované pod uhlom 55 stupňov. Na zabezpečenie dymovej clony na korme kormidelne sú nainštalované 2 bomby s dymovou náplňou. V oddelení s MTO, ktoré je umiestnené v prove ACS, je pozdĺžne nainštalovaný DD V-44, výkon motora je 500 koní. Na štartovanie motora bol použitý štartér ST-700 alebo vzduch z 2 nainštalovaných valcov. Palivové nádrže pojmú 370 litrov nafty, náhradné nádrže 360 litrov motorovej nafty. Deklarovaný cestovný dosah je 167 kilometrov.
Konštrukcia prevodovky opakuje konštrukciu jednotiek z T-34-85. Zmeny v dizajne sú spojené predovšetkým s umiestnením oddelenia MTO v prove ACS. Podvozok je podobný tanku T-44, z ktorého vzali sledovač a jednotlivé zavesenie torznej tyče. EO ACS - jednodrátový typ. Osvetlenie je inštalované pomocou dvojvodičového elektrického obvodu. Na palube ACS bolo napätie 12 a 24 voltov. Zdroj - 4 batérie nabíjateľného typu 6STE -128, kapacita batérie 256 A * h. Na zabezpečenie externej komunikácie bola použitá rádiová stanica 9RS, na komunikáciu vo vnútri auta boli použité vyjednávače TPU-3-BIS-F. Okrem toho existoval svetelný alarm a tankofón na komunikáciu medzi veliteľom a vodičom-mechanikom.
Osud SU-101
Jeseň 45. Výrobné testy vzorky SU-101. Počas testov boli identifikované a modifikované alebo odstránené rôzne technické problémy. Samohybné delá na konci továrenských testov sú uznané ako pripravené na skúšky v teréne. Vzorka s názvom „Uralmash-1“nepochybne v mnohých charakteristikách prekonala predtým vytvorené samohybné delá. Ukázalo sa, že vozidlo je kompaktnejšie, zlepšila sa ovládateľnosť a pre posádku je pohodlnejšie nastupovať a vystupovať. Zvýšenie charakteristík panciera, výsledok kompaktnosti ACS. Testy trvanlivosti pancierového trupu ukázali výsledok, ktorý prekonal všetky v tej dobe dostupné trupy ACS a tankov. Pancier v prednej časti samohybných diel bol pre akúkoľvek protitankovú muníciu nemeckej armády nedostupný. A hmotnosť ACS SU-101 zodpovedala hmotnosti T-34-85. Nie bez jeho nevýhod. V aute je menej voľného miesta ako v SU-100. Pri streľbe došlo k účinku rázovej vlny na strechu trupu. Možno kombinácia týchto a ďalších dôvodov (víťazstvo v 2. svetovej vojne, začiatok znižovania výzbroje a počtu vojakov, už bolo prepustených veľké množstvo samohybných zbraní, výzbroj armády s tankom T-54 s 100 mm kanón) neumožnil SU-101 pokračovať vo svojej existencii. Práce na ACS sa najskôr zastavia a potom úplne zastavia. V súčasnosti je SU-101 ako historický príklad vojenskej sily Sovietskeho zväzu vo VIM BTViT v Kubinke.
Hlavné charakteristiky ACS:
- hmotnosť 34 800 kilogramov;
- posádka auta sú 4 osoby;
- modelový rok stavby 1945;
- dĺžka 7,12 metra;
- šírka 3,11 metra;
- výška 2,6 metra;
- svetlá výška 42 centimetrov;
- rýchlosť až 50 km / h;
- stúpať až na 34 stupňov;
- prekážka vysoká až 120 centimetrov;
- priekopa až 3,5 metra;
- brod do 150 centimetrov.
